А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Ширина - проїзд
Ширина проїздів визначається розмірами транспортних засобів та вантажів, що транспортуються.
Ширина проїзду в приміщенні зберігання при установці автомобіля на місце заднім ходом і виїзді переднім ходом майже не змінюється вЗалежно від умов маневрування автомобіля в проїзді. Це пояснюється необхідністю в цілях безпеки забезпечити при додатковому маневруванні захисну зону Z з обох боків проїзду.
Ширина проїзду в приміщеннях постів обслуговування приймаєтьсярівній ширині машини плюс 0 6 м для малогабаритних і середніх машин і 1 м для великих машин.
Взаємне розташування в'їздів і СЧІТЗЯ П0 напрямку дви-виїздів. жения - на проїжджій частині. Ширина проїздів на поворотах має особливе значення при експлуатзціі звтопоездов. Вперших двох випадках доводиться визначати взаимозависящем ширину проїздів, а в третьому - їх найменшу рівновелику ширину. Ширина виїзного проїзду перебуває в певній залежності від ширини в'їзного проїзду: з скороченням перший збільшує друга, і навпаки(За аналогією з розглянутим вище гл. Крім того, ширина проїздів залежить від швидкості руху.
Ширина проїзду для всіх автомобілів, крім малолітражних, більше кроку колон 6 м, а крок 12 м не завжди вдало поєднується з розмірами секції за кількістю рядів автомобілів .
Pасположеніе вантажно-розванта-зочних постів. Ширина проїзду вздовж фронту і відстань між постами повинні у всіх випадках забезпечувати можливість незалежного підходу рухомого складу до кожного посту і відходу від нього.
Ширина проїзду в зольному приміщенніповинна перевищувати ширину вагонетки на 0 7 м з кожного боку. Зменшення цієї ширини допускається лише в проїздах між колонами фундаментів котлів.
Ширина проїздів в термічному цеху встановлюється в залежності від максимальних габаритних розмірів навантаженихтранспортних засобів і повинна бути не менше 2м - при односторонньому русі транспорту та 4 м - при русі в обидві сторони. Дверні отвори повинні відповідати габаритам застосовуються транспортних засобів і повинні забезпечувати вільні проходи завширшки не менше 0 7 м зкожної сторони транспортних засобів.
Ширина проїздів в термічному цеху встановлюється в залежності від максимальних габаритних розмірів навантажених транспортних засобів і повинна бути не менше 2 м при односторонньому русі транспорту та 4 м - при русі в обидвібоку. Дверні отвори повинні відповідати габаритам застосовуються транспортних засобів і повинні забезпечувати вільні проходи завширшки не менше 0 7 м з кожного боку габаритів.
Ширина проїзду між бічними сторонами устаткування або робочих місць у разізастосування підвісних конвеєрів не нормується.
Ширина проїзду на території ОPУ повинна вибиратися з розрахунку одностороннього руху з розворотом за межами ОPУ або на спеціальному майданчику.
Ширина проїздів в термічному цеху встановлюється взалежності від максимальних габаритів навантажених транспортних засобів і повинна бути не менше 2 м при односторонньому русі транспорту та 4 м при русі в обидві сторони.
Ширина проїздів для електрокарного транспорту повинна бути не менше 1 8 м при односторонньому русі іне менше 3 м при двосторонньому русі.
Ширина проїздів визначається розмірами транспортних засобів та вантажів, що транспортуються.
Ширина проїзду між рядами автомобілів (табл. 180) визначається з умови в'їзду автомобіля на місце переднім ходом ззастосуванням при розвороті в проїзді 1 раз заднього ходу.
Ширина проїзду між бічними сторонами обладнанні або робочому місці у разі застосування підвісних конвеєрів не нормується.
Ширина проїзду в зольному приміщенні повинна перевищувати ширину вагонетки на 0 7 мз кожного боку. Зменшення цієї ширини допускається лише в проїздах між колонами фундаментів котлів.
Ширина проїздів для автонавантажувачів з боковим захватом відносно невелика, так як ці навантажувачі переміщують контейнери уздовж поздовжньої осі. Впоєднанні з хорошою маневреністю навантажувача це дозволяє краще, в порівнянні з фронтальними автонавантажувачами, використовувати складську площу.
Ширина проїздів і проходів може бути прийнята за нормами, встановленими для складів цехів листового штампування.
Ширина проїздів на території підприємства при двосторонньому русі автомашин повинна бути не менше 6 м, при односторонньому русі - не менше 3 м з розширеннями на поворотах.
