А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Електроемаль
Електроемаль сіра СПД № 2205; питома вага 1 0 - 105; час сушіння при 105 С 3 год; пробивна напруга 45 кв /мм; Нагревостойкость, маслостойкий й протівосиростная; розчинники - ксилол, толуол або уайт-спірит в суміші з 60% толуолу.
Червона електроемаль КВД № 1201; час сушіння (воздшуноі) 4 - 5 год; пробивна напруга 30 кв /мм; протівосиростная, володіє еластичною і масло-стійкою плівкою; розчинник - суміш толуолу, бутилацетата і етилацетату.
Покривають поверхню статора електроемалью за допомогою пульверизатора.
Поверхня текстолітових панелей покривають електроемалью, так як текстоліт НЕ дугостійкість матеріал.
Зовнішнє фарбування всієї поверхні якоря проводиться сірої електроемалью і має на меті створити а поверхні якоря: водонепроникну плівку, яка захищає обмотку від проникнення вологи, а решта поверхні якоря від іржавіння. Фарбування проводиться пензлем або пульверизатором, після чого якір піддається сушінню. Тривалість і температура сушки встановлюються технологічними інструкціями залежно від сорту емалі та ізоляції якоря.
Промащують проміжки між кільцями і торці кілець електроемалью і просушують в печі.
Помилитися проміжки між кільцями і торці кілець електроемалью і просушити в печі.
Процес пресування контактних кілець на втулку. Фарбують проміжки між кільцями і торці кілець електроемалью і просушують в печі.
При виявленні невеликих ушкоджень поверхні сердечника випрямляють зубилом погнуті зубці і зачищають місце пошкодження шкіркою, а потім покривають це місце електроемалью за допомогою кисті.
При виявленні невеликих ушкоджень поверхні сердечника випрямляють зубилом погнуті зубці і зачищають місце пошкодження шкіркою, а потім покривають це місце електроемалью за допомогою кисті.
Дефектом дощечки затискачів також є освіту вугільної доріжки від поверхневого розряду між сусідніми контактами внаслідок того, що ізоляційні деталі на основі бакелітовій лаку (гетинакса, текстоліту і деяких пластмас) недугостойкі. Їх покривають червоною електроемалью з обох сторін. При ремонтах знову покривають дощечки затискачів електроемалью.
Замикання між кільцями може утворитися, якщо щеточная пил потрапляє в проміжки між контактними кільцями. В процесі поточних ремонтів продувають контактні кільця, а торцеві поверхні кілець і перегородки між ними покривають електроемалью. На твердій блискучій поверхні емалевого покриття щеточная пил не осідає.
Поточний ремонт проводиться за заздалегідь встановленим графіком в період зупинки машини. У процесі поточного ремонту машину розбирають, виробляють сушку і просочення обмоток, лакування зовнішніх поверхонь ротора і статора, покриття електроемалью міканітових манжет колектора і лобових частин обмотки ротора. при поточному ремонті усувають всі виявлені несправності, пропаивают порушені контакти, усувають междувітковие замикання в обмотках і замикання на корпус. При частковому або повному старінні ізоляції замінюють котушки або перемотують всю обмотку.
Поточний ремонт проводиться за заздалегідь встановленим графіком в період зупинки машини. У процесі поточного ремонту машину розбирають, виробляють сушку і просочення обмоток, лакування зовнішніх поверхонь ротора і статора, покриття електроемалью міканітів-вих манжет колектора і лобових частин обмотки ротора. При поточному ремонті усувають всі виявлені несправності, пропаивают порушені контакти, усувають междувітковие замикання в обмотках і-замикання на корпус. При частковому або повному старінні ізоляції замінюють котушки або перемотують всю обмотку.
Контактні частини рубильників зміцнюють на панелях з азбестоцементу, шиферу або текстоліту. У разі обгорання або механічних поломок панелей їх замінюють новими, виготовленими з ізоляційного матеріалу. Поверхня текстолітових панелей необхідно покривати електроемалью, так як текстоліт не є дугостійкість матеріалом. При про-скаківаніі іскри електричного розряду на ньому залишаються обвуглені доріжки, які є провідниками електричного струму.
