А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Корпус - регулюючий клапан
Корпуси регулюючих клапанів кріпляться до трубопроводів лінії потоку за допомогою різьбових з'єднань, фланців або зварювання. Різьбові з'єднання нарізаються відповідно до стандартів на конічну різьбу. Зварювання проводиться встик або внахлестку, хоча останній спосіб не рекомендується для труб розміром понад 50 мм.
Корпус регулюючого клапана випробовують на міцність тиском водою протягом 15 хв, падіння тиску при цьому не допускається. Перевірку на щільність закриття клапана проводять водою тиском 2 кгс /см2 або гасом 10 кгс /см2 (див. Фіг. Корпуси регулюючих клапанів прохідні Двохсідельні типу з чавуну або сталі. Плунжер, шток і сідла виготовлені з нержавіючої сталі. Корпус регулює клапана виготовлений з чавуну і футерован зсередини хімічно стійкими матеріалами.
Відмінність регуляторів недистанційно від дистанційних полягає в тому, що в перших термобаллон розташований безпосередньо в корпусі регулюючого клапана, а в останніх винесено за межі корпусу і з'єднується з ним капілярної зв'язком.
Схеми просвічування зварних конструкцій. | До вибору джерел випромінювання в промисловій радіографії. Контролю підлягають наступні деталі що працюють при температурі вище 450 С: корпусу клапанів автоматичного затвора, корпусу регулюючих клапанів, соплові коробки, корпус циліндра турбіни, ротор, робочі лопатки, діафрагми, паровпускної і перепускні труби, шпильки і гайки, зварні шви. Для контролю застосовують як руйнують (спектральний аналіз, дослідження мікроструктури і механічних властивостей на вирізаних зразках), так і руйнівні методи. З неразрушающих найбільше застосування поряд з візуальним оглядом знаходять капілярні магнітні акустичні та радіаційні методи контролю.
Контролю підлягають наступні деталі що працюють при температурі вище 450 С: корпусу клапанів автоматичного затвора, корпусу регулюючих клапанів, соплові коробки, корпус циліндра турбіни, ротор, робочі лопатки, діафрагми, паровпускної і перепускні труби, шпильки і гайки, зварні шви. З НК найбільше застосування поряд з візуальним оглядом знаходять капілярні магнітні акустичні та радіаційні методи контролю.
Електрод марки ЦТ-15 (стрижень 08Х19Н10Б, ГОСТ 9466 - 60) застосовується для приварки сідла до корпусу регулюючого клапана і як підшар замість електродів ЦТ-1. Може також застосовуватися для зварювання відповідальних вузлів установок надвисокого тиску з аустенітної стали типу 1Х18Н12Т, що працюють при температурах 600 - 650 С і високому тиску.
Спочатку при відкритих засувках 4 продувають головний паропровід, а потім почерговим відкриттям засувок на відводах пара з корпусів регулюючих клапанів додатково продувають кожну перепускний трубу.
Ущільнювальні прокладки фланцевих з'єднань не повинні мати виступів всередину трубопроводу; положення стрілок, відлитих або вибитих на корпусах регулюючих клапанів, має відповідати напрямку руху регульованої, середовища; регулюючий орган повинен бути урівноважений і легко переміщатися.
Регулятор температури РТПД. | Загальний вигляд терморегулюючого вентиля ТРВА. | Габаритні і приєднувальні розміри регуляторів РТПД. Положення регулюючого клапана може бути будь-яким залежно від умов монтажу і зручності обслуговування при виконанні наступної вимоги: літери на корпусі регулює клапана повинні відповідати напрямку потоків: X - трубопроводів холодильника, П - перепуску, Д - входу або виходу дизеля.
Вид трешін на внутрішній поверхні корпусу ЦВТ турбіни К-200-130.
Слід зазначити, що поява тріщин термічної втоми часто спостерігається і в інших нерухомих елементах турбіни, зокрема, в корпусах регулюючих клапанів.
Крім того, що регулює шибер може приводитися в дію за допомогою системи важелів // автоматом-виконавцем 12 поршневого пристрою, який розташований зовні корпусу регулюючого клапана.
