А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Формування - борт - покришка

Формування борту покришок здійснюється на нерухомому полудорновом барабані важільними механізмами, які разом I приводами механізмів і шаблонами для посадки крил змонтовані в правій і лівій станинах, встановлених на загальній плиті.

Технологічні переходи при складанні покришок на верстаті типу СПД 2 - 710 - 1100. а - важільний механізм і шаблон в початковому положенні, на барабані перша група шарів. б - вихід обтискових важелів з-під шаблону для захоплення шарів. в - траєкторія руху обтискових важелів при захопленні шарів. г - положення захоплення шарів. д - посадка першого крила. е - заворот шарів корду на перше крило. ж - обтиснення навколо заплечика барабана і дублювання першої групи шарів. з - проштовхування групи шарів під крило. і - проштовхування бортовий стрічки під крило. Формування бортів покришки механізмами і шаблонами здійснюється автоматично одночасно з посадкою крил на відповідну групу шарів корду при нерухомому барабані і з обох його сторін одночасно.

Формування борту покришок здійснюється на нерухомому полудорновом барабані важільними механізмами формування борта, які разом з приводами механізмів і шаблонів для посадки крил змонтовані в правій і лівій станинах, встановлених на загальній плиті. У правій станини розміщений також привід головного (дорнового) вала з гальмівним пристроєм, що забезпечує складання барабана. На консольної частини вала встановлено складальний барабан.

Принципова схема чотирьохпозиційного агрегату для збирання. Механізми формування борта покришки (правий 8 і лівий 12) мають однотипну пелюсткові-камерну конструкцію. Вони забезпечені кільцевими камерами (зліва і справа), що здійснюють попередній заворот крайок каркасного браслета на сформувати частину покришки.

Ліва група верстата СПД 675 - 950. Механізми формування борта покришки встановлені з правого та лівого боків складального барабана. Обидва механізми працюють одночасно і управляються з пульта управління верстатом.

Механізм формування борта покришок складальних верстатів.

Всі перераховані переходи формування борта покришки здійснюються автоматично на нерухомому складальному барабані. Такі переходи, як накочення шарів каркаса і протектора з боковинами виконуються нижніми прікатчікамі на барабані, що обертається.

Технологічні переходи (а - е при складанні покришок на верстаті типу СПП 3 - 460 - 800. Для посадки крил і формування бортів збирається покришки ліва і права групи верстата забезпечені шаблонами і важільними механізмами обробки борту, які працюють синхронно.

На вітчизняному складальному обладнанні для формування борта покришок в основному застосовують важільні механізми, що працюють на нерухомому барабані. Такі механізми автоматизують виконання наступних технологічних операцій: обтиск шарів корду по заплічок складального барабана, посадку крил і опресовування їх, опресовування крильевих стрічок, заворот шарів корду по борту покришки, подворачіваніе останньої групи шарів корду всередину покришки, опресовування цих шарів по внутрішньому діаметру борту, опресовування бортовий стрічки по борту покришки.

Схема посадки крила на верстаті СПД 675 - 950 (а і на верстаті СПД 970. Необхідно відзначити, що процес формування борта покришки на верстаті СПД 970 - 1500 має деякі відмінності. На описаних вище верстатах для складання покришок приклеювання крила до браслету проводиться на відстані аа (рис. 51 а, положення I), яке менше криволінійного профілю аа за-плічка барабана, завдяки чому при подальшому русі шаблону з крилом до заплічок барабана відбувається сильне натяг браслета.

Деякі автори пропонують покласти в основу класифікації тип механізму формування борта покришки на обертовому і на нерухомому барабані.

Послідовність роботи маніпулятора. Даний маніпулятор дозволяє автоматизувати всі переходи збірки на другому операційному верстаті формування борта покришки на лініях ЛСПР.

Як приклад обчислення трьох невідомих параметрів вирішимо завдання про проектування важільного механізму формування борта покришок 260 - 508 і 280 - 508 зібраних на складальних барабанах діаметрами 660 і 675 мм. Складальний верстат має дорновий вал діаметром 110 мм.

Робочими рухами складального верстата є головні руху - обертання складального барабана, руху механізмів формування бортів покришок і рух подачі, наприклад, роликів універсальних і чеферних прікатчіков.

