А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Бензин - пряма гонка
Бензини прямої гонки складаються в основному з парафінових і нафтенових вуглеводнів; виняток становлять бензини, одержувані з нафт з високим вмістом ароматичних вуглеводнів. Октанове число бензинів залежновід їх складу коливається в межах від 50 до 78 одиниць.
Бензин прямої гонки в суміші з воднем, кількість якого залежить від хімічного складу бензину (вмісту в ньому нафтенових вуглеводнів, сірчистих з'єднань та ін), після нагрівання і випаровування в трубчастійпечі вводять в нижню частину реактора, в якому суміш проходить шлях АВ через шар порошкоподібного (2 - 80 ix) каталізатора окису молібдену на окису алюмінію. У цьому псевдозрідженому шарі каталізатора відбуваються реакції Гідроформінг. З поверхні шару У невелика частинапорошку несеться у вигляді аерозолю парами бензину Гідроформінг і газами; захоплені частинки порошку відділяються у циклоні.
Бензини прямої гонки використовують для отримання авіаційних і автомобільних бензинів; Лігроїн - для.
Бензини прямої гонки, отримані зрізних неф-тей Радянського Союзу, сильно відрізняються один від одного як за хімічним складом, так і за антидетонаційні властивості.
Американські бензини прямої гонки. Бензин прямої гонки, що є нижчою фракцією, одержуваної з нафти при її перегонці,являє собою суміш вуглеводнів парафінового, ароматичних і нафтенових (ціклопарафінового) рядів. У літературі іноді з'являлися вказівки на присутність в бензині неграничних вуглеводнів; однак більш ретельні дослідження показали, як вже сказановище, що неграничні містяться лише в невеликих кількостях, і притому освіту їх може бути викликано умовами перегонки.
Бензин прямої гонки направляється ва установку ректш-фнкаціі У-6 для поділу його на вузькі фракції, а також на реформування і в ТСЦ яккомпонент змішання товарних бензинів. Гас надходить в ТСЦ, де після відстою від води і механічних прііесей випускається як товарний продукт. Дизельне паливо використовується як компонент сировини на установках гідроочищення дизельних топлав, а також єкомпонентом змішання сірчистого і малосернистого дизельних палив і товарного мазуту.
Бензин прямої гонки поділяють на дві фракції: легкий бензин і нафта. Останній піддають термічній або каталітичному ріфор-Мінг, який полягає в нетриваломунагріванні лигроина під великим тиском з каталізатором або без нього і приводить до поліпшення детонаційної стійкості бензину. Термічний риформінг супроводжується помітною деструкцією вуглецевого скелета з виділенням газоподібних вуглеводнів. Продуктитермічного крекінгу, риформінгу і неглибокого крекінгу об'єднують і розділяють на газ, бензин, мазут і крекінг-дистилят, який направляють на повторне крекінгування.
Бензин прямої гонки містить в більшій чи меншій кількості в залежності від сорту нафтиграничні вуглеводні від бутану до деканів, нафтени (циклопентан, циклогексан та їх гомологи), бензол і його гомологи. З підвищенням температури кипіння фракцій нафти підвищується вміст ненасичених сполук.
Бензин прямої гонки містить в більшому або меншомукількості залежно від складу нафти граничні вуглеводні від бутану до деканів, нафтени (циклопентан, циклогексан та їх гомологи), бензол і його гомологи. З підвищенням температури кипіння фракцій нафти підвищується вміст ненасичених сполук.
Бензинипрямої гонки складаються в основному з парафінових і нафтенових вуглеводнів; виняток становлять бензини, одержувані з нафт з високим вмістом ароматичних вуглеводнів.
Продукти переробки ацетилену. Бензин прямої гонки, одержуваний при перегонці нафти;відрізняється невеликим вмістом ароматичних і неграничних сполук. Кількість сірчистих з'єднань залежить від вмісту їх у нафти.
