А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Енергопоїзд

Енергопоїзди представляють собою комплектну паротурбінну електростанцію, розміщену в спеціальних залізничних вагонах нормальної колії. Котельня займає від 1 до 3 вагонів, під турбогенератор відводиться 1 вагон, під градірню - від 1 до 3 вагонів; інші вагони призначаються під майстерню і для житла обслуговуючого персоналу.

Коротка технічна характеристика енергопоїздів. Енергопоїзди представляють собою пересувні електростанції на залізничному ходу потужністю до 5000 кет з обладнанням, стаціонарно розміщених в вагонах. У складі поїздів - вагони-котельні, вагони з електричним розподільним пристроєм, підвищувальних і понижувальних трансформаторами, ремонтними майстернями та вагони для обслуговуючого персоналу.

Енергопоїзди знаходяться в основному у веденні Міністерства енергетики та електрифікації і за планом передаються будівництвах в порядку орендного договору.

Плавуча електростанція для морських нафтопромислів. /- Дизель. 2 - друге дно. 3 - генератор. 4 - балон стисненого повітря. 5 - водоохладитель. 6 7 і 8 - паливні відсіки. 9 - масляний відсік. 10 і //- відсіки прісної води на 70 м3. 12 - розподільний пристрій. 13 - трансформатори власних потреб. 14 - акумуляторна. /5 - глушник. 16 - похідна рубка. 17 - рульова рубка. 18 - вентиляційні труби. 19 - верхня палуба. 20 - приміщення щита власних потреб. 21 - водонепроникна перегородка. енергопоїзд включає в себе: 1) силову частину; 2) розподільний пристрій; 3) охолоджувальну установку; 4) пристрій для водо-підготовки; 5) паливоподаючі пристрій; 6) сховища для палива і масел.

Енергопоїзди з дизельними двигунами зазвичай мають потужність не більше 1000 кет.

Пускові характеристики пересувний. | Компонування енергопоїзди фірми Броун Бовери потужністю 6200 кет. Енергопоїзд запускається в роботу зі щита управління. При запуску виконуються послідовно наступні операції: пуск допоміжного дизеля (від нього виробляється первісна зарядка акумуляторної батареї), пуск паливних насосів і підключення батареї до збудника для роботи останнього в якості пускового двигуна.

Енергопоїзди, експлуатовані в СРСР, в основному зосереджені в тресті пересувних електростанцій Міністерства будівництва електростанцій СРСР.

Приблизний генплан дизельної електростанції потужністю 420 л. с. 1 - головний будинок. 2-топлівохраннліще. 3-зливні люки. 4-бризкальних басейнів,. 5 -водовод до бриз-гальрому басейну. 6-запасні ворота. 7 - всмоктуючий колодязь. 8-запасний резервуар для води. 9-від джерела водопостачання. 10-головний в'їзд. Енергопоїзд транспортується до місця установки по нормальної колії і встановлюється на звичайному залізничному полотні. Вагачи енергопоїзди можуть встановлюватися в одну або дві нитки в залежності від компоновки, передбаченої заводом-постачальником поїзда.

енергопоїзд складається з декількох вагонів, в яких розміщується один турбогенераторний агрегат з декількома паровими котлами. Заповнення решти складу у різні фірм не однаково.

Однолінійна схема електричних з'єднань енергопоїзди Д - ЮОО. | Однолінійна схема електричних з'єднань енергопоїзди В-1000. Енергопоїзди пристосовані для паралельної роботи між собою і з енергосистемою.

Розрізняють енергопоїзди з дизельними двигунами, газогенераторними двигунами, паровими турбінами і газовими турбінами.

Котли енергопоїздів після прибуття на нове місце роботи повинні бути зареєстровані в місцевому органі Держнаглядохоронпраці.

Котли енергопоїздів після прибуття на нове місце роботи повинні бути зареєстровані в місцевому органі Госгор-технагляду.

Котли енергопоїздів після прибуття на нове місце роботи повинні бути зареєстровані в місцевому органі Гоегор-технагляду.

Котли енергопоїздів після прибуття на нове місце роботи повинні бути зареєстровані в місцевому органі Держнаглядохоронпраці.

Устаткування енергопоїздів розміщують в залізничних вагонах. Енергопоїзди транспортуються на будівельні об'єкти, по залізниці. В окремих випадках, коли для тимчасового енергопостачання необхідна дуже велика потужність, використовуються плавучі енергопоїзди, встановлені на судах.

Котли енергопоїздів після прибуття на нове місце роботи повинні бути зареєстровані в місцевому органі гос-гортехнадзора.

Експлуатація енергопоїзди на будівельному майданчику здійснюється на спеціально відведеному для цього ділянці.

Котли енергопоїздів після прибуття ha нове місце роботи повинні бути зареєстровані в місцевому органі Держнаглядохоронпраці.

