А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Обмотка - ротор - електродвигун
Обмотка ротора електродвигуна виконана у вигляді білячої клітки, залитої алюмінієм.
ДКМ електроконтактів, обмоток роторів електродвигунів, трубчастих теплообмінників.
Вимірювання опорупостійному струму обмоток ротора електродвигунів з фазним ротором проводиться так само, як і ротора генераторів.
Вимірювання опору постійному струму обмоток ротора електродвигунів з фазним ротором проводиться аналогічно розглянутому між кільцямиротора.
Вимірювання опору постійному струму обмоток ротора електродвигунів з фазним ротором проводиться між кільцями ротора.
При наявності кислотостійкої захисту обмоток ротора електродвигунів описана установка не потрібно.
Якщонапруга V подати на обмотку ротора електродвигуна, що працює в руховому режимі, то в ньому встановиться невеликий струм і, відповідно, малі швидкість обертання і крутний момейу.
Поясніть, чим викликано зміна опорів обмоток ротораелектродвигунів при зміні швидкості обертання.
Приклад розрахунку пускового опору до електродвигуна з послідовним збудженням. | Визначення пускового опору до асинхронного електродвигуна графоаналітичним. Pасчет ступенів пусковогоопору, включеного в фази обмотки ротора електродвигуна, аналогічний розрахунку для електродвигуна постійного струму з паралельним збудженням.
Для автоматичного введення і виведення опорів в ланцюг обмотки ротора електродвигунів типу ФАМСОпотужністю до 500 кет застосовується станція (фіг. Станція здійснює триступеневий пуск електродвигуна у функції часу і струму.
В даний час алюміній успішно застосовується замість міді для проводів, що йдуть на обмотку роторів електродвигунів, з алюмінієвихсплавів роблять апаратуру для хімічної промисловості, побутову посуд, на алюмінієвій основі виготовляють антифрикційні сплави. Харківський тракторний завод, наприклад, випускає трактори ДТ-54 і ДТ-14 у якого шатунні вкладиші виготовляються з біметалічноїстале-алюмінієвої смуги. Це дає економію 2 7 кг бронзи на один трактор.
Схема управління синхронним. Контактор ЗК має дві котушки: ЗКВ - втягувати і ЗК0 - відключає. ЗК розриваються, відключаючи обмотку ротора електродвигуна від розрядних опорів гх і г2 іприєднуючи ротор до мережі постійного струму.
Машиніст, обслуговуючий турбонагнітачі, повинен ретельно стежити за чистотою машини, своєчасно обтирати її олійною ганчіркою, стежити, щоб у корпусі не збиралося велика кількість конденсату (спуск конденсатуповинен проводитися два рази в зміну) і щоб масло не попадало на фундамент, так як воно руйнує бетон. Великі турбонагнітачі повинні бути забезпечені установкою для охолодження обмотки ротора електродвигуна і запобігання її від корозії. Конденсуючись на обмоткахротора, сірчистий газ разом з вологою повітря утворює сірчисту кислоту, що роз'їдає обмотки ротора. Установка для охолодження електродвигуна чистим повітрям зазвичай складається з фільтра з активованим вугіллям або сілікаге-лем, вентилятора і трубчастого холодильникадля повітря. Спочатку повітря засмоктується вентилятором через фільтр і потім, пройшовши всередині труб холодильника, в міжтрубному просторі якого протікає вода, надходить в електродвигун.
Однороторний датчик працює за принципом синхронногодвигуна. По периферії ротора з прямими каналами для проходження рідини знаходиться обмотка ротора електродвигуна. Обмотка статора розміщена із зовнішнього боку корпусу датчика. Залежність масової витрати QM від потужності N, отнімаємой потоком, виражається формулою.
Схема многообходной дистанц. передачі. | Схема дистанц. передачі з приймально-ком-логометра. На цій схемі ковзні контакти 1 що сидять на осі 1 датчика, знімають в кожному даному положенні определ. Якщо контакти 3 що сидять на осі приймача 3 знімають в цей момент більшуабо меншу напругу з потенціометра 4 то через обмотку ротора електродвигуна 5 протікає струм определ. Цей струм викликає поворот ротора і пов'язаних з ним контактів до тих пір, поки контакти не займуть на потенціометрі 4 абсолютно определ.
Схема многообходнойдистанц. передачі. | Схема дистанц. передачі з приймально-ком-логометра. На цій схемі ковзні контакти Г, що сидять на осі 1 датчика, знімають в кожному даному положенні определ. Якщо контакти 3 що сидять на осі приймача 3 знімають в цей момент більша або менша напруга зпотенціометра 4 то через обмотку ротора електродвигуна 5 протікає струм определ. Цей струм викликає поворот ротора і пов'язаних з ним контактів до тих пір, поки контакти не займуть на потенціометрі 4 абсолютно определ.
