А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Електропривод - агрегат
Електроприводи агрегату для обрезініваніе тканини виконують з двигунами постійного струму.
Схема Сапожкова компенсатора. Електропривод агрегатів і машин для обпалювання і стрижки тканини. Газоопальние машини призначені для обпалювання тканин з метою видалення з її поверхні ворсинок пуху і ниток.
Електропривод агрегату гранулювання другого ступеня складається з головного приводу потужністю 140 кет, приводів допоміжних механізмів і електронагрівачів. Електродвигун головного приводу двошвидкісний, з перемиканням з зірки на трикутник для забезпечення плавного пуску гранулятора. Електродвигуни допоміжних механізмів асинхронні, з короткозамкненим ротором, закриті, обдуваються. Пускові і захисні апарати всіх електродвигунів агрегату встановлюються в ущільнених шафах і пультах безпосередньо в цеху.
Електропривод агрегату гранулювання поліетилену високого тиску першої ступені складається з головного приводу потужністю 160 кет і приводів допоміжних механізмів - вентилятора, сушарки, маслонасосів, вакуум-насосів, циркуляційних насосів, головки гранулятора і шнекового дозатора.
Осцилограми струмів синхронного двигуна потужністю 190 кВт вальців при переробці гумової суміші. Зазвичай електроприводи агрегатів із пристроями працюють у важких умовах навколишнього середовища: підвищена температура і вологість, наявність агресивних пожежо - і вибухонебезпечних пилу і газів.
Схема управління електровентилятором системи охолодження двигуна. Більшість електроприводів агрегатів автомобіля мають просту схему управління вмиканням електродвигуна в бортову мережу або безпосередньо вимикачем, або через контакти проміжного реле. У двохшвидкісному приводі частота обертання валу змінюється за допомогою резистора в ланцюзі якоря, перемикань в ланцюзі обмотки збудження або подачі напруги на третю щітку двигуна з збудженням від постійних магнітів.
Більшість електроприводів агрегатів автомобіля мають просту схему управління вмиканням електродвигуна - або безпосередньо вимикачем, або через контакти проміжного реле.
Схема електроприводу агрегату ПП-1000-ІМ представлена на рис. 616. Відмінною особливістю електроприводу агрегату ПП-1000-ІМ є те, що для напірних і дозуючих насосів, прядильних дисків, фрикційних циліндрів і нітераскладчіков він виконаний за допомогою індивідуальних електродвигунів змінного струму, швидкість яких змінюється регулюванням частоти і величини напруги живлення.
Автоматичне керування електроприводом агрегату передбачає виконання заданої програми його включення або відключення при отриманні однієї відповідної команди.
Управління та регулювання електроприводів агрегату напівавтоматичне і ручне.
Схема управління електроприводами приймального і намотувального пристрої агрегату для отримання плівки широкого призначення.
На рис. 175 приведена схема електроприводів агрегату для нанесення магнітного лаку на лавсанову основу. Основа плівки з бобіни /розмотувальний пристрій потрапляє в пристрій 2 для нанесення лаку. Сушка плівки виробляється нагрітим повітрям. У каландрі відбувається проглаживание плівки.
Системи автоматизації підпірної насосної і електроприводів агрегатів дозволяють управляти основним технологічним обладнанням насосної з приміщення РДП.
Схеми електричних мереж. На деяких підприємствах для резервування електроприводів агрегатів, наприклад, насосів і компресорів, служать парові машини (парові насоси) і турбіни, однак від такої системи в даний час намагаються відмовлятися. Наявність парових машин і турбін в гарячому резерві збільшує вологість в приміщеннях, що шкідливо позначається на стані ізоляції обмоток електрообладнання.
Автоматизація і контроль підпірних насосних і електроприводів агрегатів передбачає: централізований контроль і управління підпірної насосної, автоматичний захист і відключення насосної при виникненні небезпечних ситуацій, автоматичний захист і управління кожним підпірною насосним агрегатом за заданою програмою, автоматизацію допоміжних систем насосної.
Електродвигуни з електромагнітним збудженням в системі електроприводу агрегатів автомобіля мають послідовне, паралельне або змішане.
Схема електроприводу агрегату ПП-1000-ІМ представлена на рис. 616. Відмінною особливістю електроприводу агрегату ПП-1000-ІМ є те, що для напірних і дозуючих насосів, прядильних дисків, фрикційних циліндрів і нітераскладчіков він виконаний за допомогою індивідуальних електродвигунів змінного струму, швидкість яких змінюється регулюванням частоти і величини напруги живлення.