Ширина проїздів на території автомобільного господарства повинна бути не менше 5 5 м при зустрічномурусі транспорту і не мене 5 березня м при відсутності зустрічного руху. Майданчики для тимчасової стоянки автомобілів потрібно розташовувати осторонь від під'їзних шляхів. Покриття майданчиків для стоянок автомобілів має бути такою ж, як і на проїздах.
Зміна ширинипроїзду в залежності від кута розстановки, способу заїзду та додаткового маневру. Ширина Sa проїзду для постів, обладнаних канавами (вузького типу), і розташованих до проїзду під кутом a 50 - 60 відповідає ширині проїзду, необхідної при прямокутної розстановціавтомобілів на постах без канав.
Ширину проїздів слід приймати з розрахунку найбільш компактного розміщення транспортних шляхів, тротуарів, наземних, надземних, підземних інженерних мереж і смуг озеленення, але не менше відстаней між будівлями і спорудами,наведених у табл. 4 і вимагаючих санітарними нормами проектування промислових підприємств.
Поворот направо, виконаний водієм без урахування того, що задні колеса не рухаються по колії передніх. | Установка стовпчиків або каменів на навчальній. Ширину проїзду слідпоступово збільшувати.
Ширину проїзду на стоянках закритого типу і на відкритих майданчиках визначають при проектуванні графічним методом.
Ширину проїздів слід приймати з розрахунку найбільш компактного розміщення транспортних шляхів, тротуарів,наземних, надземних, підземних інженерних мереж і смуг озеленення, але не менше відстаней між будівлями і спорудами, наведених у табл. 4 і вимагаючих санітарними нормами проектування промислових підприємств.
Ширину проїздів для транспорту слідвизначати в залежності від габаритів транспортних засобів і вантажів, що перевозяться, а також в залежності від числа рядів руху.
Ширину проїздів визначають залежно від числа рядів руху, габариту приладів переміщення і вантажів, що транспортуються, вона повиннавідповідати вимогам норм технологічного проектування.
Шириною проїзду вважається відстань між зовнішніми розбивочних осями будівель, що обмежують проїзд.
Якщо ширина проїзду недостатня для такого об'їзду, припинити рух івимагати видалення з проїзду зазначених сходів або пристосувань і пристроїв.
Взаємозалежність ширини проїздів на перетинах при русі автопоїздів докладно досліджував Я.
При ширині проїзду до 30 м трубопровід прокладають по його середині. При ширинібільш ніж 30 м колектори проектують посередині проїзду або укладають два паралельні колектора.
А - ширина проїзду: приймають по нормам, зазначеним у табл. 9.5; Б - ширина конвеєра; В - ширина збираних виробів; Г - відстань від конвеєра або розмірів збиранихвиробів до робочих місць; приймають рівним 800 - 1000 мм (в залежності від розмірів збираних виробів); Д - відстань від конвеєра або від розмірів збираних виробів (у разі якщо ширина збираних виробів більше ширини конвеєра) до проїзду, рівне 300 мм.
А - ширинапроїзду: приймають по нормам, зазначеним у табл. 9.5; Б - ширина конвеєра; В - ширина збираних виробів; Г - відстань від конвеєра або розмірів збираних виробів до робочих місць; приймають рівним 800 - 1000 мм (в залежності від розмірів збираних виробів); Д - відстань відконвеєра або від розмірів збираних виробів (у разі якщо ширина збираних виробів більше ширини конвеєра) до проїзду, рівне 300 мм.
Напрямок та ширина проїздів є основними критеріями при виборі трас магістральних газопроводів високого та середньоготиску. При цьому ширина проїздів повинна забезпечувати необхідні розриви від газопроводів до будівель і споруд.
При виборі ширини проїздів між рядами верстатів (див. табл. 25) необхідно мати на увазі наступне.
При визначенні ширини проїзду (рис. 15.9) длявипадку виїзду автомобіля переднім ходом в довільному масштабі в вигляді прямокутників зображують два поруч що стоять на відстані а автомобіля. Приймають, що автомобіль, що стоїть зліва, розгортається в праву сторону.
При визначенні безпечної ширини проїздуміж машинами необхідно враховувати особливості транспортних засобів, спрямованість руху (зустрічне, одностороннє), наявність або відсутність робочих місць у проїзді.
Для зменшення ширини проїзду траншеї ставлять в косою розстановці, як показують приклади Я, Мі Я на фіг.
