А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Електроживлення
Електроживлення до котушки соленоїда підводиться за допомогою мідних стрижнів, вставлених в ущільнювальні фторопластові втулки.
Електроживлення сільських АТС ємністю 300 - 500 номерів здійснюється по буферній системі з використанням автоматизованих зарядно-буферних випрямних пристроїв і свинцевою акумуляторної батареї.
Внброуплотпяющее пристрій бетоноукладчика 6691 /ЗС. /- Вібронасадок, 2 - рама, 3 - підвіска Вибронасадка, 4 - вібратор, 5 - з'єднувальний вал, 6 - підвіска гладилки, 7 - гладилка, 8 - електродвигун приводу гладилок, 9 -Важіль, 10 - редуктор. Електроживлення до бетоноукладачів підводиться по кабелю, підвішеному на тросі.
Поперечний переріз під - координатах. Відхилення елек-земної ємності, отримане за допомогою на - тронного променя або пера реги-гою звукового Каверномер мусить зареєструвати від нульового положе. Електроживлення його і наземного пульта здійснюється від - спільного блоку харчування каротажной станції.
Електроживлення координатних і декадно-крокових АТС ємністю від 40 - 50 до 200 номерів і апаратури високочастотного ущільнення організується так.
Електроживлення координатних АТС К-100/2000 ємністю від 300 номерів повинно здійснюватися від автоматизованого за-рядно-буферного ВУ, підключеного - паралельно до акумуляторної батареї, що знаходиться в стані безперервного підзарядитися.
Електроживлення здійснюється за допомогою гнучкого шланга, покладеного в підлозі в спеціальній траншеї. Кузов автомобіля встановлюється на опорні подушки 4 візки електротельфером на монорейці або кран-балкою.
Електроживлення сільських АТС ємністю 300 - 500 номерів здійснюється по буферній системі з використанням автоматизованих зарядно-буферних випрямних пристроїв і свинцевою акумуляторної батареї.
Електроживлення до нагрівачів і вода для охолодження печі, захоплень і тензометрів подаються від розподільчої колонки. Шафа управління нагріванням містить потенціометр ЕПП-09 і служить для підтримки заданої температури на зразку, її регулювання і реєстрації. На рис. 170 приведена фотографія загального вигляду машини.
Електроживлення передбачено від стороннього джерела струму.
Електроживлення забезпечується від джерела постійного струму з номінальною напругою 60 в і допустимими коливаннями 54 - - 72 ст. У разі порушення електроживлення або виходу з ладу загальностанційного обладнання передбачається можливість вихідного зв'язку частини абонентів по з'єднувальним лініях.
Електроживлення всіх вузлів дефектоскопа здійснюється через блок живлення 15 (див. Рис. 76) від мережі змінного або постійного струму. Дефектоскопи, використовувані для контролю зварних з'єднань трубопроводів в польових умовах, повинні мати автономне живлення, яке забезпечується застосуванням акумуляторних батарей. Ємність батарей повинна бути достатньою для безперервної роботи дефектоскопа протягом робочої зміни.
Електроживлення змінним струмом двигунів ВУ ЕУМ може здійснюватися кількома способами: постійним струмом від шин опорного джерела через перетворювач, від мережі змінного струму з безобривним перемиканням на резервний перетворювач, що працює від постійного струму. Безперервне живлення від постійного струму неекономічно і можливо тільки при незначному споживанні потужності змінного струму. Харчування від мережі змінного струму з перемиканням на резервний перетворювач вимагає складної автоматики для безобривного перемикання. Найбільш раціональним слід визнати використання пристрою типу Тріпот, що працює в режимі змінного струму.
Електроживлення на ВЦ здійснюється напругою 380/220 В частотою 50 ГЦ і має задовольняти вимогам Правил улаштування електроустановок. Для живлення електроенергією ВЦ необхідно мати два кабельних вводи (основний і резервний), власну трансформаторну підстанцію, стабілізатори напруги і струму. У всіх приміщеннях ВЦ повинно бути обладнане захисне і робоче заземлення.
Електроживлення і сигнал тривоги подаються по двухпроводной лінії.
Схеми організації каналів телефонного зв'язку на апаратурі ВЧА-СЧ. Електроживлення здійснюється від мережі змінного струму частотою 50 гц, напругою 127 або 220 в через окремий блок, що містить акумуляторні батареї напругою 24 в, і пристрій підзарядки.