За схемою б включають масляний вимикач Л, внаслідок чого на статор подається змінний струм. Одночасно працює пусковий струмове релеPПТ, імпульс від якого через блокувальні реле часу подається на котушку контактора збудження М, шунтуючого опір СГ і подаючого повне збудження на обмотку ротора електродвигуна.
На початку розбігу електродвигуна, коли частота струму, що наводиться в обмотці ротора, дорівнює частоті мережі або дещо менше її, в стержнях ротора виникають значні противо - ЕРС, які суттєво змінюють розподіл струму по перетину стрижнів. Таким чином, витіснення струму в стержнях ротора в процесі пуску призводить до зменшення перерізу робочої частини стрижнів в порівнянні з фактичним перетином і до зменшення пазового потоку розсіювання робочої частини, в результаті чого активний опір обмотки ротора електродвигуна збільшується, а індуктивний опір розсіювання зменшується. У міру збільшення частоти обертання ротора електродвигуна частота струму в роторі зменшується, ефект витіснення струму в стержнях проявляється менше і робоча частина стрижнів ротора збільшується.
Типова схема магнітного контролера ТСА. Схеми всіх магнітних контролерів забезпечують автоматичний розгін, реверсування, гальмування і ступінчасте регулювання швидкості. Управління здійснюється за допомогою командоконтролерів, що мають по чотири фіксованих робочих положення підйому і спуску. На положеннях підйому пуск і регулювання швидкості здійснюється зміною опорів резисторів, включених в ланцюг обмотки ротора електродвигуна.
Планова зупинка відцентрового насоса, особливо при паралельній роботі декількох насосів, обов'язково повинна починатися з закриття засувки на нагнітанні. Таким шляхом ми плавно розвантажуємо насос, виключаємо сильний удар зворотного клапана і оберігає насос від зворотного обертання в разі несправності зворотного клапана. Це особливо важливо для живильних насосів, оскільки вони мають великий перепад тиску між нагнітанням і всмоктуванням. Одночасно насос отримував зворотне обертання з числом обертів значно вище номінального. При цьому стрижні обмотки ротора електродвигуна вилазили з пазів і зачіпали про залізо статора, що виводило його з ладу.
ДКМ електроконтактів, обмоток роторів електродвигунів, трубчастих теплообмінників.
Вимірювання опорупостійному струму обмоток ротора електродвигунів з фазним ротором проводиться так само, як і ротора генераторів.
Вимірювання опору постійному струму обмоток ротора електродвигунів з фазним ротором проводиться аналогічно розглянутому між кільцямиротора.
Вимірювання опору постійному струму обмоток ротора електродвигунів з фазним ротором проводиться між кільцями ротора.
При наявності кислотостійкої захисту обмоток ротора електродвигунів описана установка не потрібно.
Якщонапруга V подати на обмотку ротора електродвигуна, що працює в руховому режимі, то в ньому встановиться невеликий струм і, відповідно, малі швидкість обертання і крутний момейу.
Поясніть, чим викликано зміна опорів обмоток ротораелектродвигунів при зміні швидкості обертання.
Приклад розрахунку пускового опору до електродвигуна з послідовним збудженням. | Визначення пускового опору до асинхронного електродвигуна графоаналітичним. Pасчет ступенів пусковогоопору, включеного в фази обмотки ротора електродвигуна, аналогічний розрахунку для електродвигуна постійного струму з паралельним збудженням.
Для автоматичного введення і виведення опорів в ланцюг обмотки ротора електродвигунів типу ФАМСОпотужністю до 500 кет застосовується станція (фіг. Станція здійснює триступеневий пуск електродвигуна у функції часу і струму.
В даний час алюміній успішно застосовується замість міді для проводів, що йдуть на обмотку роторів електродвигунів, з алюмінієвихсплавів роблять апаратуру для хімічної промисловості, побутову посуд, на алюмінієвій основі виготовляють антифрикційні сплави. Харківський тракторний завод, наприклад, випускає трактори ДТ-54 і ДТ-14 у якого шатунні вкладиші виготовляються з біметалічноїстале-алюмінієвої смуги. Це дає економію 2 7 кг бронзи на один трактор.
Схема управління синхронним. Контактор ЗК має дві котушки: ЗКВ - втягувати і ЗК0 - відключає. ЗК розриваються, відключаючи обмотку ротора електродвигуна від розрядних опорів гх і г2 іприєднуючи ротор до мережі постійного струму.