Бензин прямої гонки для аналізу попередньо розганяли ректифікацією на дві фракції: початок кипіння-122 С і 122 С - кінецькипіння. На рис. 4 і 5 наведені хроматограми цих фракцій. Перша фракція складається з легких парафіно-нафтенових вуглеводнів, повністю відділяються від ароматичних, до складу яких входять тільки бензол і толуол.
Бензини прямої гонки складаються в основному зпарафінових і нафтенових вуглеводнів; виняток становлять бензини, одержувані з нафт з високим вмістом ароматичних вуглеводнів.
Бензини прямої гонки використовуються для отримання авіа - і автобензинів, лігроїн і гас - для отримання палив,застосовуваних на карбюраторних тракторах, гас, крім того, для отримання реактивних і дизельних палив, газойлі і солярове фракції - в основному для отримання дизельних палив.
Бензин прямої гонки поділяють на дві фракції: легкий бензин і нафта. Останнійпіддають термічній або каталітичному ріфор-Мінг, який полягає в нетривалому нагріванні лигроина під великим тиском з каталізатором або без нього і приводить до поліпшення детонаційної стійкості бензину. Термічний риформінг супроводжується помітноюдеструкцією вуглецевого скелета з виділенням газоподібних вуглеводнів. Продукти термічного крекінгу, риформінгу і неглибокого-крекінгу об'єднують і розділяють на газ, бензин, мазут і крекінг-дистилят, який направляють на повторне крекінгування.
Бензинипрямої гонки є прекрасною сировиною для виробництва ароматики і піролізу з метою отримання етилену, пропілену та більш важких вуглеводнів.
Кінетика корозії срібла в розчині йоду в хлороформі при різних концентраціях йоду. /- 006 г /л. 2 - 028 г /л. Бензинпрямої гонки за відсутності води практично не діє на технічно важливі метали. Крекінг-бензини і сирі феноли при взаємодії з багатьма металами (Fe, Cu, Mg, Pb, Zn) осмоляются, їх кислотність підвищується, що викликає корозію цих металів. Стійкі вкрекінг-бензинах алюміній і його сплави, а також корозійно-кие стали.
Бензин прямої гонки або гідрокрекінгу або суміш пря-могонного, гідрокрекінг - і крекінг-бензинів. Оскільки у складі установки є секція регенерації, межі кипіння сировини не граютьістотної ролі.
Схема процесу демеркаптанізаціі хлоридом міді. Бензини прямої гонки, термічного і каталітичного крекінгу; гас, спеціальні розчинники і дистиллятні палива.
Бензини прямої гонки містять в середньому 20 - 50 об. % Нафтенів (гл. Вкрекінг-бензинах, які внаслідок присутності олефінів не можуть служити підходящим джерелом отримання нафтенів (гл.
Бензини прямої гонки нафти зазвичай не задовольняють якостей моторного палива і піддаються каталітичному перетворенню - риформингу.
Бензини прямої гонки містять в середньому 20 - 50 об. % Нафтенів (гл. У крекінг-бензинах, які внаслідок присутності олефінів не можуть служити підходящим джерелом отримання нафтенів (гл.
Бензини прямої гонки несерністих нафт досить стабільні, ненадають корозійного дії і використовуються як моторне паливо без всякої обробки. Решта фракцій нафти, в тому числі й бензини прямої гонки сірчистих нафт, для отримання готових нафтопродуктів повинні обов'язково пройти той чи інший процес очищення відшкідливих домішок.
Деякі бензини прямої гонки, що застосовуються і як паливо для двигунів внутрішнього згоряння, зовсім але піддаються очищенню.
Якщо бензини прямої гонки містять значні кількості сірководню, меркаптанів та інших сірчистихз'єднань або якщо у присутності навіть незначної кількості цих домішок бензин дає корозію мідної пластинки, то такі бензини піддають обробці розчинами лугу і спеціальним методам очищення.