Поєднання декількох технологічних операцій і наявність регулюючих приладів пред'являють особливі вимоги до електроприводу агрегату.
При спрацьовуванні систем автоматичного захисту - насосної або електроприводу насосного агрегату відбувається автоматичне програмне відключення агрегатів, переведених на режими автоматичний і резервний, а у електроприводів агрегатів, переведених на режим кнопковий, зупиняється тільки основний електродвигун.
Ці пристрої служать для забезпечення рівномірного розподілу твердої фази в рідині, змішання різних рідин для отримання емульсії, а також для інтенсифікації процесів розчинення і хімічних реакцій. Зазвичай електроприводи агрегатів із пристроями працюють у важких умовах навколишнього середовища: підвищена температура і вологість, наявність агресивних пожежо - і вибухонебезпечних пилу і газів.
Електроприводи насосних агрегатів зазвичай оснащуються системою автоматичного програмного керування і переключаються з операторної на режими кнопковий і автоматичний індивідуальними ключами. При застосуванні АВР електропривод агрегату підключається до системи в якості резервного цим же ключем.
Принципова схема індукційних муфт. Вони відносяться до швидкодіючим виконавчим механізмам і мають статичну характеристику, ближчу до лінійної. Ці муфти знаходять більш широке застосування при автоматизації електроприводів агрегатів, механізмів малої і середньої потужності, при регулюванні швидкості на виході муфти при постійній швидкості двигуна або при стабілізації швидкості на виході муфти при змінної (нестабільної) частоті обертання двигуна.
Перемішують пристрої відносяться до механізмів, що знайшли найширше розповсюдження в хімічній промисловості. Вони служать для забезпечення рівномірного розподілу твердої фази в рідині, змішання різних рідин з метою отримання емульсії, а також для інтенсифікації процесів розчинення і хімічних реакцій. Зазвичай електроприводи агрегатів із пристроями працюють у важких умовах навколишнього середовища: підвищена температура і вологість, наявність агресивних пожежо - і вибухонебезпечних пилу і газів. Найчастіше перемішують пристрої виконують з нерегульованим електроприводом. При необхідності регулювання частоти обертання застосовують механічні варіатори.
Схема Сапожкова компенсатора. Електропривод агрегатів і машин для обпалювання і стрижки тканини. Газоопальние машини призначені для обпалювання тканин з метою видалення з її поверхні ворсинок пуху і ниток.
Електропривод агрегату гранулювання другого ступеня складається з головного приводу потужністю 140 кет, приводів допоміжних механізмів і електронагрівачів. Електродвигун головного приводу двошвидкісний, з перемиканням з зірки на трикутник для забезпечення плавного пуску гранулятора. Електродвигуни допоміжних механізмів асинхронні, з короткозамкненим ротором, закриті, обдуваються. Пускові і захисні апарати всіх електродвигунів агрегату встановлюються в ущільнених шафах і пультах безпосередньо в цеху.
Електропривод агрегату гранулювання поліетилену високого тиску першої ступені складається з головного приводу потужністю 160 кет і приводів допоміжних механізмів - вентилятора, сушарки, маслонасосів, вакуум-насосів, циркуляційних насосів, головки гранулятора і шнекового дозатора.
Осцилограми струмів синхронного двигуна потужністю 190 кВт вальців при переробці гумової суміші. Зазвичай електроприводи агрегатів із пристроями працюють у важких умовах навколишнього середовища: підвищена температура і вологість, наявність агресивних пожежо - і вибухонебезпечних пилу і газів.
Схема управління електровентилятором системи охолодження двигуна. Більшість електроприводів агрегатів автомобіля мають просту схему управління вмиканням електродвигуна в бортову мережу або безпосередньо вимикачем, або через контакти проміжного реле. У двохшвидкісному приводі частота обертання валу змінюється за допомогою резистора в ланцюзі якоря, перемикань в ланцюзі обмотки збудження або подачі напруги на третю щітку двигуна з збудженням від постійних магнітів.
Більшість електроприводів агрегатів автомобіля мають просту схему управління вмиканням електродвигуна - або безпосередньо вимикачем, або через контакти проміжного реле.
