А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Електродвигун - мала середня потужність

Електродвигуни малої і середньої потужності з'єднують з приводними механізмами за допомогою плоского ременя або клиноремінною передачі.

Електродвигуни малої і середньої потужності застосовуються головним чином асинхронні, з короткозамкненим ротором і з контактними кільцями. Такі двигуни дешеві, і пуск їх відрізняється простотою; він може проводитися на відстані за допомогою кнопок, магнітних та інших пускачів. 
Електродвигуни малої і середньої потужності з'єднують з приводними механізмами за допомогою плоского ременя або клиноремінною передачі.

Монтаж електродвигунів малої і середньої потужності полягає в установці їх на місці роботи на підготовлену основу. Двигуни, що працюють з ремінною передачею, зазвичай встановлюють на санчатах, які дозволяють регулювати натяг ременів.

Монтаж електродвигунів малої і середньої потужності полягає в установці їх на місці роботи на підготовлену основу. Двигуни, що працюють з ре-Менкен передачею, зазвичай встановлюють на санчатах, які дозволяють регулювати натяг ременів.

У електродвигунах малої і середньої потужності застосовують кулькові або роликові підшипники кочення. Перевагою підшипників кочення є простота обслуговування, мала витрата мастильних матеріалів, надійність в роботі.

Схема реверсу. | Вузли реверсу двигунів Постійного і змінного струму. Для дистанційного керування електродвигунами малої і середньої потужності (від 2 5 до 75 кет) служать магнітні пускачі, основним елементом яких є контактор. Більшість магнітних пускачів має вбудовані теплові реле, які захищають двигуни від перевантажень. Для захисту двигунів від струмів короткого замикання в головній ланцюга пускача встановлюються плавкі запобіжники. Кожен пускач має один або кілька блок-контактів, які використовуються для самоблокировки, сигналізації та інших цілей. Всі магнітні пускачі здійснюють нульовий захист електродвигунів. При зниженні напруги на 30% і більше включає котушка не може утримати якір і двигун відключається.

Магнітними пускателями називають апарати, призначені в основному для дистанційного керування електродвигунами малої і середньої потужності без введення в ланцюг струму регульованого опору.

Пробкові запобіжники (рис. 206 а, б) застосовуються в основному для захисту освітлювальних установок і електродвигунів малої і середньої потужності. Вони відрізняються від трубчастих запобіжників способом кріплення плавкою вставки.

Машини встановлюють на фундаментних плитах або рамах, зварених з листової сталі, швелерів і балок. Електродвигуни малої і середньої потужності монтують на санчатах, чавунних плитах, зварних кронштейнах, дерев'яних конструкціях. Фундаменти під електричні машини відливають з бетону.

Радіальний кульковий дворядний сферичний підшипник. Область використання радіальних шарикопідшипників досить широка. Їх застосовують в електродвигунах малої і середньої потужності, в редукторах, верстатах і в різних механізмах, в тому числі з високою частотою обертання.

У штамповочном виробництві виготовлення пластин магніто-пронодов силових трансформаторів з рулонної стали на спеціальних поточних лініях поперечного та поздовжнього розкрою замість різання на гільйотинних ножицях і штампування на пресах з листової сталі дозволило підвищити продуктивність праці в 2 5 разу, знизити відходи і поряд з цим значно зменшити деформацію і наклеп стали, що забезпечує зниження втрат електроенергії при експлуатації трансформаторів. Для механізації укладання секцій ротора і статора електродвигунів малої і середньої потужності впроваджені спеціальні автомати, які в 5 - 8 разів підвищили продуктивність праці і вивільнили на цих операціях 16 тис. Чоловік.

При проектуванні нових машин в першу чергу слід орієнтуватися на застосування кулькових радіальних однорядних підшипників в зв'язку з їх відносно невисокою вартістю, простотою монтажу і здатністю сприймати комбіновані навантаження. Їх встановлюють в редукторах, металорізальних верстатах, електродвигунах малої і середньої потужності і в багатьох вузлах інших машин і механізмів.

Порушення межлістовой ізоляції сердечника відбувається при її природному старінні в результаті тривалого терміну експлуатації або при надмірному перегріванні сердечника. Ремонт таких сердечників вимагає відновлення ізоляції листів, сердечники доводиться повністю расшіхтовивать і після ізолювання листів збирати заново. Вартість такого ремонту може перевищити вартість нового двигуна. Як правило, перешіхтовка і переізоліровка для електродвигунів малої і середньої потужності виявляється недоцільною. Великі машини в економічно обгрунтованих випадках ремонтують, виробляючи ці роботи на місці установки. Для цієї мети існують спеці -: альні лак-машини, які можуть бути розібрані на частини та перевезено до місця ремонту.