А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Верхній горизонтальний канал
Верхні горизонтальні канали на час розігріву закриваються: цеглою на ділянках головок.
У верхньому горизонтальному каналі знаходиться поршень, в нижньому - зворотний клапан. Канал А з'єднується трубкою з клапаном включення, а канал Б - з порцеляновим повітропроводом, за яким стиснене повітря надходить в привід отделителя.
Пальники для коксового газу. | Висока я пальник для коксового газу. У верхніх горизонтальних каналах ізоляційних стін встановлюють шибери для регулювання розподілу потоків по вертикальних каналах.
Печі ПК-42. Поздовжній розріз по простінку. У зоні перекриття ліквідовано верхній горизонтальний канал в перекритті печений з шіберкамі для закриття оглядових шахточок. Для забезпечення прогріву крайніх опалювальних простінків в них укладаються по висоті два ряди цегли з якого запального отворами.
Газоподібні продукти горіння, що йдуть через верхні горизонтальні канали /зверху вниз, по обігрівальних простінків другої половини печі потрапляють в регенератори, де вони нагрівають насадку, а потім викидаються в димар.
При подачі масла в гідроциліндр по верхньому горизонтальному каналі потік масла, що нагнітається насосом, не встигає проходити через дросельний отвір штуцера /, в зв'язку з чим в цьому каналі швидко підвищується тиск. Коли тиск підвищиться до 4 МПа (40 кгс /см2), під його дією кулька 5 нижнього перепускного клапана, стискаючи додатково пружину 4 відходить від уступу отвори, відкриваючи прохід маслу в нижній горизонтальний канал, через який в цей час масло з гідроциліндра через розподільник зливається в маслобак.
Фільтр тонкого очищення масла. Нагнітається в основу корпуса масло надходить у верхній горизонтальний канал і далі паралельно в усі вертикальні корпусу зовні фільтруючих елементів. Просочившись через стінки елементів у внутрішню порожнину, профільтровану олію надходить в нижній канал підстави, з яких направляють у систему дизеля. При великий засміченості елементів, коли перепад тиску зовні і всередині елементів досягає 012 МПа (1 2 кгс /см2), відкривається клапан 19 перепускаючи масло у внутрішню порожнину елементів і далі в відвідний канал.
Повітря з секції /через бічні повітроводи 9 вентиляторами подається в верхній горизонтальний канал 4 де нагрівається в пластинчастих калорифери 13 і через бічні повітроводи 12 нагнітається в секцію VI сушарки. Частина повітря, що пройшло через сушилку, видаляється через витяжну трубу 3 а свіже повітря подмешивается до циркулюючому через нещільності в огородженнях. Нагрівання повітря, крім пластинчастих калориферів, здійснюється внутрішніми гладко-трубними калориферами, розташованими між поверхами, а також над-верхнім і під нижнім рядами роликів.
Інший кінець повідця має нарізку. Цим кінцем він проходить через отвір в центральній стійці 6 на що виходить нарізну частину навертається гайка. Поступальне переміщення штока 15 через поводок 11 призводить до обертального руху барабана реверсора. З передньої сторони приводу кріпиться повітророзподільна колонка 10 що має два горизонтальних каналу; верхній канал трубкою 17 з'єднується з повітряною порожниною приводу. У нижній горизонтальний канал через конусний отвір знизу надходить повітря з резервуара управління. Через горизонтальний канал повітря йде в канал корпусу вентиля 9 і якщо нижній клапан 20 віджатий донизу (при збудженої котушці вентиля), через верхній горизонтальний канал вентиля в верхній горизонтальний канал колонки 10 звідки по трубці17 в ліву порожнину приводу. Під дією стисненого повітря діафрагма 13 прогинається вправо. Вал повертається, переміщаючи через ловодок //і барабан реверсора. Таким чином відбувається поворот реверсора. Вентиль має два клапана: нижній 20 - впускний і верхній 19 - випускний.
Інший кінець повідця має нарізку. Цим кінцем він проходить через отвір в центральній стійці 6 на що виходить нарізну частину навертається гайка. Поступальне переміщення штока 15 через поводок 11 призводить до обертального руху барабана реверсора. З передньої сторони приводу кріпиться повітророзподільна колонка 10 що має два горизонтальних каналу; верхній канал трубкою 17 з'єднується з повітряною порожниною приводу. У нижній горизонтальний канал через конусний отвір знизу надходить повітря з резервуара управління. Через горизонтальний канал повітря йде в канал корпусу вентиля 9 і якщо нижній клапан 20 віджатий донизу (при збудженої котушці вентиля), через верхній горизонтальний канал вентиля в верхній горизонтальний канал колонки 10 звідки по трубці17 в ліву порожнину приводу. Під дією стисненого повітря діафрагма 13 прогинається вправо. Вал повертається, переміщаючи через ловодок //і барабан реверсора. Таким чином відбувається поворот реверсора. Вентиль має два клапана: нижній 20 - впускний і верхній 19 - випускний.