Схема електроприводу агрегату ПП-1000-ІМ представлена на рис. 616. Відмінною особливістю електроприводу агрегату ПП-1000-ІМ є те, що для напірних і дозуючих насосів, прядильних дисків, фрикційних циліндрів і нітераскладчіков він виконаний за допомогою індивідуальних електродвигунів змінного струму, швидкість яких змінюється регулюванням частоти і величини напруги живлення.
Автоматичне керування електроприводом агрегату передбачає виконання заданої програми його включення або відключення при отриманні однієї відповідної команди.
Управління та регулювання електроприводів агрегату напівавтоматичне і ручне.
Схема управління електроприводами приймального і намотувального пристрої агрегату для отримання плівки широкого призначення.
На рис. 175 приведена схема електроприводів агрегату для нанесення магнітного лаку на лавсанову основу. Основа плівки з бобіни /розмотувальний пристрій потрапляє в пристрій 2 для нанесення лаку. Сушка плівки виробляється нагрітим повітрям. У каландрі відбувається проглаживание плівки.
Системи автоматизації підпірної насосної і електроприводів агрегатів дозволяють управляти основним технологічним обладнанням насосної з приміщення РДП.
Схеми електричних мереж. На деяких підприємствах для резервування електроприводів агрегатів, наприклад, насосів і компресорів, служать парові машини (парові насоси) і турбіни, однак від такої системи в даний час намагаються відмовлятися. Наявність парових машин і турбін в гарячому резерві збільшує вологість в приміщеннях, що шкідливо позначається на стані ізоляції обмоток електрообладнання.
Автоматизація і контроль підпірних насосних і електроприводів агрегатів передбачає: централізований контроль і управління підпірної насосної, автоматичний захист і відключення насосної при виникненні небезпечних ситуацій, автоматичний захист і управління кожним підпірною насосним агрегатом за заданою програмою, автоматизацію допоміжних систем насосної.
Електродвигуни з електромагнітним збудженням в системі електроприводу агрегатів автомобіля мають послідовне, паралельне або змішане.
Схема електроприводу агрегату ПП-1000-ІМ представлена на рис. 616. Відмінною особливістю електроприводу агрегату ПП-1000-ІМ є те, що для напірних і дозуючих насосів, прядильних дисків, фрикційних циліндрів і нітераскладчіков він виконаний за допомогою індивідуальних електродвигунів змінного струму, швидкість яких змінюється регулюванням частоти і величини напруги живлення.
Поєднання декількох технологічних операцій і наявність регулюючих приладів пред'являють особливі вимоги до електроприводу агрегату.
При спрацьовуванні систем автоматичного захисту - насосної або електроприводу насосного агрегату відбувається автоматичне програмне відключення агрегатів, переведених на режими автоматичний і резервний, а у електроприводів агрегатів, переведених на режим кнопковий, зупиняється тільки основний електродвигун.
Ці пристрої служать для забезпечення рівномірного розподілу твердої фази в рідині, змішання різних рідин для отримання емульсії, а також для інтенсифікації процесів розчинення і хімічних реакцій. Зазвичай електроприводи агрегатів із пристроями працюють у важких умовах навколишнього середовища: підвищена температура і вологість, наявність агресивних пожежо - і вибухонебезпечних пилу і газів.
Електроприводи насосних агрегатів зазвичай оснащуються системою автоматичного програмного керування і переключаються з операторної на режими кнопковий і автоматичний індивідуальними ключами. При застосуванні АВР електропривод агрегату підключається до системи в якості резервного цим же ключем.
Принципова схема індукційних муфт. Вони відносяться до швидкодіючим виконавчим механізмам і мають статичну характеристику, ближчу до лінійної. Ці муфти знаходять більш широке застосування при автоматизації електроприводів агрегатів, механізмів малої і середньої потужності, при регулюванні швидкості на виході муфти при постійній швидкості двигуна або при стабілізації швидкості на виході муфти при змінної (нестабільної) частоті обертання двигуна.
Перемішують пристрої відносяться до механізмів, що знайшли найширше розповсюдження в хімічній промисловості. Вони служать для забезпечення рівномірного розподілу твердої фази в рідині, змішання різних рідин з метою отримання емульсії, а також для інтенсифікації процесів розчинення і хімічних реакцій. Зазвичай електроприводи агрегатів із пристроями працюють у важких умовах навколишнього середовища: підвищена температура і вологість, наявність агресивних пожежо - і вибухонебезпечних пилу і газів. Найчастіше перемішують пристрої виконують з нерегульованим електроприводом. При необхідності регулювання частоти обертання застосовують механічні варіатори.