Контактні частини рубильників зміцнюють на панелях з азбестоцементу, шиферу або текстоліту. У разі обгорання або механічних поломок панелей їх замінюють новими, виготовленими з тих же матеріалів. Поверхня текстолітних панелей необхідно покривати електроемалью, так як текстоліт не є дугостійкість матеріалом. При проскакування іскри електричного розряду на ньому залишаються обвуглені доріжки, які є провідниками електричного струму.
Дефектом дощечки затискачів також є утворення вугільної доріжки від поверхневого розряду між сусідніми контактами внаслідок того, що ізоляційні деталі на основі бакелітовій лаку (гетинакса, текстоліту і деяких пластмас) недугостойкі. Їх покривають червоною електроемалью з обох сторін. При ремонтах знову покривають дощечки затискачів електроемалью.
Дають тиск преса на диск 7 стежачи за величиною тиску по манометру. Якщо тиск нижче, ніж вказано в заводській інструкції, то виймають розрізну гільзу і вкладають ще одну прокладку з електрокартону. Фарбують проміжки між кільцями і торці кілець електроемалью і просушують в печі.
Створюють тиск преса на диск 7 стежачи за величиною тиску по манометру. Якщо тиск нижче ніж зазначено в заводській інструкції, то треба вийняти розрізну гільзу і вкласти ще одну прокладку з електрокартону. Фарбують проміжки між кільцями і торці кілець електроемалью і просушують в печі.
З метою захисту від корозії поверхні сердечників покривають асфальтовими лаками. G часом внаслідок поперемінних нагревов і охолоджень, а також дії повітряного струменя антикорозійне покриття порушується, поверхня сердечника оголюється і частково покривається корозією. Корозію зчищають дрібнозернистою шкіркою і знову покривають поверхню сердечника покривним лаком або електроемалью.
Стрічку покривають лаком, а ковпачок заливають олійно-канифольной масою через спеціальну свинцеву трубочку, яку потім зрізують. Поверх цієї стрічки жили кабелю обмотують шпагатом і покривають його два-три рази електроемалью.
З метою захисту від корозії поверхні сердечників покривають асфальтовими лаками. G часом внаслідок поперемінних нагревов і охолоджень, а також дії повітряного струменя антикорозійне покриття порушується, поверхня сердечника оголюється і частково покривається корозією. Корозію зчищають дрібнозернистою шкіркою і знову покривають поверхню сердечника покривним лаком або електроемалью.
Пресовка котушки, намотаною на ребро. Потім вимикають струм і пресують котушку, поки її висота не буде дорівнює висоті, зазначеної на кресленні. Після охолодження котушки знімають тиск преса, звільняють її від пресуючих пристосувань і знімають з оправлення. Виступаючі краї азбестових прокладок між витками знімають скребками та бічні поверхні котушки покривають електроемалью.
Типи щіток. Після складання колектора краю міканітових манжет виступають з пластин. Якщо їх залишити незахищеними, то при обертанні колектора лусочки слюди будуть відділятися і міканіт почне руйнуватися. Для запобігання країв міканітових манжет від руйнування їх обмотують полотняною стрічкою, яку покривають електроемалью.
Після формування виробляють обробку колектора. Оздоблення полягає в намотуванні бандажів з кіперною стрічки на виступаючу частину манжети. Бандажі захищають колектор від попадання пилу в щілину між пластинами і міканітовой манжетою, а манжети - від розшарування міканіти повітряним струменем при обертанні колектора. Бандажі двічі покривають електроемалью і просушують протягом 40 - 60 хв.
