А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Ефект - гідравлічний удар

Ефект гідравлічного удару в тупиковому відвід має велике практичне значення, оскільки будь-яка з недіючих в будь-який момент гідравлічних магістралей розгалуженого напірного трубопроводу може розглядатися як тупиковий відведення, затвор в якому створюється приєднаним на його кінці будь-яким агрегатом, що перекриває цей відвід. До тупиковим відводів можуть бути також віднесені лінії живлення різних вимірювальних і контрольних приладів: манометрів, індикаторів та інших реле. При стрибкоподібних підключених цих ліній до магістралей з більш високим тиском або при різких коливаннях тиску в цих джерелах свідчення приладів можуть значно перевищувати фактичний тиск в системі, що може викликати руйнування приладів або бути причиною помилкових сигналів в системі гідроавтоматики.

Ефект гідравлічного удару в тупикових відводах має велике практичне значення, так як на подібних магістралях найчастіше встановлюється контрольно-регулююча апаратура (манометри, реле тиску та ін.), яка при гідравлічному ударі в системі може бути зруйнована або буде давати помилкові сигнали і показання.

Ефект гідравлічного удару має для гідротурбін установок велике практичне значення. Підвищення тиску-ня збільшує напругу в матеріалі трубопроводу, за-творити і турбін і, отже, впливає на вибір їх розмірів, які відповідають умовам міцності. Невраховане при розрахунку значне підвищення тиску може викликати аварію всій гідротурбіни установки. Таким же небезпечним моментом є і надмірне зниження тиску на деяких ділянках трубопроводу, в результаті чого можливо сплющування трубопроводу зовнішнім атмосферним тиском.

Якщо воно більше, то ефект гідравлічного удару буде зменшений пропорційно часу на закривання клапана.

В останні роки в ряді країн ведеться випробування нового методу інтенсифікації продуктивності нафтових і газових свердловин шляхом використання ефекту гідравлічного удару, що створюється при закачуванні в забій свердловини рідини, що володіє великою вязучестио. При цьому тиск на забої підвищується в 2 5 - 3 рази, що призводить до утворення там тріщин. В результаті застосування цього методу на нафтопромислах Румунії дебіт нафти з свердловин збільшився в 3 рази.

Схема, що ілюструє гідравлічний удар в трубі. З усього різноманіття можливих форм задають збурень, що викликають гідравлічний удар, нами будуть розглянуті лише окремі випадки обурення, викликані стрибкоподібним зміною швидкості і тиску рідини, при яких ефект гідравлічного удару досягає максимального значення.

Схема, що ілюструє гідравлічний удар в трубі. У зв'язку із застосуванням високих швидкостей течії рідини в трубопроводах гідросистем сучасних машин (в ряді випадків ці швидкості досягають 30 м /сек), а також у зв'язку з поширенням в них швидкодіючих розподільних пристроїв (швидкості перемикання доведені до тисячних часток секунди) важливого значення набувають питання , пов'язані з ефектом гідравлічного удару, при якому закидання тиску можуть значно перевищувати величину робочого тиску в гідросистемі.

Інтенсивні коливальні процеси в привибійній зоні можуть відбуватися внаслідок електрогідравлічного ефекту, сутність якого полягає в тому, що на парі електродів, що знаходяться в рідині, створюється висока електрична напруга, в результаті відбувається пробій рідкого середовища. Утворився газовий міхур під впливом гідростатичного тиску рідини зникає (зачиняються) з ефектом гідравлічного удару і змінного навантаження на пласт. Далі слід новий пробою з утворенням нової хвилі коливальних процесів. В результаті електрогідравлічного ефекту на пласт впливає комплекс ударних, теплових, електромагнітних та інших видів випромінювань. За досвідченим даними, в зв'язку з утворенням тріщин і очищенням пір пласта від води і зважених часток продуктивність свердловин після електрогідравлічного впливу може зрости до двох разів.

Підвищення тиску при гідравлічному ударі в будь-якому трубопроводі гідросистеми викликає в результаті обурення тиску ефект гідравлічного удару в усіх відводах від нього, в тому числі і тупикових.

Дуже повчальні досліди Шротера2 який піддавав різні матеріали дії кавітації в спеціальних звужуються трубках, які давали можливість встановлювати певний розподіл тисків; серед вивчених матеріалів був бакелит, який піддавався в основному механічних пошкоджень, і метали, як, наприклад: чавун, латунь, алюміній і свинець. При випробуванні свинцю його поверхню спочатку ставала нерівною, як ніби вибитим багатьма маленькими молоточками; це зміна являє собою ефект гідравлічних ударів і відбувається поступово. Але друга стадія настає абсолютно несподівано і викликає дуже швидко освіту помітних отворів, що розширюються при злитті декількох отворів в одне. Це нове явище може розглядатися як наступ власне корозії. Відповідно до механізму, зазначеним вище, початок корозії виникатиме тоді, коли захисна плівка видалена з металу; як тільки це сталося, гальмування корозії не відбувається, і хімічний вплив буде швидко розвиватися.

Закид ударного тиску в трубопроводі зменшується з підвищенням місцевих гідравлічних втрат, які викликають також загасання (демпфірування) коливань і зменшують їх тривалість, З огляду на демпфуючий ефект місцевих опорів, їх часто використовують для гасіння гідравлічного удару. Для цієї мети в трубопровід встановлюють одну або кілька дросельних шайб, за допомогою яких досягається згладжування фронту ударної хвилі і пом'якшення ефекту гідравлічного удару на ділянці після дроселя.

Зазвичай його прикріплюють (бажано жорстко) до приймального клапана глибинного насоса. У цих умовах манометр схильний до сильної вібрації, обумовленим двома причинами: вібраційних характером роботи насосного обладнання і наявністю так званого ефекту гідравлічного удару рідини на рівні установки насоса.

Закид ударного тиску в трубопроводі зменшується при наявності місцевих гідравлічних опорів, які викликають загасання (демпфірування) коливань і зменшують їх загальну тривалість. Через демпфуючого ефекту місцевих опорів вони часто використовуються для гасіння гідравлічного удару. Для цієї мети в трубопровід встановлюють одну або кілька дросельних шайб, за допомогою яких досягається згладжування фронту ударної хвилі і пом'якшення ефекту гідравлічного удару.