А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Електромагніт - управління

Електромагніти управління складаються з двох секцій, одна з яких на початку операції шунтуватися своїм допоміжним контактом. Це збільшує струм в електромагнітах в початковий момент; потім розмикається шунтирующий контакт і ток знижується.

Електромагніти керування 1 2 включені таким чином, що при рівності струмів, що протікають по обмотках електромагнітів, масляна система коректора відключена - вікна маслопроводов перекриті. Якщо величина струму в обмотці 2 більше, ніж в обмотці 1 масляна система коректора діє на спонукальний важіль регулятора швидкості обертання в бік закриття направляючого апарату. Якщо величина струму в обмотці /більше, ніж величина струму в обмотці 2 дія зворотне.

Електромагніти управління 1 і 2 включені таким чином, що при рівності струмів, що проходять по обмотках електромагнітів, масляна система коректора відключена - вікна маслопроводов перекриті. Якщо величина струму в обмотці 2 більше, ніж в обмотці 1 масляна система коректора діє на спонукальний важіль регулятора швидкості обертання в бік закриття направляючого апарату. Якщо величина струму в обмотці /більше, ніж величина струму в обмотці 2 дія зворотне.

Електромагніти управління застосовуються в робочих механізмах різного промислового призначення, а також в якості самостійного функціонального блоку.

Електромагніт управління постійного струму односторонньої дії. Електромагніти управління відносяться до виробів неремонтіруемих.

Електромагніти управління механічних приводів мають відносно невелике споживання і розраховані на дію як від постійного, так і від змінного струму. Споживання електромагнітних приводів значно більше, і вони розраховані тільки на харчування від джерела постійного або випрямленого струму.

Графіки програми робіт. Все електромагніти управління гідроапарати знеструмлені, і тому після запуску електродвигунів масло, що нагнітається насосами /і 2 заповнює гідросистему і через відкритий центр реверсивного золотника 3 зливається в бак. Масло, що нагнітається насосом 4 заповнює мережу управління та через раз-грузочно-запобіжний клапан 5 також зливається в бак.

Електромагнітні управління. Конструкція електромагніту управління, призначеного для відкриття пневматичного клапана, схематично представлена на рис. 4 - 13 ст. Пристрій призначений для швидкодіючих пневматичних систем управління і містить в ланцюзі обмотки електромагніту струмообмежуючі резистор, завдяки чому остання може бути виконана з дуже малою індуктивністю.

Схема пристрою повітряного вимикача без отделителя і принципова схема управління ім. Ланцюги електромагнітів управління ОЕ і ВЕ заведені через блок-контакти типу КСА, пов'язані з рухомою системою вимикача.

У електромагнітах управління перевіряють міцність кріплення бойків, хід якоря і відсутність заїдань. Одночасно перевіряють відсутність заїдань в клапанах місцевого пневматичного управління і зазору між бойками електромагнітів і пусковими клапанами.

У електромагнітах управління перевіряють міцність кріплення бойків, хід якоря і відсутність заїдань. Одночасно перевіряють відсутність заїдань в клапанах місцевого пневматичного управління і зазору між бойками електромагнітів і пусковими клапанами.

Чи не спрацьовують електромагніти управління.

У масляних вимикачах електромагніти управління застосовуються для вибивання засувок механізмів відключення або для приведення в дію механізмів включення.

При цьому обесточиваются електромагніти управління п клапани 2 і 27 закриваються. Повернення в початкове положення блок-контактів пристрою БАПВ відбувається із затримкою за часом, регульованою діаметром отвору для виходу повітря з приводу блок-контактів пристрою БАПВ. після припинення харчування гасітельних камери стисненим повітрям тиск в пен зменшується і гасітельних контакти замикаються, здійснюючи повторне включення.

При цьому обесточиваются електромагніти управління і клапани 36 і 35 закриваються. Повернення в початкове положення блок-контактів пристрою БАПВ відбувається із затримкою за часом, регульованою діаметром отвору для виходу повітря з приводу блок-контактів пристрою БАПВ. Після припинення харчування гасітельних камери стисненим повітрям тиск в ній зменшується і гасітельних контакти замикаються, здійснюючи повторне включення.

