А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Укладання - морський трубопровід
Укладання морських трубопроводів здійснюється протягуванням, або з поверхні моря поступовим нарощуванням.
Укладання морських трубопроводів з попередньою уривки траншей пов'язана зі значнимивитратами. Прокладка траншеї в море обходиться раз на сто дорожче, ніж на суші. Крім того, точно укласти трубу в траншею з борту хитного на хвилях судна досить складно.
Для укладання морських трубопроводів застосовують трубоукла-дочно баржі, які знаходяться вроботі 24 годин на добу і мають додаткові зварювальні станції. Через високу вартість оренди трубопровідних барж головною умовою будівництва морських трубопроводів вважається необхідність укладання трубопроводів в максимально можливому темпі. Основним способомз'єднання труб є автоматичне зварювання.
Еволюція укладання морських трубопроводів включає три покоління трубоукладальне барж. Перше покоління судів було створено для укладання трубопроводів на порівняно невеликі глибини.
Досвід укладання морського трубопроводу діаметром 114 мм протяжністю 1 км на глибинах моря 100 м цим способом із застосуванням різьбових з'єднань труб накопичений фірмою ЕТПМ (Франція) в Біскайській затоці.
У процесі укладання морських трубопроводів стикові зварні з'єднання труб бувають навантажені в значно більшому ступені, ніж сухопутні, тому вимоги до їх зварюванні підвищені. Однак через високу вартість трубоукладальне судна (та з інших причин) потрібна висока швидкість ізготовленіч трубопроводу. У зв'язку з цим для морських трубопроводів зазвичай застосовують найбільш прогресивні механізовані методи складання і зварювання, поряд з ручною широко використовують автомат.
Продуктивність зварювання при укладанні морських трубопроводів з використанням системи CRC-Evans становить 190 - 215 стиків на добу.
Pозвиток техніки і технології укладання морських трубопроводів довгий час відбувалося в напрямку вдосконалення - методу, істотним недоліком якого є значні ізгібіне напруги і деформації в трубопроводі.
Для запобігання аварій від хвильових впливів при укладанні морських трубопроводів перед виникненням шторму трубопровід занурюють на дно. Після закінчення шторму трубопровід піднімають на поверхню.
Успіх цього будівництва було досягнуто за рахунок його якісної підготовки, розробки та впровадження спеціальних технології та обладнання для укладання морських трубопроводів на мілководних ділянках континентального шельфу. Досить відзначити, що середньодобовий темп укладання підводного газопроводу склав 450 м, що за темпами цілком можна порівняти з темпами укладання сухопутних газопроводів в рівнинних умовах середньої смугиPоссии. Особливо хотілося б підкреслити, що цей темп був забезпечений без застосування трубоукладальне барж, забезпечивши при цьому істотне зниження вартості будівництва об'єкта.
До спеціальних належать методи укладання трубопроводів з барж різних конструкцій, обладнаних стрингерами, похилими рампами, барабанами великого діаметру для намотування труби; укладання трубопроводу, оснащеного понтонами змінної та регульованої плавучість або за допомогою різних типів підтримуючих пристроїв. Можливі також і комбіновані методи укладання морських трубопроводів, що враховують переваги того чи іншого методу. Кожен з перерахованих методів або їх комбінація використовуються в залежності від конкретних умов.
Укладання морських трубопроводів з попередньою уривки траншей пов'язана зі значнимивитратами. Прокладка траншеї в море обходиться раз на сто дорожче, ніж на суші. Крім того, точно укласти трубу в траншею з борту хитного на хвилях судна досить складно.
Для укладання морських трубопроводів застосовують трубоукла-дочно баржі, які знаходяться вроботі 24 годин на добу і мають додаткові зварювальні станції. Через високу вартість оренди трубопровідних барж головною умовою будівництва морських трубопроводів вважається необхідність укладання трубопроводів в максимально можливому темпі. Основним способомз'єднання труб є автоматичне зварювання.
Еволюція укладання морських трубопроводів включає три покоління трубоукладальне барж. Перше покоління судів було створено для укладання трубопроводів на порівняно невеликі глибини.
Досвід укладання морського трубопроводу діаметром 114 мм протяжністю 1 км на глибинах моря 100 м цим способом із застосуванням різьбових з'єднань труб накопичений фірмою ЕТПМ (Франція) в Біскайській затоці.
У процесі укладання морських трубопроводів стикові зварні з'єднання труб бувають навантажені в значно більшому ступені, ніж сухопутні, тому вимоги до їх зварюванні підвищені. Однак через високу вартість трубоукладальне судна (та з інших причин) потрібна висока швидкість ізготовленіч трубопроводу. У зв'язку з цим для морських трубопроводів зазвичай застосовують найбільш прогресивні механізовані методи складання і зварювання, поряд з ручною широко використовують автомат.
Продуктивність зварювання при укладанні морських трубопроводів з використанням системи CRC-Evans становить 190 - 215 стиків на добу.
Pозвиток техніки і технології укладання морських трубопроводів довгий час відбувалося в напрямку вдосконалення - методу, істотним недоліком якого є значні ізгібіне напруги і деформації в трубопроводі.
Для запобігання аварій від хвильових впливів при укладанні морських трубопроводів перед виникненням шторму трубопровід занурюють на дно. Після закінчення шторму трубопровід піднімають на поверхню.
Успіх цього будівництва було досягнуто за рахунок його якісної підготовки, розробки та впровадження спеціальних технології та обладнання для укладання морських трубопроводів на мілководних ділянках континентального шельфу. Досить відзначити, що середньодобовий темп укладання підводного газопроводу склав 450 м, що за темпами цілком можна порівняти з темпами укладання сухопутних газопроводів в рівнинних умовах середньої смугиPоссии. Особливо хотілося б підкреслити, що цей темп був забезпечений без застосування трубоукладальне барж, забезпечивши при цьому істотне зниження вартості будівництва об'єкта.
До спеціальних належать методи укладання трубопроводів з барж різних конструкцій, обладнаних стрингерами, похилими рампами, барабанами великого діаметру для намотування труби; укладання трубопроводу, оснащеного понтонами змінної та регульованої плавучість або за допомогою різних типів підтримуючих пристроїв. Можливі також і комбіновані методи укладання морських трубопроводів, що враховують переваги того чи іншого методу. Кожен з перерахованих методів або їх комбінація використовуються в залежності від конкретних умов.