А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Штепсельний контакт

Вилки контакти (рис. 7 - 25), що застосовуються в установках переносного типу, відносяться до лінійних пружним контактних з'єднань.

Щеточ -[IMAGE ]- 24. Лінійні контакти при ні перекочувати-повному торканні щіеся контакти контактних еле - Г - подібної форми, ментів. | Лінійні перекочується контакти Т - подібної форми. Вилки контакти (рис. 9 - 27), що застосовуються в установках переносного типу, відносяться до лінійних пружним контактних з'єднань.

Вилки контакти схильні до зносу і мають обмежений термін служби.

Вилки контакти виконані у вигляді розрізної латунної або бронзової вилки, щільно входить в латунне гніздо. У місці контактного з'єднання при проходженні струму виділяється тепло, здатне перегріти і підплавити контакти. Для зниження нагріву необхідно зменшити перехідний контактний опір, залежне від величини питомої натискання контактів друг на друга, форми контактів, матеріалу і чистоти дотичних поверхонь. Силу натискання контактів вибирають в залежності від величини струму і конструкції апарату. При великих токах застосовують значні питомі натискання на поверхню контактного з'єднання.

Вилки контакти коробок, призначених для шинопроводів, у прямих секцій яких в місцях приєднання відсутні камери, мають захисні ізолюючі перегородки, виконані у вигляді футляра на кожному з контактів або у вигляді загального футляра. У контактів коробок шинопроводов з камерами такі футляри відсутні.

Пряма секція розподільного шинопроводу ШРА73 на 250400 і 630 А (в дужках вказані розміри для шинопроводів на 400 і 630 А. Включення штепсельних контактів можливо тільки при закритих коробках. При установці ответвительной Коробки на шинопровід забезпечується надійна металева зв'язок між корпусом коробки і заземленою оболонкою шинопроводу до зіткнення штепсельних фазових контактів з шинами, що забезпечує безпечне приєднання коробок до шинопроводи. З'єднання шин окремих секцій болтове.

Однак застосування штепсельних контактів має і негативні сторони: вони здорожують і ускладнюють установку, вимагають високої точності виготовлення, а при поганій якості виготовлення і збірки можуть навіть значно знизити надійність установки. Внаслідок цього поряд з використанням блоків з роз'ємними контактами в комплектних пристроях широко застосовується і установка апаратури зі звичайним болтовим або навіть зварними з'єднаннями; такі сполуки широко застосовуються в комплектних пристроях, що мають прості схеми і невеликі розміри. Критерієм доцільності виконання пристрою в тому або іншому вигляді служить мінімум розрахункових витрат.

Загальний вигляд штепсельного комутатора низької напруги. Для надійної роботи штепсельних контактів як силових, так і контрольних ланцюгів необхідно застосовувати спеціальні контакти.

установка розподільного шинопроводу на жорсткому підвісі до нижнього поясу ферми. Відгалужувальні коробки з штепсельними контактами оконцовивают проводку відгалуження до електроприймачів аналогічно тому, як штепсельні вилки оконцовивают шнури переносних електроприймачів.

При робочому положенні візка штепсельні контакти силового ланцюга і роз'єднують контакти допоміжного ланцюга замкнуті і відповідають нормальному робочому, режиму шафи КРУ. Конструкція КРУ передбачає також ремонтне становище візки, при якому вона повністю викачано з шафи, а контакти силовий і допоміжного кіл розімкнуті. Переміщують візок з ремонтного положення в контрольне і назад вручну за рукоятки, наявні на її фасаді. З контрольного в робоче положення і назад візок переміщають за допомогою черв'ячного редуктора механізму доведення спеціальної знімною рукояткою.

У приладах опору застосовують щіткові і штепсельні контакти (рис. 164 а, б), які забезпечують найменшу величину перехідного опору і незмінність його в часі.

Електрична плитка. | Лабораторна трубчаста платинова піч для отримання температури до 1300 С (в розрізі. Кінці спіралі підведені до штепсельних контактів, які за допомогою шнура включають в освітлювальну ланцюг. При установці ответвітельнон коробки її штепсельні контакти входять в шину, розсуваючи краю ізолюючої оболонки уздовж щілини; після видалення коробки краю оболонки змикаються.

Тимчасові, або швидко, наприклад штепсельні контакти, в яких утримання штирьків забезпечується силами тертя.

При контрольному положенні тілі ки штепсельні контакти силового ланцюга розімкнуті і знаходяться на безпечній відстані один від одного (обумовленому нормами на випробувальні і розрядні напруги), а роз'єднують контакти допоміжного ланцюга, що забезпечують можливість випробування роботи вимикача з приводом, можуть бути замкнуті. 
Лебідочний привід роз'єднувачів на тросах. Перемикання на панелі за допомогою штепсельних контактів виконуються на проміжних трансформаторах типовий потужністю до 7500 ква і на трансформаторі потужністю 15000 ква, якщо для даної станції цей трансформатор є найбільшим і призначений для типових випробувань. На таких станціях при щодо малих площах доступ до проміжних трансформаторів зручний.

Приставка приєднується до омметру за допомогою штепсельних контактів.