Електроживлення подається на вершини 3 і 4 мости, три плеча якого виконані з манганина, а четверте Всп з міді. Компенсаційний міст включається послідовно з термопарою. Приведений опір моста в ланцюзі термопари приблизно 1 ом, що слід враховувати при підгонці опору зовнішнього ланцюга приладу. При нормальній температурі вільних кінців всередині коробки (компенсаційні дроти доведені до затискачів всередині коробки) міст знаходиться в рівновазі ц в ланцюг термопари додаткового потенціалу на точки 1 і 2 цієї статті не подається. Стрілка відключеного приладу повинна бути встановлена механічним коректором на температуру, що відповідає температурі коробки.
Електроживлення до двигунів гіроскопів і котушок електромагнітного дуття подається через підтримуючу токопрово-дящую рідина. Для цього на верхній, середній і нижній частинах внутрішньої поверхні стежить сфери, покритої ізоляційним шаром, є електроди. Такі ж електроди є і на гіросфери. Зовнішня поверхня гіросфери, за винятком п'яти смуг, розташованих в районі екватора, ізольована шаром ебоніту від підтримуючої її рідини.
Електроживлення до пересувних або підвісним машинам контактного зварювання подається ізольованим гнучким проводом в захисному шлангу.
Електроживлення до обігрівачів форм підводиться через токо-знімний колектор 2 укріплений на барабані 12 ротора.
Забезпечення безпеки в схемі сигналізації. Електроживлення з нововведених елементів схеми сигналізації знімається спільно з діючими, і тому нове рішення не потрібно.
Пересувна лабораторія середнього типу. Електроживлення і опалення лабораторії здійснюються від мережі змінного струму напругою 220 В при максимальному струмі 60 А.
Електроживлення здійснюється від спеціальної шафи.
Електроживлення кожного з рубежів охорони повинно здійснюватися від незалежного джерела, при цьому необхідно передбачати для кожного з рубежів охорони резервне (автономне) харчування.
Електроживлення здійснюється за допомогою кремнієвого вентиля ВК-200 що включається в однофазну мережу напругою 220 В. Аноди і рама електролізера заземляются.
Електроживлення здійснюється підстанцією стенду з трансформаторами напруги типу АОМК-250 і АОМК. Попередній нагрівач підключений до двох паралельно з'єднаним трансформаторів ОСУ-80 що працює в парі з автотрансформатором АОМК-250. Електронагрів демпфера 10 і випарника 19 здійснюється шістьма секціями зовнішніх нагрівачів з ніхромового дроту (по три на кожному корпусі), підключеними до автотрансформатора РОТ-25. Електронагрівачі демпфера 3 з'єднані зі стороною низької напруги трансформатора ОСУ-20 сторона високої напруги ОСУ-20 підключається до автотрансформатора РОТ-25.
Електроживлення всіх насосів передбачено від трансформатора власних потреб через шини 25 але є і резервне живлення від енергосистеми. При наявності трьох систем безпеки кожна з них розраховується на 100% - ву навантаження, необхідну для забезпечення аварійного розхолоджування.
Електроживлення від мережі змінного струму подається на електродвигун приводу і через понижуючий трансформатор - до лампи розжарювання освітлювача і до випрямляча харчування схеми управління і підсилювачів.
Схема управління склоочисником з допомогою теплового реле РС514. Електроживлення підводять до висновку]реле; при цьому включається електронна схема управління переривчастим режимом, і на виведення s, з'єднаному з основними щітками електродвигуна склоочисника Ml через перемикач SA, періодично, з частотою 14 циклів в 1 хв, з'являється і зникає напруга.
Електроживлення подається на вершини 3 і 4 мости, три плеча якого виконані з манганина, а четверте Всп з міді. Компенсаційний міст включається послідовно з термопарою. Приведений опір моста в ланцюзі термопари приблизно 1 ом, що слід враховувати при підгонці опору зовнішнього ланцюга приладу. При нормальній температурі вільних кінців всередині коробки (компенсаційні дроти доведені до затискачів всередині коробки) міст знаходиться в рівновазі ц в ланцюг термопари додаткового потенціалу на точки 1 і 2 цієї статті не подається. Стрілка відключеного приладу повинна бути встановлена механічним коректором на температуру, що відповідає температурі коробки.
