А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Шляхи - коксовиталківатель
Шляхи коксовиталківателя і дверес'ем-ної машини необхідно утримувати в справному стані і чистоті. Відхилення від проектного розміру колії рейкового шляху для коксовиталківателя і дверес'емной машини не повинно перевищувати15 мм. Шляхи не повинні мати осідань.
Шляхи коксовиталківателя і дверес'емной машини необхідно утримувати в справному стані і чистоті. Відхилення від проектного розміру колії рейкового шляху для коксовиталківателя і дверес'емной машини не повинно перевищувати 15 мм.Шляхи не повинні мати осідань. Геодезичну перевірку шляху необхідно проводити один раз на рік, а на заводах, розташованих на лесовидних грунтах, - один раз на квартал.
Для шляхи коксовиталківателя застосовують рейкиP-50 Нормального профілю. Pельси мають спеціальнекріплення до шпал і бічні упори, що сприймають горизонтальні зусилля при виштовхуванні коксового пирога.
Якщо вхід в цех здійснюється через колії коксовиталківателя, то на місці переходу повинні бути світлові попереджувальні сигнали Бережись коксовиталківателя і звукові, автоматично включаються при наближенні машин до місця переходу.
Монтаж перекидного газопроводу. 1 - 9 - послідовний монтаж вузлів перекидного газопроводу і моста. 10 - монтажний кран МК-5. Монтаж моста з прямим газопроводом через колії коксовиталківателя роблять після установки газосборніков. Так як вага моста, газопроводу та амміакопро-вода не перевищує вантажопідйомності 25-тонного гусеничного крана їх піднімають разом.
Незалежно від типу фундаменту уздовж нього з одного боку розташовуються шляхи коксовиталківателя, а з іншого - гасильного вагона, а також з обох сторін - поздовжні обслуговуючі майданчики; по торцях фундаменту знаходяться майданчики - кінцева або междубатарейная і проміжна.
Обслуговуючі майданчики повинні мати місця стоку для дощових вод. Скидати сміття з обслуговуючих майданчиків на шляху коксовиталківателя і гасильного вагона забороняється. Ходити по обслуговуючій площадці можна тільки посередині, причому з коксової сторони слід дотримуватися особливих застережних заходів, щоб не бути травмованим дверес'емной машиною і не отримати опіки від палаючого коксу в проїжджає гасильного вагона. Під час видачі коксу машиніст дверес'емной машини зобов'язаний зійти з машини на обслуговуючу площадку.
При цьому стовпи першої нитки шляху з'єднуються короткими ба-лочка з фундаментної плитою батареї для передачі на неї горизонтального зусилля і зняття його з паль фундаментів шляху. Фундаменти під шляхи коксовиталківателя з трамбувальні машини виконуються з монолітних залізобетонних балок, що спираються на стовпи.
Буріння ускладнює видачу коксового пирога. Правила технічної експлуатації забороняють повторне штовхання забуренних печей. При повторних спробах видачі забуренной печі можна легко пошкодити як кладку печі, таю та шляхи коксовиталківателя, а також вивести з ладу мотор штанги.
Потрібно пам'ятати, що спроби видачі едококсованной печі призводять до майже неминучого заклинювання коксового пирога в печі, до буріння. Буріння ускладнює видачу коксового пирога. Правила технічної експлуатації забороняють повторне штовхання забуренних печей. При повторних спробах видачі забуренной печі можна легко пошкодити як кладку печі, так і шляхи коксовиталківателя, а також вивести з ладу мотор штанги.
Шляхи коксовиталківателя і дверес'емной машини необхідно утримувати в справному стані і чистоті. Відхилення від проектного розміру колії рейкового шляху для коксовиталківателя і дверес'емной машини не повинно перевищувати 15 мм.Шляхи не повинні мати осідань. Геодезичну перевірку шляху необхідно проводити один раз на рік, а на заводах, розташованих на лесовидних грунтах, - один раз на квартал.
Для шляхи коксовиталківателя застосовують рейкиP-50 Нормального профілю. Pельси мають спеціальнекріплення до шпал і бічні упори, що сприймають горизонтальні зусилля при виштовхуванні коксового пирога.
Якщо вхід в цех здійснюється через колії коксовиталківателя, то на місці переходу повинні бути світлові попереджувальні сигнали Бережись коксовиталківателя і звукові, автоматично включаються при наближенні машин до місця переходу.
Монтаж перекидного газопроводу. 1 - 9 - послідовний монтаж вузлів перекидного газопроводу і моста. 10 - монтажний кран МК-5. Монтаж моста з прямим газопроводом через колії коксовиталківателя роблять після установки газосборніков. Так як вага моста, газопроводу та амміакопро-вода не перевищує вантажопідйомності 25-тонного гусеничного крана їх піднімають разом.
Незалежно від типу фундаменту уздовж нього з одного боку розташовуються шляхи коксовиталківателя, а з іншого - гасильного вагона, а також з обох сторін - поздовжні обслуговуючі майданчики; по торцях фундаменту знаходяться майданчики - кінцева або междубатарейная і проміжна.
Обслуговуючі майданчики повинні мати місця стоку для дощових вод. Скидати сміття з обслуговуючих майданчиків на шляху коксовиталківателя і гасильного вагона забороняється. Ходити по обслуговуючій площадці можна тільки посередині, причому з коксової сторони слід дотримуватися особливих застережних заходів, щоб не бути травмованим дверес'емной машиною і не отримати опіки від палаючого коксу в проїжджає гасильного вагона. Під час видачі коксу машиніст дверес'емной машини зобов'язаний зійти з машини на обслуговуючу площадку.
При цьому стовпи першої нитки шляху з'єднуються короткими ба-лочка з фундаментної плитою батареї для передачі на неї горизонтального зусилля і зняття його з паль фундаментів шляху. Фундаменти під шляхи коксовиталківателя з трамбувальні машини виконуються з монолітних залізобетонних балок, що спираються на стовпи.
Буріння ускладнює видачу коксового пирога. Правила технічної експлуатації забороняють повторне штовхання забуренних печей. При повторних спробах видачі забуренной печі можна легко пошкодити як кладку печі, таю та шляхи коксовиталківателя, а також вивести з ладу мотор штанги.
Потрібно пам'ятати, що спроби видачі едококсованной печі призводять до майже неминучого заклинювання коксового пирога в печі, до буріння. Буріння ускладнює видачу коксового пирога. Правила технічної експлуатації забороняють повторне штовхання забуренних печей. При повторних спробах видачі забуренной печі можна легко пошкодити як кладку печі, так і шляхи коксовиталківателя, а також вивести з ладу мотор штанги.