А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Тиристорний елемент

Тиристорний елемент, що складається з двох зустрічно-паралельно включених тиристорів, може бути замінений одним симетричним тиристором (симистором), який також дозволяє змінювати величину струму в кожному з двох напівперіодів прикладеної напруги.

Тиристорний вимикач. Якщо тиристорний елемент працює тільки в режимі комутатора, без регулювання напруги на навантаженні, то його називають тиристорним контактором.

схема управління тиристора напівпровідникових керуючим блоком. До тиристорним елементів відносяться силові напівпровідникові прилади, сімістори, що володіють двосторонньою провідністю. Симис-тори мають пятислойную структуру. Здатність навантаження у симистора по току становить приблизно 75% струму в однобічному тиристоре.

Схема безконтактного вимикача. | Осцилограма відключення струму короткого замикання. На базі тиристорних елементів (див. Рис. 23 - 14) виконуються автоматичні безконтактні вимикачі серії ВА81 на струми до 1000 А. Вони призначені для захисту електричних установок в мережах напругою 380/660 В змінного струму частотою 50 - 60 Гц при перевантаженнях і коротких замиканнях, а також для комутацій з різною частотою включення. Останній включається від напруги коммутирующего конденсатора С через малопотужний тиристор VS3 що забезпечує зниження потужності схеми управління. Кожен вимикач складається з трьох силових блоків з зустрічно-паралельно включеними основними тиристорами.

Перспективність застосування тиристорних елементів для керування електроприводами замість контактних пристроїв комутації обумовлюється не тільки високою швидкодією і принципової надійністю безіскрової комутації в порівнянні з контактними апаратами, але і можливістю виконання поряд з силовою комутацією великого числа таких додаткових функцій управління, як плавний розгін і гальмування, кроковий режим роботи електроприводу, точний останов, отримання дуже малої повзучої швидкості; а також регулювання швидкості за певним законом.

До розрахунку постійної часу наростання тн струму у відкритому стані тиристора. | До розрахунку еквівалентного опору технологічної шунтуючих-ки переходу /з тиристора. Розрахунок діаметра тиристорного елемента і вибір конструкції корпусу тиристора проводяться аналогічно відповідають розрахункам для силового діода. Формули (13.8) - (1310) залишаються справедливими і для розрахунку силового тиристора.

При роботі тиристорного елемента з кутом відкривання а акр кут провідності X дорівнює л і відбувається безперервне почергове відкривання тиристорів синхронно з переходом через нуль струму в ланцюзі навантаження. Тому перемикання тиристорів за умови а Окр можна називати синхронним перемиканням на відміну від затриманого, має місце за умови аакр, коли подача керуючого імпульсу виробляється з затримкою щодо моменту можливої появи струму.
  У схемі використовується трикутний тиристорний елемент (ТТЕ) на тиристорах Tl, T2 і ТЗ. Ці тиристори включені у розтин нейтрали зірки обмоток статора двигуна. Для реверсування двигуна служать контактори напрямки KB і К Н з бестоковой перемиканням. Тиристор Т4 використовують для отримання режиму индукционно-динамічного гальмування двигуна.

Основні схеми несиметричних ТРН. При будь-якій схемі включення тиристорних елементів розрахункова схема силових ланцюгів системи ТПН-АД може бути представлена в спрощеному вигляді по рис. 1.7. Тут і далі розглядаються найбільш поширені схеми без нульового проводу.

Два зустрічно-паралельно включених тиристора утворюють силовий тиристорний елемент (ПЕ), що представляє по суті швидкодіючий вимикач з керованим опором, за допомогою якого можна комутувати однофазную ланцюг змінного струму і змінювати середні величини струму в колі і напругу на навантаженні.

тиристори управляються індивідуальними імпульсними трансформаторами струму, кожен тиристорний елемент має датчики наявності імпульсів перенапруг і температури повітря, використаного для охолодження тиристорів. Шафи силової схеми охолоджуються окремими вентиляторами і мають вітрове реле, дверні кінцеві вимикачі і формувач імпульсів управління тиристорн елементами.

