А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Електродвигун - масляний насос

Електродвигуни масляного насоса, талі і транспортера захищені від перевантажень плавкими запобіжниками П1 П2 і ПЗ, електродвигун ходу - тепловими реле ТРХ, а електродвигун ротора - тепловими реле ТРР і максимальними струмовими реле МРГ генератора.

Масляний блок Примітка. На малюнку дано заводське позначення вентилів. На правій панелі встановлений пускач управління електродвигуном масляного насоса РЗ-45. Електродвигун і масляний насос утворюють агрегат закольцовку.

При натисканні на кнопку Запуск За отримує харчування електродвигун масляного насоса відомою секції: від шунта амперметра по дроту 233 клема II12 провід 247 контакти механізму управління, замкнуті в положенні 0 провід 249 запобіжник 20а, дроти 251267 кнопка Запуск Пс , провід 269 контакти перемикача приладів, замкнуті в положенні II з (контакти перемикача приладів включені в ланцюг запуску для того, щоб не допустити запуск дизеля з відключеними приладами тієї секції, яка запускається), провід 6 до розетки межтепловозного з'єднання, по межтепловозному з'єднанню - на провідну секцію.

Магнітні пускачі, автомати і інші комутуючі апарати електродвигунів масляних насосів і насосів циркуляції охолоджуючої води повинні мати захист від відпадання силових контактів на час дії АПВ та АВР з метою забезпечення самозапуску електродвигунів і підключення допоміжних механізмів при подачі напруги.

Автоматичний повітряний вимикач А3161. Електромагнітний контактор ТКПМ-121 призначений для запуску електростартера і включення електродвигуна масляного насоса. Робота, регулювання та обслуговування аналогічні контактора ТКПД-118В.

Для попередження подібних аварій була усоверщенст-Вована схема електричної автоблокування електродвигунів масляних насосів, забезпечена можливість надійного візуального контролю справності електричного кола автоматичного включення резервного електродвигуна; крім того була розроблена і змонтована додаткова система аварійного підтримки тиску в системі масляного ущільнення насоса при аварійній зупинці насосів. Насоси зріджених газів з торцевими ущільненнями повинні бути забезпечені, як мінімум, двома автоматичними відсічними клапанами на лініях прийому і нагнітання рідини поблизу насосів. У планах ліквідації аварії на установках з перекачуванням горючих рідин насосами повинні бути чітко визначені дії персоналу щодо локалізації несправних торцевих та інших ущільнень, рухомих деталей машин і механізмів.

Електромагнітний контактор ТКПМ-121 служить для пуску електростартера і включення електродвигуна масляного насоса. Робота, регулювання та обслуговування цього контактора аналогічні контактора ТКПД-114В.

Для попередження подібних аварій була вдосконалена схема електричної автоблокування електродвигунів масляних насосів, забезпечена можливість надійного візуального контролю справності електричного кола автоматичного включення резервного електродвигуна; крім того була розроблена і змонтована додаткова система аварійного підтримки тиску в системі масляного ущільнення насоса при аварійній зупинці насосів. Насоси зріджених газів з торцевими ущільненнями повинні бути забезпечені, як мінімум, двома автоматичними відсічними клапанами на лініях прийому і нагнітання рідини поблизу насосів. У планах ліквідації аварії на установках з перекачуванням горючих рідин насосами повинні бути чітко визначені дії персоналу щодо локалізації несправних торцевих та інших ущільнень, рухомих деталей машин і механізмів.

Імпульс з падіння тиску масла в системі змащення подається одночасно на включення електродвигунів резервного масляного насоса змінного струму і одного насоса з електродвигуном постійного струму.
  Перекидаючий механізм встановлюється на візок стенду і просувається під призми зрушення траверси; потім включають електродвигун стендового масляного насоса і поворотом рукоятки крана закріплюють перекидаючий механізм. З'єднують карданний вал з валом коробки відбору потужності і валом насоса випробуваного механізму; відкривають кран 8 повертають рукоятку крана випробуваного механізму в положення Підйом, включають електродвигун приводу масляного насоса перекидного механізму і відчувають його без навантаження.

Для зупинки фільтрпрессамі необхідно відключити установку для підігрівання масла, закрити вентиль на всмоктувальному мастилопроводі, відключити електродвигун масляного насоса і закрити вентиль напірного маслопроводу.

Встановити і закріпити на плиті лопатевої насос, пластинчастий фільтр, запобіжний клапан; зібрати і під'єднати всмоктувальну і нагнітальну комунікації, забірний фільтр, зворотний і підпірних клапани, зливний трубопровід; встановити кришку масляного бака; встановити і підключити панель КВП; встановити і закріпити електродвигун масляного насоса.