Електроживлення повинно бути роздільне для силової, освітлювальної навантаження і штепсельних розеток.
Електроживлення кожного з рубежів охорони повинно здійснюватися від незалежного джерела, при цьому необхідно передбачати для кожного з рубежів охорони резервне (автономне) харчування.
Електроживлення здійснюється від тролеїв, розташованих уздовж підкранових колій. Управління перевантажувачем проводиться з ка біни.
Електроживлення здійснюється від елбК1 - роустановкі (трансформатора) з регулюванням напруги під навантаженням. Напруга мережі подається на розподільний шафа, встановлюваний в машинному залі. Для подачі цієї напруги необхідний запасний кабель, який прокладається паралельно основному. Кожен з кабелів розраховується на передачу напруги (380 В) з 20% - ним запасом по споживаної ЕОМ потужності.
Електроживлення підведено через штепсельні роз'єми 5 - окремо на решітку, окремо на корпус.
Козловий кран двухконсольная вантажопідйомністю 5 т. Електроживлення - від тролеїв або шторного кабелю, управління з підлоги, аналогічне управління електроталей.
Електроживлення 1 /0ост13 2 В приставка отримує від бортової мережі автомобіля.
Електроживлення передбачено від стороннього джерела струму.
Електроживлення кожного з рубежів охорони повинно здійснюватися від незалежного джерела, при цьому необхідно передбачати для кожного з рубежів охорони резервне (автономне) харчування.
Електроживлення здійснюється від автономного джерела.
Резервуар скрапленого газу ТРЖК-5М. Електроживлення її здійснюється від трифазної чьотирьох мережі напругою 220 В від стороннього джерела електроенергії. Підключення здійснюється гнучким чотирижильним кабелем, що входить в комплект установки.
Принципово-монтажна схема електроустаткування електровізки. Електроживлення подається через перший вмикач, кулачок якого вільно посаджений на вал контролера і пов'язаний тягою з ножною гальмівною педаллю. При натисканні на педаль замикаються контакти першого включателя, растормаживается редуктор двигуна; при опусканні педалі контакти розімкнуті, редуктор загальмований.
Електроживлення кожного з рубежів охорони повинно здійснюватися від незалежного джерела, при цьому необхідно передбачати для кожного з рубежів охорони резервне (автономне) харчування.
Електроживлення таких візків забезпечується трьома способами: 1) за троллеям, розташованим в спеціальному каналі під візком; 2) через гнучкий кабель на барабані, намотуваний і змотують в міру руху візка в тому чи іншому напрямку; 3) через шлейф (гнучкий кабель), що підключається до цехової електромережі.
Електроживлення всього пристрою забезпечується загальним джерелом 9 напругою 220 в. Несе адреса канат приводиться в рух приводним пристроєм 10 пов'язаним втулочно-роликового ланцюгом 11 з шківом сортувального конвеєра.
Мостова схема компенсації впливу температури вільного кінця термопари (коробка КТ-54. Електроживлення подається на вершини 3 і 4 мости, три плеча якого виконані з манганина, а четверте BQU з міді. Компенсаційний міст включається послідовно з термопарою. Приведений опір моста в ланцюзі термопари приблизно 1 ом, що слід враховувати при підгонці опору зовнішнього ланцюга приладу. при нормальній температурі вільних кінців всередині коробки (компенсаційні дроти доведені до затискачів всередині коробки) міст знаходиться в рівновазі і в ланцюг термопари додаткового потенціалу на точки 1 і 2 цієї статті не подається. Стрілка відключеного приладу повинна бути встановлена механічним коректором на температуру, що відповідає температурі коробки.
Електроживлення розподіляється за трьома нижнім верствам плати (див. рис. 242.5), за двома верствам подано напруги, необхідні для роботи кристалів, третій шар знаходиться під потенціалом землі. Харчування на ці шари подається по паралельній схемі через матрицю контактів, рівномірно розташованих по нижній поверхні плати. Далі харчування надходить на відповідні контактні площадки кристалів через паралельно включені групи вивідних контактних отворів. Ці цифри суттєво перекривають допустимі розсіюється потужності при повітряному охолодженні. Тому в даній конструкції застосовано рідинне охолодження.