Машиніст, обслуговуючий турбонагнітачі, повинен ретельно стежити за чистотою машини, своєчасно обтирати її олійною ганчіркою, стежити, щоб у корпусі не збиралося велика кількість конденсату (спуск конденсатуповинен проводитися два рази в зміну) і щоб масло не попадало на фундамент, так як воно руйнує бетон. Великі турбонагнітачі повинні бути забезпечені установкою для охолодження обмотки ротора електродвигуна і запобігання її від корозії. Конденсуючись на обмоткахротора, сірчистий газ разом з вологою повітря утворює сірчисту кислоту, що роз'їдає обмотки ротора. Установка для охолодження електродвигуна чистим повітрям зазвичай складається з фільтра з активованим вугіллям або сілікаге-лем, вентилятора і трубчастого холодильникадля повітря. Спочатку повітря засмоктується вентилятором через фільтр і потім, пройшовши всередині труб холодильника, в міжтрубному просторі якого протікає вода, надходить в електродвигун.
Однороторний датчик працює за принципом синхронногодвигуна. По периферії ротора з прямими каналами для проходження рідини знаходиться обмотка ротора електродвигуна. Обмотка статора розміщена із зовнішнього боку корпусу датчика. Залежність масової витрати QM від потужності N, отнімаємой потоком, виражається формулою.
Схема многообходной дистанц. передачі. | Схема дистанц. передачі з приймально-ком-логометра. На цій схемі ковзні контакти 1 що сидять на осі 1 датчика, знімають в кожному даному положенні определ. Якщо контакти 3 що сидять на осі приймача 3 знімають в цей момент більшуабо меншу напругу з потенціометра 4 то через обмотку ротора електродвигуна 5 протікає струм определ. Цей струм викликає поворот ротора і пов'язаних з ним контактів до тих пір, поки контакти не займуть на потенціометрі 4 абсолютно определ.
Схема многообходнойдистанц. передачі. | Схема дистанц. передачі з приймально-ком-логометра. На цій схемі ковзні контакти Г, що сидять на осі 1 датчика, знімають в кожному даному положенні определ. Якщо контакти 3 що сидять на осі приймача 3 знімають в цей момент більша або менша напруга зпотенціометра 4 то через обмотку ротора електродвигуна 5 протікає струм определ. Цей струм викликає поворот ротора і пов'язаних з ним контактів до тих пір, поки контакти не займуть на потенціометрі 4 абсолютно определ.
За схемою б включають масляний вимикач Л, внаслідок чого на статор подається змінний струм. Одночасно працює пусковий струмове релеPПТ, імпульс від якого через блокувальні реле часу подається на котушку контактора збудження М, шунтуючого опір СГ і подаючого повне збудження на обмотку ротора електродвигуна.
На початку розбігу електродвигуна, коли частота струму, що наводиться в обмотці ротора, дорівнює частоті мережі або дещо менше її, в стержнях ротора виникають значні противо - ЕРС, які суттєво змінюють розподіл струму по перетину стрижнів. Таким чином, витіснення струму в стержнях ротора в процесі пуску призводить до зменшення перерізу робочої частини стрижнів в порівнянні з фактичним перетином і до зменшення пазового потоку розсіювання робочої частини, в результаті чого активний опір обмотки ротора електродвигуна збільшується, а індуктивний опір розсіювання зменшується. У міру збільшення частоти обертання ротора електродвигуна частота струму в роторі зменшується, ефект витіснення струму в стержнях проявляється менше і робоча частина стрижнів ротора збільшується.
Типова схема магнітного контролера ТСА. Схеми всіх магнітних контролерів забезпечують автоматичний розгін, реверсування, гальмування і ступінчасте регулювання швидкості. Управління здійснюється за допомогою командоконтролерів, що мають по чотири фіксованих робочих положення підйому і спуску. На положеннях підйому пуск і регулювання швидкості здійснюється зміною опорів резисторів, включених в ланцюг обмотки ротора електродвигуна.
Планова зупинка відцентрового насоса, особливо при паралельній роботі декількох насосів, обов'язково повинна починатися з закриття засувки на нагнітанні. Таким шляхом ми плавно розвантажуємо насос, виключаємо сильний удар зворотного клапана і оберігає насос від зворотного обертання в разі несправності зворотного клапана. Це особливо важливо для живильних насосів, оскільки вони мають великий перепад тиску між нагнітанням і всмоктуванням. Одночасно насос отримував зворотне обертання з числом обертів значно вище номінального. При цьому стрижні обмотки ротора електродвигуна вилазили з пазів і зачіпали про залізо статора, що виводило його з ладу.