А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Електродвигун - привід - шнек
Електродвигуни приводу шнека і вакуум-насоса включаються кнопками, розташованими на панелі електрошафи. Електродвигун приводу дисків і порушників включається тумблером, розташованим на переносному пульті управління.
Забороняється включати електродвигун приводу шнека пневмогвинтові насоса і підйомника зі знятим кожухом огородження вентилятора, а також при заповненому корпусі шнека цементом.
конструктивна схема осадительной камери. Конструкція шнека забезпечує рівномірне завантаження електродвигуна приводу шнека і зниження витрати потужності. Робоча поверхня витків при зносі наплавляється зносостійкого порошкової стрічкою.
Конструкція шнека забезпечує рівномірне завантаження електродвигуна приводу шнека і зниження витрати потужності. Робоча поверхня витків при зносі наплавляється зносостійкого порошкової стрічкою. Над шнеком укріплений відбійник, що оберігає рукавні фільтри від пробоїв сторонніми частинками, що містяться в цементі і відскакують шнеком.
Конструкція шнека забезпечує рівномірне завантаження електродвигуна приводу шнека і зниження витрати потужності. Робоча поверхня витків наплавляється зносостійкого порошкової стрічкою.
Конструкція шнека забезпечує рівномірне завантаження електродвигуна приводу шнека і зниження витрати потужності. Робочі поверхні витків наплавляються зносостійкого порошкової стрічкою.
конструкція шнека забезпечує рівномірне завантаження електродвигуна приводу шнека і зниження витрати потужності. Робоча поверхня його витоків наплавляється зносостійкими електродами.
Для пуску підйомника в роботу спочатку включають харчування стисненим повітрям, потім пускають електродвигун приводу шнека і тільки після цього включають обладнання, подає цемент безпосередньо в приймальню камеру пневмопідйомника. Відключають підйомник в зворотному порядку, але при цьому припиняти подачу стисненого повітря слід через 2 - 3 хв після зупинки напірного шнека пневмопідйомника.
При збільшенні дальності подачі продуктивність пневмо-гвинтового насоса падає, а витрата повітря і споживана електродвигуном приводу шнека потужність ростуть. Експериментально встановлено, що в основному на погіршення показників роботи насоса впливає підвищення тиску в камері змішувача насоса за рахунок збільшення опору транспортної лінії. При підвищенні тиску в камері змішувача росте опір переміщенню напірним шнеком матеріалу і зростають перетікання повітря через шнек в завантажувальну камеру. Повітря, що проникає в завантажувальну камеру за рахунок перетоків, перешкоджає надходженню в неї матеріалу, а також частково аерується його.
При пуску пневмогвинтові підйомника слід продути транспортний трубопровід протягом 2 - 3 хв, після чого включити електродвигун приводу шнека і відкрити затвор приймального бункера для надходження порошкоподібного матеріалу в підйомник.
У разі неприпустимого підвищення навантаження на валу шнека до забірної частини шнека за допомогою спеціального соленоїдного клапана, зблокованого з електродвигуном приводу шнека, подається стиснене повітря. Аерування матеріалу зменшує навантаження на електродвигун.
Принципова схема роботи пневматичного гвинтового підйомника. При пуску пневмопідйомника необхідно відкрити вентиль подачі стисненого повітря в змішувальну камеру і продути транспортний трубопровід 2 - 3 хв, після чого включити електродвигун приводу шнека і відкрити затвор для надходження цементу в приймальню камеру пневмопідйомника.
Так як пневмогвинтові підйомники розраховані на роботу при невеликому робочому тиску в транспортному трубопроводі, можливе зниження в порівнянні з пневмогвинтові насосами встановленої потужності електродвигуна приводу шнека, а також питомої витрати стисненого повітря, що набагато полегшує і спрощує завдання відділення матеріалу від повітря в кінці мате-ріалопровода. Таким чином при роботі пневмогвинтові підйомників забезпечуються більш низькі в порівнянні з іншими системами пневмотранспорту питомі енергетичні витрати на одну тонну переміщуваного матеріалу.
Якщо тиск в камері змішувача розвантажувача всмоктувально-нагнітальної дії підвищується більш ніж на 014 МПа (1 4 кгс /см2), необхідно відключити електродвигун приводу шнека і перекрити подачу стисненого повітря в змішувальну камеру.