Для транспортування цементу на великі відстані через пневматичні вивантажувачі подається додатково стиснене повітря через форсунку, встановлену на транспортному трубопроводі приєднаному до вихідного фланця корпусу регулюючого клапана.
Термогідравлічних регулятор харчування. | Регулюючий клапан Бийского котельного заводу. Поплавковая камера з'єднується через нижній фланець з водяним простором ба-Райана котла, а через верхній - з паровим простором; тому рівень води і-тиск в ній відповідають рівню і тиску в барабані. Корпус регулюючого клапана підключається до лінії живильної води.
Схема фланцевого з'єднання. В кришку корпусу і його нижню половину уварені по дві соплові коробки 5 до штуцерів яких приварені корпусу /і 4 регулюючих клапанів. Пара з корпусу регулюючого клапана надходить в соплову коробку, проходить через проточну частину турбіни справа наліво і виходить через два вихідних патрубка 20 відлитих заодно з нижньою половиною корпусу.
Поплавкові регулятори рівня мають різну конструкцію. Поплавковая камера безпосередньо пов'язується з корпусом регулюючого клапана або виконується окремо від корпусу. В останньому випадку поплавок зв'язується з клапаном за допомогою тяг, троса або сталевої стрічки. Вразливим місцем поплавцевих регуляторів є поплавок.
В цей момент необхідно здійснити переклад енергоблоку на номінальний тиск шляхом прикриття регулюючих клапанів для підвищення тиску перед ними і відкриття вбудованої дросельної засувки Д-3 при одночасному відключенні пускових сепараторів. Для деталей енергоблоку переклад тиску є досить відповідальним моментом, так як деякі з деталей паровпуска (наприклад, корпуси регулюючих клапанів або пропускні труби, розташовані між регулюючими клапанами і паровпуска турбіни) в момент переведення тиску можуть виявитися недостатньо прогрітими через малої інтенсивності теплообміну на перших етапах пуску. При різкому підйомі тиску зростає температура насичення, яка може значно перевищити температуру металу клапана.
У конструкції турбіни К-300-240 ЛМЗ найбільш раціональним було визнано встановити окремі регулюючі клапани, кожен з індивідуальним сервомотором. Приклад корпусу роздільного регулюючого клапана показаний на фіг.
Створення таких параметрів пара перед ГПЗ і наступний пуск турбіни відкриттям їх байпасів або призвели б до появи в корпусі стопорного клапана, перепускних трубах і деталях турбіни надмірно високих теплових напружень, або значно подовжили б час пуску. Тому в процесі пуску здійснюють попередній прогрів стопорного клапана і перепускних труб шляхом прочинені стопорного клапана і подачі пари через байпаси (якщо вони є) ГПЗ при відкритих дренажах і закритих регулювальних клапанах ЦВД. При цьому відбувається і частковий прогрів корпусів регулюючих клапанів. Аналогічно роблять і попередній прогрів стопорних і регулюючих клапанів ЦСД паром, що надходять на прогрів тракту проміжного перегріву.
Ці з'єднувачі виготовляються на заводі методом пресової зварювання і далі вваривать однорідними стиками з трубами і циліндром. Для підвищення надійності різнорідного з'єднання товщина стінок соединителя взята більшою, ніж товщина аустенітних труб. Крім того, вжито заходів до охолодження з'єднувача, а також корпусу регулюючого клапана і соплових коробок з 12-відсотковою хромової сталі за допомогою охолоджуючих екранів (поз. Охолоджуючі екрани складаються із залізного кожуха, до якого приварюються сталеві трубки. Охолодження здійснюється парою з температурою 300 - 400 при тиску 30 - 35 ата, що протікає всередині трубок.
Габаритні і приєднувальні розміри терморе. улірующіх вентилів ТРВ. | Вузол кріплення термобаллона на. Перед монтажем регулятора технологічний трубопровід продувають або промивають щоб уникнути засмічення сідла регулюючого клапана. Перед регулятором встановлюють фільтр. напрямок стрілки на корпусі регулюючого клапана повинен співпадати з напрямом потоку середовища в технологічному трубопроводі. Безпосередньо регулюючий клапан монтується в розрив технологічного трубопроводу за допомогою фланців. При монтажі регулятора передбачають байпасну лінію з запірним вентилем; перед регулятором і за ним також встановлюють запірні вентилі. Цим забезпечується можливість відключення і ремонту регулятора.
