А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Електродвигун - закритий тип

Електродвигуни закритого типу виключають можливість дотику до частин, що знаходяться під напругою. Вони захищені від проникнення всередину їх пилу, стружки та інших сторонніх предметів. Охолодження електродвигунів може бути поверхневим - через металевий корпус, забезпечений охолоджуючими ребрами, і за допомогою вентиляції, здійснюваної вентилятором, розташованим всередині кожуха електродвигуна.

електродвигун закритого типу укріплений на траверсі з боку короткого конуса барабана; с /протилежного боку до траверсі пріфланцован редуктор. Швидкохідний вал редуктора пропущений крізь отвори в траверсі, і на його кінець насаджений на шпонке фланець сполучної муфти. Тихохідний вал редуктора через шестерню передає обертання зубчастому вінця.

Кінематична схема бетонозмішувача. Електродвигун закритого типу укріплений на траверсі з боку короткого конуса барабана; з протилежного боку до траверсі пріфланцован редуктор. Швидкохідний вал редуктора проходить крізь отвори в траверсі; на кінці вала насаджений на шпонке фланець сполучної муфти. Тихохідний вал редуктора через шестерню передає обертання зубчастому вінця.

Електродвигуни закритого типу виключають можливість дотику до частин, що знаходяться під напругою. Вони захищені від проникнення всередину їх пилу, стружки та інших сторонніх предметів. Охолодження електродвигунів може бути поверхневим - через металевий корпус, забезпечений охолоджуючими ребрами, і за допомогою вентиляції, здійснюваної вентилятором, розташованим всередині кожуха електродвигуна.

Електродвигун закритого типу ПН-10 має номінальний струм навантаження 26 6а при напрузі на затисках ПО в.

Чому електродвигуни закритого типу значно важче і дорожче відкритих двигунів тієї ж потужності.

Встановлюємо електродвигун закритого типу АТ-62-4 у якого jV10 кет; п1460 об /хв.

Встановлюємо електродвигун закритого типу АТ-63-4 N 14 кет, п 1460 об /хв.

Коротка експлуатаційна характеристика підйомника ЛЕ-600. Підйомник забезпечений електродвигуном закритого типу АТ-82-8 потужністю 20 кет с, 736 об /хв. Коробка швидкостей має чотири швидкості руху вперед і дві швидкості заднього ходу. Циліндричні шестерні працюють в масляній ванні і за допомогою ланцюгової передачі передають рух підіймального валу лебідки.

В передній частині електродвигуна закритого типу поміщений одноступінчатий редуктор, завдяки чому вісь пилкового диска не збігається з віссю ведучого вала двигуна; це дозволяє збільшувати глибину пропила.

Машина приводиться в рух електродвигуном закритого типу потужністю 2 5 - 3 кет. Максимальне число ходів машини - яе перевищує 50 в хвилину і залежить від величини таблетки і типу матеріалу, що переробляється.

Штовхач вагонів. Механізм пересування штовхача забезпечений двома електродвигунами закритого типу, потужність кожного N-80 кет, і570 об /хв.

Так, наприклад, в електродвигуні закритого типу з паралельним збудженням потужністю 50 /СБГ При ВХ 25% і тривалому включенні паралельної обмотки збудження втрати в ній, наведені до ПВ 25%, складають приблизно 40% від загальної суми втрат. Для забезпечення можливості тривалого включення паралельних обмоток їх теплові навантаження вибирають відносно невеликими, а так як при цьому необхідно одночасно забезпечити високе відношення і. Вага міді паралельних котушок складає близько 55% від загальної ваги обмотувальної міді. Розміри обмоточного простору, займаного котушками, визначаються тепломощностью і розмірами паралельних котушок закритою машини з природним охолодженням, розрахованих на тривалий включення. Так як подібне виконання є порівняно рідкісним, то з метою уникнути обважнення всіх інших машин серії в паралельних обмотках закритих машин для скорочення їх, габаритів приймаються підвищені теплові навантаження. ГОСТ 184 - 53 дозволяє перевищення температур цих обмоток, просочених тугоплавким складом, до 85Е С для ізоляції класу А і до 100 С для ізоляції класу В при вимірюванні за методом опору.

В запилених і вологих приміщеннях встановлюються електродвигуни закритого типу з вентиляцією. В установках на відкритому повітрі застосовуються електродвигуни закритого типу.

В запилених і вологих місцях необхідно встановлювати електродвигуни закритих типів.

Приводний механізм з черв'ячною передачею працює від електродвигуна закритого типу з електромагнітним гальмом для гальмування приводу в кінцевих точках.

При застосуванні грейферних візків для транспортування сірки встановлюються електродвигуни закритого типу, підведення електроенергії до яких проводиться за допомогою гнучкого кабелю.

Основний агрегат системи розташований поруч з підніжкою водія і складається з електродвигуна закритого типу (як правило, з когось паундной обмоткою), з'єднаного з ним шестеренчатого насоса високого тиску і бачка з маслом, конструктивно об'єднаних в одне компактне ціле. Пусковий реле електродвигуна розміщено на його верхньому підшипниковому щиті і включається розташованої там кнопкою. Насос подає масло з масляного бачка до двох укріпленим на рамі гідравлічним циліндрах, правому і лівому.

Оскільки електродвигуни приводу резиносмесителя забруднюються сажею і пилом, останнім часом стали застосовувати електродвигуни закритого типу із замкнутою системою вентиляції від спеціального вентилятора; циркулі-руемой повітря охолоджується водою. Це значно поліпшило умови роботи електродвигунів і забезпечило тривалий термін їх служби без ремонту.