За технічним вимогам електромагніти управління, на які діють пристрої релейного захисту повинні спрацьовувати при подачі на них напруги, що становить 065 номінального. Споживання електромагнітів управління при номінальній напрузі становить для машин і механізмів близько 20 - 30 Вт на постійному або випрямленій напрузі і близько 70 - 100 В-А на змінній напрузі. споживання електромагнітів відключення електромагнітних приводів становить 250 - 880 Вт в залежності від типу приводу.

У схемах живлення електромагнітів управління приводів вимикачів повинен бути передбачений захист від тривалого протікання струму.

Перевірка мінімальної напруги спрацьовування електромагнітів управління і контакторів проводиться шляхом поступового зниження напруги ступенями по 5 В, починаючи з нормованого мінімального напруги до відмови в роботі вимикача в операціях включення і відключення. Мінімальною напругою відповідного електромагніта вважається напруга на 5 В вище напруги, при якому стався відмова в роботі полюса.

Електрична схема електромагніту. Як блок-контактів в електромагнітах управління ВВ-400-15 використовуються блок-контактні вузли БКМ (рис. 834), кожен з яких має два спарених блок-контакту (один розмикаючими і один замикає) із загальною рухомий контактної траверс. При використанні обох блок-контактів одного вузла БКМ забезпечується нормальна комутаційназдатність, а при використанні одного блок-контакту - підвищена.

Передбачається також блокування, що захищає електромагніти управління при тривалій операції. Реле ки в нормальних умовах знеструмлено і своїм розмикальним контактом тримає під напругою реле KL2 яке в свою чергу тримає під напругою контактор КМ, контакти якого подають мінус на електромагніти управління. при тривалій операції контакт KL2 розмикається і ланцюги управління обесточиваются. Однак до тих пір, поки оператор подає команду на відключення вимикача, контакт КСТ в ланцюзі КМ замкнутий і ланцюг відключення залишається замкнутою.

Повинен бути передбачений захист від пошкоджень електромагнітів управління. Як було зазначено вище, в схемах управління вимикачами передбачений підхоплення командних імпульсів в ланцюзі включення і відключення. В результаті цього електромагніти, спрацювавши, утримуються в такому стані до повного завершення операції включення або відключення, після чого ланцюга їх обмоток розмикаються сигнально-блокувальними контактами (СБК) вимикача.

Надійність роботи схеми з дешунтированием електромагнітів управління перевіряється шляхом оцінки похибки трансформаторів струму в режимі підключення електромагніту при струмі, що дорівнює мінімальній току спрацьовування захисту. При русі якоря похибка може збільшитися, але це вже не позначиться на надійності дії приводу, так як потік в електромагніт буде збільшуватися.

Схеми осцилографування роботи контактів вимикача. Напруга оперативного струму на висновках електромагнітів управління полюса при знятті осцилограм має бути номінальним.

Схема перевірки електродвигуна для заводу пружин.

Особливо слід відзначити методику перевірки електромагнітів управління повітряних вимикачів.

Пристрій релейного захисту впливають при спрацьовуванні на електромагніти управління комутаційних апаратів.

Схема з дешунтированием електромагніту відключення вимикача. При спрацьовуванні вихідного реле спочатку замикається ланцюг електромагніта управління і лише потім розмикається контакт, шунтирующий електромагніт.

Для електрогідравлічних коректорів регуляторів швидкості обертання з електромагнітами управління /і 2 виконаними у вигляді електромагнітів постійного струму (рис. 6 - 8 6), напруга на виході сельсина 3 залежне від положення направляючого апарату, випрямляється випрямлячем 4 і через установче опір 5 вводиться в схему зрівнювання. Дія пристрою аналогічно описаному раніше.

