А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Електромагніт

Електромагніт 1 з'єднаний паралельно з електродвигуном підйомного механізму; при включенні електродвигуна включається одночасно і електромагніт. Останній, будучи пов'язаний через систему інших важелів з колодками 5 змушує їх відходити від гальмівного шківа 6 і таким чином представляє шківа можливість вільно обертатися. При навмисної або вимушеної зупинки підйомного механізму вимикається електродвигун, а разом з ним і електромагніт. При цьому сердечник електромагніта йде вниз під дією власної ваги і звільняє гальмівний важіль, який під дією вантажу повертається вниз, впливає через систему важелів на колодки, змушуючи їх притискатися до гальмівного шківа, і загальмовує обертання останнього.

Важіль. управління і притискної ролик провідного вузла (а. | Автоматичний диктофон. Електромагніт споживає в режимі пуску 1 2А, в режимі утримання - 034 А.

Загальний вигляд горизонтального фільтра для очищення води. з використанням діятимуть. Електромагніти занурюються в фільтруючий шар, поперемінно намагнічуються, піднімаються, розмагнічуються і знову опускаються, а з сітки послідовно піднімаються вузькі смуги магнітного піску, які потім падають на сітку. Насос в цей час підтримує постійний рівень води в промивної ковпаку, в результаті чого в промивають шарі утворюється висхідний потік води, промивання та сітку і магнетитових руду. промивна вода насосом подається в відстійники і повертається на очистку на фільтри.

Електромагніти закриті захисними кожухами, що мають різьбові отвори 1 для приєднання труб, в яких прокладені проводи для подачі напруги на клеми електромагнітів, і гвинт 2 для приєднання проводів заземлення.

Електромагніт спрацьовує і пробиває отвір в перфокарте, відповідне за значенням ліченої позначці.

Графік роботи чотиритактної схеми пульс-пари. електромагніт 2М отримує імпульси тривалістю 22 мсек з інтервалом між імпульсами в 14 мсек. Швидкість руху щіток ЧИ дорівнює: і - - - - - 28 крок /сек.

Електромагніт 1М починає отримувати від пульс-пари струмові імпульси і щітки першого шукача починають обертатися за контактним полю, відшукуючи вільний вихід до ІВ.

Електромагніт 2 за допомогою важеля 3 і засувки при спрацьовуванні затримує в крайньому положенні тягу 15 в момент чистової подачі. Мікроперемикачем 5 обмежується зворотне обертання ходового гвинта. При закінченні зворотного обертання ходового гвинта важіль 4 встановлений на ньому, натисне на кнопку мікроперемикача 5 і тим самим вимкне електродвигун.

Гальмівний електромагніт серії КМП. Електромагніт приєднаний до гальмівного важеля через вушко 5 в нижній частині сердечника. Для кращого охолодження в корпусі електромагніту передбачено кілька вентиляційних пазів. Приблизно однакова тягове зусилля електромагніта по всій довжині ходу при включенні досягається за рахунок конусоподібної форми верхньої частини сердечника.

Вимірювальний механізм індукційного ваттметра. | Електростатичний вимірювальний механізм вольтметра для високої напруги. Електромагніти порушуються вимірюваними змінними струмами. Взаємодія индуктироваться струмів з обертовим магнітним полем, їх індукуючим, створює крутний момент, що змушує диск повертатися у напрямку обертання поля. Для заспокоєння використовується вплив магнітного поля постійного магніту 5 на диск рухомої частини.

Електромагніти широко застосовують у вимірювальних приладах, апаратурі зв'язку, автоматиці, телемеханіки та ін. Залежно від призначення електромагніта його сердечник і якір можуть мати різні форми. Однак основними видами електромагнітів є прямий і підковоподібний, причому в прямому електромагніт якір притягається одним його полюсом, а в підковоподібної - обома полюсами.

електромагніт з обмоткою, що живиться від джерела Б постійного струму, створює між полюсами S і Л1 магнітне поле, спрямоване від низу до верху.

Електромагніт складається з сердечника з котушкою і двох бічних полюсних наконечників. У нижній частині камери розміщується нерухомий дугогасительного пальцевий контакт, який приєднується до струмоведучих контуру через котушку магнітного дуття.