Надлишок масла, скочується по поверхні призм, збирається в лотках і направляється знову в канали. Електродвигун масляного насоса блокується з головним електродвигуном преса таким чином, що робота преса неможлива до включення мастильної системи.

Вона складається з масляного резервуара, розташованого в кожусі редуктора, і масляного насоса з приводом, що монтується зовні близько редуктора. Потужність електродвигуна масляного насоса 147 кет, швидкість обертання 700 об /хв.

Статор турбогенератора. Під опорні гвинти 3 підводять підставки //і загвинчують гвинти в підставки до упору. Потім включають електродвигун масляного насоса. Під час пресування гребінки 6 опускаються і між ними і гайками 10 утворюється зазор. Тоді гайки нагвинчують до упору в гребінки, і не знімаючи тиску, доводять віджимні болти верхніх гребінок до упору в полку статора і затягують контргайки. Пресовка на цьому закінчується. Після цього відкручують подовжувачі 8 і знімають прес.

Управління генератором, а також електродвигунами ходу, ротора, транспортера і талі - дистанційне за допомогою кнопок КУГ, КР, КХ, КТ, НТВ і КТН. Для управління електродвигуном масляного насоса служить пакетний вимикач.

Управління генератором, а також електродвигунами ходу, ротора, транспортера і талі-дистанційне за допомогою кнопок управління. Для управління електродвигуном масляного насоса служить автоматичний вимикач.

Від'єднати від мережі і зняти електродвигун масляного насоса; від'єднати від гідро - і електросистеми, відкріпити і зняти блок електрогідравлічних золотників (реле); відключити і зняти панель КВП, кришку масляного бака або плиту; від'єднати і розібрати всмоктувальну і нагнітальну комунікації, забірний фільтр, зворотний клапан, підпірних клапан, зливний трубопровід; відкріпити і зняти з плити лопатевої насос, пластинчастий фільтр, запобіжний клапан.

Дводисковий Гідротормоз ВТ-120-2ДМ. а - конструктивна схема. б - сумарні характеристики моделі дрос, отримані з використанням дводискового (про і однодискового (А гальм. До приведення цих параметрів у встановлені діапазони відкрити стопорну засувку магістрального воздуховода неможливо. Передбачено автоматичне включення резерву харчування електродвигуна масляного насоса і стопорною засувки. Аварійний захист стенду передбачена по мінімальному тиску масла в системах турбіни і гідрогальмами, мінімального тиску води в технологічній лінії, перевищення тиску повітря в магістралі, перевищення частоти обертання роторів турбіни.

Включившись, контактор КМН через свій допоміжний замикає контакт (33567.1) стає на саможивлення. Так як ТМН обладнаний пристроєм самоповороту, то на 1 - 2 с, поки контактор КМН не встане на саможивлення, його необхідно зафіксувати в положенні Пуск. Тоді після його відключення ланцюг живлення електродвигуна масляного насоса ЕНМ не розбирається і прокачування масла триває.

При її включенні по дротах 309316710 709619708 612 (замикає контакт РУ5 замкнулося при подачі напруги на РУ5 при включенні кнопки Паливний насос) створюється ланцюг на котушку реле часу РВЗ. Замикає контакт РВЗ між проводами 317 - 616 створюється ланцюг на котушку реле Руз. Реле спрацьовує, і його контакт між проводами 622 - - 624 (при включеній кнопці Масляний насос) створює ланцюг на електродвигун масляного насоса, який буде прокачувати масло.

Агрегати I і II ступенів, а також проміжний посудину доставляють до місця монтажу одним з механізованих способів, передбачених ППР. Після установки агрегатів на фундаментах (допускається відхилення від горизонталі 0 2 мм на 1 м довжини) їх кріплять чотирма фундаментними болтами М20Х550 мм, що входять в комплект поставки. Між фундаментом і залізобетонною плитою агрегату А110 виробляють бетонну підливу. Перед холостий обкаткою гвинтового компресорного агрегату перевіряють масляну систему в послідовності: закривають вентиль на мастилопроводі перед компресором; віджимають клапан соленоїдного вентиля на мастилопроводі; відкривають все вентилі на мастилопроводі; включають електродвигун масляного насоса і регулюють за допомогою редукційного вентиля перепад тисків на масляному насосі, який повинен становити 0 3 - 035 МПа; після двогодинної роботи олійно-системи розкривають масляні фільтри, промивають фільтруючі елементи і знову включають в роботу насос (прокачують масло, промиваючи фільтруючі елементи, до припинення випадання опадів на фільтруючих елементах); після закінчення випробування мас-лосістеми відпрацьоване масло зливають і заправляють систему чистою олією.