Піскові насосів; 11 - гідроциклони; 12 - бризкало; 13 - сито; 14 - класифікатор, IS - подвійний черв'ячний редуктор; 16 - електродвигун приводу шнеків.
Управління всіма агрегатами розвантажувача бавовняних насіння і черговість їх включення здійснюються так само, як і у пневморазгрузчіков цементу. Електродвигуни приводу шнека і вакуум-насоса включають кнопками, розташованими на панелі електрошафи, електродвигун приводу дисків і порушників - тумблером на переносному пульті управління. Тут же розташовані кнопки для включення електродвигунів приводу коліс забірного пристрою.
Подальші операції виконуються в наступному порядку. Перш за все включається електродвигун приводу шнека. Останній 1 - 2 хв працює вхолосту. Потім поступово відкривається шибер на величину зазору, встановлену раніше з розрахунку нормальної завантаження шнека. Для шнеків, що мають збільшується до вихідного кінця крок напірних ьітков, шибер відкривається повністю. Надалі оператор стежить за показанням манометра і амперметра і в разі підвищення робочого тиску в камері змішувача і одночасного збільшення сили струму поступово зменшує зазор у шибера.
Осаджувальна камера аналогічна по конструкції осадительной камері інших пневматичних розвантажувачів всмоктуючого дії. У порівнянні з пневморазгрузчіком для цементу С-559 потужність електродвигуна приводу шнека збільшена. Очищення фільтрів здійснюється вручну за допомогою відповідного механізму продувки.
Бункер зупиняється біля тічки тих бігунів, кнопка яких була натиснута. У момент зупинки самохідного бункера автоматично підключений до джерела живлення на електродвигун приводу шнека самохідного бункера і азбест вивантажується в течку бігунів. Після закінчення вивантаження привід шнека відключається і підключений до джерела живлення на електромагніт клапана пуску води в бігуни.
Під час роботи пневматичного розвантажувача пилоподібних матеріалів підходити до забірного пристрою ближче 1 м забороняється. При підвищенні тиску в камері змішувача розвантажувача ВСА-сивающе-нагнітальної дії більше 014 МПа необхідно відключити електродвигун приводу шнека і перекрити подачу стисненого повітря в змішувальну камеру.
Під час роботи пневматичного розвантажувача пилоподібних матеріалів підходити до його забірному пристрою ближче 1 м забороняється. При підвищенні тиску в камері змішувача розвантажувача всмоктувально-нагнітаючи-ного дії більше 014 МПа необхідно відключити електродвигун приводу шнека і перекрити подачу стисненого повітря в змішувальну камеру.
Під час роботи пневматичного розвантажувача пилоподібних матеріалів підходити до його забірному пристрою ближче ніж на 1 м забороняється. При підвищенні тиску в камері змішувача розвантажувача всмоктувально-нагнися-вальний дії більш 014 МПа необхідно відключити електродвигун приводу шнека і перекрити подачу стисненого повітря в змішувальну камеру.
Аналіз роботи гвинтового живильника показує, що пробка з ТПВ, створювана шнеком в насадці довжиною 600 мм, надійно запобігає прониканню стисненого повітря з пневмотранс-кравець системи до місця завантаження матеріалу. При збільшенні довжини насадка до 800 мм зусилля на ущільнення і просування ТПВ, а отже, і потужність електродвигуна приводу шнека значно зростають. При зменшенні довжини насадка до 500 мм достатня ущільнення в ньому матеріалу не забезпечується.
У комплект електрообладнання перевантажувача зерна входять електродвигуни приводу вакуум-насосів і розвантажувального шнека, пускові реостати до електродвигунів вакуум-насосів і шафа з електроапаратурою. Харчування всіх електродвигунів здійснюється через рубильник і магнітні пускачі, змонтовані в шафі. Електродвигун приводу шнека блокується з електродвигунами вакуум-насосів таким чином, що при зупинці двигуна шнека зупиняються двигуни вакуум-насосів.
Харчування двигун самохідного бункера отримує через кабель, який закріплений на кронштейні самохідного бункера. Зупинка бункера відбудеться близько тічки тих бігунів, кнопка яких була натиснута. У момент зупинки самохідного бункера автоматично підключений до джерела живлення на електродвигун приводу шнека самохідного бункера, і азбест вивантажується в течку бігунів. Після закінчення вивантаження привід шнека відключається і підключений до джерела живлення на електромагніт клапана пуску води в бігуни.