У верхньому горизонтальному каналі знаходиться поршень, в нижньому - зворотний клапан. Канал А з'єднується трубкою з клапаном включення, а канал Б - з порцеляновим повітропроводом, за яким стиснене повітря надходить в привід отделителя.
Пальники для коксового газу. | Висока я пальник для коксового газу. У верхніх горизонтальних каналах ізоляційних стін встановлюють шибери для регулювання розподілу потоків по вертикальних каналах.
Печі ПК-42. Поздовжній розріз по простінку. У зоні перекриття ліквідовано верхній горизонтальний канал в перекритті печений з шіберкамі для закриття оглядових шахточок. Для забезпечення прогріву крайніх опалювальних простінків в них укладаються по висоті два ряди цегли з якого запального отворами.
Газоподібні продукти горіння, що йдуть через верхні горизонтальні канали /зверху вниз, по обігрівальних простінків другої половини печі потрапляють в регенератори, де вони нагрівають насадку, а потім викидаються в димар.
При подачі масла в гідроциліндр по верхньому горизонтальному каналі потік масла, що нагнітається насосом, не встигає проходити через дросельний отвір штуцера /, в зв'язку з чим в цьому каналі швидко підвищується тиск. Коли тиск підвищиться до 4 МПа (40 кгс /см2), під його дією кулька 5 нижнього перепускного клапана, стискаючи додатково пружину 4 відходить від уступу отвори, відкриваючи прохід маслу в нижній горизонтальний канал, через який в цей час масло з гідроциліндра через розподільник зливається в маслобак.
Фільтр тонкого очищення масла. Нагнітається в основу корпуса масло надходить у верхній горизонтальний канал і далі паралельно в усі вертикальні корпусу зовні фільтруючих елементів. Просочившись через стінки елементів у внутрішню порожнину, профільтровану олію надходить в нижній канал підстави, з яких направляють у систему дизеля. При великий засміченості елементів, коли перепад тиску зовні і всередині елементів досягає 012 МПа (1 2 кгс /см2), відкривається клапан 19 перепускаючи масло у внутрішню порожнину елементів і далі в відвідний канал.
Повітря з секції /через бічні повітроводи 9 вентиляторами подається в верхній горизонтальний канал 4 де нагрівається в пластинчастих калорифери 13 і через бічні повітроводи 12 нагнітається в секцію VI сушарки. Частина повітря, що пройшло через сушилку, видаляється через витяжну трубу 3 а свіже повітря подмешивается до циркулюючому через нещільності в огородженнях. Нагрівання повітря, крім пластинчастих калориферів, здійснюється внутрішніми гладко-трубними калориферами, розташованими між поверхами, а також над-верхнім і під нижнім рядами роликів.
Інший кінець повідця має нарізку. Цим кінцем він проходить через отвір в центральній стійці 6 на що виходить нарізну частину навертається гайка. Поступальне переміщення штока 15 через поводок 11 призводить до обертального руху барабана реверсора. З передньої сторони приводу кріпиться повітророзподільна колонка 10 що має два горизонтальних каналу; верхній канал трубкою 17 з'єднується з повітряною порожниною приводу. У нижній горизонтальний канал через конусний отвір знизу надходить повітря з резервуара управління. Через горизонтальний канал повітря йде в канал корпусу вентиля 9 і якщо нижній клапан 20 віджатий донизу (при збудженої котушці вентиля), через верхній горизонтальний канал вентиля в верхній горизонтальний канал колонки 10 звідки по трубці17 в ліву порожнину приводу. Під дією стисненого повітря діафрагма 13 прогинається вправо. Вал повертається, переміщаючи через ловодок //і барабан реверсора. Таким чином відбувається поворот реверсора. Вентиль має два клапана: нижній 20 - впускний і верхній 19 - випускний.
Інший кінець повідця має нарізку. Цим кінцем він проходить через отвір в центральній стійці 6 на що виходить нарізну частину навертається гайка. Поступальне переміщення штока 15 через поводок 11 призводить до обертального руху барабана реверсора. З передньої сторони приводу кріпиться повітророзподільна колонка 10 що має два горизонтальних каналу; верхній канал трубкою 17 з'єднується з повітряною порожниною приводу. У нижній горизонтальний канал через конусний отвір знизу надходить повітря з резервуара управління. Через горизонтальний канал повітря йде в канал корпусу вентиля 9 і якщо нижній клапан 20 віджатий донизу (при збудженої котушці вентиля), через верхній горизонтальний канал вентиля в верхній горизонтальний канал колонки 10 звідки по трубці17 в ліву порожнину приводу. Під дією стисненого повітря діафрагма 13 прогинається вправо. Вал повертається, переміщаючи через ловодок //і барабан реверсора. Таким чином відбувається поворот реверсора. Вентиль має два клапана: нижній 20 - впускний і верхній 19 - випускний.