А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Ефективне прохідний перетин

Ефективне прохідний перетин us3 залежить в даному випадку тільки від переміщення золотника АДГ.

Ефективне прохідний перетин ц83 залежить в даному випадку тільки від переміщення золотника Дх.

При відхиленні струменя щодо прийомних сопел змінюється ефективне прохідний перетин каналів і, як наслідок, перепад тисків в них. Даний перепад тисків є вихідним пневматичним сигналом перетворювача. 
У простій постановці завдання проектного розрахунку пневмопривода полягає у виборі ефективної площі F поршня і ефективних прохідних перетинів каналів підводить /е і вихлопної /магістралей по заданій швидкості поршня, прийнятої постійної, і при постійній силі опору. Однак ні в одній з них не враховуються особливості пневмопривода, які полягають в тому, що рух, близьке до сталого, може бути отримано тільки при певних поєднаннях вихідних величин, задаються конструктору (середня швидкість поршня, його хід, маса рухомих частин), і всі свої початкових умовах.

Якщо струмінь займає строго проміжне положення між прийомними соплами, то вона перекриває одне і те ж їх ефективне прохідний перетин і тиск в прийомних соплах однаково. При відхиленні струменя під впливом керуючого сигналу ефективне прохідний перетин прийомних сопел диференційно змінюється і між ними створюється перепад тисків, який служить вихідним сигналом струминного пристрою.

Час tul наростання тиску в порожнині наповнення після зупинки поршня до значення Ртехн 0 9РМ, при якому забезпечується необхідне зусилля затиску вироби, визначається величиною обсягу цієї порожнини, тиском в ній в кінці ходу, а також пропускною спроможністю і ефективним прохідним перетином /е лінії підведення. Тиск в порожнині в кінці ходу може бути прийнято рівним тиску р, яке встановлюється при рівномірному русі поршня.

Відкладення нагару на клапанах викликають їх перегрів, викривлення і порушують щільність їх посадки в гніздо. Відкладення в продувних вікнах двотактних дизелів зменшують ефективне прохідний перетин їх і погіршують цим якість і повноту продувки камери згоряння. Нагар на соплах форсунок порушує їх нормальне функціонування і погіршує якість розпилу палива.

Якщо струмінь займає строго проміжне положення між прийомними соплами, то вона перекриває одне і те ж їх ефективне прохідний перетин і тиск в прийомних соплах однаково. При відхиленні струменя під впливом керуючого сигналу ефективне прохідний перетин прийомних сопел диференційно змінюється і між ними створюється перепад тисків, який служить вихідним сигналом струминного пристрою.

Осцилограма зміни швидкості поршня пневмопривода штовхача з візком при ході вперед і назад. Досвід роботи з реальними пристроями показав, що розбіжності між дійсними умовами руху пневмопривода і прийнятими в якості розрахункових є неминучими. Конструктору практично ніколи точно невідомі сили опору, ефективні прохідні перетини каналів на вході і виході і інші вихідні дані. Тому одержувані в результаті розрахунків шукані параметри приводу слід розглядати як орієнтовні, передбачаючи водночас можливість настройки приводу на необхідний режим. Для цієї мети зазвичай використовують регульовані дроселі, які встановлюють на вході і виході.

Так як Ц2 залежить від тиску перед соплом, в даному випадку найбільш правильним було б розбити весь діапазон зміни р на ділянки і взяти середні значення коефіцієнтів витрати для кожної ділянки. Фізично це означає, що замість повільно зменшується в період перехідного процесу ефективного прохідного перерізу /2 через зменшення Рг. Внаслідок цього розрахункова крива перехідного процесу повинна пройти трохи вище експериментальної.

Струменеві ЕГП (ЕПП) зі зміною профілю швидкостей струменя. При цьому ефективне прохідний перетин каналу приймального сопла залишається колишнім.

Величина сигналу S) визначає затяжку пружини форсунки і статичний тиск початку впорскування. Перепад тиску Р характеризує рухливість голки форсунки. Максимальний тиск упорскування Si визначає ефективне прохідний перетин сопів розпилювача, а шляхом інтегрування на періоді впорскування /можна оцінити цикловую подачу палива. Час затримки впорскування S; характеризує зазор в плунжерній парі, що викликає витік палива між гільзою і плунжером.

З огляду на те, що і 2 залежить від тиску перед соплом, в даному випадку найбільш правильним - ило б розбити весь діапазон зміни р а ділянки п взяти середні значення коуффіціеп десятків витрати для кожної ділянки. Якщо заради ростоти вибрати одне значення і -, то його слід зять максимальним (в даному випадку відповідним закінчення перехідного процесу), так як тільки в цьому випадку розрахункове стале значення буде найближче до експериментального. Фізично ж; це буде озна-чати що замість повільно збільшується в період перехідного процесу ефективного прохідного перерізу f2 береться його максимальне значення.

Залежність значень.

Коефіцієнт кореляції даної Залежності дорівнює 096 що вказує на дуже тісний зв'язок між зносом робочих поверхонь плунжерній пари і розпилювача форсунки. При цьому експериментальна пряма не проходить через початок координат, так як в початковий період роботи інтенсивність зношування робочих поверхонь плунжера і втулки невелика, в той час як ефективне прохідний перетин розпилювачів форсунок істотно змінюється внаслідок заокруглення крайок соплових отворів. З огляду на, що трудомісткість контролю параметрів розпилювача форсунки нижче, ніж параметрів плунжерній пари, при значно меншій похибки, можна порівняно оцінювати ефективність роботи паливних фільтрів в умовах експлуатації шляхом контролю технічного стану розпилювачів форсунок.