А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Ящик - резистор

Ящики резисторів представляють собою набір з константанових дротяних або стрічкових елементів в металевому каркасі.

Ящики резисторів призначені тільки для певного електродвигуна або групи їх, керованої конкретним типом контролера. Тому зовнішні затискачі ящиків резисторів маркуються аналогічно затискачів контролера. На крані ящик повинен бути встановлений строго горизонтально. Для відводу тепла між окремими ящиками в комплекті необхідно мати зазор не менше 120 мм. Кожухи ящиків повинні бути надійно заземлені. Згідно з діючими правилами встановлювати ящики резисторів в кабіні крана забороняється, тому якщо в старих конструкціях кранів така установка була проведена раніше, то ящики треба перенести з кабіни. Ця вимога необхідно виконати в двох випадках: якщо вони заважають нормальній роботі кранівника або якщо кран працює в гарячому цеху.

Ящики резисторів з чавунними елементами застосовуються для двигунів постійного і змінного струму всіх потужностей, починаючи від 3 до декількох тисяч кіловат. У великих кількостях ящики резисторів з чавунними елементами застосовуються для приводів кранів і для приводів в металургійній промисловості.

Ящики резисторів. Ящики резисторів повинні бути захищені від попадання в них сторонніх предметів і атмосферних опадів.

Ящик резисторів підбирають по каталогу зі стандартних комплектів. Якщо опір розраховують, то воно повинно мати резистори, що відповідають вимогам, визначеним розрахунком механічних, гальмівних і регулювальних характеристик двигунів (див. гл. Крім того, ящик резисторів повинен бути перевірений на рассеиваемую потужність без перевищення допустимої температури при заданих режимах пуску, регулювання частоти обертання і гальмування.

Ящик резисторів типу КФ показаний на рис. 5 - 15; він набирається з п'яти фехральових елементів.

Ящик резисторів. Ящик резисторів типів НВ і ПК надає собою конструкцію відкритого виконання (рис. 47), що складається з двох сталевих боковин, з'єднаних між собою двома сталевими ізольованими шпильками, на яких встановлені елементи резисторів. Між елементами на шпильках прокладені порцелянові ізолятори або ізоляційні шайби і дистанційні трубки. На шпильках закріплені також затискачі для приєднання зовнішніх проводів.

Схеми розміщення затискачів у - ящиках резисторів стандартних типів ЯС100 і ЯС101 і кранових типу Н з чавунними елементами. Ящики резисторів наведеної конструкції з зазначеними кількостями чавунних елементів, а також з певною розстановкою затискачів називаються стандартними і мають типи ЯС100 з великими елементами і ЯС101 - з малими.

Ящики резисторів для трифазних двигунів двох - і трисекційні. Кранові ящики резисторів типу Н мають більше число затискачів, ніж стандартні, так як кранові контакторних панелі і силові контролери розраховані на велику кількість ступенів.

Токи ящиків резисторів, навіть короткочасні, не повинні перевищувати 800 А. Великі струми не допускаються для затискачів, а також по динамічним зусиллям для елементів.

Ящик чавунних резисторів.

При монтажі ящики резисторів монтуються один на одному.

Масогабаритні розміри ящиків опорів. При установці ящиків резисторів необхідно забезпечити хороший природний тепловідвід. Для цього між підлогою і першим ящиком має бути відстань не менше 100 мм. При встановленні одного ящика над іншим через кожні три поверхи слід також залишати вільний проміжок 50 - 70 мм.

При підборі ящиків резисторів може виявитися, що фактичні значення ступенів опорів будуть відрізнятися від розрахункових.

Норми перевищення температури частин резисторів. | Стрічковий резисторний елемент. | Фізико-технічні дані активних матеріалів резисторів. | Ящики резисторів стрічкового типу. Елементи компонуються в ящики резисторів. Кожен стандартний ящик резисторів вміщує до п'яти стрічкових елементів або до одинадцяти дротяних елементів.

Масогабаритні розміри ящиків опорів. Всі конструктивні виконання ящиків резисторів розбиваються на дві групи: нормалізовані ящики універсального призначення і спеціальні ящики, заздалегідь розраховані на використання в певній схемі електроприводу для певних потужностей електродвигунів з урахуванням їх вихідних параметрів.

Для можливості використання одного ящика резисторів в трьох фазах асинхронних трифазних двигунів є ще двох - і трисекційні ящики, розділені стеатітовимі шайбами відповідно на дві або три секції. Ці ящики виготовляються не так на 20 і 40 елементів, а на 18 і 36 з тими ж номерами елементів і розмірами, як стандартні.