Поворот автомобіля з додатковим маневром. Виграш в ширині проїзду при застосуванні додаткового маневру в деякій мірі погашається необхідністю в цілях безпеки руху передбачати захисну зону Z не тільки уздовж протилежного ряду автомобілів або стіни, але й уздовж того ряду, з якого виїжджає або в який в'їжджає автомобіль. В іншому випадку при осадженні автомобіля в проїзді заднім ходом можливе пошкодження ним автомобілів свого ряду.
Як відомо, ширина проїзду для прямолінійного ділянки дороги дорівнює поперечному габариту автомобіля (автопоїзда) плюс подвоєному зазору безпеки. Криволінійний рух автопоїзда відрізняється тим, що причіпне ланка зміщується відносно колії, що прокладається тягачем, в сторону миттєвого центру повороту. Зсув причіпного евена різко погіршує маневреність автопоїзда-плетевоза через уширення габаритної смуги його руху. Крім того, при наявності зміщення розпуску збільшується опір руху автопоїзда на деформівних грунтах.
Крім того, ширина проїзду Ба знаходиться в залежності від ширини захисної зони в проїзді Z і ширини захисної зони в ряду S. Зі збільшенням кута а в межах, практично зустрічаються при проектуванні, і при постійних S і Z зростає ширина проїзду Ба, зменшується довжина прямого ходу Аг при установці заднім ходом і збільшується довжина прямого ходу AR при установці переднім ходом. Зі збільшенням відстані між автомобілями у при тих же умовах ці величини зменшуються.
Ба знижується до ширини проїзду, фактично необхідного для розвороту вільно стоїть автомобіля.
Тут А - ширина проїзду - приймається за нормами, вказаними - в табл. 28; Б - ширина конвеєра; В - ширина збираних виробів; Г - відстань від конвеєра або габаритів збираних виробів до робочих місць; приймається рівним від 800 до 1000 мм (в залежності від габаритів збираних виробів; Д - розмір від конвеєра або від габаритів збираних виробів (р випадку якщо ширина збираних виробів більше Ширн конвеєра) до проїзду 300 мм.
Певна зазначеним методом ширина допоміжних проїздів дійсна тільки для проїздів, що з'єднуються з основними (головними) або проїздами, провідними від в'їзних воріт.
У змішаному варіанті корисна ширина проїзду приймається як у другому випадку, а відстань між устаткуванням дещо менше.
Pасстановку обладнання, ширину проїздів приймають по нормам технічного проектування з урахуванням раціональної організації робочих місць.
Ширина проїзду в приміщенні зберігання при установці автомобіля на місце заднім ходом і виїзді переднім ходом майже не змінюється вЗалежно від умов маневрування автомобіля в проїзді. Це пояснюється необхідністю в цілях безпеки забезпечити при додатковому маневруванні захисну зону Z з обох боків проїзду.
Ширина проїзду в приміщеннях постів обслуговування приймаєтьсярівній ширині машини плюс 0 6 м для малогабаритних і середніх машин і 1 м для великих машин.
Взаємне розташування в'їздів і СЧІТЗЯ П0 напрямку дви-виїздів. жения - на проїжджій частині. Ширина проїздів на поворотах має особливе значення при експлуатзціі звтопоездов. Вперших двох випадках доводиться визначати взаимозависящем ширину проїздів, а в третьому - їх найменшу рівновелику ширину. Ширина виїзного проїзду перебуває в певній залежності від ширини в'їзного проїзду: з скороченням перший збільшує друга, і навпаки(За аналогією з розглянутим вище гл. Крім того, ширина проїздів залежить від швидкості руху.
Ширина проїзду для всіх автомобілів, крім малолітражних, більше кроку колон 6 м, а крок 12 м не завжди вдало поєднується з розмірами секції за кількістю рядів автомобілів .
Pасположеніе вантажно-розванта-зочних постів. Ширина проїзду вздовж фронту і відстань між постами повинні у всіх випадках забезпечувати можливість незалежного підходу рухомого складу до кожного посту і відходу від нього.
Ширина проїзду в зольному приміщенніповинна перевищувати ширину вагонетки на 0 7 м з кожного боку. Зменшення цієї ширини допускається лише в проїздах між колонами фундаментів котлів.
Ширина проїздів в термічному цеху встановлюється в залежності від максимальних габаритних розмірів навантаженихтранспортних засобів і повинна бути не менше 2м - при односторонньому русі транспорту та 4 м - при русі в обидві сторони. Дверні отвори повинні відповідати габаритам застосовуються транспортних засобів і повинні забезпечувати вільні проходи завширшки не менше 0 7 м зкожної сторони транспортних засобів.