У США для розвантаження цементу з трюмів баржі здебільшого застосовують спеціально сконструйовані для цієї мети вертикальні навісні пневмогвинтові розвантажувачі масою до 1500 кг. За допомогою крана розвантажник опускається до рівня цементу в трюмі, після чого подається стиснене повітря і включається електродвигун приводу шнека.
У камері змішувача порошкоподібний матеріал розпушується і транспортується в потоці стисненого повітря споживачеві. Практикою встановлено, що довговічність роботи швидкохідного шнека і броньовий гільзи залежить від величини тиску в камері змішувача. При збільшенні дальності подачі зростає тиск в камері змішувача і, як наслідок, підвищується знос шнека і гільзи за рахунок збільшення опору проштовхування порошкоподібного матеріалу напірним шнеком, що, в свою чергу, викликає зростання потужності, споживаної електродвигуном приводу шнека.
Цемент, що доставляється в бункерних вагонах, розвантажується розвантажувачами всмоктуючого і всмоктувально-нагнітальної дії без застосування забірного пристрою. В цьому випадку вагон встановлюється так, щоб його шибер виявився під спеціальним приямком розміром в плані 900X900 мм, глибиною 1 м, розташованим між рейками. Рукав розвантажувача від'єднується від забірного пристрою, надівається на трубу і закріплюється хомутами. Перед початком розвантаження включається електродвигун приводу шнека і вакуум-насоса, відкривається шибер вагона і цемент з приямку відсмоктується. Щоб уникнути переповнення приямку потік цементу регулюється за допомогою шибера вагона.
Пневморазгрузчік цементу обслуговують оператор і підсобний робітник. Люки камери фільтрів і корпуса шнека повинні бути ретельно закриті. Гумовотканинні рукава не повинні мати вм'ятин, механічних пошкоджень, з'єднання рукавів повинні бути герметичними. Необхідно перевірити подачу харчування на електрошафа і правильність напрямку обертання електродвигунів приводу дисків, шнека і вакуум-насоса. В системі електроприводу передбачено блокування, що виключає можливість пуску вакуум-насоса до включення електродвигуна приводу шнека.
Забороняється включати електродвигун приводу шнека пневмогвинтові насоса і підйомника зі знятим кожухом огородження вентилятора, а також при заповненому корпусі шнека цементом.
конструктивна схема осадительной камери. Конструкція шнека забезпечує рівномірне завантаження електродвигуна приводу шнека і зниження витрати потужності. Робоча поверхня витків при зносі наплавляється зносостійкого порошкової стрічкою.
Конструкція шнека забезпечує рівномірне завантаження електродвигуна приводу шнека і зниження витрати потужності. Робоча поверхня витків при зносі наплавляється зносостійкого порошкової стрічкою. Над шнеком укріплений відбійник, що оберігає рукавні фільтри від пробоїв сторонніми частинками, що містяться в цементі і відскакують шнеком.
Конструкція шнека забезпечує рівномірне завантаження електродвигуна приводу шнека і зниження витрати потужності. Робоча поверхня витків наплавляється зносостійкого порошкової стрічкою.
Конструкція шнека забезпечує рівномірне завантаження електродвигуна приводу шнека і зниження витрати потужності. Робочі поверхні витків наплавляються зносостійкого порошкової стрічкою.
конструкція шнека забезпечує рівномірне завантаження електродвигуна приводу шнека і зниження витрати потужності. Робоча поверхня його витоків наплавляється зносостійкими електродами.
Для пуску підйомника в роботу спочатку включають харчування стисненим повітрям, потім пускають електродвигун приводу шнека і тільки після цього включають обладнання, подає цемент безпосередньо в приймальню камеру пневмопідйомника. Відключають підйомник в зворотному порядку, але при цьому припиняти подачу стисненого повітря слід через 2 - 3 хв після зупинки напірного шнека пневмопідйомника.