З бензину прямої гонки в зазначенихтехнологічних умовах одночасно відбуваються наступні реакції.
Сортність бензинів прямої гонки коливається в дуже широких межах: бензини, багаті нафтенами, мають більш високу сортність, ніж бензини, багаті парафіновими вуглеводнями.
Від бензинупрямої гонки він відрізняється більш високу летючість і більш низькими межами википання.
Фракції бензину прямої гонки можуть бути поліпшені за допомогою ізомеризації, підвищувальної відсоток розгалужених з'єднань. Процес цей, відомий під назвою реформінгу,полягає в пропущенні бензину над каталізатором, подібним хлористому алюмінію, при кімнатній температурі або трохи вище.
Аналіз бензинів прямої гонки, оскільки в них не міститься неграничних вуглеводнів, простіше, ніж аналіз крекінг-бензинів. Нижче наведеноопис способу визначення неграничних вуглеводнів в крекінг-бензинах методом бромних чисел, потім способу визначення ароматичних вуглеводнів з поправкою а зміст неграничних вуглеводнів і, нарешті, способу визначення парафінових і нафтеновихвуглеводнів. При аналізі бензинів прямої гонки мул інших вуглеводневих сумішей, які не містять ненасичених вуглеводнів, методика аналізу спрощується за рахунок того, що всі операції, пов'язані з утриманням неграничних вуглеводнів в суміші, слід опустити.
Сортність бензинів прямої гонки (табл. 29) коливається в дуже широких межах: як правило, бензини, багаті нафте-нами, мають більш високе значення сортності, ніж бензини, багаті парафіновими вуглеводнями.
Фракції бензину прямої гонки можуть бути поліпшенідопомогою ізомеризації, підвищувальної відсоток розгалужених з'єднань. Процес цей, відомий під назвою реформінгу, полягає в пропущенні бензину над каталізатором, подібним хлористому алюмінію, при кімнатній температурі або трохи вище.
З румунськогобензину прямої гонки виділені всі три крезолу, 123 - і 135-ксіленоли; фенол не був знайдений.
У бензинах прямої гонки і крекінгу в темряві навіть у присутності кисню або сірки і їх обох не утворюється смол, перекисів, кислот, альдегідів і каламуті; як вказано вище, в тих жеумовах ці бензини під дією світла дугового вугільної лампи давали забарвлення і каламуть. Тому реакцію слід вважати фотохімічної.
У бензинах прямої гонки переважають нормальні або злегка розгалужені (з одного метілиюй групою в ланцюзі) парафіновівуглеводні. Процентний вміст високоразветвленних парафінових вуглеводнів (як диметил - і частково тріметілпроізводние) у всіх прямогонного бензину невелика.
У бензинах прямої гонки сірчистих нафт вміст сірчистих з'єднань зазвичай невелика.Основна маса їх знаходиться в більш висококиплячих фракціях нафти.
Схема платформингом для ароматизації. Сировина (бензин прямої гонки) попередньо розганяється на вузькі фракції, кожна з яких ароматизується окремо. Відбирають фракції з інтервалами температуркипіння: головний до 60 С, бензолова 62 - 85 С, толуольного 85 - 115 С і ксілольная 115 - 150 С.
Так як бензини прямої гонки і гідрування, до яких насамперед додають ароматичні компоненти, в основному складаються з парафінових і нафтенових вуглеводнів і вміст в них ароматичних вуглеводнів, як правило, не перевищує 5 - 9%, то при додаванні останніх фізико-хімічні та експлуатаційні властивості бензинів досить сильно змінюються.
Гідроочистці піддаються бензини прямої гонки, що містять 0 3 - 0 6 вагу. Блок гідроочищення працює з алюмо-кобальт-моліб-денові каталізатором, при тиску водню 35 - 40 від, темп-ре 380 - 420 об'ємної швидкості по сировині 5:001 і циркуляції газу 500 нм3 /Л13 сировини.