Вентилятори серії У, застосовувані для роботи на запиленому повітрі (текстильне виробництво), рекомендується укомплектовувати електродвигунами закритого типу.
 Вентилятори типу У-12 що застосовуються для роботи на запиленому повітрі (текстильне виробництво), рекомендується укомплектовувати електродвигунами закритого типу.

Електродвигуни для насосних станцій, як правило, застосовуються трифазного струму відкритого типу, з вологостійкої ізоляцією, з захистом від попадання вологи, іноді використовуються і електродвигуни закритого типу. Низьковольтні електродвигуни слід застосовувати асинхронні з ко-роткозамкнутим ротором. Електродвигуни з фазовим ротором можуть застосовуватися при недостатній потужності живильних пристроїв (щоб уникнути надмірно великих пускових струмів), а також в тих випадках, коли при двигунах з короткозамкненим ротором виникає неприпустиме зниження пускового моменту. Синхронні електродвигуни мають здатність підвищувати cos f в електромережі. Вони часто застосовуються з розрахунком поліпшити cos 9 не тільки в мережі насосної станції, а навіть в межах цілого району. Застосування синхронних електродвигунів повинно мати техніко-економічне обґрунтування.

Електродвигуни для насосних станцій, як правило, застосовуються трифазного струму відкритого типу, з вологостійкої ізоляцією, з захистом від попадання вологи, іноді використовуються і електродвигуни закритого типу. Низьковольтні електродвигуни слід застосовувати асинхронні з короткозамк-нутим ротором. Електродвигуни з фазовим ротором можуть застосовуватися при недостатній потужності живильних пристроїв (щоб уникнути надмірно великих пускових струмів), а також в тих випадках, коли при двигунах з короткозамкненим ротором виникає неприпустиме зниження пускового моменту. Синхронні електродвигуни мають здатність підвищувати costp в електромережі. Вони часто застосовуються з розрахунком поліпшити cos f не тільки в мережі насосної станції, а навіть в межах цілого району. Застосування синхронних електродвигунів повинно мати техніко-економічне обґрунтування.

Електрошпалоподбойка типу ЕШП-6. Шпалопідбивка ЕШП-6 (рис. 167) складається з наступних основних частин: електродвигуна з регульованим дебаланс на валу ротора, рами з резино-металевими амортизаторами і двох жорстких коритоподібних полотен для щебеню і для піску, що відрізняються формою наконечника. Електродвигун закритого типу трифазний асинхронний з короткозамкнутим ротором з природним охолодженням. Статор електродвигуна 10 виконаний з л ревною 0 5-лш електротехнічної сталі й проведення ПЕЛБО 0055 мм.

Для запобігання електромотора відкритого типу від атмосферних опадів встановлюють спеціальні захисні пристосування. При застосуванні електродвигуна закритого типу захисних пристроїв від атмосферних опадів не застосовують. Взагалі, як правило, для верстатів-качалок нормального ряду з клиноремінною передачею електробудок над електромоторами і коридорів (тунелів) над передачею не будеш будувати.

Схеми мереж пневмотранспорта.

Вентилятори і електродвигуни монтують на вогнестійких конструкціях в прибудовах будівель (на горищах, зовнішніх стінах цехів) з шумо - і вібропоглинаючий-ські пристроями. Для пневмотранспортних установок застосовують електродвигуни закритого типу АТ або АОЛ.

В запилених і вологих приміщеннях встановлюються електродвигуни закритого типу з вентиляцією. В установках на відкритому повітрі застосовуються електродвигуни закритого типу.

З Петрограда до Москви поїзд стартував 12 жовтня 1920 г. Він складався з чотирьох пасажирських вагонів (з яких три були моторні) і трьох пристосованих тендерів з батареями. На кожному моторному вагоні було встановлено по два електродвигуни закритого типу постійного струму (І-109) напругою 500 В, часовий потужністю кожен 110 к.с. при 600 об /хв.

АТ працює з кращими енергетичними показниками при завантаженні на 75 - 100% своєї номінальної потужності. Кращими енергетичними показниками володіють електродвигуни відкритого або захищеного типу, ніж електродвигуни закритого типу тієї ж потужності і частоти обертання. Досвід експлуатації показує, що для двигунів, завантажених на 25%, при перемиканні обмотки статора з трикутника на зірку cosp двигуна стає приблизно рівним номінальному.

Схема для одночасного сушіння двох асинхронних двигунів. Перед сушінням електродвигуни оглядають, продувають сухим повітрям і ретельно утеплюють брезентом на легкої металевої конструкції. Невеликі двигуни утеплюють кожухами з листового металу або з фанери, оббитих усередині листовим азбестом. Електродвигуни закритого типу не утеплюються.

Вибір типу двигуна проводиться згідно з номенклатурою двигунів, що випускаються промисловістю для певних умов роботи, і спеціальним виконання. При можливості використання електродвигунів відкритого виконання відповідно до умов навколишнього середовища і правилами безпеки не рекомендується застосовувати електродвигуни в закритому (захищеному) виконанні. Електродвигуни закритого типу зазвичай мають гірші енергетичні показники. Доцільно обмежувати використання електродвигунів з фазним ротором, а також низькооборотних (1000 об /хв і менше) АТ, що мають більш низькі енергетичні характеристики.