Незважаючи на цілий ряд позитивних сторін штепсельного контакту, для важеля щітковий перемикач через виняткових зручностей в роботі знаходить в даний час більш широке застосування (фіг. Величина перехідного опору важеля щіткових контактів значно більше, ніж у важеля контакту і в середньому становить 200 (J . Q, в окремих же випадках досягає величини в 500 і 1000 JQ Для підтримки малого перехідного опору щіткового контакту його необхідно підтримувати і чистоті і смааивать тонким шаром високоякісного мінерального масла. Внаслідок наявності контактних опорів і опорів з'єднувальних проводів опір магазина при всіх вставлених Штепсель або при всіх виведених важелях ніколи не буває дорівнює нулю і становить зазвичай ок.

Коробку з приєднаними провідниками відгалуження за допомогою штепсельних контактів з'єднують з шинами і наявними на ній деталями кріплення кріплять на коробі. 
Панель управління складається з закритих реле зі штепсельними контактами, четирехшагових шукачів та сигнальних ламп. Один з крокових шукачів використовується для забезпечення необхідної послідовності дії. Для цього на перфорованій стрічці кожному колонку, відповідного значенням певної координати, передує особлива рядок, в якій пробивається отвір, що посилає сигнал шукачеві послідовності дій на панель управління, який направляє дешіфруемую групу інформації в потрібний блок пам'яті. У тій же особливою рядку перфорованої стрічки пробиваються і отвори, що характеризують номер позиції. Запам'ятовування цього номера здійснюється іншими трьома шукачами панелі управління.

З'єднання суміжних секцій і під'єднання світильників виконують штепсельних контактом. Світильники підвішують за допомогою хомута з гаком або кріплять до будівельних конструкцій. Шинопроводи кріплять на підвісах, кронштейнах, стійках, що встановлюються безпосередньо на будівельних елементах будівель. При неможливості виконання цієї умови для монтажу освітлювального шинопроводу застосовують підсилює профіль (сталева прямокутна труба 60X30X3 мм), що прокладається паралельно шінопро-воду. Збірку блоку шинопровод - профіль виконують в зоні монтажу до підйому в проектне полоежніе.

Приклад застосування конструкцій для кріплення ШОС. З'єднання суміжних секцій і під'єднання світильників виконують штепсельних контактом.
 
У верхній і нижній частині каркаса візка розташовані втичні штепсельні контакти 8 і 9 первинної ланцюга шафи, пов'язані ошиновкой з верхнім і нижнім контактами масляного вимикача і службовці для з'єднання силових ланцюгів рухомою і нерухомою частин шафи.

Електроприймачі приєднуються до шинопроводи за допомогою відгалужувальних коробок зі штепсельними контактами без зняття напруги з шинопроводу. При цьому відгалужувальні коробки встановлюють тільки на прямих ділянках шинопроводу. Для цієї мети в бічних стінках короба шинопроводу виконують вікна, які закривають заглушками. Шини в цьому місці армують мідними накладками.

Замок і ключ для електро. Для відмикання ключ надаватися на замок таким чином, щоб штепсельні контакти 14 увійшли в контактні гнізда 8 замку.

Установка секцій ШРА-64 на опорних конструкціях. а - на стійках У1457. б - на кронштейнах У1458. в - на тросових підвісах У1459. Коробка з покажчиком напруги містить три сигнальні лампи, приєднані до штепсельних контактів.

Ремонтним називається такий стан візка, коли вона знаходиться поза корпусом шафи і все штепсельні контакти розімкнуті.

Кожне місце для приєднання виконується у вигляді отвору - вікна в коробі, через яке штепсельні контакти коробки включаються на шини, здійснюючи приєднання до них апарату ответвитель-ної коробки. У прямих секцій деяких конструкцій шини в місцях приєднання укладені в камери, що сприяє локалізації аварії при її виникненні в місці приєднання, однак здорожує секцію. Вікна закриті кришками - заглушками (поз. Заглушка або знімається при установці від-ветвітельной коробки, або тільки зсувається і повертається після видалення коробки на колишнє місце пружиною. Дві конструкції магнетронів. А - магнетрон з окремими магнітами. Б - пакетований магнетрон (зі вбудованими магнітами. Магнетрон спеціальним фланцем прикріплений шістьма болтами до герметизованому імпульсного трансформатора, що має спеціальне поглиблення зі штепсельними контактами для підключення магнетрона. Справа на імпульсному трансформаторі укріплений трансформатор напруження магнетрона. На блоці показані постійні магніти, між полюсами яких встановлюється магнетрон в робочому стані. У шасі блоку високої частоти видно отвір, в якому проходить високовольтний роз'єм імпульсного трансформатора, за допомогою якого останній з'єднується з високовольтним кабелем, що йде від модулятора. Високовольтний вихід магнетрона з'єднується за допомогою дросельних фланців з хвилеводної системою блоку. На блоці показані також елементи антенного перемикача - розрядники приймача і передавача. Приймальна частина блоку змонтована на своєму шасі і ретельно заекранувати. Хороша екранування приймача повинна запобігти просочуванню в нього енергії передавача під час генерації імпульсів; в іншому випадку просочується енергія може викликати згорання кристалічних змішувачів. Зліва встановлений електричний двигун з вентилятором, обдуває імпульсний трансформатор для його охолодження.