Схеми однофазних ТКЕ. На рис. 1 - 1 показані схеми однофазних комутуючих тиристорних елементів (К. ТЕ), які при управлінні асинхронним двигуном можуть включатися між мережею і обмотками статора або в розтин нульової точки обмоток статора. Розглянемо особливості цих схем стосовно до трифазних асинхронних двигунів.

У пристрої типу КТУ-11 тиристори VT1 VT2 VT3 що утворюють трикутний тиристорний елемент ТТЕ, включені у розтин нульової точки ста-раторних обмоток асинхронного двигуна, а тиристор VT4 - паралельно одній з фазних обмоток.

Рівняння для м, мтв і - дають можливість знайти напруги на тиристорних елементах при різних провідності тиристорів, що необхідно для складання програми розрахунку на ЕОМ.

Вольт-амперна характеристика керуючого електрода тиристора. Максимально допустима потужність втрат АЯУ тах повинна бути такою, щоб викликаний нею додатковий нагрів тиристорного елемента не перевищував 5 ч - 7 С. В іншому випадку можливе пошкодження приладу.

Тиристори типів Т2 - 750 і Т2 - 1000 складаються з двох камер водяного охолодження і тиристорного елемента, скріплених між собою пайкою. Герметизація цих тиристорів здійснюється за допомогою епоксидної заливальної маси, яка ізольована від р-п структури. Відмінною особливістю конструкції тиристорів Т2 є відсутність контактного проміжку тиристор - охолоджувач.

Перетворювач частоти обертання двигуна випускається двох типів - на транзисторних елементах типу ЮВТ (імпортні) і на тиристорних елементах вітчизняного виробництва.

Аналогічно можна отримати ІТВ І тс - Рівняння для итд, тв і UTC дають можливість знайти напряжгнія на тиристорних елементах при різних провідності тиристорів, що необхідно для складання програми розрахунку на ЕОМ.

У рівняннях (749) і (750) XN - логічні функції, відповідні напруженням і, визначаються за вищенаведеними формулами для напруг на тиристорних елементах.

У зв'язку з таким ускладненням схеми комутатора для придушення ударних перехідних моментів практично зручніше проводити реверс з проміжним гасінням поля між перемиканням реверсують тиристорних елементів. Це вимагає застосування додаткових короткозамикающего тиристорів, відкритих при відключених ТЕ реверсивного комутатора, але спрощує схему управління.

Трифазний тиристорний перетворювач змінної напруги можна отримати, взявши три однофазних перетворювача зі зустрічно-паралельними тиристорами і включивши їх в кожну фазу трифазної мережі з нейтральним проводом. При цьому струм через тиристорний елемент в кожній фазі не залежить від струму інших фаз. При збільшенні кута управління а зменшується тривалість протікання струму через тиристор і при деякому значенні а імпульс струму в одній фазі припиняється раніше, ніж заперечить тиристор в наступній фазі.

Описано оригінальні схеми тиристорних розподільників, які живляться від трифазної мережі змінного струму. Ці схеми побудовані на основі набору типових тиристорних елементів, розроблених авторами для систем промислової електроніки.

На рис. 715 приведена принципова схема підключення обмоток статора двигуна до мережі через послідовно включені тиристорні елементи. При провідному стані одного з тиристорів будь-якого тиристорного елемента (ключ замкнутий) опір його близько до нуля; якщо тиристорний елемент закритий (ключ розімкнути), опір його нескінченно велике.

розрахункова схема тиристорного асинхронного електроприводу. На рис. 615 приведена принципова схема підключення обмоток статора двигуна до мережі через послідовно включені тиристор-ні елементи. При провідному стані одного з тиристорів будь-якого тиристорного елемента (ключ замкнутий) опір його близько до нуля; якщо тиристорний елемент закритий (ключ розімкнути), то опір його нескінченно велике.

В, С; 3) відкриті тиристорні елементи фаз А, С; 4) відкриті ти-рістсрние елементи фаз А, В; 5) закриті зсе тиристорні елементи. Тому для кожного часового інтервалу, що відповідає двом сусіднім комутації тиристорів елементів, вирішується часткова задача, а рішення складається з послідовного вирішення великої кількості різних часткових задач. За основним законом комутації початкові знзченія струмів і пото-косцепленій для чергової часткової завдання визначаються за попередньою.