При збільшенні дальності подачі продуктивність пневмо-гвинтового насоса падає, а витрата повітря і споживана електродвигуном приводу шнека потужність ростуть. Експериментально встановлено, що в основному на погіршення показників роботи насоса впливає підвищення тиску в камері змішувача насоса за рахунок збільшення опору транспортної лінії. При підвищенні тиску в камері змішувача росте опір переміщенню напірним шнеком матеріалу і зростають перетікання повітря через шнек в завантажувальну камеру. Повітря, що проникає в завантажувальну камеру за рахунок перетоків, перешкоджає надходженню в неї матеріалу, а також частково аерується його.
При пуску пневмогвинтові підйомника слід продути транспортний трубопровід протягом 2 - 3 хв, після чого включити електродвигун приводу шнека і відкрити затвор приймального бункера для надходження порошкоподібного матеріалу в підйомник.
У разі неприпустимого підвищення навантаження на валу шнека до забірної частини шнека за допомогою спеціального соленоїдного клапана, зблокованого з електродвигуном приводу шнека, подається стиснене повітря. Аерування матеріалу зменшує навантаження на електродвигун.
Принципова схема роботи пневматичного гвинтового підйомника. При пуску пневмопідйомника необхідно відкрити вентиль подачі стисненого повітря в змішувальну камеру і продути транспортний трубопровід 2 - 3 хв, після чого включити електродвигун приводу шнека і відкрити затвор для надходження цементу в приймальню камеру пневмопідйомника.
Так як пневмогвинтові підйомники розраховані на роботу при невеликому робочому тиску в транспортному трубопроводі, можливе зниження в порівнянні з пневмогвинтові насосами встановленої потужності електродвигуна приводу шнека, а також питомої витрати стисненого повітря, що набагато полегшує і спрощує завдання відділення матеріалу від повітря в кінці мате-ріалопровода. Таким чином при роботі пневмогвинтові підйомників забезпечуються більш низькі в порівнянні з іншими системами пневмотранспорту питомі енергетичні витрати на одну тонну переміщуваного матеріалу.
Якщо тиск в камері змішувача розвантажувача всмоктувально-нагнітальної дії підвищується більш ніж на 014 МПа (1 4 кгс /см2), необхідно відключити електродвигун приводу шнека і перекрити подачу стисненого повітря в змішувальну камеру.
Піскові насосів; 11 - гідроциклони; 12 - бризкало; 13 - сито; 14 - класифікатор, IS - подвійний черв'ячний редуктор; 16 - електродвигун приводу шнеків.
Управління всіма агрегатами розвантажувача бавовняних насіння і черговість їх включення здійснюються так само, як і у пневморазгрузчіков цементу. Електродвигуни приводу шнека і вакуум-насоса включають кнопками, розташованими на панелі електрошафи, електродвигун приводу дисків і порушників - тумблером на переносному пульті управління. Тут же розташовані кнопки для включення електродвигунів приводу коліс забірного пристрою.
Подальші операції виконуються в наступному порядку. Перш за все включається електродвигун приводу шнека. Останній 1 - 2 хв працює вхолосту. Потім поступово відкривається шибер на величину зазору, встановлену раніше з розрахунку нормальної завантаження шнека. Для шнеків, що мають збільшується до вихідного кінця крок напірних ьітков, шибер відкривається повністю. Надалі оператор стежить за показанням манометра і амперметра і в разі підвищення робочого тиску в камері змішувача і одночасного збільшення сили струму поступово зменшує зазор у шибера.
Осаджувальна камера аналогічна по конструкції осадительной камері інших пневматичних розвантажувачів всмоктуючого дії. У порівнянні з пневморазгрузчіком для цементу С-559 потужність електродвигуна приводу шнека збільшена. Очищення фільтрів здійснюється вручну за допомогою відповідного механізму продувки.
Бункер зупиняється біля тічки тих бігунів, кнопка яких була натиснута. У момент зупинки самохідного бункера автоматично підключений до джерела живлення на електродвигун приводу шнека самохідного бункера і азбест вивантажується в течку бігунів. Після закінчення вивантаження привід шнека відключається і підключений до джерела живлення на електромагніт клапана пуску води в бігуни.
Під час роботи пневматичного розвантажувача пилоподібних матеріалів підходити до забірного пристрою ближче 1 м забороняється. При підвищенні тиску в камері змішувача розвантажувача ВСА-сивающе-нагнітальної дії більше 014 МПа необхідно відключити електродвигун приводу шнека і перекрити подачу стисненого повітря в змішувальну камеру.