У звичайних умовах боковини ящиків резисторів не перебувають під напругою, так як ізольовані від струмопровідних елементів. Тому перекриття або пробою підвісних ізоляторів свідчить про несправності ізоляції елементів. При кожному пошкодженні підвіски ящика ретельно перевіряють стан ізоляції його елементів.

Масогабаритні розміри ящиків опорів. Технічні вимоги до резисторам і скриньках резисторів наведені в ГОСТ 4870 - 69 який поширюється на всі типи ящиків резисторів головного струму. Основною відмінністю резисторів кранового виконання є їх використання при високих значеннях часто повторюваних перевантажень по струму. З огляду на ці особливості, окремі струмопровідні деталі, наприклад висновки, внутрішній з'єднувальний монтаж, виконують з міді більш масивними, щоб запобігти місцеві перегріви цих узлов1 при перевантаженнях.

При компонуванні реостата окремі резистори і ящики резисторів мають якнайповніше використовуватися по нагріванню, що дозволяє зменшити габарити апарату. Для повного використання послідовно включених резисторів все вони повинні бути розраховані на один і той же тривалий струм. 
На рис. 5 - 11 дан креслення ящика резисторів з чавунними елементами.

Дуже близькі до стандартних скриньок ЯС100 ЯС101 ящики резисторів кранові типу Н, які є взаємозамінними.

При управлінні від кулачкового контролера ККТ G2A кількість ящиків резисторів подвоюється.

Схеми секцій резисторів з послідовним (а, паралельним (б і змішаним (в сполуками ланок. Число сполук (перемичок) між елементами і ящиками резисторів має бути мінімальним, тому що з'єднання ускладнюють монтаж і заміну ящиків резисторів. З цих причин бажано обходитися послідовним з'єднанням елементів без паралельних гілок.

Електрообладнання з неізольованими струмопровідними частинами (магнітні контролери, ящики резисторів і ін.), З якого автоматично знімається напруга при вході в місця його розташування, а також електрообладнання, встановлене в апаратних кабінах та інших електроприміщеннях, замкнених у час експлуатації крана, може не обгороджувати.

Електрообладнання з неізольованими струмопровідними частинами (магнітні контролери, ящики резисторів і ін.), З якого автоматично знімається напруга при вході в місця його розташування, а також електрообладнання, встановлене в апаратних кабінах та інших злектропомещеніях, замкнених під час експлуатації крана, може не обгороджувати.

Електрообладнання з неізольованими струмопровідними частинами (магнітні контролери, ящики резисторів і ін.), з якого автоматично знімається напруга при вході в місця його розташування, а також електрообладнання, встановлене в апаратних кабінах та інших електроприміщеннях, замкнених під час експлуатації крана, може не обгороджувати.

Конструкція потенциометра РП-25. Для двигунів постійного і змінного струму потужністю понад 3 кВт застосовуються ящики резисторів з литими чавунними (рис. 17 - 2 а) або штампованими з електротехнічної сталі (рис. 17 - 2 б) елементами. Елементи затягуються гайками на двох стрижнях, ізольованих Нагревостойкость гільзами. Для отримання контакту кінці елементів мають потовщені вушка. У відповідних місцях між вушками закладаються слюдяні шайби і пластинчасті черевики з наконечниками, ніж здійснюється потрібна схема з'єднань елементів. Для тих же потужностей використовуються ящики типу КФ з п'ятьма рамковими фехральових елементами. У потужних установках застосовуються рамкові дротові елементи великої потужності. 
Для пуску і керування електроприводом обертової печі застосовують станції управління статором і ротором і ящики резисторів, які одночасно служать для пуску і регулювання обертання електродвигуна.

Ящики резисторів. Пускорегулирующий реостат в залежності від потужності і призначення електродвигуна складається з одного або декількох ящиків резисторів. Ящики резисторів бувають комбінованими, що складаються з дротяних і стрічкових елементів.

їсть - триступінчаті, ЯСТ1 - трифазні і ін.) - Допустимий струм навантаження ящиків резисторів вказується на табличці. Ящики резисторів використовуються в якості пускових опорів для пуску асинхронних машин з фазним ротором, для пуску синхронних машин, для обмеження гальмівного струму, для регулювання частоти обертання. Резистори, що включаються в ланцюг електродвигуна тільки на час пуску, називаються пусковими; включаються для регулювання процесу роботи електродвигуна називаються регулювальними.