Тиристори управляються індивідуальними імпульсними трансформаторами струму, кожен тиристорний елемент має датчики наявності імпульсів перенапруг і температури повітря, використаного для охолодження тиристорів. Шафи силової схеми охолоджуються окремими вентиляторами і мають вітрове реле, дверні кінцеві вимикачі і формувач імпульсів управління тиристорн елементами.

На рис. 715 приведена принципова схема підключення обмоток статора двигуна до мережі через послідовно включені тиристорні елементи. При провідному стані одного з тиристорів будь-якого тиристорного елемента (ключ замкнутий) опір його близько до нуля; якщо тиристорний елемент закритий (ключ розімкнути), опір його нескінченно велике.

На рис. 615 приведена принципова схема підключення обмоток статора двигуна до мережі через послідовно включені тиристор-ні елементи. При провідному стані одного з тиристорів будь-якого тиристорного елемента (ключ замкнутий) опір його близько до нуля; якщо тиристорний елемент закритий (ключ розімкнути), то опір його нескінченно велике.

У динамічних і статичних режимах роботи моменти включення тиристорів і діодів визначаються нелінійними неоднорідними диференціальними рівняннями, що описують спільну роботу тиристорного регулятора напруги і асинхронного двигуна. У довільний момент часу система може перебувати в одному з п'яти станів: 1) відкриті відповідні тиристори трьох фаз; 2) відкриті тиристорні елементи фаз В, С; 3) відкриті тиристорні елементи фаз А, С; 4) відкриті тиристорні елементи фаз А, В; 5) закриті всі тиристорні елементи. Тому для кожного часового інтервалу, що відповідає двом сусіднім комутації тиристорів елементів, вирішується часткова задача, а рішення складається з послідовного вирішення великої кількості різних часткових задач. За основним законом комутації початкові значення струмів і потокозчеплень для чергової часткової завдання визначаються за попередньою.

Тиристорні блоки високої напруги мають ряд переваг перед ртутними вентилями. Зокрема, вони не дають зворотних запалювання; дозволяють без підготовки, майже миттєво набирати навантаження; полегшують умови експлуатації і ремонту; компактні. Однак тиристорні блоки високої напруги мають і недоліки, що утрудняють їх застосування, а саме: невелика перевантажувальна здатність; дуже велике число тиристорних елементів; висока вартість; великі втрати потужності. Прогрес напівпровідникової техніки, ймовірно, призведе до витіснення ртутних вентилів, хоча і останні теж удосконалюються.

Як і для силового діода, підстава корпусу 12 виготовляється з безкисневої міді і нікелюється. Кришка корпусу 10 має коваровую (іноді сталеву) втулку 2 до верхньої частини якої приварений скляний ізолятор 8 з двома отворами. Сплющена зовнішня частина трубки 4 утворює зовнішній жорсткий основний висновок 7 а сплющена зовнішня частина трубки 4 - жорсткий зовнішній керуючий висновок. Тиристорний елемент 11 являє собою структуру з паяними термокомпенсатором. Катодний термокомпенсатором круглий і з боку, зверненої до керуючого електрода, має зріз або виїмку.

Внутрішній основний висновок 14 має отвір складної конфігурації, через яке проходить внутрішній керуючий висновок 5 що представляє собою мідний дріт з ізоляцією. Нижній кінець виводу 5 сплющений і має головку 19 напівсферичної форми. Верхнім кінцем внутрішній керуючий висновок проходить через трубку 7 і сплющується в ній. Тиристорний елемент 18 в даному випадку є структурою з сплавним анодним термокомпенсатором. Збірка і герметизація тиристора штирьовий конструкції з притискними контактами відрізняються від збірки і герметизації діода відповідної конструкції (див. Рис. 313) тільки наступним.

Виникають короткочасні імпульси управління (рис. 317 б), такі зі змінною полярністю через кожен напівперіод відразу ж після проходження струму через нуль. Кут відкривання залежить від опору Яупр і Z При зростанні Rynp ток управління досягає необхідної величини пізніше і кут а збільшується. Однак з огляду на великий розкид параметрів тиристорів кути а виходять різними, що призводить до несиметрії роботи тиристорного елемента і появи несинусоїдальних струмів в навантаженні.