Перемикач двигунів ОШК-60 (і і роз'єднувач кришевон РВН-1 (б. | Штепсельне многопроводним з'єднання, що складається з штепселя ШУ-37Б (а і розетки РЗ-37Б (б. | Пристрій штепсельних з'єднань автосцепок. А - із стиковими контактами. Б - з рухомими штепселями. Якщо установку штепсельних з'єднань здійснюють на автозчепленню, можливі два їх виконання: із стиковими н штепсельними контактами.

У камерах типу КРУ є викочування візок, на якій встановлюють масляний вимикач, що приєднується до шин розподільного пристрою штепсельними контактами. Це дає можливість у разі пошкодження масляного вимикача легко від'єднати його від шин розподільного пристрою, викотити з камери, оглянути і, в разі необхідності, замінити іншим.

Шинопровод володіє підвищеною безпекою завдяки тому, що доступ до апаратів, встановлених в відгалужених коробках, можливий тільки після роз'єднання штепсельних контактів коробки з шинами шинопроводу.

Апарати управління, в які входять контролер, пусковий опір (в більшості випадків одночасно виконує функції навантажувального опору при електричному гальмуванні), штепсельні контакти для підключення зарядного агрегату і запобіжники, з'єднані в один апарат (фіг. . Після приєднання силових і контрольних кабелів укочують візки, перевіряючи: збіг низьковольтних контактів візки з контактами, встановленими на релейному шафі; збіг високовольтних штепсельних контактів; збіг заземлюючих контактів візки з контактами заземлення корпусу, а також роботу шторок (вони повинні підніматися і опускатися без перекосів і заїдань) і дію механічного блокування .

Розташування по рис. 2 - 11 а, б найбільш доцільні для розподільних штепсельних токопроводов до 1000 в, так як забезпечують зручне підключення штепсельних контактів для відгалужувальних коробок.

Після приєднання силових і контрольних кабелів укочують візки, перевіряючи збіг низьковольтних контактів візки про контактами, встановленими на релейному шафі; збіг високо - вольтних штепсельних контактів, заземлюючих контактів візки з контактам заземлення корпусу, а також роботу шторок (вони повинні підніматися і опускатися без перекосів і заїдань) і дію механічного блокування.

Ключ (рис. 3 - 3 а) складається з сталевого корпусу 10 що має в нижній частині фасонну виточення А, котушки електромагніту 12 рухомого витягує плунжера //, пружини 13 двох штепсельних контактів 14 до яких приєднані кінці обмотки електромагніту.

На викочування візка встановлюють обладнання, яке підлягає ревізії без зняття напруги зі збірних шин підстанції, наприклад, масляні вимикачі з приводами, розрядники РВП, запобіжники та ін. З'єднання апаратів, змонтованих на візку, зі збірними шинами і іншими елементами схеми здійснюється штепсельними контактами, що грають роль шинного і лінійного роз'єднувачів. Викочування візок має три основні положення: робоче, контрольне (під час перевірки) і ремонтне.

На викочування візка встановлюють обладнання, яке підлягає ревізії без зняття напруги зі збірних шин підстанції, наприклад, масляні вимикачі з приводами, розрядники РВП, запобіжники та ін. З'єднання апаратів, змонтованих на візку, зі збірними шинами і іншими елементами схеми здійснюється за допомогою штепсельних контактів, грають роль шинного і лінійного роз'єднувачів. Викочування візок має три основні положення: робоче, контрольне (під час перевірки) і ремонтне.

Всі види електричних з'єднань можна розділити на постійні з'єднання, демонтаж яких неминуче призводить до руйнування одного або обох приєднуються висновків, наприклад зварювання; полупостоянние з'єднання, наприклад паяні, демонтаж яких вимагає застосування спеціального інструменту або технології і не призводить до руйнування висновків; тимчасові, або швидко, з'єднання, наприклад штепсельні контакти, в яких утримання штирьків забезпечується силами тертя і які допускають велике число сполучень.

Підстава приладів необхідно виконувати з малотеплопроводнимі, негорючого матеріалу, який не повинен руйнуватися в нагрітому стані під дією на нього води. Вимикачі, штепсельні контакти, змонтовані на приладах, повинні бути з міцного негорючого матеріалу. Контакти приладів не повинні нагріватися вище 180 С. Ізоляція приладів і проводів повинна мати захист від пошкодження рідиною або парами.

Секція має чотири місця для штепсельних під'єднання відповідь-вітельнимі коробок. Для здійснення надійного штепсельного контакту на алюмінієвих шинах в місцях штепсельних з'єднань передбачені мідні накладки, з'єднані з алюмінієвими шинами зварюванням.

Магістральний шинопровід конструкції. Секція має 4 місця для штепсельних під'єднання відповідь-вітельнимі коробок. Для здійснення надійного штепсельного контакту на алюмінієвих шинах в місцях штепсельних з'єднань передбачені мідні накладки, з'єднані з алюмінієвими шинами зварюванням тиску.