Для вимикачів з індивідуальними для кожної фази електромагнітами управління іноді (наприклад, для ліній 110 кВ і вище) виявляється необхідним забезпечити можливість управління кожною фазою вимикача окремо. Ня рис. 43 - 9 показана схема, що дозволяє управляти одночасно однією, двома або всіма фазами. 
Схема управління повітряним вимикачем з пофазним відключенням від захисту, пофаз-ним включенням від автоматики і пофазним управлінням. Для вимикачів з індивідуальними для кожної фази електромагнітами управління іноді, наприклад для ліній напругою ПО кВ та вище, виявляється необхідним забезпечити можливість управління кожною фазою вимикача окремо. На рис. 4714 показана схема, що дозволяє управляти одночасно однією, двома або всіма фазами.

У блоці реєстрації 3 розміщені друкарська машинка і електромагніти управління печаткою.

Схема управління повітряним вимикачем з пофазним відключенням від захисту, пофазним включенням від автоматики і пофазним управлінням. АПВ, а резистор R у ланцюзі самоудержіванія електромагнітів управління полегшує роботу контактів реле ЗРП. Схема сигналізації виконується аналогічно розібраної раніше схемою пофазно-го управління олійними вимикачами.

Енергія, запасені конденсаторами, використовується для харчування електромагнітів управління приводів вимикачів. Батарея такої ємності може забезпечити роботу електромагнітів відключення і контакторів включення будь-яких приводів.

Схеми блоків живлення, а - струмовий елемент. б - елемент і. Тріж чні. Енергія, запасені конденсаторами, використовується для харчування електромагнітів управління приводів вимикачів.

Якби замикає контакт був відсутній, то до електромагніту управління було б докладено напруга на розмикати контакті, що при несприятливих обставинах могло б викликати спрацьовування електромагніта без спрацьовування вихідного реле.

Для здійснення автоматичних і дистанційних операцій в привід вбудовані електромагніти управління і відключають елементи захисту (реле прямої дії), а також системи сигнально-командних блок-контактів. У приводі є кнопки для безпосереднього ручного управління. Енергія в приводі запасається шляхом натягу циліндричних рухових - Пружин при підготовці приводу до включення. Натяг пружин проводиться після спрацьовування - приводу на включення автоматично за допомогою спеціального рухового заводить пристрою. Відключається (вимикач за рахунок енергії, що запасається в його механізмі при включенні. Для здійснення автоматичних і дистанційних операцій в привід вбудовані електромагніти управління і відключають елементи захисту (реле прямої дії), а також система сигнально-командних блок-контактів. У приводі є кнопки для безпосереднього ручного управління ім. При управлінні вимикачем (автоматичному, дистанційному або ручному) включення його здійснюється завдяки попередньо енергії, що запасається циліндричних рухових пружин.

Для здійснення автоматичних і дистанційних операцій в привід вбудовані електромагніти управління і відключають елементи захисту (реле прямої дії), а також система сигнально-командних блок-контактів.

для здійснення автоматичних і дистанційних операцій в привід вбудовані електромагніти управління і відключають елементи захисту (реле прямої дії), а також система сиг-нально-командних блок-контактів. У приводі є кнопки для безпосереднього ручного управління ім. При управлінні вимикачем (автоматичному, дистанційному або ручному) включення його здійснюється завдяки попередньо енергії, що запасається циліндричних рухових пружин.

Схема управління вимикачем з пофазним відключенням від захисту, з пофазним включенням від автоматики і з трифазним управлінням. На рис. 4712 показана схема управління вимикачем, що має спільні електромагніти управління для всіх трьох фаз. Реле KLI здійснює блокування оперативних ланцюгів, розмикаючи свої контакти при зниженні тиску повітря нижче допустимого значення.

Швидкодіючий АПВ починається з подачі одночасного імпульсу на обидва електромагніту управління кожної фази вимикача від спеціального автомата повторного включення. Цей імпульс забезпечує подачу стисненого повітря тільки до дуговим розривів камер. Це повітря тисне на велику площу, і зусилля, що діє на клапан справа, буде більше зусилля, що діє на клапан зліва. Випадково просочився повітря через клапан 12 йде в атмосферу.

Для повітряних вимикачів найбільш простим способом є включення в ланцюг електромагніта управління іншого такого ж електромагніту, що відповідає спрацьовування електромагніту при 051 /ном.