Котли енергопоїздів після прибуття на нове місце роботи повинні сить зареєстровані в місцевому органі Держнаглядохоронпраці.

Плавуча електростанція потужністю 50000 кет. | компонування критого агрегатного вагона електропоїзда потужністю 500 кет. 1 - дизель. 2 - генератор. 3 - збудник. 4 - водяний радіатор. 5 - осьовий вентилятор. 6 - масляний охолоджувач. 7 - допоміжний агрегат. - Розподільчий пристрій власних потреб. 9 - компресор. 10 - балони. //І 12 - насоси для палива і масла. 13 - розподільний пристрій низької напруги. 14 - відцентрові водяні насоси. 15 - водогрійний котел. 16 - шафа для лужної акумуляторної батареї. 17 - щит вторинних ланцюгів. Електрообладнання енергопоїзди складається з генератора напругою 6 6 к або 11 кв (при перемиканні обмоток на зірку), розподільного пристрою високої напруги, трансформаторів власних потреб і розподільного пристрою низької напруги.

Конструкцією енергопоїзди передбачається можливість його переобладнання для спалювання рідкого і газоподібного палива.

Устаткування енергопоїзди змонтовано на трьох залізничних платформах. У енергопоїзд відсутні вагони-градирні. Витрата води ПРН циркуляційному водоснабженан.

Більшість енергопоїздів в Радянському Союзі знаходиться у веденні тресту пересувних електростанцій Міністерства будівництва електростанцій (Москва), який здає їх в оренду. Основні умови здачі в оренду наведені в кінці цієї глави.

Установка енергопоїздів зазвичай проводиться на відкритому повітрі і не вимагає додаткового спорудження будівель.

Котли енергопоїздів після прибуття на нове місце роботи повинні бути зареєстровані в місцевому органі Держнаглядохоронпраці.

Котли енергопоїздів після прибуття на нове місце роботи повинні бути зареєстровані в місцевому органі Госгор-технагляду.

Котли енергопоїздів після прибуття на нове місце роботи повинні бути зареєстровані в місцевому органі Держнаглядохоронпраці.

Котли енергопоїздів паровозного типу повинні встановлюватися в спеціальних опалювальних приміщеннях - тепляках. Температура повітря в тепляках при самій низькій температурі навколишнього повітря повинна бути не менше - (- 5 С, а при промиванні котла в зимову пору - не менше 14 С.

До енергопоїздами зазвичай ставляться пересувні електричні установки потужністю 500 - 10000 кет, розміщені в критих вагонах або на платформах.

Діаграма теплових потоків ТЕЦ. Один такий енергопоїзд може постачати електроенергію цілий промислове місто або велике будівництво.

в котлах енергопоїздів лази можуть бути розміром 325 - 420 мм.

на котлах енергопоїздів при відсутності автоматики регулювання тиску перегрітої пари запобіжний клапан, встановлений після перегревателя, вважається робочим клапаном.

Ізоляція котла енергопоїзди нерозривно пов'язана з його обмурівкою.

В котлах енергопоїздів лази можуть бути розміром 325 - 420 мм.

На котлах енергопоїздів при відсутності автоматики регулювання тиску перегрітого пара запобіжний клапан, встановлений після перегревателя, вважається робочим клапаном.

В котлах енергопоїздів лази можуть бути розміром 325 - 420 мм.

На котлах енергопоїздів при відсутності автоматики регулювання тиску перегрітої пари запобіжний клапан, встановлений після перегревателя, вважається робочим клапаном.

В котлах енергопоїздів лази можуть бути розміром 325 - 420 мм.

На котлах енергопоїздів при відсутності автоматики регулювання тиску перегрітої пари запобіжний клапан, встановлений після перегревателя, вважається робочим клапаном.

Після прибуття енергопоїзди на нове місце роботи його котли повинні бути зареєстровані в місцевому органі Котлонагляду в установленому порядку.

В котлах енергопоїздів лази можуть бути розміром 325X420 мм.

На котлах енергопоїздів при відсутності автоматики регулювання тиску перегрітої пари запобіжний клапан, встановлений після перегревателя, вважається робочим клапаном.

Синхронний генератор енергопоїзди працює від парової турбіни, жорстко з'єднаної з генератором.

В котлах енергопоїздів допускається влаштування лазів розміром 325 X X 420 мм.

В котлах енергопоїздів лази можуть бути розміром 325 - 420 мм.

На котлах енергопоїздів при відсутності автоматики регулювання тиску перегрітої пари запобіжний клапан, встановлений після перегревателя, вважається робочим клапаном.

В котлах енергопоїздів лази можуть бути розміром 325 - 420 мм.

На котлах енергопоїздів при відсутності автоматики регулювання тиску перегрітої пари запобіжний клапан, встановлений після перегревателя, вважається робочим клапаном.