Під час роботи пневматичного розвантажувача пилоподібних матеріалів підходити до його забірному пристрою ближче 1 м забороняється. При підвищенні тиску в камері змішувача розвантажувача всмоктувально-нагнітаючи-ного дії більше 014 МПа необхідно відключити електродвигун приводу шнека і перекрити подачу стисненого повітря в змішувальну камеру.
Під час роботи пневматичного розвантажувача пилоподібних матеріалів підходити до його забірному пристрою ближче ніж на 1 м забороняється. При підвищенні тиску в камері змішувача розвантажувача всмоктувально-нагнися-вальний дії більш 014 МПа необхідно відключити електродвигун приводу шнека і перекрити подачу стисненого повітря в змішувальну камеру.
Аналіз роботи гвинтового живильника показує, що пробка з ТПВ, створювана шнеком в насадці довжиною 600 мм, надійно запобігає прониканню стисненого повітря з пневмотранс-кравець системи до місця завантаження матеріалу. При збільшенні довжини насадка до 800 мм зусилля на ущільнення і просування ТПВ, а отже, і потужність електродвигуна приводу шнека значно зростають. При зменшенні довжини насадка до 500 мм достатня ущільнення в ньому матеріалу не забезпечується.
У комплект електрообладнання перевантажувача зерна входять електродвигуни приводу вакуум-насосів і розвантажувального шнека, пускові реостати до електродвигунів вакуум-насосів і шафа з електроапаратурою. Харчування всіх електродвигунів здійснюється через рубильник і магнітні пускачі, змонтовані в шафі. Електродвигун приводу шнека блокується з електродвигунами вакуум-насосів таким чином, що при зупинці двигуна шнека зупиняються двигуни вакуум-насосів.
Харчування двигун самохідного бункера отримує через кабель, який закріплений на кронштейні самохідного бункера. Зупинка бункера відбудеться близько тічки тих бігунів, кнопка яких була натиснута. У момент зупинки самохідного бункера автоматично підключений до джерела живлення на електродвигун приводу шнека самохідного бункера, і азбест вивантажується в течку бігунів. Після закінчення вивантаження привід шнека відключається і підключений до джерела живлення на електромагніт клапана пуску води в бігуни.
У США для розвантаження цементу з трюмів баржі здебільшого застосовують спеціально сконструйовані для цієї мети вертикальні навісні пневмогвинтові розвантажувачі масою до 1500 кг. За допомогою крана розвантажник опускається до рівня цементу в трюмі, після чого подається стиснене повітря і включається електродвигун приводу шнека.
У камері змішувача порошкоподібний матеріал розпушується і транспортується в потоці стисненого повітря споживачеві. Практикою встановлено, що довговічність роботи швидкохідного шнека і броньовий гільзи залежить від величини тиску в камері змішувача. При збільшенні дальності подачі зростає тиск в камері змішувача і, як наслідок, підвищується знос шнека і гільзи за рахунок збільшення опору проштовхування порошкоподібного матеріалу напірним шнеком, що, в свою чергу, викликає зростання потужності, споживаної електродвигуном приводу шнека.
Цемент, що доставляється в бункерних вагонах, розвантажується розвантажувачами всмоктуючого і всмоктувально-нагнітальної дії без застосування забірного пристрою. В цьому випадку вагон встановлюється так, щоб його шибер виявився під спеціальним приямком розміром в плані 900X900 мм, глибиною 1 м, розташованим між рейками. Рукав розвантажувача від'єднується від забірного пристрою, надівається на трубу і закріплюється хомутами. Перед початком розвантаження включається електродвигун приводу шнека і вакуум-насоса, відкривається шибер вагона і цемент з приямку відсмоктується. Щоб уникнути переповнення приямку потік цементу регулюється за допомогою шибера вагона.
Пневморазгрузчік цементу обслуговують оператор і підсобний робітник. Люки камери фільтрів і корпуса шнека повинні бути ретельно закриті. Гумовотканинні рукава не повинні мати вм'ятин, механічних пошкоджень, з'єднання рукавів повинні бути герметичними. Необхідно перевірити подачу харчування на електрошафа і правильність напрямку обертання електродвигунів приводу дисків, шнека і вакуум-насоса. В системі електроприводу передбачено блокування, що виключає можливість пуску вакуум-насоса до включення електродвигуна приводу шнека.