А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Внутрішній діаметр - вкладиш

Внутрішній діаметр вкладишів Dl шліфують до такого розміру, при якому еталонна шестерня з роликами щільно входить в кулачки. Еталонну шестерню відбирають з числа виробничих шестерень з найбільшою допустимоютовщиною зубів.

Схема внутрішнього шліфування на жорстких опорах. Внутрішній діаметр вкладишів D шліфують в такий розмір, при якому еталонна шестерня з роликами щільно входить в кулачки. Еталонну шестерню відбирають з числа виробничих шестерень з найбільшоюдопустимої товщиною зубів.

Схема внутрішнього шліфування на жорстких опорах. Внутрішній діаметр вкладишів D шліфують в такий розмір, при якому еталонна шестерня - з роликами щільно входить в кулачки.

Внутрішній діаметр вкладишів D шліфують в такий розмір, приякому еталонна шестерня з роликами щільно входить в кулачки. Еталонну шестерню відбирають з числа виробничих шестерень з найбільшою допустимою товщиною зубів.

Обробку внутрішнього діаметра вкладишів - проточку канавок під хвіст ластівки і проточкуласточкиним хвостів (див. операцію третю) виконують за допомогою спеціальних канавкових різців (фіг.

Велике значення має внутрішній діаметр вкладиша, що визначає об'єм каналу випаровування проби. Неважко собі уявити, що, якщо обсяг каналу випаровування буденабагато перевищувати обсяг парів введеної проби, відбудеться небажане розмивання парів аналізованих сполук і, як наслідок, знизиться ефективність розділення.

Велике значення має внутрішній діаметр вкладиша, що визначає об'єм каналу випаровування проби.Неважко уявити, що, якщо обсяг каналу випаровування буде набагато перевищувати обсяг парів введеної проби, відбудеться небажане розмивання парів аналізованих сполук і, як наслідок, знизиться ефективність розділення.

Число оборотів дисків верстатазалежить від внутрішнього діаметра вкладиша і встановлюється для діаметра 70 мм - 850 об /хв, для діаметра 100 мм - 630 об /хв і для діаметра 170 мм - 560 об /хв.

Размер по внутрішньому діаметру є остаточним і задається з розрахунку внутрішнього діаметра вкладиша ітовщини шару свинцових бронзи в готовому вкладиші, зазвичай витримується в межах 0 5 - 1 1 мм, залежно від того, якою вкладиш виготовляється: номінального або ремонтного розміру.

Ширина і глибина канавок приймаються (орієнтовно) відповідно 0 1 та 0025внутрішнього діаметра вкладиша.

Товщину прокладок у великій головці шатуна слід підібрати такий, щоб прокладки могли забезпечити зазор між внутрішнім діаметром вкладиша і шийкою валу в межах 005 - 007 мм (фіг.

Якщо контакти і камери сильно пошкоджені (є раковини і наскрізні прожоги тугоплавкої облицювання контактів при обгоранні внутрішнього діаметра фібрового вкладиша камери до 28 - 30 мм і збільшення отвори в перегородках між першою і другою щілинами до 3 мм у бік вихлопних каналів), вони повинні бути заміненіновими.

При діаметрі до 60 мм приймається глибина 1 5 мм, ширина 5 - 6 мм, а для підшипників великих діаметрів глибина канавок приймається (орієнтовно) 0025 і ширина 0 1 внутрішнього діаметра вкладиша.

Базові місця в патроні шліфують також безпосередньо наверстаті. Внутрішній діаметр вкладишів 17 шліфують по установчому кільцю. Діаметр настановного кільця вибирають так, щоб при затиску його в посадковому гнізді кулачки патрона зближувалися по діаметру на 008 - 012 мм. Цією величиною повинна дорівнювати різниця розмірів внутрішньогодіаметра вкладишів при розціпленого стані патрона і після затиску в ньому настановного кільця. Посадкове гніздо під кільце 18 також шліфують на місці по діаметру настановного кільця, коли патрон перебуває в стислому стані. Торцеве биття кільця при установці неповинно перевищувати 002 мм. Завзяті пальці 14 патрона шліфують одночасно з вкладишами, торцеве биття їх не повинно перевищувати 001 мм.

Базові місця в патроні шліфують також безпосередньо на верстаті. Внутрішній діаметр вкладишів 3 шліфують по установчому кільцю 4 (фіг.Діаметр настановного кільця вибирають так, щоб при затиску його в посадковому гнізді кулачки патрона зближувалися по діаметру на 008 - 012 мм.