Так як бензини прямої гонки і гідрування в основному складаються з парафінових і нафтенових вуглеводнів (вміст в них ароматичних вуглеводнів, як правило, не перевищує 5 - 9%), то при додаванні до них ароматичних компонентів фізико-хімічні та експлуатаційні властивості бензинів досить сильно змінюються .
Очищенню піддають бензини прямої гонки, каталітичного крекінгу, термічного крекінгу і коксування. Процес проводять на алюмокобальтмолібденовом каталізаторі при 380 - 420 С, під тиском 2 5 - 5 МПа, при об'ємній швидкості подачі сировини 1 0 - 5 0 ч - і циркуляції водородсодержащего газу 100 - 600 м3 /м3 сировини. Для гідроочищення зазвичай використовують водородсодержащим газ, що виходить при каталітичному риформінгу.
В середньому бензини прямої гонки містять від 20 до 50% (об'емн
Основна маса бензинів прямої гонки на 90 - 95% складається з парафінових і нафтенових вуглеводнів.
PЕзультати аналізів бензинів прямої гонки за окремими класами вуглеводнів показали наступне.
У середовищі бензину прямої гонки (нестабільний бензин, що містить НС1 і H2S) при 160 - 180 С і тиску 3 - 3 5 кгс /см2 сплав АМг2 піддається глибокого точкової корозії (максимальна глибина 1 3 мм за 4 місяці), що робить його абсолютно непридатним для роботи в такому середовищі.
Порівнюючи склад бензинів прямої гонки і крекінг-бензину, ми бачимо насамперед глибоке розходження між ними в змісті неграничних; в той час як в бензинах прямої гонки неграничних зовсім не міститься або міститься лише кілька відсотків, зміст їх в бензинах рідкофазного крекінгу підвищується до 25% і вище.Pезко підвищується в бензинах рідкофазного крекінгу в порівнянні зі звичайними бензинами прямої гонки також вміст ароматики; зате за змістом нафтенів бензини крекінгу значно поступаються бензинів прямої гонки. Що стосується, нарешті, вуглеводнів парафінового ряду, то зміст їх в обох типах бензинів приблизно одного і того ж порядку.
Бензин прямої гонки в суміші з воднем, кількість якого залежить від хімічного складу бензину (вмісту в ньому нафтенових вуглеводнів, сірчистих з'єднань та ін), після нагрівання і випаровування в трубчастійпечі вводять в нижню частину реактора, в якому суміш проходить шлях АВ через шар порошкоподібного (2 - 80 ix) каталізатора окису молібдену на окису алюмінію. У цьому псевдозрідженому шарі каталізатора відбуваються реакції Гідроформінг. З поверхні шару У невелика частинапорошку несеться у вигляді аерозолю парами бензину Гідроформінг і газами; захоплені частинки порошку відділяються у циклоні.
Бензини прямої гонки використовують для отримання авіаційних і автомобільних бензинів; Лігроїн - для.
Бензини прямої гонки, отримані зрізних неф-тей Радянського Союзу, сильно відрізняються один від одного як за хімічним складом, так і за антидетонаційні властивості.
Американські бензини прямої гонки. Бензин прямої гонки, що є нижчою фракцією, одержуваної з нафти при її перегонці,являє собою суміш вуглеводнів парафінового, ароматичних і нафтенових (ціклопарафінового) рядів. У літературі іноді з'являлися вказівки на присутність в бензині неграничних вуглеводнів; однак більш ретельні дослідження показали, як вже сказановище, що неграничні містяться лише в невеликих кількостях, і притому освіту їх може бути викликано умовами перегонки.
Бензин прямої гонки направляється ва установку ректш-фнкаціі У-6 для поділу його на вузькі фракції, а також на реформування і в ТСЦ яккомпонент змішання товарних бензинів. Гас надходить в ТСЦ, де після відстою від води і механічних прііесей випускається як товарний продукт. Дизельне паливо використовується як компонент сировини на установках гідроочищення дизельних топлав, а також єкомпонентом змішання сірчистого і малосернистого дизельних палив і товарного мазуту.