Технологічні переходи при складанні покришок різного призначення наведені для прикладу в табл. 3.2 - 3.6. Аналіз цих технологічних переходів показує, що в загальних рисах збірка покришок включає в себе накладення і дублювання шарів корду і брекера, формування бортів покришки, накладення і накочення протектора чи боковин і накладення і накочення бортовий стрічки.

Обертальний рух повідомляється виробу, що збирається, а точніше барабану, на якому проводиться складання. Важелів механізму формування борта покришки повідомляється поступальний складний рух до центру і від центру барабана по траєкторії, яка визначається конфігурацією плічок складального барабана.

Обертальний рух повідомляється виробу, що збирається, а точніше барабану, на якому проводиться складання покришки. Важелів механізму формування борта покришки повідомляється поступальний складний рух до центру барабана по траєкторії, яка визначається конфігурацією плічок складального барабана.

При проектуванні важільних механізмів формування борта покришок необхідно, щоб були задані: розміри покришок, зібраних на верстаті; мінімальний посадковий діаметр покришок; максимальна ширина шарів обрезиненного корду (половина різниці між шириною обрезиненного корду і барабана); максимальний діаметр складального барабана; діаметр вала верстата, діаметр витка кільцевої пружини.

Технологічні операції складання покришок на верстаті СПП 470 - 800. Після подачі повітря в передні порожнини пневмоциліндрів приводів важільних механізмів останні відводяться в початкове положення під шаблон. Всі перераховані операції по формуванню борту покришки виконуються автоматично, при нерухомому складальному барабані.

Деталі й вузли надходять в зону збірки (на складальний барабан) попередньо орієнтованими і зцентрувати при закатку в бобіни живильників і при розкочування з бобін живильників отримують додаткову орієнтацію за рахунок використання пристроїв різної конструкції. У загальних рисах збірка покришок включає в себе накладення і дублювання шарів корду і брекера, формування бортів покришки, накладення і накочення протектора чи боковин і накладення і накочення бортовий стрічки.

Кожен операційний верстат має ліву і праву групи механізмів, змонтованих на спеціальній рамі, механізм підйому барабана і пульт управління, розташований на правій групі. На верстаті 3 встановлені механізми автоматичної подачі і накладення шарів корду на барабан. На верстатах 2 і 4 встановлені універсальні важільні механізми формування бортів покришок з шаблонами і при-Катчик дублювання шарів корду каркаса покришки.

Механізми обтиску шарів корду по плічках барабана і загортання шарів корду на крило мають свої окремі електроприводи. Інші рухомі механізми і вузли, що входять в групу механізмів обробки бортовий частини покришок, працюють від пневмоцилиндров. Така конструкція механізмів забезпечує надійне обтиснення шарів корду по плечики барабана, рівномірний розподіл складок на його поверхні і формування монолітного щільного борту покришки, контур якого близький за обрисами до профілю плічка барабана.

Збірка покришки діагональної конструкції починається з надягання першого браслета на складальний барабан, а при пошарової збірці - з накладання перших шарів обрезиненного корду з живильника на складальний барабан верстата. Цей браслет (або шари корду) називають першою групою шарів; вони утворюють перші шари каркаса покришки. Потім звисає з барабана частину першого браслета обжимается по заплічок складального барабана, до нього приклеюється крило і залишилися кінці браслета загортаються на циліндричну частину барабана. Ця операція називається формуванням борту покришки. Іноді, за аналогією з машинобудуванням, її називають операцією обробки або закладення борту.

Збірка покришок діагональної конструкції починається з надягання першого браслета, а при пошарової збірці - з накладання з живильника перших шарів обрезиненного корду на складальний барабан верстата. Цей браслет (або шари корду) називають першою групою шарів; вони утворюють перші шари каркаса покришки. Потім звисає з барабана частину першого браслета обжимается по заплічок складального барабана, до нього приклеюється крило і залишилися кінці браслета загортаються разом з крилом на циліндричну частину барабана. Така операція називається формуванням борту покришки.