Правильна обробка і сброка вкладишів повинна забезпечити створення масляної плівки між труться поверхнями ібезперервний відвід тепла маслом. Внутрішній діаметр вкладиша повинен бути більше діаметра шийки валу на величину масляного зазору, який визначається діаметром шийки вала, його вагою і числом оборотів. Зазвичай масляний зазор дорівнює 00018 - 00025 діаметру шийки валу.

Схемаустанов - перебуває в стислому стані. Торцеве биття кільця ки шестерні на роликах. установці не повинно перевищувати 002 мм. Базові місця в патроні шліфують також безпосередньо на верстаті. Внутрішній діаметр вкладишів 3 (див. рис. 389) шліфують по установчому кільцю. Діаметрнастановного кільця вибирають так, щоб при затиску його в посадковому гнізді кулачки патрона зближувалися але діаметру на 008 - 012 мм. Цією величиною повинна дорівнювати різниця розмірів внутрішнього діаметра вкладишів при розціпленого стані патрона і після затиску в ньомунастановного кільця.

Правильна обробка і збірка вкладишів підшипників повинна забезпечити створення масляної плівки між труться поверхнями і безперервний відвід тепла маслом. Внутрішній діаметр вкладиша повинен бути більше діаметра шийки валу на величинумасляного зазору, який змінюється в залежності від діаметра шийки валу, його маси і числа обертів. Зазвичай масляний зазор дорівнює 00018 - 00025 діаметру шийки валу.

Дугогасітсльная камера вимикача ВМГ-10. Перевіряють нижню пластину /, яка повинна бути з фібри.Збільшення внутрішнього діаметра фібрового вкладиша до величини 28 - 30 мм (для ВМГ-10), збільшення отвори в перегородках між першою і другою щілинами до 3 мм у бік вихлопних каналів неприпустимо. Зіпсовані деталі замінюють на нові.

Деталь затискають втрикулачні патроні токарного верстата за діаметр 92 мм і вивіряють на биття. Спершу розточують внутрішній діаметр вкладиша до розміру 6460 мм. Припуск 0 4 ол мм залишають на шабрування по шийці колінчастого валу. Потім підрізають торець на розмір 100i2 мм (фіг.

Формулярконтролю раскепа колінчастого валу. Верхні зазори вкладишів визначають за допомогою штіхмасса і мікрометра. Штіхмассом заміряють внутрішній діаметр вкладиша, мікрометром - діаметр шийки валу. Заміри проводять у вертикальній площині з обох сторін вкладиша.

Схемавнутрішнього шліфування на жорстких опорах. Діаметр настановного кільця вибирають так, щоб при затиску його в посадковому гнізді кулачки патрона зближувалися по діаметру на 008 - 012 мм. Цією величиною повинна дорівнювати різниця розмірів внутрішнього діаметра вкладишів прирозціпленого стані патрона і після затиску в ньому настановного кільця. Посадкове гніздо під кільце 18 також шліфують на місці по діаметру настановного кільця, коли патрон перебуває в стислому стані. Торцеве биття кільця при установці не повинно перевищувати 002 мм.Завзяті пальці 14 патрона шліфують одночасно з вкладишами, торцеве биття їх не повинно перевищувати 001 мм.

Форма для заливки вкладишів виготовляється з листового заліза і складається з циліндричної частини, денця і привареною дужки для захоплення її кліщами (фіг.Зовнішній діаметр внутрішньої частини форми визначається в залежності від внутрішнього діаметра вкладиша і товщини заливки. Внутрішній діаметр зовнішній частині форми береться відповідно до зовнішнім діаметром вкладиша, забезпечуючи останньому щільне прилягання,предохраняющее вкла-диш від деформації.

Перевірку зазорів в підшипниках проводять після охолодження шийок валу і зачистки бабіту в місцях задирів, якщо вони є. Верхні зазори вкладишів визначають Штихмаси і мікрометром: Штихмаси заміряють внутрішній діаметрвкладиша, мікрометром - діаметр шийки валу. Заміри проводять у вертикальній площині з обох сторін вкладиша. Разность замірів діаметрів вкладишів в шийці ротора дорівнює верхньому зазору. Щоб уникнути похибок вимірювального інструмента, заміри Штихмаси перевіряютьза допомогою мікрометра.