Після формування виробляють обробку колектора. Оздоблення полягає в намітки бандажів з кіперною стрічки на виступаючу частину манжети. Бандажі захищають колектор від попадання пилу в щілину між пластинами і иіканітовой манжетою, а манжети - від розшарування міканіти повітряним струменем при обертанні колектора. Бандажі двічі покривають електроемалью і просушують протягом 40 - 60 хв.
Контактні частини рубильників зміцнюються на панелях з азбестоцементу, шиферу або текстоліту. У разі обгорання або механічних поломок панелей їх замінюють новими, виготовленими з ізоляційного матеріалу. Слід уникати застосування дерев'яних дощок для панелей, так як дерево є поганим ізолятором при зволоженні. Крім того, при всиханні дерев'яні панелі коробляться і тріскаються. Поверхнбсть текстолітових панелей необхідно покривати електроемалью, так як текстоліт не є дугостійкість матеріалом. При проскакі-ваііі іскри електричного розряду на ньому залишаються обвуглені доріжки, які є провідниками електричного струму.
Перед насадкою контактних кілець поверхню ізоляції втулки обробляють на токарному верстаті. Натяг між ізольованою поверхнею втулки і внутрішнім отвором контактних кілець при гарячої напресування повинен бути 0 5 - 1 0 мм в залежності від розміру кілець. Контактні кільця надягають на ізольовану втулку в нагрітому до 400 - 500 стані. Для запобігання міканіти від загоряння втулку і кільця охолоджують. При обертанні ротора міканіт піддається вивітрюванню, тому після установки контактних кілець на місце його захищають бандажами з шпагату або бавовняної ленти1 просоченими бакелітовим лаком і покритими зверху електроемалью.
Ізолювання витків котушки. | Запікання котушки. Вимикають струм, встановлюють на верхню сталеву прокладку пресувальні планки 2 шириною трохи більшої ширини мідної шини. Потім охолоджують котушку до температури навколишнього повітря, не знімаючи тиску. Після охолодження котушки знімають тиск, звільняють її від пресуючих пристосувань і знімають з оправлення. Котушку кладуть на плиту і зачищають зовнішню і внутрішню її поверхні від виступаючої междувітковой ізоляції врівень з мідними шинами. Бічні поверхні котушки покривають електроемалью.
Червона електроемаль КВД № 1201; час сушіння (воздшуноі) 4 - 5 год; пробивна напруга 30 кв /мм; протівосиростная, володіє еластичною і масло-стійкою плівкою; розчинник - суміш толуолу, бутилацетата і етилацетату.
Покривають поверхню статора електроемалью за допомогою пульверизатора.
Поверхня текстолітових панелей покривають електроемалью, так як текстоліт НЕ дугостійкість матеріал.
Зовнішнє фарбування всієї поверхні якоря проводиться сірої електроемалью і має на меті створити а поверхні якоря: водонепроникну плівку, яка захищає обмотку від проникнення вологи, а решта поверхні якоря від іржавіння. Фарбування проводиться пензлем або пульверизатором, після чого якір піддається сушінню. Тривалість і температура сушки встановлюються технологічними інструкціями залежно від сорту емалі та ізоляції якоря.
Промащують проміжки між кільцями і торці кілець електроемалью і просушують в печі.
Помилитися проміжки між кільцями і торці кілець електроемалью і просушити в печі.
Процес пресування контактних кілець на втулку. Фарбують проміжки між кільцями і торці кілець електроемалью і просушують в печі.
При виявленні невеликих ушкоджень поверхні сердечника випрямляють зубилом погнуті зубці і зачищають місце пошкодження шкіркою, а потім покривають це місце електроемалью за допомогою кисті.
При виявленні невеликих ушкоджень поверхні сердечника випрямляють зубилом погнуті зубці і зачищають місце пошкодження шкіркою, а потім покривають це місце електроемалью за допомогою кисті.
Дефектом дощечки затискачів також є освіту вугільної доріжки від поверхневого розряду між сусідніми контактами внаслідок того, що ізоляційні деталі на основі бакелітовій лаку (гетинакса, текстоліту і деяких пластмас) недугостойкі. Їх покривають червоною електроемалью з обох сторін. При ремонтах знову покривають дощечки затискачів електроемалью.