Ширина проїздів в термічному цеху встановлюється в залежності від максимальних габаритних розмірів навантажених транспортних засобів і повинна бути не менше 2 м при односторонньому русі транспорту та 4 м - при русі в обидвібоку. Дверні отвори повинні відповідати габаритам застосовуються транспортних засобів і повинні забезпечувати вільні проходи завширшки не менше 0 7 м з кожного боку габаритів.
Ширина проїзду між бічними сторонами устаткування або робочих місць у разізастосування підвісних конвеєрів не нормується.
Ширина проїзду на території ОPУ повинна вибиратися з розрахунку одностороннього руху з розворотом за межами ОPУ або на спеціальному майданчику.
Ширина проїздів в термічному цеху встановлюється взалежності від максимальних габаритів навантажених транспортних засобів і повинна бути не менше 2 м при односторонньому русі транспорту та 4 м при русі в обидві сторони.
Ширина проїздів для електрокарного транспорту повинна бути не менше 1 8 м при односторонньому русі іне менше 3 м при двосторонньому русі.
Ширина проїздів визначається розмірами транспортних засобів та вантажів, що транспортуються.
Ширина проїзду між рядами автомобілів (табл. 180) визначається з умови в'їзду автомобіля на місце переднім ходом ззастосуванням при розвороті в проїзді 1 раз заднього ходу.
Ширина проїзду між бічними сторонами обладнанні або робочому місці у разі застосування підвісних конвеєрів не нормується.
Ширина проїзду в зольному приміщенні повинна перевищувати ширину вагонетки на 0 7 мз кожного боку. Зменшення цієї ширини допускається лише в проїздах між колонами фундаментів котлів.
Ширина проїздів для автонавантажувачів з боковим захватом відносно невелика, так як ці навантажувачі переміщують контейнери уздовж поздовжньої осі. Впоєднанні з хорошою маневреністю навантажувача це дозволяє краще, в порівнянні з фронтальними автонавантажувачами, використовувати складську площу.
Ширина проїздів і проходів може бути прийнята за нормами, встановленими для складів цехів листового штампування.
Ширина проїздів на території підприємства при двосторонньому русі автомашин повинна бути не менше 6 м, при односторонньому русі - не менше 3 м з розширеннями на поворотах.
Ширина проїздів на території автомобільного господарства повинна бути не менше 5 5 м при зустрічномурусі транспорту і не мене 5 березня м при відсутності зустрічного руху. Майданчики для тимчасової стоянки автомобілів потрібно розташовувати осторонь від під'їзних шляхів. Покриття майданчиків для стоянок автомобілів має бути такою ж, як і на проїздах.
Зміна ширинипроїзду в залежності від кута розстановки, способу заїзду та додаткового маневру. Ширина Sa проїзду для постів, обладнаних канавами (вузького типу), і розташованих до проїзду під кутом a 50 - 60 відповідає ширині проїзду, необхідної при прямокутної розстановціавтомобілів на постах без канав.
Ширину проїздів слід приймати з розрахунку найбільш компактного розміщення транспортних шляхів, тротуарів, наземних, надземних, підземних інженерних мереж і смуг озеленення, але не менше відстаней між будівлями і спорудами,наведених у табл. 4 і вимагаючих санітарними нормами проектування промислових підприємств.
Поворот направо, виконаний водієм без урахування того, що задні колеса не рухаються по колії передніх. | Установка стовпчиків або каменів на навчальній. Ширину проїзду слідпоступово збільшувати.
Ширину проїзду на стоянках закритого типу і на відкритих майданчиках визначають при проектуванні графічним методом.
Ширину проїздів слід приймати з розрахунку найбільш компактного розміщення транспортних шляхів, тротуарів,наземних, надземних, підземних інженерних мереж і смуг озеленення, але не менше відстаней між будівлями і спорудами, наведених у табл. 4 і вимагаючих санітарними нормами проектування промислових підприємств.
Ширину проїздів для транспорту слідвизначати в залежності від габаритів транспортних засобів і вантажів, що перевозяться, а також в залежності від числа рядів руху.
Ширину проїздів визначають залежно від числа рядів руху, габариту приладів переміщення і вантажів, що транспортуються, вона повиннавідповідати вимогам норм технологічного проектування.
Шириною проїзду вважається відстань між зовнішніми розбивочних осями будівель, що обмежують проїзд.
Якщо ширина проїзду недостатня для такого об'їзду, припинити рух івимагати видалення з проїзду зазначених сходів або пристосувань і пристроїв.
Взаємозалежність ширини проїздів на перетинах при русі автопоїздів докладно досліджував Я.
