А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Внутрішній діаметр - бандаж

Внутрішній діаметр бандажа визначається, очевидно, чисто конструктивними міркуваннями, в першу чергу - діаметром обичайки. Необхідним для розрахунків середнім діаметром (вірніше, діаметром осьової лінії) задаються напідставі практики існуючих конструкцій з подальшою перевіркою вибраного розміру.

Діаметр центру і внутрішній діаметр бандажа рівні 900 мм, товщина бандажа 45 мм.

Размери зовнішнього діаметра маточини і внутрішнього діаметра бандажу прийняті такими, щозабезпечують посадку бандажа на маточину після запресовування, міцно утримує бандаж від провертання щодо маточини.

Шкр призводить до значного розкочування внутрішнього діаметра бандажу.

Перед насадкою бандажа перевіряють зазор між бандажем іпідбандажної обичайкою шляхом заміру внутрішнього діаметра бандажа і зовнішнього діаметра підбандажної обичайки. Бандаж за допомогою крана надягають на кінець підбандажної секції. Потім секції з бандажем піднімають і переставляють підставку в положення А, як це показано нарис. 82 після чого бандаж встановлюють впритул до наполегливою косинок.

Конструкція армованих. зубчастих коліс. а - шлпцевог з'єднання з валом. б - з'єднання з валом за допомогою спеціальної втулки. Менші коливання натягу, ніж наведені в табл. 37 можуть бутидосягнуті, якщо при проточці центру за номінальний діаметр буде прийнятий внутрішній діаметр ужо марнування бандажа колеса.

Менші коливання натягу, ніж наведені в табл. 44 можуть бути досягнуті, якщо при проточці центру за номінальний діаметр буде прийнятийвнутрішній діаметр вже марнування бандажа колеса.

Менші коливання натягу, ніж наведені в табл. 37 можуть бути досягнуті, якщо при проточці центру за номінальний діаметр буде прийнятий внутрішній діаметр вже марнування бандажа колеса.

Вільно надітібандажі не застосовують, оскільки велика маса барабана і матеріалу всередині нього при високій частоті обертання (0 4 - 0 5) сокр призводить до значного розкочування внутрішнього діаметра бандажу.

Вільно надіті бандажі не застосовують, оскільки велика маса барабана іматеріалу всередині нього при високій частоті обертання (0 4 - 0 5) окр призводить до значного розкочування внутрішнього діаметра бандажу.

Вільно надіті бандажі не застосовують, оскільки велика маса барабана і матеріалу всередині нього при високій частоті обертання (0 4 - 0 5)сокр призводить до значного розкочування внутрішнього діаметра бандажу.

Трубчаста піч. | Схема приводу печі. Навантаження печі на опорні ролики передається бандажами, виготовленими зі сталевого вуглецевого лиття. Внутрішній діаметр бандажа і розміри йогопоперечного перерізу залежать від зовнішнього діаметра барабана і визначаються нормалями заводу-виробника. Кріплення бандажа на корпусі барабана виробляється за допомогою черевиків (рис. V-3), що закріплюються на ньому шпильками або наскрізними болтами. Зважаючи можливості теплового розширення барабана в радіальному напрямку між башмаками і бандажем залишається зазор від 1 до 2 5 мм.

Колісна пара електровоза ВЛ10. | Вісь колісної пари електровоза ВЛ10. | Бандаж колісної пари електровоза ВЛ10.

По внутрішньому діаметру маточина розточена під діаметр подступіч-ної частини осі з натягом 025 - 035 мм. Обід центру виконаний під внутрішній діаметр бандажа з урахуванням натягу і обточується поверху та з торців.

У табл. 52 вказані рекомендовані натягом для посадки бандажа на чавунний центр. Менші коливання натягу можуть бути досягнуті, якщо при обточуванні центру за номінальний діаметр буде прийнятий внутрішній діаметр вже марнування бандажа даного колеса. Такий спосіб розточки рекомендується застосовувати в разі підвищених вимог до посадки бандажа на центр, наприклад при ударному або вібраційному характері навантаження. При товщині бандажа меншою (4 - 5 - 5) tns також рекомендується вдаватися до звуження поля натягу зазначеним способом. Небезпечною в цьому випадку є як область малих натягів, при якій може виникати при відсутності стопорних болтів прослизання і зсув ободів, так і натягів понад 0001 D (де D - діаметр посадки), коли слід побоюватися руйнування бандажа від западини між зубами.

У табл. 39 вказані рекомендовані натягом при посадці бандажа на це-НТР. Менші коливання натягу можуть бути досягнуті, якщо при обточуванні центру за номінальний діаметр буде прийнятий внутрішній діаметр вже марнування бандажа даного колеса.

У табл. 41 вказані рекомендовані натягом при посадці бандажа на центр. Коливання натягу, менші зазначених у табл. 41 можуть бути досягнуті, якщо при обточуванні центру на номінальний діаметр буде прийнятий внутрішній діаметр вже марнування бандажа даного колеса. Такий спосіб розточки рекомендується застосовувати в разі підвищених вимог до посадки бандажа на центр, наприклад при ударному або вібраційному характері навантаження. При товщині бандажа, меншою (4 - г - 5) ms, також рекомендується вдаватися до звуження поля натягу зазначеним способом. D - діаметр посадки), коли слід побоюватися руйнування бандажа від западини між зубами. При можливості великих вібраційних навантажень центри з сірого чавуну переважніше центрів сталевих зварних або відлитих з модифікованого чавуну.