А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Фактичний прогин

Фактичний прогин буде дещо менше, якщо врахувати жорсткість горизонтальних ділянок ребер. Маючи на увазі вкрай незначну величину абсолютного прогину, залишаємо прийняту раніше товщину обшивки.

Графіки місцевих напружень. Фактичні прогини балок були близькі до теоретичних.

Виходячи з теоретичних припущень, автори пропонують балансувати ротор по фактичному прогину його пружної лінії.

Розподіл відхилень по ширині листа. Розташування валків каландра робить істотний вплив на распорное зусилля і на фактичний прогин.

Прогин струни в точці //по табл. 22 - 172 мм, тому фактичний прогин струни від геометричної осі машини буде дорівнює: 172 - 14032 мм.

При вимірюванні прогину індикатором необхідно враховувати, що він показує величину, в 2 рази перевищує фактичний прогин.

Оцінку жорсткості виробів виробляють за величиною виміряного прогину після витримки під контрольним навантаженням. Якщо величина фактичного прогину не перевищує більш ніж на 10% величину теоретичного прогину (табл. 150), конструкція задовольняє вимогам жорсткості.

Пружини, що не відповідають цим вимогам, бракуються. Пружини, що витримали випробування, маркуються з зазначенням фактичного прогину при розрахунковому навантаженні.

Згідно ідеалізованим рівнянням застосування обох цих методів дає по суті аналогічні результати, майже повністю усуваючи вплив прогину від навантаження. Однак якщо величина компенсації за допомогою перехрещення або контрізгіба велика, то різниця між ступенем компенсації і фактичним прогином виявляється значною. Тому зазвичай валки слід виготовляти з бомбіровкой, доповнюючи цей метод компенсації прогину методами, що допускають регулювання.

Застосування таких зразків різко підвищує вимоги до точності вимірювань навантаження і прогину. Крім того, в цьому випадку практично не вдається виключити великі прогини і пов'язані з ними негативні явища: зміна фактичного прогину і згинального моменту, сповзання зразків з оіор. Тому для визначення міцності Щ зразки з великим відношенням l /h не застосовуються.

У важкому верстатобудуванні при чистової обробки станини, столи, сани і інші базові деталі, що мають значну довжину і невелике перетин, встановлюють так, щоб виключити повністю напруги вигину в деталі від сил притисків, сили різання і власної ваги деталі. Для цього деталь перед чистової обробкою встановлюють на три жорсткі опори, а решта додаткові опори роблять регульованими. Основні і додаткові опори розташовують з урахуванням фактичного прогину деталі так, щоб навантаження від власної ваги деталі на всі опори була розподілена рівномірно. Цим усувається деформація деталі від сил власної ваги. Установка деталі з урахуванням дії сил власної ваги деталі називається процесом вивішування.

Конструкція центросместітеля. 1 - оправлення. 2 - регулювальний гвинт. з - повзун з центровим отвором. Виправка колінчастого вала можлива двома способами: холодної правкою під пресом або місцевим наклепом щік. Виправлення під пресом проводиться для валів з викривленням осі більш 0 3 мм. При цьому способі вал навантажується до прогину в напрямку, протилежному викривлення, на величину, що перевищує фактичний прогин в 10 - 15 разів, і витримується 1 - 2 хв. При необхідності здійснюється повторна правка. При досягненні зменшення стріли прогину до 003 мм правка під пресом закінчується і проводиться правка методом наклепу щік.