Електроживлення сільських АТС ємністю 300 - 500 номерів здійснюється по буферній системі з використанням автоматизованих зарядно-буферних випрямних пристроїв і свинцевою акумуляторної батареї.
Внброуплотпяющее пристрій бетоноукладчика 6691 /ЗС. /- Вібронасадок, 2 - рама, 3 - підвіска Вибронасадка, 4 - вібратор, 5 - з'єднувальний вал, 6 - підвіска гладилки, 7 - гладилка, 8 - електродвигун приводу гладилок, 9 -Важіль, 10 - редуктор. Електроживлення до бетоноукладачів підводиться по кабелю, підвішеному на тросі.
Поперечний переріз під - координатах. Відхилення елек-земної ємності, отримане за допомогою на - тронного променя або пера реги-гою звукового Каверномер мусить зареєструвати від нульового положе. Електроживлення його і наземного пульта здійснюється від - спільного блоку харчування каротажной станції.
Електроживлення координатних і декадно-крокових АТС ємністю від 40 - 50 до 200 номерів і апаратури високочастотного ущільнення організується так.
Електроживлення координатних АТС К-100/2000 ємністю від 300 номерів повинно здійснюватися від автоматизованого за-рядно-буферного ВУ, підключеного - паралельно до акумуляторної батареї, що знаходиться в стані безперервного підзарядитися.
Електроживлення здійснюється за допомогою гнучкого шланга, покладеного в підлозі в спеціальній траншеї. Кузов автомобіля встановлюється на опорні подушки 4 візки електротельфером на монорейці або кран-балкою.
Електроживлення сільських АТС ємністю 300 - 500 номерів здійснюється по буферній системі з використанням автоматизованих зарядно-буферних випрямних пристроїв і свинцевою акумуляторної батареї.
Електроживлення до нагрівачів і вода для охолодження печі, захоплень і тензометрів подаються від розподільчої колонки. Шафа управління нагріванням містить потенціометр ЕПП-09 і служить для підтримки заданої температури на зразку, її регулювання і реєстрації. На рис. 170 приведена фотографія загального вигляду машини.
Електроживлення передбачено від стороннього джерела струму.
Електроживлення забезпечується від джерела постійного струму з номінальною напругою 60 в і допустимими коливаннями 54 - - 72 ст. У разі порушення електроживлення або виходу з ладу загальностанційного обладнання передбачається можливість вихідного зв'язку частини абонентів по з'єднувальним лініях.
Електроживлення всіх вузлів дефектоскопа здійснюється через блок живлення 15 (див. Рис. 76) від мережі змінного або постійного струму. Дефектоскопи, використовувані для контролю зварних з'єднань трубопроводів в польових умовах, повинні мати автономне живлення, яке забезпечується застосуванням акумуляторних батарей. Ємність батарей повинна бути достатньою для безперервної роботи дефектоскопа протягом робочої зміни.
Електроживлення змінним струмом двигунів ВУ ЕУМ може здійснюватися кількома способами: постійним струмом від шин опорного джерела через перетворювач, від мережі змінного струму з безобривним перемиканням на резервний перетворювач, що працює від постійного струму. Безперервне живлення від постійного струму неекономічно і можливо тільки при незначному споживанні потужності змінного струму. Харчування від мережі змінного струму з перемиканням на резервний перетворювач вимагає складної автоматики для безобривного перемикання. Найбільш раціональним слід визнати використання пристрою типу Тріпот, що працює в режимі змінного струму.
Електроживлення на ВЦ здійснюється напругою 380/220 В частотою 50 ГЦ і має задовольняти вимогам Правил улаштування електроустановок. Для живлення електроенергією ВЦ необхідно мати два кабельних вводи (основний і резервний), власну трансформаторну підстанцію, стабілізатори напруги і струму. У всіх приміщеннях ВЦ повинно бути обладнане захисне і робоче заземлення.
Електроживлення і сигнал тривоги подаються по двухпроводной лінії.
Схеми організації каналів телефонного зв'язку на апаратурі ВЧА-СЧ. Електроживлення здійснюється від мережі змінного струму частотою 50 гц, напругою 127 або 220 в через окремий блок, що містить акумуляторні батареї напругою 24 в, і пристрій підзарядки.