Визначення часу спрацьовування вимикача проводиться шляхом осцилографування струму в котушках електромагнітів управління і роботи контактів. Осцилограми знімаються за допомогою світлопроменевих осцилографа (АЛЕ 44.1 АЛЕ 44.2 АЛЕ 71 5 і ін.) При швидкості руху фотопаперу 250 - 500 мм /с. Для осцилографування контактів вимикачів застосовуються зазвичай вібратори низької чутливості. Вібратори високої чутливості мало придатні для цієї мети, так як сильно схильні до електростатичним впливам (наведенням) від знаходяться поблизу струмоведучих частин (шини, роз'єднувачі, сусідні вимикачі тощо. Крім того, ці вібратори мають низьку частоту власних коливань, в результаті чого розмикання і змикання контактів вимикачів, а також їх вібрація записуються менш чітко. на осцилограмах повинні бути чіткі сліди отметчика часу по всій ширині паперу, а також всіх гальванометров, що фіксують положення контактів полюса і значення струму в обмотках електромагнітів.

Блоки управління змонтовані на слаботочной апаратурі, тому для включення електромагнітів управління гідравлічними золотниками встановлений блок виконавчих апаратів. Від блоків системи управління даються команди на включення електромагнітних реле, які подають напругу на відповідні електромагніти.

Схема пристрою для випробування. РТ-85 і РТ-95; струм навантаження зазвичай недостатній для роботи електромагнітів управління. Тому випробування таких захистів слід виконувати шляхом подачі в реле струму від стороннього джерела. Користуватися для випробування звичайної апаратурою, яка застосовується для настройки реле, недоцільно, вона для таких цілей виявляється занадто громіздкою і вимагає багато часу для підготовки схеми.

При відмові в дії СБК або механізмів вимикачів термічно нестійкі обмотки електромагнітів управління будуть довго обтічні струмом, рівним 4 5А, що може привести до їх пошкодження. У зв'язку з цим в схемах управління передбачаються спеціальні заходи щодо захисту електромагнітів. Існує кілька способів захисту електромагнітів, які передбачають примусове зняття харчування з електромагнітів управління. Останнім і більш досконалим способом захисту електромагнітів є захист за допомогою малогабаритного однополюсного контактора постійного струму, який в схемах позначено КМ1 головний замикає контакт якого включений в загальний ланцюг електромагнітів управління з боку мінуса джерела оперативного струму. Нормально обмотка контактора знаходиться під напругою, і його контакт в ланцюзі електромагнітів управління вимикача замкнутий. Контакт контактора залишається розімкненим протягом всього часу існування неповнофазного режиму. Так як при цьому втрачається можливість керування вимикачем (розірвана ланцюг контактом контактора), пуск контактора передбачений контактом реле команди Відключити К.

У мережах 110 - 220 кВ широко використовуються повітряні вимикачі, де електромагніти управління відкривають шлях стисненого повітря, під впливом якого розходяться контакти вимикача і гаситься дуга. Споживання цих електромагнітів дуже велике (до 2 - 3 кВт), так як цим досягається швидкодія вимикача, важливе для мереж системного і міжсистемного значення.

Сюди відносяться численні реле захисту, автоматики, блокування, телемеханіки, електромагніти управління вимикачів (крім електромагнітів включення масляних вимикачів, що приєднуються до особливої мережі), електромагніти контакторів, сигнальні лампи, покажчики положення і ін. Частина цих апаратів споживає енергію короткочасно, інша частина перебуває тривалий час під струмом.

У механізмах з пневмо-світловий передачею командний імпульс з заземлених частин передається до електромагніту управління, що знаходиться під напругою, за допомогою світлового променя. Електромагніт відкриває пусковий пневматичний клапан, а всі інші елементи приводяться в дію стисненим повітрям.

При натисканні клавіші - Ф, розташованої на пульті управління, відключаються всі електромагніти управління барабаном.

Схема управління повітряними вимикачами. На рис. 43 - 8 а показана схема управління вимикачем, що має спільні електромагніти управління для всіх ггрех фаз. Реле 1рП здійснює блокування оперативних ланцюгів, розмикаючи свої контакти при зниженні тиску повітря нижче допустимої величини.