При ширині проїзду до 30 м трубопровід прокладають по його середині. При ширинібільш ніж 30 м колектори проектують посередині проїзду або укладають два паралельні колектора.
А - ширина проїзду: приймають по нормам, зазначеним у табл. 9.5; Б - ширина конвеєра; В - ширина збираних виробів; Г - відстань від конвеєра або розмірів збиранихвиробів до робочих місць; приймають рівним 800 - 1000 мм (в залежності від розмірів збираних виробів); Д - відстань від конвеєра або від розмірів збираних виробів (у разі якщо ширина збираних виробів більше ширини конвеєра) до проїзду, рівне 300 мм.
А - ширинапроїзду: приймають по нормам, зазначеним у табл. 9.5; Б - ширина конвеєра; В - ширина збираних виробів; Г - відстань від конвеєра або розмірів збираних виробів до робочих місць; приймають рівним 800 - 1000 мм (в залежності від розмірів збираних виробів); Д - відстань відконвеєра або від розмірів збираних виробів (у разі якщо ширина збираних виробів більше ширини конвеєра) до проїзду, рівне 300 мм.
Напрямок та ширина проїздів є основними критеріями при виборі трас магістральних газопроводів високого та середньоготиску. При цьому ширина проїздів повинна забезпечувати необхідні розриви від газопроводів до будівель і споруд.
При виборі ширини проїздів між рядами верстатів (див. табл. 25) необхідно мати на увазі наступне.
При визначенні ширини проїзду (рис. 15.9) длявипадку виїзду автомобіля переднім ходом в довільному масштабі в вигляді прямокутників зображують два поруч що стоять на відстані а автомобіля. Приймають, що автомобіль, що стоїть зліва, розгортається в праву сторону.
При визначенні безпечної ширини проїздуміж машинами необхідно враховувати особливості транспортних засобів, спрямованість руху (зустрічне, одностороннє), наявність або відсутність робочих місць у проїзді.
Для зменшення ширини проїзду траншеї ставлять в косою розстановці, як показують приклади Я, Мі Я на фіг.
Поворот автомобіля з додатковим маневром. Виграш в ширині проїзду при застосуванні додаткового маневру в деякій мірі погашається необхідністю в цілях безпеки руху передбачати захисну зону Z не тільки уздовж протилежного ряду автомобілів або стіни, але й уздовж того ряду, з якого виїжджає або в який в'їжджає автомобіль. В іншому випадку при осадженні автомобіля в проїзді заднім ходом можливе пошкодження ним автомобілів свого ряду.
Як відомо, ширина проїзду для прямолінійного ділянки дороги дорівнює поперечному габариту автомобіля (автопоїзда) плюс подвоєному зазору безпеки. Криволінійний рух автопоїзда відрізняється тим, що причіпне ланка зміщується відносно колії, що прокладається тягачем, в сторону миттєвого центру повороту. Зсув причіпного евена різко погіршує маневреність автопоїзда-плетевоза через уширення габаритної смуги його руху. Крім того, при наявності зміщення розпуску збільшується опір руху автопоїзда на деформівних грунтах.
Крім того, ширина проїзду Ба знаходиться в залежності від ширини захисної зони в проїзді Z і ширини захисної зони в ряду S. Зі збільшенням кута а в межах, практично зустрічаються при проектуванні, і при постійних S і Z зростає ширина проїзду Ба, зменшується довжина прямого ходу Аг при установці заднім ходом і збільшується довжина прямого ходу AR при установці переднім ходом. Зі збільшенням відстані між автомобілями у при тих же умовах ці величини зменшуються.
Ба знижується до ширини проїзду, фактично необхідного для розвороту вільно стоїть автомобіля.
Тут А - ширина проїзду - приймається за нормами, вказаними - в табл. 28; Б - ширина конвеєра; В - ширина збираних виробів; Г - відстань від конвеєра або габаритів збираних виробів до робочих місць; приймається рівним від 800 до 1000 мм (в залежності від габаритів збираних виробів; Д - розмір від конвеєра або від габаритів збираних виробів (р випадку якщо ширина збираних виробів більше Ширн конвеєра) до проїзду 300 мм.
Певна зазначеним методом ширина допоміжних проїздів дійсна тільки для проїздів, що з'єднуються з основними (головними) або проїздами, провідними від в'їзних воріт.
У змішаному варіанті корисна ширина проїзду приймається як у другому випадку, а відстань між устаткуванням дещо менше.
Pасстановку обладнання, ширину проїздів приймають по нормам технічного проектування з урахуванням раціональної організації робочих місць.