Бензин прямої гонки поділяють на дві фракції: легкий бензин і нафта. Останній піддають термічній або каталітичному ріфор-Мінг, який полягає в нетриваломунагріванні лигроина під великим тиском з каталізатором або без нього і приводить до поліпшення детонаційної стійкості бензину. Термічний риформінг супроводжується помітною деструкцією вуглецевого скелета з виділенням газоподібних вуглеводнів. Продуктитермічного крекінгу, риформінгу і неглибокого крекінгу об'єднують і розділяють на газ, бензин, мазут і крекінг-дистилят, який направляють на повторне крекінгування.
Бензин прямої гонки містить в більшій чи меншій кількості в залежності від сорту нафтиграничні вуглеводні від бутану до деканів, нафтени (циклопентан, циклогексан та їх гомологи), бензол і його гомологи. З підвищенням температури кипіння фракцій нафти підвищується вміст ненасичених сполук.
Бензин прямої гонки містить в більшому або меншомукількості залежно від складу нафти граничні вуглеводні від бутану до деканів, нафтени (циклопентан, циклогексан та їх гомологи), бензол і його гомологи. З підвищенням температури кипіння фракцій нафти підвищується вміст ненасичених сполук.
Бензинипрямої гонки складаються в основному з парафінових і нафтенових вуглеводнів; виняток становлять бензини, одержувані з нафт з високим вмістом ароматичних вуглеводнів.
Продукти переробки ацетилену. Бензин прямої гонки, одержуваний при перегонці нафти;відрізняється невеликим вмістом ароматичних і неграничних сполук. Кількість сірчистих з'єднань залежить від вмісту їх у нафти.
Бензин прямої гонки для аналізу попередньо розганяли ректифікацією на дві фракції: початок кипіння-122 С і 122 С - кінецькипіння. На рис. 4 і 5 наведені хроматограми цих фракцій. Перша фракція складається з легких парафіно-нафтенових вуглеводнів, повністю відділяються від ароматичних, до складу яких входять тільки бензол і толуол.
Бензини прямої гонки складаються в основному зпарафінових і нафтенових вуглеводнів; виняток становлять бензини, одержувані з нафт з високим вмістом ароматичних вуглеводнів.
Бензини прямої гонки використовуються для отримання авіа - і автобензинів, лігроїн і гас - для отримання палив,застосовуваних на карбюраторних тракторах, гас, крім того, для отримання реактивних і дизельних палив, газойлі і солярове фракції - в основному для отримання дизельних палив.
Бензин прямої гонки поділяють на дві фракції: легкий бензин і нафта. Останнійпіддають термічній або каталітичному ріфор-Мінг, який полягає в нетривалому нагріванні лигроина під великим тиском з каталізатором або без нього і приводить до поліпшення детонаційної стійкості бензину. Термічний риформінг супроводжується помітноюдеструкцією вуглецевого скелета з виділенням газоподібних вуглеводнів. Продукти термічного крекінгу, риформінгу і неглибокого-крекінгу об'єднують і розділяють на газ, бензин, мазут і крекінг-дистилят, який направляють на повторне крекінгування.
Бензинипрямої гонки є прекрасною сировиною для виробництва ароматики і піролізу з метою отримання етилену, пропілену та більш важких вуглеводнів.
Кінетика корозії срібла в розчині йоду в хлороформі при різних концентраціях йоду. /- 006 г /л. 2 - 028 г /л. Бензинпрямої гонки за відсутності води практично не діє на технічно важливі метали. Крекінг-бензини і сирі феноли при взаємодії з багатьма металами (Fe, Cu, Mg, Pb, Zn) осмоляются, їх кислотність підвищується, що викликає корозію цих металів. Стійкі вкрекінг-бензинах алюміній і його сплави, а також корозійно-кие стали.