Електроживлення подається на вершини 3 і 4 мости, три плеча якого виконані з манганина, а четверте Всп з міді. Компенсаційний міст включається послідовно з термопарою. Приведений опір моста в ланцюзі термопари приблизно 1 ом, що слід враховувати при підгонці опору зовнішнього ланцюга приладу. При нормальній температурі вільних кінців всередині коробки (компенсаційні дроти доведені до затискачів всередині коробки) міст знаходиться в рівновазі ц в ланцюг термопари додаткового потенціалу на точки 1 і 2 цієї статті не подається. Стрілка відключеного приладу повинна бути встановлена механічним коректором на температуру, що відповідає температурі коробки.
Електроживлення до двигунів гіроскопів і котушок електромагнітного дуття подається через підтримуючу токопрово-дящую рідина. Для цього на верхній, середній і нижній частинах внутрішньої поверхні стежить сфери, покритої ізоляційним шаром, є електроди. Такі ж електроди є і на гіросфери. Зовнішня поверхня гіросфери, за винятком п'яти смуг, розташованих в районі екватора, ізольована шаром ебоніту від підтримуючої її рідини.
Електроживлення до пересувних або підвісним машинам контактного зварювання подається ізольованим гнучким проводом в захисному шлангу.
Електроживлення до обігрівачів форм підводиться через токо-знімний колектор 2 укріплений на барабані 12 ротора.
Забезпечення безпеки в схемі сигналізації. Електроживлення з нововведених елементів схеми сигналізації знімається спільно з діючими, і тому нове рішення не потрібно.
Пересувна лабораторія середнього типу. Електроживлення і опалення лабораторії здійснюються від мережі змінного струму напругою 220 В при максимальному струмі 60 А.
Електроживлення здійснюється від спеціальної шафи.
Електроживлення кожного з рубежів охорони повинно здійснюватися від незалежного джерела, при цьому необхідно передбачати для кожного з рубежів охорони резервне (автономне) харчування.
Електроживлення здійснюється за допомогою кремнієвого вентиля ВК-200 що включається в однофазну мережу напругою 220 В. Аноди і рама електролізера заземляются.
Електроживлення здійснюється підстанцією стенду з трансформаторами напруги типу АОМК-250 і АОМК. Попередній нагрівач підключений до двох паралельно з'єднаним трансформаторів ОСУ-80 що працює в парі з автотрансформатором АОМК-250. Електронагрів демпфера 10 і випарника 19 здійснюється шістьма секціями зовнішніх нагрівачів з ніхромового дроту (по три на кожному корпусі), підключеними до автотрансформатора РОТ-25. Електронагрівачі демпфера 3 з'єднані зі стороною низької напруги трансформатора ОСУ-20 сторона високої напруги ОСУ-20 підключається до автотрансформатора РОТ-25.
Електроживлення всіх насосів передбачено від трансформатора власних потреб через шини 25 але є і резервне живлення від енергосистеми. При наявності трьох систем безпеки кожна з них розраховується на 100% - ву навантаження, необхідну для забезпечення аварійного розхолоджування.
Електроживлення від мережі змінного струму подається на електродвигун приводу і через понижуючий трансформатор - до лампи розжарювання освітлювача і до випрямляча харчування схеми управління і підсилювачів.
Схема управління склоочисником з допомогою теплового реле РС514. Електроживлення підводять до висновку]реле; при цьому включається електронна схема управління переривчастим режимом, і на виведення s, з'єднаному з основними щітками електродвигуна склоочисника Ml через перемикач SA, періодично, з частотою 14 циклів в 1 хв, з'являється і зникає напруга.
Електроживлення подається на вершини 3 і 4 мости, три плеча якого виконані з манганина, а четверте Всп з міді. Компенсаційний міст включається послідовно з термопарою. Приведений опір моста в ланцюзі термопари приблизно 1 ом, що слід враховувати при підгонці опору зовнішнього ланцюга приладу. При нормальній температурі вільних кінців всередині коробки (компенсаційні дроти доведені до затискачів всередині коробки) міст знаходиться в рівновазі ц в ланцюг термопари додаткового потенціалу на точки 1 і 2 цієї статті не подається. Стрілка відключеного приладу повинна бути встановлена механічним коректором на температуру, що відповідає температурі коробки.
