А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Недостатня тепловіддача
Недостатня тепловіддача багатьох нагрівальних приладів відбувається через тепловий розрегулювання систем водяного опалення, яка виникає і тоді, коли в систему подається розрахункова кількість води і дотримується графік її температур.
Недостатня тепловіддача нагрівальними приладами відбувається: 1) при неправильному положенні радіатора (див. С. Недостатня тепловіддача багатьох нагрівальних приладів відбувається через теплової розрегулювання систем водяного опалення, яка виникає і тоді, коли в систему подається розрахункова кількість води і дотримується графік її температур.
Найбільш поширеними недоліками систем опалення є непрогрев або недостатня тепловіддача окремих стояків і приладів, причинами яких можуть бути: занижений витрата води в системі, повітряні пробки і засмічення, відсутність необхідної теплової і гідравлічної регулювання. Основні причини недостатньої циркуляції води в системі викликані відсутністю необхідного перепаду тисків в абонентському вводі, малим діаметром сопла елеватора і підвищеним гідравлічним опором системи. До недоліків систем опалення слід віднести течі через нещільності в трубопроводах, арматурі і нагрівальних приладах, причиною утворення яких є низька якість монтажних робіт або дефекти матеріалів заводського виготовлення. Часто зустрічається недоліком системи є пошкодження теплової ізоляції, що приводить до різкого збільшення тепловтрат трубопроводами і до погіршення якості опалення. Основою ефективної роботи системи опалення є її правильна експлуатація, що поєднує систематичне спостереження за станом системи і регулярні ремонти, які виконують на вимогу медичного персоналу установи або в плановому порядку в строго встановлені терміни. Як вже зазначалося вище, недогрівання або перегрівання деякої частини нагрівальних приладів однотрубних систем опалення пов'язаний з вертикальною разрегуліровка. Причину подібного явища слід шукати в недостатньому витраті води в системі, хоча аналогічні явища спостерігаються і при розрахункових витратах води. У цьому випадку причиною разрегулирования є зайвий запас поверхонь нагріву приладів.
Для отримання порівнянних результатів були створені двигуни, що володіють недостатньою тепловіддачею через поверхню охолодження; для помітного поліпшення тепловіддачі в двигуні з водяним охолодженням довелося зменшити робочий об'єм; в двигуні з повітряним охолодженням цього не знадобилося робити. Це пояснюється тим, що малим поверхнях внутрішніх стінок відповідають пропорційно зменшені поверхні охолодження, які при малих циліндрах невеликі, так як необхідна для забезпечення необхідної потужності поверхню тепловіддачі збільшується лрі зменшенні діаметра циліндра.
Мск - момент тертя, обумовлений диференціальним (випереджаючим і відстаючим) проскальзиваніем тіл кочення на майданчиках контакту; МГІР - момент тертя в радіально-упор-них, упорно-радіальних і наполегливих шарикопідшипниках, а також в сфероконическим і наполегливих сферичних роликопідшипників, викликаний гироскопическим вертінням або відхиленням осей обертання тіл кочення; МГІС - момент тертя, викликаний втратами на пружний гістерезис в матеріалі контактуючих тіл; Мат - момент тертя, обумовлений відступами детальок підшипників від правильної геометричної форми і мікрогеометрією контактуючих поверхонь; Мсеп - момент тертя ковзання на напрямних бортах, що орієнтують масивний сепаратор, і момент тертя, викликаний контактом тіл кочення з гніздами сепаратора; МСМ - момент тертя, обумовлений зсувом і скиданням мастила, а також турбулентним рухом її при обертанні підшипника; Л1ср - момент опору при обертанні підшипника в повітрі, газової або рідинної середовищі, а також у вакуумі; МТем - додаткове комплексне збільшення моменту тертя при підвищенні температури, пов'язане з погіршенням умов тертя під дією теплових ефектів, обумовлених недостатньою тепловіддачею в умовах високих навантажень і швидкостей.
На освіту обмазки і її збереження значно впливає теплопровідність футеровочного матеріалу і обумовлена нею теплопередача через товщу футерування. При малої теплопровідності або великій товщині футеровочного шару теплопередача може бути недостатньою, тоді температура рідкої фази стає високою і перешкоджає налипання обмазки. Крім того, при недостатній тепловіддачі розплав утворюється і в більш глибоких шарах футеровки, руйнуючи її. Товщину футеровочного шару визначають залежно від теплопровідності огнеупора, при цьому температура кожуха печі, щоб уникнути втрати металом міцності не повинна перевищувати 250 С.
Конденсатори і холодильники повітряного охолодження складаються з двох основних частин: поверхні охолодження і системи подачі повітря, що включає вентилятор і регулюючий пристрій. Поверхня охолодження компонують з сребрених труб, зібраних в секції і развальцованних в решітках, до яких приєднані кришки. Ребра збільшує (в 5 - 20 разів) зовнішню поверхню труби, компенсуючи недостатню тепловіддачу з боку повітря, покращуючи теплообмін. Для поліпшення коефіцієнта тепловіддачі повітря зволожують.
Струменевий спосіб більш досконалий, так як до поверхонь, що труться безперервно підводиться свіже охолоджене і профільтровану олію, а відпрацьоване безперервно відводиться. Цей спосіб змащування застосовують при окружної швидкості зубчастих коліс У12 5 м /с і в черв'ячних передачах при недостатній тепловіддачі зовнішньою поверхнею корпусу редуктора, але він вимагає складного пристрою мастильної системи і застосовується в економічно обгрунтованих випадках.