Підшипники із фторопластів не вимагають мастила. У важкому машинобудуванні з великим успіхом застосовуються текстолітові підшипники з внутрішнім діаметром вкладиша 700 мм і довжиною 300 мм. В опорах цапф кульового млина вони з успіхом замінюютьпідшипники з бабітовим вкладишем. Мастило текстолітових підшипників здійснюється водою, що надходить на шийку вала через спеціальні канали. Текстолітові вкладиші подушок нижніх валків робочої кліті потужних блюмінгів виготовляються з цільноштампованною заготовок.Подушки, а отже, і вкладиші блюмінга працюють в умовах різко ударних навантажень; тиск на шийку валу досягає 1000 т при окружної швидкості до 3 м /сек. Для охолодження шийок і мастила вкладишів застосовується вода з дуже інтенсивною подачею.

Заливкапідшипників відцентровим способом проводиться на спеціальних верстатах. Для якісної заливки велике значення має швидкість обертання корпусу підшипника, яка залежить від внутрішнього діаметра вкладиша і марки бабіту. Зі збільшенням числа обертів щільністьзаливки підвищується.

Перед заливанням вкладиші встановлюють у пристосуванні і шар бронзи сточується до виведення зносу. Сітку наносять або вдавленням під пресом зубчастих секторів, або накаткою, і в тому, і в іншому випадку виходять поглиблення, навколо якихматеріал піднімається і внутрішній діаметр вкладишів зменшується. Поглиблення заливаються бабітом, причому шар бабіту може покривати і виступи свинцових бронзи на величину, що не перевищує 0 2 мм.

Відцентрова заливка вкладишів виробляється на спеціальнихверстатах. При цьому способі облуженние і нагріті до температури 230 - 250 С вкладиші встановлюють у нагріті затискні лещата відцентрової машини, якій перед заливкою дають певне число оборотів в залежності від внутрішнього діаметра вкладиша.

Відцентровазаливка вкладишів виробляється на спеціальних верстатах. При цьому способі облуженние і нагріті до температури 230 - 250 С вкладиші встановлюють у нагріті затискні лещата відцентрової машини, якій перед заливкою дають певне число обертів залежно відвнутрішнього діаметра вкладиша.

Завзятий підшипник (а і креслення тонкостінного вкладиша (б. Вкладиші підшипників складаються з двох однакових частин, виконаних таким чином, що знаходиться знизу може бути вийнята без підйому колінчастого валу. В сучаснихкомпресорах застосовують тонкостінні вкладиші (рис. VI 1.128), товщина яких (задана з великою точністю) дорівнює (002 - 005) d, де d - внутрішній діаметр вкладиша. Такі вкладиші не мають прокладок в стиках.

Ширина і глибина канавок повинні відповідати розмірампідшипників. При діаметрі до 60 мм приймається глибина 1 5 мм і ширина 5 - 6 мм, а для підшипників, великих діаметрів глибина канавок приймається (орієнтовно) 0025 і ширина 0 1 внутрішнього діаметра вкладиша.

Ширина і глибина канавок повинні відповідати розмірампідшипників. При діаметрі до 60 мм приймається глибина 1 5 мм і ширина 5 - 6 мм, а для підшипників великих діаметрів глибина канавок приймається (орієнтовно), 0025 і ширина 0 1 внутрішнього діаметра вкладиша.

Запресовування втулки нероз'ємного підшипника. | Пристосуваннядля зняття шарикопідшипника з валу. При збірці нероз'ємного підшипника відремонтований вкладиш запресовують у корпус на пресі або вручну легкими ударами молотка по накладці 1 (рис. 2), покладеної на вкладиш. Перед запресовуванням корпус 3 нероз'ємного підшипниканагрівають до 80 - 100 С. Якщо після запресовування внутрішній діаметр вкладиша зменшився настільки, що не забезпечується необхідний зазор між втулкою 2 і валом, втулку необхідно расшабріть.

Схеми наладки для шліфування отвору і торця зубчастого колеса. а -мембранний патрон. б - схема установки зубчастого колеса на роликах. в - схема вимірювання оброблюваного отвору автокалібром. Базові місця в патроні шліфують також безпосередньо на верстаті. Діаметр настановного кільця вибирають так, щоб при затиску його в посадковомугнізді кулачки патрона зближувалися по діаметру на 008 - 012 мм. Цьому значенню повинна дорівнювати різниця розмірів внутрішнього діаметра вкладишів при розціпленого стані патрона і після затиску в ньому настановного кільця.

Масляний зазор в підшипнику витримуютьстрого за кресленням. У підшипниках з тонкостінними вкладишами при діаметрі шийки 80 - 100 мм він дорівнює 008 - 014 мм. Цей зазор визначають як різницю між внутрішнім діаметром вкладишів шатуна в зборі і діаметром шатунної шийки колінчастого валу. Овальність і конусніотвори підшипника шатуна більше 0012 - 0020 мм не допускається. Шатун не повинен зміщуватися на шийці уздовж осі понад 0 2 - 0 5 мм.