Корпус клапана зварюється з двох литих частин, що забезпечує їх високу ливарне якість. Пар від котла підводиться по горизонтальному патрубку. З боку, протилежної входу пара, встановлюється вертикальне ребро, що перешкоджає появі горизонтального вихору, що порушує ізгібние коливання штока клапана і сприяє його втомного руйнування. Пара з стопорного клапану направляється до корпусів регулюючих клапанів по пропускних трубах. Таким чином, стопорний клапан перепускними трубами приєднується до турбіни. Як ми вже знаємо (див. § 311), при пуску турбіни її корпус розширюється від фікспункта, розташованого в зоні виходу відпрацьованої пари, в сторону переднього підшипника разом з пропускними трубами. Після прогріву корпусу турбіни і його теплового переміщення по фундаментних рам натяг зникає і не виникає зусиль з боку перепускних труб, що перешкоджають вільному розширенню турбіни по фундаментних рам.
Зазвичай в прийнятих розрахункових методиках корпусні деталі турбін розглядаються як складові осесиметричні оболонки змінної товщини, що знаходяться в температурному полі мінливому уздовж осі і по радіусу оболонки. Вони показали, що максимальні напруги в корпусі стопорного клапана мають місце в під-фланцевої зоні а в корпусах регулюючих клапанів - в місці їх приварювання до циліндра, і що найбільш термонапруженого зоною корпусу ЦВТ є внутрішня поверхня стінки в зоні регулюючої ступені. Однак відсутність обліку впливу фланців горизонтального роз'єму в цих розрахунках призводить до того, що отримані результати не завжди, навіть якісно, можуть характеризувати термонапруженого стан корпусів. У ряді робіт пропонуються спрощені методи врахування впливу фланців при розрахунку кільцевих і осьових температурних напружень. У роботах[5, 6]отримані формули для оцінки кільцевих напружень на основі рішення плоскої задачі при формі контуру, що відповідає формі поперечного перерізу. Як показали наведені нижче експериментальні дані результати розрахунків по плоским перетинах не тільки кількісно, але і якісно не узгоджуються з дійсними величинами напружень в корпусі парової турбіни.
Корпус регулюючого клапана випробовують на міцність тиском водою протягом 15 хв, падіння тиску при цьому не допускається. Перевірку на щільність закриття клапана проводять водою тиском 2 кгс /см2 або гасом 10 кгс /см2 (див. Фіг. Корпуси регулюючих клапанів прохідні Двохсідельні типу з чавуну або сталі. Плунжер, шток і сідла виготовлені з нержавіючої сталі. Корпус регулює клапана виготовлений з чавуну і футерован зсередини хімічно стійкими матеріалами.
Відмінність регуляторів недистанційно від дистанційних полягає в тому, що в перших термобаллон розташований безпосередньо в корпусі регулюючого клапана, а в останніх винесено за межі корпусу і з'єднується з ним капілярної зв'язком.
Схеми просвічування зварних конструкцій. | До вибору джерел випромінювання в промисловій радіографії. Контролю підлягають наступні деталі що працюють при температурі вище 450 С: корпусу клапанів автоматичного затвора, корпусу регулюючих клапанів, соплові коробки, корпус циліндра турбіни, ротор, робочі лопатки, діафрагми, паровпускної і перепускні труби, шпильки і гайки, зварні шви. Для контролю застосовують як руйнують (спектральний аналіз, дослідження мікроструктури і механічних властивостей на вирізаних зразках), так і руйнівні методи. З неразрушающих найбільше застосування поряд з візуальним оглядом знаходять капілярні магнітні акустичні та радіаційні методи контролю.
Контролю підлягають наступні деталі що працюють при температурі вище 450 С: корпусу клапанів автоматичного затвора, корпусу регулюючих клапанів, соплові коробки, корпус циліндра турбіни, ротор, робочі лопатки, діафрагми, паровпускної і перепускні труби, шпильки і гайки, зварні шви. З НК найбільше застосування поряд з візуальним оглядом знаходять капілярні магнітні акустичні та радіаційні методи контролю.