Кілька таких елементів, зібраних в пакет і стягнутих шпильками між двома сталевими боковинами, складають ящик резисторів. За допомогою мідних оголених перемичок 4 збирають пускорегулирующий реостат за певною схемою.

У цих випадках потрібно знати постійну часу нагріву резистора Т, для чого доводиться попередньо задаватися певним номером ящика резисторів і потім перевіряти його відповідність.

Схеми з'єднання ящиків резисторів.

Для найбільш поширених електроприводів кранових механізмів, що становлять понад 80% обсягу виробництва, розроблені і поставляються спеціальні виконання ящиків резисторів, розраховані стосовно до певного типу електродвигуна (або потужності), під певну схему управління і на один з стандартизованих режимів роботи.

Масогабаритні розміри ящиків опорів. Технічні вимоги до резисторам і скриньках резисторів наведені в ГОСТ 4870 - 69 який поширюється на всі типи ящиків резисторів головного струму. Основною відмінністю резисторів кранового виконання є їх використання при високих значеннях часто повторюваних перевантажень по струму. З огляду на ці особливості, окремі струмопровідні деталі, наприклад висновки, внутрішній з'єднувальний монтаж, виконують з міді більш масивними, щоб запобігти місцеві перегріви цих узлов1 при перевантаженнях.

Електромагнітне реле постійного струму РЕ-500. Для запуску асинхронного двигуна з фазним ротором і обмеження його струмів застосовують роторні резистори, які конструктивно виконують у вигляді ящиків резисторів.

Комплектно з ДПТ поставляються тахо-генератор типу ПТ-32 або ПТ-42 реле швидкості типу РМН7011 повітроохолоджувачі типу ВО-100-2 або ВО-150А, ящик резисторів.

Число сполук (перемичок) між елементами і ящиками резисторів має бути мінімальним, тому що з'єднання ускладнюють монтаж і заміну ящиків резисторів. З цих причин бажано обходитися послідовним з'єднанням елементів без паралельних гілок.

При розміщенні блоків на крані доцільно розташовувати ближче до ящиків пускових резисторів електродвигунів силові блоки комутації (БКС) і блоки реверсів (ТР) так, щоб дроти роторних ланцюгів електродвигунів між ящиками резисторів і БКС були б мінімальними і мали необхідний перетин. Відстань має бути достатнім і зручним для робіт при прокладанні зазначених проводів в трубах або ме-таллорукавах від БКС до місць їх приєднання до пускових резисторам.

Пускорегулирующий реостат в залежності від потужності і призначення електродвигуна складається з одного або декількох ящиків резисторів. Ящики резисторів бувають комбінованими, що складаються з дротяних і стрічкових елементів.

Тривала робота електродвигунів з включеними реостатами (рукоятка контролера не встановлена в крайнє положення) неприпустима, так як при цьому резистори сильно перегріваються. Ящики резисторів повинні бути захищені від попадання в них сторонніх предметів і атмосферних опадів. Для охолодження резисторів повинна бути передбачена вільна циркуляція повітря між елементами, тому захисні кожухи повинні мати жалюзі або отвори.

Пускорегулирующий реостат в залежності від потужності і призначення електродвигуна складається з одного або декількох ящиків резисторів. Ящики резисторів бувають комбінованими, що складаються з дротяних і стрічкових елементів.

Їсть - триступінчаті, ЯСТ1 - трифазні і ін.) - Допустимий струм навантаження ящиків резисторів вказується на табличці. Ящики резисторів використовуються в якості пускових опорів для пуску асинхронних машин з фазним ротором, для пуску синхронних машин, для обмеження гальмівного струму, для регулювання частоти обертання. Резистори, що включаються в ланцюг електродвигуна тільки на час пуску, називаються пусковими; включаються для регулювання процесу роботи електродвигуна називаються регулювальними.

Технічна характеристика електромагнітів реле РЕО-401. Пуско регулюють резистори (реостати) призначені для пуску і регулювання швидкості електродвигунів кранів. Ящики резисторів бувають нормалізовані, не призначені для конкретної схеми управління, і спеціальні, призначені для конкретної схеми і електродвигуна заданої потужності.

Ящики резисторів з чавунними елементами застосовуються для двигунів постійного і змінного струму всіх потужностей, починаючи від 3 до декількох тисяч кіловат. У великих кількостях ящики резисторів з чавунними елементами застосовуються для приводів кранів і для приводів в металургійній промисловості.