Бензин прямої гонки або гідрокрекінгу або суміш пря-могонного, гідрокрекінг - і крекінг-бензинів. Оскільки у складі установки є секція регенерації, межі кипіння сировини не граютьістотної ролі.
Схема процесу демеркаптанізаціі хлоридом міді. Бензини прямої гонки, термічного і каталітичного крекінгу; гас, спеціальні розчинники і дистиллятні палива.
Бензини прямої гонки містять в середньому 20 - 50 об. % Нафтенів (гл. Вкрекінг-бензинах, які внаслідок присутності олефінів не можуть служити підходящим джерелом отримання нафтенів (гл.
Бензини прямої гонки нафти зазвичай не задовольняють якостей моторного палива і піддаються каталітичному перетворенню - риформингу.
Бензини прямої гонки містять в середньому 20 - 50 об. % Нафтенів (гл. У крекінг-бензинах, які внаслідок присутності олефінів не можуть служити підходящим джерелом отримання нафтенів (гл.
Бензини прямої гонки несерністих нафт досить стабільні, ненадають корозійного дії і використовуються як моторне паливо без всякої обробки. Решта фракцій нафти, в тому числі й бензини прямої гонки сірчистих нафт, для отримання готових нафтопродуктів повинні обов'язково пройти той чи інший процес очищення відшкідливих домішок.
Деякі бензини прямої гонки, що застосовуються і як паливо для двигунів внутрішнього згоряння, зовсім але піддаються очищенню.
Якщо бензини прямої гонки містять значні кількості сірководню, меркаптанів та інших сірчистихз'єднань або якщо у присутності навіть незначної кількості цих домішок бензин дає корозію мідної пластинки, то такі бензини піддають обробці розчинами лугу і спеціальним методам очищення.
З бензину прямої гонки в зазначенихтехнологічних умовах одночасно відбуваються наступні реакції.
Сортність бензинів прямої гонки коливається в дуже широких межах: бензини, багаті нафтенами, мають більш високу сортність, ніж бензини, багаті парафіновими вуглеводнями.
Від бензинупрямої гонки він відрізняється більш високу летючість і більш низькими межами википання.
Фракції бензину прямої гонки можуть бути поліпшені за допомогою ізомеризації, підвищувальної відсоток розгалужених з'єднань. Процес цей, відомий під назвою реформінгу,полягає в пропущенні бензину над каталізатором, подібним хлористому алюмінію, при кімнатній температурі або трохи вище.
Аналіз бензинів прямої гонки, оскільки в них не міститься неграничних вуглеводнів, простіше, ніж аналіз крекінг-бензинів. Нижче наведеноопис способу визначення неграничних вуглеводнів в крекінг-бензинах методом бромних чисел, потім способу визначення ароматичних вуглеводнів з поправкою а зміст неграничних вуглеводнів і, нарешті, способу визначення парафінових і нафтеновихвуглеводнів. При аналізі бензинів прямої гонки мул інших вуглеводневих сумішей, які не містять ненасичених вуглеводнів, методика аналізу спрощується за рахунок того, що всі операції, пов'язані з утриманням неграничних вуглеводнів в суміші, слід опустити.
Сортність бензинів прямої гонки (табл. 29) коливається в дуже широких межах: як правило, бензини, багаті нафте-нами, мають більш високе значення сортності, ніж бензини, багаті парафіновими вуглеводнями.
Фракції бензину прямої гонки можуть бути поліпшенідопомогою ізомеризації, підвищувальної відсоток розгалужених з'єднань. Процес цей, відомий під назвою реформінгу, полягає в пропущенні бензину над каталізатором, подібним хлористому алюмінію, при кімнатній температурі або трохи вище.
З румунськогобензину прямої гонки виділені всі три крезолу, 123 - і 135-ксіленоли; фенол не був знайдений.