Електромагніти однофазні перемать струму штовхають. Виготовляються МГ-2334567 8 і 9-го габаритів. 
Електромагніти гальмівні постійного струму. Призначені для робота в якості приводу колодкових шш стрічкового гальма. Електромагніти захищені є довго-ходовими втягуючими соленоїдами для паралельного і послідовного збудження. Кранелетароаппарат, м Комсомольськ Іванівській обл.

Електромагніти гальмівні змінного струму. Призначені для роботи з якості приводу вантажних торкозов. Розраховані на роботу в повторно-короткочасному режимі з ПВ40 г але допуекалт роботу і в тривалому рзжіме.

Електромагніт повинен витримувати 3000 включень в гальмі лебідки. Завод електромашин р Челябінськ.

Схема управління електромагнітами (а і електричних блокувань (6 приводу повороту склепіння дугової сталеплавильної печі. Електромагніт L0 відключається контактом проміжного реле К. S /в крайньому положенні зводу, електромагніт наведення зводу 1Н відключається контактом проміжного реле К2 при замиканні контакту кінцевого вимикача S2 після завершення наведення зводу. Таким чином, кінцеві вимикачі SI, S2 виконують функції обмеження області переміщення зводу при його одвороті і наведенні.

Зовнішній вигляд апарата акад. П. Капіца для скраплення гелію. Електромагніт 19 автоматично вмикається і вимикається за допомогою ковзного контакту.

Електромагніти розміщуються по обидва боки труби таким чином, щоб електроди знаходилися в середині зони магнітного поля. Сам датчик кріпиться на трубопроводі за допомогою фланців, наявних на кінцях труби датчика.

Електромагніти встановлюють під смугою так, що вони забезпечують намагнічування смуги по всій ширині. Так як смугу притягують до полюсів магніту, то для запобігання механічним пошкодженням її нижньої поверхні на полюси ставлять латунні проводки. Електромагніти за рахунок спли тяжіння зменшують коливання смуги у вертикальній площині, що значно покращує умови і надійність контролю.
 Електромагніти включають в ланцюг постійного струму через реостати, які дозволяють поступово збільшувати струм в обмотках електромагнітів і встановлювати певний намагнічує струм. Реостати п вимикачі електромагнітів, а також амперметри, що показують значення намагнічує струму, змонтовані на розподільному щиті, який встановлений в апаратній відділенні вагона. На розподільному щиті є також вимикачі ланцюгів харчування пульта управління, проявочною машини п перетворювача.

Електромагніт градуируют за допомогою алмазного індентора від приладу ПМТ-3 який під час градуювання закріплюють на рухомому захопленні, і величину навантаження визначають за величиною відбитка піраміди индентора на сколе монокристалла кухонної солі.

Електромагніт харчується струмом від генератора.

Електромагніт, який є прямоходовій з втягується якорем, називається соленоїдом.

Електромагніт трифазного струму з Ш - про-різним якорем і його тягова характеристика. | Швидкодіючий електромагніт з втягує якорем і його тягова характеристика. Електромагніт повинен нормально функціонувати в умовах передбачуваної навколишнього середовища.

Електромагніт повинен бути зручний в експлуатації і простий в обслуговуванні.

Електромагніт може бути включений необмежено довго, не перегріваючись, при наступних даних: перетин обмотувального проводу 0 5 мм (діаметр приблизно 065 мм), число витків wt 800 сила струму 1 + 1 5 А. Припустимо далі, що електромагніт включають рідко, короткочасно і перерви між включеннями достатні для охолодження обмотки. Значить, щільність струму можна підвищити наприклад в 5 разів і, зменшивши число витків, відповідно зменшити розміри електромагніта.

Електромагніт (рис. 3 - 60 а) має обмотку, яка містить 1000 витків, по якій проходить струм 10 А.

Електромагніт 1 з короткозамкненим витком 2 забезпечує появу зусилля FI, прикладеного до диска 3 і що викликає обертання останнього. Під дією деякого значення струму диск реле починає обертатися, однак через відсутність зачеплення між черв'яком 7 розташованим на осі диска, і зубчастим сектором 8 останній залишається нерухомим.

Електромагніти з притягає якорем широко використовуються в конструкціях швидкодіючих вимикачів, тому часто виникає необхідність знати характер зміни шляху (або швидкості) руху якоря в часі.