Замикання між кільцями може утворитися, якщо щеточная пил потрапляє в проміжки між контактними кільцями. В процесі поточних ремонтів продувають контактні кільця, а торцеві поверхні кілець і перегородки між ними покривають електроемалью. На твердій блискучій поверхні емалевого покриття щеточная пил не осідає.
Поточний ремонт проводиться за заздалегідь встановленим графіком в період зупинки машини. У процесі поточного ремонту машину розбирають, виробляють сушку і просочення обмоток, лакування зовнішніх поверхонь ротора і статора, покриття електроемалью міканітових манжет колектора і лобових частин обмотки ротора. при поточному ремонті усувають всі виявлені несправності, пропаивают порушені контакти, усувають междувітковие замикання в обмотках і замикання на корпус. При частковому або повному старінні ізоляції замінюють котушки або перемотують всю обмотку.
Поточний ремонт проводиться за заздалегідь встановленим графіком в період зупинки машини. У процесі поточного ремонту машину розбирають, виробляють сушку і просочення обмоток, лакування зовнішніх поверхонь ротора і статора, покриття електроемалью міканітів-вих манжет колектора і лобових частин обмотки ротора. При поточному ремонті усувають всі виявлені несправності, пропаивают порушені контакти, усувають междувітковие замикання в обмотках і-замикання на корпус. При частковому або повному старінні ізоляції замінюють котушки або перемотують всю обмотку.
Контактні частини рубильників зміцнюють на панелях з азбестоцементу, шиферу або текстоліту. У разі обгорання або механічних поломок панелей їх замінюють новими, виготовленими з ізоляційного матеріалу. Поверхня текстолітових панелей необхідно покривати електроемалью, так як текстоліт не є дугостійкість матеріалом. При про-скаківаніі іскри електричного розряду на ньому залишаються обвуглені доріжки, які є провідниками електричного струму.
Контактні частини рубильників зміцнюють на панелях з азбестоцементу, шиферу або текстоліту. У разі обгорання або механічних поломок панелей їх замінюють новими, виготовленими з тих же матеріалів. Поверхня текстолітних панелей необхідно покривати електроемалью, так як текстоліт не є дугостійкість матеріалом. При проскакування іскри електричного розряду на ньому залишаються обвуглені доріжки, які є провідниками електричного струму.
Дефектом дощечки затискачів також є утворення вугільної доріжки від поверхневого розряду між сусідніми контактами внаслідок того, що ізоляційні деталі на основі бакелітовій лаку (гетинакса, текстоліту і деяких пластмас) недугостойкі. Їх покривають червоною електроемалью з обох сторін. При ремонтах знову покривають дощечки затискачів електроемалью.
Дають тиск преса на диск 7 стежачи за величиною тиску по манометру. Якщо тиск нижче, ніж вказано в заводській інструкції, то виймають розрізну гільзу і вкладають ще одну прокладку з електрокартону. Фарбують проміжки між кільцями і торці кілець електроемалью і просушують в печі.
Створюють тиск преса на диск 7 стежачи за величиною тиску по манометру. Якщо тиск нижче ніж зазначено в заводській інструкції, то треба вийняти розрізну гільзу і вкласти ще одну прокладку з електрокартону. Фарбують проміжки між кільцями і торці кілець електроемалью і просушують в печі.
З метою захисту від корозії поверхні сердечників покривають асфальтовими лаками. G часом внаслідок поперемінних нагревов і охолоджень, а також дії повітряного струменя антикорозійне покриття порушується, поверхня сердечника оголюється і частково покривається корозією. Корозію зчищають дрібнозернистою шкіркою і знову покривають поверхню сердечника покривним лаком або електроемалью.