У бензинах прямої гонки і крекінгу в темряві навіть у присутності кисню або сірки і їх обох не утворюється смол, перекисів, кислот, альдегідів і каламуті; як вказано вище, в тих жеумовах ці бензини під дією світла дугового вугільної лампи давали забарвлення і каламуть. Тому реакцію слід вважати фотохімічної.
У бензинах прямої гонки переважають нормальні або злегка розгалужені (з одного метілиюй групою в ланцюзі) парафіновівуглеводні. Процентний вміст високоразветвленних парафінових вуглеводнів (як диметил - і частково тріметілпроізводние) у всіх прямогонного бензину невелика.
У бензинах прямої гонки сірчистих нафт вміст сірчистих з'єднань зазвичай невелика.Основна маса їх знаходиться в більш висококиплячих фракціях нафти.
Схема платформингом для ароматизації. Сировина (бензин прямої гонки) попередньо розганяється на вузькі фракції, кожна з яких ароматизується окремо. Відбирають фракції з інтервалами температуркипіння: головний до 60 С, бензолова 62 - 85 С, толуольного 85 - 115 С і ксілольная 115 - 150 С.
Так як бензини прямої гонки і гідрування, до яких насамперед додають ароматичні компоненти, в основному складаються з парафінових і нафтенових вуглеводнів і вміст в них ароматичних вуглеводнів, як правило, не перевищує 5 - 9%, то при додаванні останніх фізико-хімічні та експлуатаційні властивості бензинів досить сильно змінюються.
Гідроочистці піддаються бензини прямої гонки, що містять 0 3 - 0 6 вагу. Блок гідроочищення працює з алюмо-кобальт-моліб-денові каталізатором, при тиску водню 35 - 40 від, темп-ре 380 - 420 об'ємної швидкості по сировині 5:001 і циркуляції газу 500 нм3 /Л13 сировини.
Так як бензини прямої гонки і гідрування в основному складаються з парафінових і нафтенових вуглеводнів (вміст в них ароматичних вуглеводнів, як правило, не перевищує 5 - 9%), то при додаванні до них ароматичних компонентів фізико-хімічні та експлуатаційні властивості бензинів досить сильно змінюються .
Очищенню піддають бензини прямої гонки, каталітичного крекінгу, термічного крекінгу і коксування. Процес проводять на алюмокобальтмолібденовом каталізаторі при 380 - 420 С, під тиском 2 5 - 5 МПа, при об'ємній швидкості подачі сировини 1 0 - 5 0 ч - і циркуляції водородсодержащего газу 100 - 600 м3 /м3 сировини. Для гідроочищення зазвичай використовують водородсодержащим газ, що виходить при каталітичному риформінгу.
В середньому бензини прямої гонки містять від 20 до 50% (об'емн
Основна маса бензинів прямої гонки на 90 - 95% складається з парафінових і нафтенових вуглеводнів.
PЕзультати аналізів бензинів прямої гонки за окремими класами вуглеводнів показали наступне.
У середовищі бензину прямої гонки (нестабільний бензин, що містить НС1 і H2S) при 160 - 180 С і тиску 3 - 3 5 кгс /см2 сплав АМг2 піддається глибокого точкової корозії (максимальна глибина 1 3 мм за 4 місяці), що робить його абсолютно непридатним для роботи в такому середовищі.
Порівнюючи склад бензинів прямої гонки і крекінг-бензину, ми бачимо насамперед глибоке розходження між ними в змісті неграничних; в той час як в бензинах прямої гонки неграничних зовсім не міститься або міститься лише кілька відсотків, зміст їх в бензинах рідкофазного крекінгу підвищується до 25% і вище.Pезко підвищується в бензинах рідкофазного крекінгу в порівнянні зі звичайними бензинами прямої гонки також вміст ароматики; зате за змістом нафтенів бензини крекінгу значно поступаються бензинів прямої гонки. Що стосується, нарешті, вуглеводнів парафінового ряду, то зміст їх в обох типах бензинів приблизно одного і того ж порядку.