Електрод марки ЦТ-15 (стрижень 08Х19Н10Б, ГОСТ 9466 - 60) застосовується для приварки сідла до корпусу регулюючого клапана і як підшар замість електродів ЦТ-1. Може також застосовуватися для зварювання відповідальних вузлів установок надвисокого тиску з аустенітної стали типу 1Х18Н12Т, що працюють при температурах 600 - 650 С і високому тиску.
Спочатку при відкритих засувках 4 продувають головний паропровід, а потім почерговим відкриттям засувок на відводах пара з корпусів регулюючих клапанів додатково продувають кожну перепускний трубу.
Ущільнювальні прокладки фланцевих з'єднань не повинні мати виступів всередину трубопроводу; положення стрілок, відлитих або вибитих на корпусах регулюючих клапанів, має відповідати напрямку руху регульованої, середовища; регулюючий орган повинен бути урівноважений і легко переміщатися.
Регулятор температури РТПД. | Загальний вигляд терморегулюючого вентиля ТРВА. | Габаритні і приєднувальні розміри регуляторів РТПД. Положення регулюючого клапана може бути будь-яким залежно від умов монтажу і зручності обслуговування при виконанні наступної вимоги: літери на корпусі регулює клапана повинні відповідати напрямку потоків: X - трубопроводів холодильника, П - перепуску, Д - входу або виходу дизеля.
Вид трешін на внутрішній поверхні корпусу ЦВТ турбіни К-200-130.
Слід зазначити, що поява тріщин термічної втоми часто спостерігається і в інших нерухомих елементах турбіни, зокрема, в корпусах регулюючих клапанів.
Крім того, що регулює шибер може приводитися в дію за допомогою системи важелів // автоматом-виконавцем 12 поршневого пристрою, який розташований зовні корпусу регулюючого клапана.
Для транспортування цементу на великі відстані через пневматичні вивантажувачі подається додатково стиснене повітря через форсунку, встановлену на транспортному трубопроводі приєднаному до вихідного фланця корпусу регулюючого клапана.
Термогідравлічних регулятор харчування. | Регулюючий клапан Бийского котельного заводу. Поплавковая камера з'єднується через нижній фланець з водяним простором ба-Райана котла, а через верхній - з паровим простором; тому рівень води і-тиск в ній відповідають рівню і тиску в барабані. Корпус регулюючого клапана підключається до лінії живильної води.
Схема фланцевого з'єднання. В кришку корпусу і його нижню половину уварені по дві соплові коробки 5 до штуцерів яких приварені корпусу /і 4 регулюючих клапанів. Пара з корпусу регулюючого клапана надходить в соплову коробку, проходить через проточну частину турбіни справа наліво і виходить через два вихідних патрубка 20 відлитих заодно з нижньою половиною корпусу.
Поплавкові регулятори рівня мають різну конструкцію. Поплавковая камера безпосередньо пов'язується з корпусом регулюючого клапана або виконується окремо від корпусу. В останньому випадку поплавок зв'язується з клапаном за допомогою тяг, троса або сталевої стрічки. Вразливим місцем поплавцевих регуляторів є поплавок.
В цей момент необхідно здійснити переклад енергоблоку на номінальний тиск шляхом прикриття регулюючих клапанів для підвищення тиску перед ними і відкриття вбудованої дросельної засувки Д-3 при одночасному відключенні пускових сепараторів. Для деталей енергоблоку переклад тиску є досить відповідальним моментом, так як деякі з деталей паровпуска (наприклад, корпуси регулюючих клапанів або пропускні труби, розташовані між регулюючими клапанами і паровпуска турбіни) в момент переведення тиску можуть виявитися недостатньо прогрітими через малої інтенсивності теплообміну на перших етапах пуску. При різкому підйомі тиску зростає температура насичення, яка може значно перевищити температуру металу клапана.
У конструкції турбіни К-300-240 ЛМЗ найбільш раціональним було визнано встановити окремі регулюючі клапани, кожен з індивідуальним сервомотором. Приклад корпусу роздільного регулюючого клапана показаний на фіг.