Кожен операційний верстат має ліву і праву групи механізмів, змонтованих на спеціальній рамі, механізм підйому барабана і пульт управління, розташований на правій групі. Верстати 1 н 3 оснащені пристроями для розкочування корду і фіксації кареток, що живлять складальний барабан заготовками деталей покришки, а також дубліровочнимі роликами для накочення шарів корду по всій ширині складального барабана. На верстаті 3 встановлені механізми автоматичної подачі і накладення шарів корду на барабан. На верстатах 2 і 4 встановлені універсальні важільні механізми формування бортів покришок з шаблонами і прікатчікамі дублювання шарів корду каркаса покришки.

Лінія (рис. 107) складається з семи операційних складальних верстатів. Складальні верстати 1 і 3 ідентичні по конструкції і служать для накладення шарів корду на складальний барабан і дублювання їх. Вони оснащені механізмами для спірального накладення корду, автоматичної подачі шарів корду на барабан і їх відрізки і дублювання по всій ширині барабана. Верстати 2 і 4 також ідентичні по конструкції і призначені для формування борта покришки: верстат 2 обробляє перший бортове кільце, верстат 4 - друге. Вони оснащені механізмами формування борта, що мають синхронний рух в осьовому напрямку. На верстаті 5 проводиться посадка додаткових крил і накладення шнурів і боковин. Він оснащений шаблонами, що подають лотками і дублюючими роликами. Верстат 6 призначений для дублювання накладених деталей і накладення бортових і гумових стрічок. Оснащений універсальними при-Катчик і пристроями для накладення стрічок.

Перше крило встановлюється на шпильки правого шаблону, інші прибираються в магазин. На шпильки лівого шаблону поміщається ліве крило. На складений барабан надівається перший браслет. По напрямних першої групи і по валу правої висуваються механізми формування борта. Потім в автоматичному режимі механізмами формування борта і шаблонами (за допомогою блоку кінцевих вимикачів) виконуються переходи формування борта покришки і посадки крил. Далі надаватися другий браслет, і всі наступні переходи повторюються. Після надягання останнього браслета виробляються переходи завороту кордних шарів по плечовий частини борта і подворачіванія їх всередину покришки. Потім надівається брекерних браслет. Бортові стрічки приклеюються зовні бортів, після чого механізми формування борта або універсальні бортові прікатчікі загортають, проштовхують за п'яту і дублюють їх по підошві. Заворот бортових стрічок за носок борту здійснюється на всіх верстатах бортовими прікатчі-ками. Збірка покришки закінчується накладанням протектора з боковинами на брекер і останню групу кордних шарів.

Перше крило встановлюється на шпильки правого шаблону, інші прибираються в магазин. На шпильки лівого шаблону поміщається ліве крило. На складений барабан надівається перший браслет. По напрямних лівої групи і по валу правої висуваються механізми формування борта. Потім в автоматичному режимі механізмами формування борта, і шаблонами (за допомогою блоку кінцевих вимикачів) виконуються переходи формування борта покришки і посадки крил. Далі надаватися другий браслет, і всі наступні переходи повторюються. Після надягання останнього браслета виробляються переходи завороту кордних шарів по плечовий частини борта і подворачіванія їх всередину покришки. Потім надівається брекерних браслет. Бортові стрічки приклеюються зовні бортів, після чого механізми формування борта або універсальні бортові прікатчікі загортають, проштовхують за п'яту і дублюють їх по підошві. Заворот бортових стрічок за носок борту здійснюється на всіх верстатах бортовими прікатчікамі. Збірка покришки закінчується накладанням протектора з боковинами на брекер і останню групу кордних шарів.

Важільні механізми складальних верстатів МСПД-1 СПД-4М, СПД-6ІА, СПДП-9І. Кожен вузол виконує операції як самостійно, так і у взаємодії з іншими вузлами. Лівий і правий механізми розташовуються по обидва боки складального барабана. З правого боку він знаходиться в проміжку між барабаном і станиною і ковзає по гальмівний трубі верстата. З лівого боку механізм укріплений на рухомій рамі так, щоб у відведеному положенні був можливий вільний з'їм покришки з барабана. Механізм має пневматичний привід. Всі операції по формуванню бортів покришки, крім накочення решт бортових стрічок за шкарпетки бортів, виробляються на нерухомому барабані.