Стрічку покривають лаком, а ковпачок заливають олійно-канифольной масою через спеціальну свинцеву трубочку, яку потім зрізують. Поверх цієї стрічки жили кабелю обмотують шпагатом і покривають його два-три рази електроемалью.
З метою захисту від корозії поверхні сердечників покривають асфальтовими лаками. G часом внаслідок поперемінних нагревов і охолоджень, а також дії повітряного струменя антикорозійне покриття порушується, поверхня сердечника оголюється і частково покривається корозією. Корозію зчищають дрібнозернистою шкіркою і знову покривають поверхню сердечника покривним лаком або електроемалью.
Пресовка котушки, намотаною на ребро. Потім вимикають струм і пресують котушку, поки її висота не буде дорівнює висоті, зазначеної на кресленні. Після охолодження котушки знімають тиск преса, звільняють її від пресуючих пристосувань і знімають з оправлення. Виступаючі краї азбестових прокладок між витками знімають скребками та бічні поверхні котушки покривають електроемалью.
Типи щіток. Після складання колектора краю міканітових манжет виступають з пластин. Якщо їх залишити незахищеними, то при обертанні колектора лусочки слюди будуть відділятися і міканіт почне руйнуватися. Для запобігання країв міканітових манжет від руйнування їх обмотують полотняною стрічкою, яку покривають електроемалью.
Після формування виробляють обробку колектора. Оздоблення полягає в намотуванні бандажів з кіперною стрічки на виступаючу частину манжети. Бандажі захищають колектор від попадання пилу в щілину між пластинами і міканітовой манжетою, а манжети - від розшарування міканіти повітряним струменем при обертанні колектора. Бандажі двічі покривають електроемалью і просушують протягом 40 - 60 хв.
Після формування виробляють обробку колектора. Оздоблення полягає в намітки бандажів з кіперною стрічки на виступаючу частину манжети. Бандажі захищають колектор від попадання пилу в щілину між пластинами і иіканітовой манжетою, а манжети - від розшарування міканіти повітряним струменем при обертанні колектора. Бандажі двічі покривають електроемалью і просушують протягом 40 - 60 хв.
Контактні частини рубильників зміцнюються на панелях з азбестоцементу, шиферу або текстоліту. У разі обгорання або механічних поломок панелей їх замінюють новими, виготовленими з ізоляційного матеріалу. Слід уникати застосування дерев'яних дощок для панелей, так як дерево є поганим ізолятором при зволоженні. Крім того, при всиханні дерев'яні панелі коробляться і тріскаються. Поверхнбсть текстолітових панелей необхідно покривати електроемалью, так як текстоліт не є дугостійкість матеріалом. При проскакі-ваііі іскри електричного розряду на ньому залишаються обвуглені доріжки, які є провідниками електричного струму.
Перед насадкою контактних кілець поверхню ізоляції втулки обробляють на токарному верстаті. Натяг між ізольованою поверхнею втулки і внутрішнім отвором контактних кілець при гарячої напресування повинен бути 0 5 - 1 0 мм в залежності від розміру кілець. Контактні кільця надягають на ізольовану втулку в нагрітому до 400 - 500 стані. Для запобігання міканіти від загоряння втулку і кільця охолоджують. При обертанні ротора міканіт піддається вивітрюванню, тому після установки контактних кілець на місце його захищають бандажами з шпагату або бавовняної ленти1 просоченими бакелітовим лаком і покритими зверху електроемалью.
Ізолювання витків котушки. | Запікання котушки. Вимикають струм, встановлюють на верхню сталеву прокладку пресувальні планки 2 шириною трохи більшої ширини мідної шини. Потім охолоджують котушку до температури навколишнього повітря, не знімаючи тиску. Після охолодження котушки знімають тиск, звільняють її від пресуючих пристосувань і знімають з оправлення. Котушку кладуть на плиту і зачищають зовнішню і внутрішню її поверхні від виступаючої междувітковой ізоляції врівень з мідними шинами. Бічні поверхні котушки покривають електроемалью.