Відцентрову заливку виконують на спеціальних верстатах. При цьому способі облуженние і нагріті до температури 230 - 250 вкладиші встановлюють впідігріті затискні лещата відцентрової машини. Число оборотів машини при заливці вибирають в залежності від внутрішнього діаметра вкладиша.

Схема підшипника ковзання. Найважливішими характеристиками підшипників ковзання, що працюють а умовах зовнішнього тертя,є їх здатність навантаження, потерн на тертя і зносостійкість несучих деталей підшипника. Зазвичай найбільшу увагу звертається на перші два фактори. Однак внаслідок зношування поверхонь тертя змінюються розміри сполучення, діаметр валузменшується, а внутрішній діаметр вкладиша збільшується, що приводить до зростання динамічних навантажень, збільшення втрат на тертя і виходу підшипника з ладу.

Вимикач ВМГ-10 (мал. 135) після зовнішнього огляду розбирають, зливаючи масло. Вийняті деталіпромивають чистим трансформаторним маслом, протирають і оглядають. Невеликі місця поверхневого обвуглювання перегородок камери зачищають дрібним наждачним шкіркою. При сильному пошкодженні (збільшенні внутрішнього діаметра фібрового вкладиша до 28 - 30 мм і отвори вперегородках між першою і другою щілинами до 3 мм у бік вихлопних каналів) дугогасі-тільні камери замінюють новими.

Базові місця в патроні шліфують також безпосередньо на верстаті. Внутрішній діаметр вкладишів 17 шліфують по установчому кільцю. Діаметрнастановного кільця вибирають так, щоб при затиску його в посадковому гнізді кулачки патрона зближувалися по діаметру на 008 - 012 мм. Цією величиною повинна дорівнювати різниця розмірів внутрішнього діаметра вкладишів при розціпленого стані патрона і після затиску в ньомунастановного кільця. Посадкове гніздо під кільце 18 також шліфують на місці по діаметру настановного кільця, коли патрон перебуває в стислому стані. Торцеве биття кільця при установці не повинно перевищувати 002 мм. Завзяті пальці 14 патрона шліфують одночасно з вкладишами, торцеве биття їх не повинно перевищувати 001 мм.

Базові місця в патроні шліфують також безпосередньо на верстаті. Внутрішній діаметр вкладишів 3 (див. рис. 389) шліфують по установчому кільцю. Діаметр настановного кільця вибирають так, щоб при затиску його в посадковому гнізді кулачки патрона зближувалися але діаметру на 008 - 012 мм. Цією величиною повинна дорівнювати різниця розмірів внутрішнього діаметра вкладишів при розціпленого стані патрона і після затиску в ньому настановного кільця.

Установка нероз'ємних підшипників під час складання вузла полягає в запресовуванні втулки в корпус, сто-пореніі її від провертання і пригону отворів по валу. Для направлення і центрування втулки відносно отворів застосовують направляючі кільця. Якщо зазори менше передбачених, то втулку слід прішабріть або провести її розгортку. Якість збірки роз'ємних підшипників залежить від якості обробки поверхні вкладишів і їх складання. Внутрішній діаметр вкладиша повинен бути більше діаметра шийки валу на величину масляного зазору, який визначається в залежності від діаметра шийки валу, його маси і частоти обертання. Зазвичай масляний зазор дорівнює 00018 - 00025 діаметру шийки валу.

Втулки з графітним мастилом. Технологія виготовлення вкладишів або втулок зі стрижневою графітним мастилом полягає в наступному. Бронзовий або чавунний вкладиш або втулку обробляють у відповідності з робочим кресленням. По розмітці в шаховому порядку на вкладиші свердлять отвори, відстань між якими має бути одно приблизно 3 5 Діаметр графітного стрижня. Після цього отвори ретельно зачищають від задирок. Внутрішні діаметри вкладиша або втулки D і графітного стрижня d знаходяться в наступній залежності: якщо Z) 50 - 100 мм, то d5 - 7 мм; якщо D 100 - 130 мм, то dl - 8 ім.

Рвіді коливається на тонкому шарі мастила. Ці коливання можна розглядати як малі, що відкриває можливість линеаризировать рівняння руху ротора. Шийка вала при стаціонарному русі займає ексцентричне положення в підшипнику під впливом гідродинамічної сили. Вектор цієї сили при відхиленні валу від положення рівноваги змінюється як за величиною, так і за напрямком. Зміна сили залежить від величини навантаження і частоти обертання, від форм і внутрішнього діаметра вкладиша і його конструкції, від фізичних властивостей мастила та її температури.