Електромагніти і реле постійного струму в розглянутих схемах зазвичай працюють від попередньо заряджених конденсаторів. Тому попередню перевірку їх справності і правильності регулювання приводу слід вести на випрямленном струмі по схемі на рис. 36 ст. Трифазний двонапівперіодний випрямляч необхідний для зменшення змінної складової в випрямленій напрузі і максимального наближення умов роботи електромагніта до роботи на постійному струмі. Це дозволяє з достатньою для практики точністю порівнювати результати випробувань з гарантіями заводів-виготовлювачів. Напруга спрацьовування електромагніту, виміряний в цій схемі, має бути не більше 65% номінального.

Пристрій індукційного однофазного лічильника. Електромагніти розташовуються таким чином, що їх площині перпендикулярні один одному.

Електромагніт, що знаходиться під напругою, долаючи опір пружини, піднімає шток в крайнє верхнє положення, з'єднує напірний колектор з верхнім штуцером, а потім з порожниною гідроциліндра, що призводить до відкриття клапана. При цьому порожнину гідроциліндра, що бере участь у закритті клапана, з'єднується через один з нижніх штуцерів блоку із зливним колектором, через який відбувається злив масла.

Електромагніт використовується не тільки для підйому гирі, але також для включення контактної системи, що замикає ланцюг харчування вторинних годин з хвилинним відліком.

Електромагніт дозволяє працювати ММ по будь-якій програмі, в зв'язку з чим такі муфти називають програмними. Якщо разом з включенням в мережу електродвигуна приводу включити електромагніт 2 то ММ буде заблокована, і на валу приводу може бути отриманий сумарний крутний момент, що включає в себе динамічну складову.

Електромагніт повітряної захлопніть типу ПВЗ призначений для зупинки двигуна з аварійного імпульсу шляхом впливу на затріски, що перекриває всмоктуючий тракт (фіг. Механізм включення і виключення преса. Електромагніт 7 виявлено на кронштейні 8 ззаду станини преса. Якір 6 через тягу 5 з'єднується з тягою 11 (див. рис. 22) механізму вмикання і вимикання.

Електромагніт 1 збуджується струмом від кінцевого вимикача, який приводиться в дію від кулачка, встановленого на колінчастому валу. Електромагніт включається кулачком кінцевого вимикача в момент, коли повзун пройде вгору 3Д свого ходу.

Електромагніт має нерухоме Ш - образне ярмо /і рухомий якір 3 аналогічної форми. Для зменшення втрат на вихрові струми ярмо і якір зібрані з листової сталі.

Електромагніти розраховані на повторно-короткочасний режим роботи, причому допустима відносна тривалість включення і допустиму кількість включень в годину пов'язані з ходом якоря електромагніту.

Електромагніти можуть бути використані також і для головного приводу ковальсько-пресових машин.

Електромагніт, представлений на фіг.

Електромагніт, представлений на фіг. Такий електромагніт підходить для складальних, гнуття та інших операцій, що не вимагають значної довжини ходу. Якщо електромагніт забезпечити плунжером, що мають закінчення у вигляді усіченого конуса, то він буде мати характеристику, подібну кривій в тій самій фіг. Така тягова характеристика підходить для здійснення робіт, що вимагають великої довжини ходу. При зміні форми плунжера або виступу сердечника, в який плунжер впирається (так званого стопа), можна змінювати форму тягової характеристики електромагніта.

Електромагніт 2ЕМ при цьому відключається, і повторний хід машини здійснити не можна.

Електромагніти замість запобіжників захищені автоматичними вимикачами.

Багатодисковий зворотний клапан. Електромагніт харчується від мережі постійного струму напругою АЛЕ і 220 В, споживана потужність електромагніта Потужність 600 Вт. МВт закривається автоматично при включенні електромагніта.

Електромагніти встановлюються на каркасі строго вертикально. Осі електромагнітів повинні знаходитися в одній площині з осями шпинделя, тарілки і важеля. Рух сердечників електромагнітів повинно бути вільним, без заїдання, для чого потрібно видалити зайву мастило і перевірити повстяні ущільнення.

електромагніт; випрямляч; рамка з важелем, до якого підвішений вантаж; амперметр в ланцюги рамки; амперметр в ланцюги електромагніту; реостат і потенціометр; набір важка; перемикач в ланцюзі рамки.

Електромагніт розташовують так, щоб амплітуда коливань струни була максимальною і при цьому струна не зачіпала б наконечники електромагніту.