Електроживлення повинно бути роздільне для силової, освітлювальної навантаження і штепсельних розеток.
Електроживлення кожного з рубежів охорони повинно здійснюватися від незалежного джерела, при цьому необхідно передбачати для кожного з рубежів охорони резервне (автономне) харчування.
Електроживлення здійснюється від тролеїв, розташованих уздовж підкранових колій. Управління перевантажувачем проводиться з ка біни.
Електроживлення здійснюється від елбК1 - роустановкі (трансформатора) з регулюванням напруги під навантаженням. Напруга мережі подається на розподільний шафа, встановлюваний в машинному залі. Для подачі цієї напруги необхідний запасний кабель, який прокладається паралельно основному. Кожен з кабелів розраховується на передачу напруги (380 В) з 20% - ним запасом по споживаної ЕОМ потужності.
Електроживлення підведено через штепсельні роз'єми 5 - окремо на решітку, окремо на корпус.
Козловий кран двухконсольная вантажопідйомністю 5 т. Електроживлення - від тролеїв або шторного кабелю, управління з підлоги, аналогічне управління електроталей.
Електроживлення 1 /0ост13 2 В приставка отримує від бортової мережі автомобіля.
Електроживлення передбачено від стороннього джерела струму.
Електроживлення кожного з рубежів охорони повинно здійснюватися від незалежного джерела, при цьому необхідно передбачати для кожного з рубежів охорони резервне (автономне) харчування.
Електроживлення здійснюється від автономного джерела.
Резервуар скрапленого газу ТРЖК-5М. Електроживлення її здійснюється від трифазної чьотирьох мережі напругою 220 В від стороннього джерела електроенергії. Підключення здійснюється гнучким чотирижильним кабелем, що входить в комплект установки.
Принципово-монтажна схема електроустаткування електровізки. Електроживлення подається через перший вмикач, кулачок якого вільно посаджений на вал контролера і пов'язаний тягою з ножною гальмівною педаллю. При натисканні на педаль замикаються контакти першого включателя, растормаживается редуктор двигуна; при опусканні педалі контакти розімкнуті, редуктор загальмований.
Електроживлення кожного з рубежів охорони повинно здійснюватися від незалежного джерела, при цьому необхідно передбачати для кожного з рубежів охорони резервне (автономне) харчування.
Електроживлення таких візків забезпечується трьома способами: 1) за троллеям, розташованим в спеціальному каналі під візком; 2) через гнучкий кабель на барабані, намотуваний і змотують в міру руху візка в тому чи іншому напрямку; 3) через шлейф (гнучкий кабель), що підключається до цехової електромережі.
Електроживлення всього пристрою забезпечується загальним джерелом 9 напругою 220 в. Несе адреса канат приводиться в рух приводним пристроєм 10 пов'язаним втулочно-роликового ланцюгом 11 з шківом сортувального конвеєра.
Мостова схема компенсації впливу температури вільного кінця термопари (коробка КТ-54. Електроживлення подається на вершини 3 і 4 мости, три плеча якого виконані з манганина, а четверте BQU з міді. Компенсаційний міст включається послідовно з термопарою. Приведений опір моста в ланцюзі термопари приблизно 1 ом, що слід враховувати при підгонці опору зовнішнього ланцюга приладу. при нормальній температурі вільних кінців всередині коробки (компенсаційні дроти доведені до затискачів всередині коробки) міст знаходиться в рівновазі і в ланцюг термопари додаткового потенціалу на точки 1 і 2 цієї статті не подається. Стрілка відключеного приладу повинна бути встановлена механічним коректором на температуру, що відповідає температурі коробки.
Електроживлення розподіляється за трьома нижнім верствам плати (див. рис. 242.5), за двома верствам подано напруги, необхідні для роботи кристалів, третій шар знаходиться під потенціалом землі. Харчування на ці шари подається по паралельній схемі через матрицю контактів, рівномірно розташованих по нижній поверхні плати. Далі харчування надходить на відповідні контактні площадки кристалів через паралельно включені групи вивідних контактних отворів. Ці цифри суттєво перекривають допустимі розсіюється потужності при повітряному охолодженні. Тому в даній конструкції застосовано рідинне охолодження.