Недостатня тепловіддача нагрівальними приладами відбувається: 1) при неправильному положенні радіатора (див. С. Недостатня тепловіддача багатьох нагрівальних приладів відбувається через теплової розрегулювання систем водяного опалення, яка виникає і тоді, коли в систему подається розрахункова кількість води і дотримується графік її температур.
Найбільш поширеними недоліками систем опалення є непрогрев або недостатня тепловіддача окремих стояків і приладів, причинами яких можуть бути: занижений витрата води в системі, повітряні пробки і засмічення, відсутність необхідної теплової і гідравлічної регулювання. Основні причини недостатньої циркуляції води в системі викликані відсутністю необхідного перепаду тисків в абонентському вводі, малим діаметром сопла елеватора і підвищеним гідравлічним опором системи. До недоліків систем опалення слід віднести течі через нещільності в трубопроводах, арматурі і нагрівальних приладах, причиною утворення яких є низька якість монтажних робіт або дефекти матеріалів заводського виготовлення. Часто зустрічається недоліком системи є пошкодження теплової ізоляції, що приводить до різкого збільшення тепловтрат трубопроводами і до погіршення якості опалення. Основою ефективної роботи системи опалення є її правильна експлуатація, що поєднує систематичне спостереження за станом системи і регулярні ремонти, які виконують на вимогу медичного персоналу установи або в плановому порядку в строго встановлені терміни. Як вже зазначалося вище, недогрівання або перегрівання деякої частини нагрівальних приладів однотрубних систем опалення пов'язаний з вертикальною разрегуліровка. Причину подібного явища слід шукати в недостатньому витраті води в системі, хоча аналогічні явища спостерігаються і при розрахункових витратах води. У цьому випадку причиною разрегулирования є зайвий запас поверхонь нагріву приладів.
Для отримання порівнянних результатів були створені двигуни, що володіють недостатньою тепловіддачею через поверхню охолодження; для помітного поліпшення тепловіддачі в двигуні з водяним охолодженням довелося зменшити робочий об'єм; в двигуні з повітряним охолодженням цього не знадобилося робити. Це пояснюється тим, що малим поверхнях внутрішніх стінок відповідають пропорційно зменшені поверхні охолодження, які при малих циліндрах невеликі, так як необхідна для забезпечення необхідної потужності поверхню тепловіддачі збільшується лрі зменшенні діаметра циліндра.
Мск - момент тертя, обумовлений диференціальним (випереджаючим і відстаючим) проскальзиваніем тіл кочення на майданчиках контакту; МГІР - момент тертя в радіально-упор-них, упорно-радіальних і наполегливих шарикопідшипниках, а також в сфероконическим і наполегливих сферичних роликопідшипників, викликаний гироскопическим вертінням або відхиленням осей обертання тіл кочення; МГІС - момент тертя, викликаний втратами на пружний гістерезис в матеріалі контактуючих тіл; Мат - момент тертя, обумовлений відступами детальок підшипників від правильної геометричної форми і мікрогеометрією контактуючих поверхонь; Мсеп - момент тертя ковзання на напрямних бортах, що орієнтують масивний сепаратор, і момент тертя, викликаний контактом тіл кочення з гніздами сепаратора; МСМ - момент тертя, обумовлений зсувом і скиданням мастила, а також турбулентним рухом її при обертанні підшипника; Л1ср - момент опору при обертанні підшипника в повітрі, газової або рідинної середовищі, а також у вакуумі; МТем - додаткове комплексне збільшення моменту тертя при підвищенні температури, пов'язане з погіршенням умов тертя під дією теплових ефектів, обумовлених недостатньою тепловіддачею в умовах високих навантажень і швидкостей.
На освіту обмазки і її збереження значно впливає теплопровідність футеровочного матеріалу і обумовлена нею теплопередача через товщу футерування. При малої теплопровідності або великій товщині футеровочного шару теплопередача може бути недостатньою, тоді температура рідкої фази стає високою і перешкоджає налипання обмазки. Крім того, при недостатній тепловіддачі розплав утворюється і в більш глибоких шарах футеровки, руйнуючи її. Товщину футеровочного шару визначають залежно від теплопровідності огнеупора, при цьому температура кожуха печі, щоб уникнути втрати металом міцності не повинна перевищувати 250 С.
Конденсатори і холодильники повітряного охолодження складаються з двох основних частин: поверхні охолодження і системи подачі повітря, що включає вентилятор і регулюючий пристрій. Поверхня охолодження компонують з сребрених труб, зібраних в секції і развальцованних в решітках, до яких приєднані кришки. Ребра збільшує (в 5 - 20 разів) зовнішню поверхню труби, компенсуючи недостатню тепловіддачу з боку повітря, покращуючи теплообмін. Для поліпшення коефіцієнта тепловіддачі повітря зволожують.
Струменевий спосіб більш досконалий, так як до поверхонь, що труться безперервно підводиться свіже охолоджене і профільтровану олію, а відпрацьоване безперервно відводиться. Цей спосіб змащування застосовують при окружної швидкості зубчастих коліс У12 5 м /с і в черв'ячних передачах при недостатній тепловіддачі зовнішньою поверхнею корпусу редуктора, але він вимагає складного пристрою мастильної системи і застосовується в економічно обгрунтованих випадках.