Створення таких параметрів пара перед ГПЗ і наступний пуск турбіни відкриттям їх байпасів або призвели б до появи в корпусі стопорного клапана, перепускних трубах і деталях турбіни надмірно високих теплових напружень, або значно подовжили б час пуску. Тому в процесі пуску здійснюють попередній прогрів стопорного клапана і перепускних труб шляхом прочинені стопорного клапана і подачі пари через байпаси (якщо вони є) ГПЗ при відкритих дренажах і закритих регулювальних клапанах ЦВД. При цьому відбувається і частковий прогрів корпусів регулюючих клапанів. Аналогічно роблять і попередній прогрів стопорних і регулюючих клапанів ЦСД паром, що надходять на прогрів тракту проміжного перегріву.
Ці з'єднувачі виготовляються на заводі методом пресової зварювання і далі вваривать однорідними стиками з трубами і циліндром. Для підвищення надійності різнорідного з'єднання товщина стінок соединителя взята більшою, ніж товщина аустенітних труб. Крім того, вжито заходів до охолодження з'єднувача, а також корпусу регулюючого клапана і соплових коробок з 12-відсотковою хромової сталі за допомогою охолоджуючих екранів (поз. Охолоджуючі екрани складаються із залізного кожуха, до якого приварюються сталеві трубки. Охолодження здійснюється парою з температурою 300 - 400 при тиску 30 - 35 ата, що протікає всередині трубок.
Габаритні і приєднувальні розміри терморе. улірующіх вентилів ТРВ. | Вузол кріплення термобаллона на. Перед монтажем регулятора технологічний трубопровід продувають або промивають щоб уникнути засмічення сідла регулюючого клапана. Перед регулятором встановлюють фільтр. напрямок стрілки на корпусі регулюючого клапана повинен співпадати з напрямом потоку середовища в технологічному трубопроводі. Безпосередньо регулюючий клапан монтується в розрив технологічного трубопроводу за допомогою фланців. При монтажі регулятора передбачають байпасну лінію з запірним вентилем; перед регулятором і за ним також встановлюють запірні вентилі. Цим забезпечується можливість відключення і ремонту регулятора.
Корпус клапана зварюється з двох литих частин, що забезпечує їх високу ливарне якість. Пар від котла підводиться по горизонтальному патрубку. З боку, протилежної входу пара, встановлюється вертикальне ребро, що перешкоджає появі горизонтального вихору, що порушує ізгібние коливання штока клапана і сприяє його втомного руйнування. Пара з стопорного клапану направляється до корпусів регулюючих клапанів по пропускних трубах. Таким чином, стопорний клапан перепускними трубами приєднується до турбіни. Як ми вже знаємо (див. § 311), при пуску турбіни її корпус розширюється від фікспункта, розташованого в зоні виходу відпрацьованої пари, в сторону переднього підшипника разом з пропускними трубами. Після прогріву корпусу турбіни і його теплового переміщення по фундаментних рам натяг зникає і не виникає зусиль з боку перепускних труб, що перешкоджають вільному розширенню турбіни по фундаментних рам.
Зазвичай в прийнятих розрахункових методиках корпусні деталі турбін розглядаються як складові осесиметричні оболонки змінної товщини, що знаходяться в температурному полі мінливому уздовж осі і по радіусу оболонки. Вони показали, що максимальні напруги в корпусі стопорного клапана мають місце в під-фланцевої зоні а в корпусах регулюючих клапанів - в місці їх приварювання до циліндра, і що найбільш термонапруженого зоною корпусу ЦВТ є внутрішня поверхня стінки в зоні регулюючої ступені. Однак відсутність обліку впливу фланців горизонтального роз'єму в цих розрахунках призводить до того, що отримані результати не завжди, навіть якісно, можуть характеризувати термонапруженого стан корпусів. У ряді робіт пропонуються спрощені методи врахування впливу фланців при розрахунку кільцевих і осьових температурних напружень. У роботах[5, 6]отримані формули для оцінки кільцевих напружень на основі рішення плоскої задачі при формі контуру, що відповідає формі поперечного перерізу. Як показали наведені нижче експериментальні дані результати розрахунків по плоским перетинах не тільки кількісно, але і якісно не узгоджуються з дійсними величинами напружень в корпусі парової турбіни.