А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Температура - укладання
Температура укладання є одним з важливих параметрів і вказується у виконавчій документації трубопроводу.
Механізм зниження проникнення води в бетон. Температура укладання і витримки грає важливу роль при дії водонепроникних добавок. Наприклад, при температурі нижче 15 ° С спостерігається уповільнення схоплювання. Деякі знижують водопроникність добавки можуть впливати на гідратацію цементу, так як вони перешкоджають проникненню води до частинок цементу.
Температура укладання теплого асфальтобетону складає 60 - 110 С. В якості в'яжучих компонентів для теплого асфальтобетону застосовують рідкі нафтові бітуми.
Температуру укладання трубопроводу в звичайних умовах приймають рівною 0 С. При цьому t буде дорівнювати температурі провідного середовища. Якщо припустити, що трубопровід закладений по кінцях нерухомо, то при нагріванні він буде тиснути нп кінцеві точки, прагнучи зрушити їх з місця. якщо опір опор в кінцевих точках буде досить великим, то в трубопроводі розвивається значна поздовжня сила, під впливом якої він піддається подовжньому вигину.
Температуру укладання трубопроводу в звичайних умовах приймають рівною 0 С. При цьому t буде дорівнювати температурі провідного середовища. Якщо припустити, що трубопровід закладений по кінцях нерухомо, то при нагріванні він буде чинити тиск на кінцеві точки, прагнучи зрушити їх з місця. якщо опір опор в кінцевих точках буде досить великим, то в трубопроводі розвивається значна поздовжня сила, під впливом якої він піддається подовжньому вигину.
Мастики ізол в залежності від температури укладання поділяються на гарячі і холодні. Гарячі можуть бути покладені лише з попереднім підігрівом, холодні - без підігріву. Приклеивающие мастики виготовляють двох видів: для приклеювання всередині будівлі і для приклеювання покрівлі.
Якщо в проекті Спеціально не вказана температура укладання, то присипати трубопровід після його опускаючи в траншею слід в найбільш холодний час доби. Це забезпечить мінімальні розтягують або стискають термічні напруги в період ексцлу-атації.
Якщо в проекті спеціально не зазначена температура укладання, то присипати трубопровід після його спуску в траншею слід в найбільш холодний час доби. Це забезпечить мінімальні розтягують або стискають термічні напруги в період експлуатації.
Температурні напруги в трубопроводі в залежності від температури укладання: () - розтягнення; (-) - Стиснення.
Такий підхід дає можливість враховувати зміну температурного перепаду стінки труби від температури укладання в траншею і засипки (температура фіксації розрахункової схеми) до - температури транспорту газу в найбільш теплий період року і статистичну мінливість в часі внутрішнього тиску поряд з мінливістю інших чинників - товщини стінки, пружного вигину, механічних властивостей матеріалу, що впливають на надійність.
Термічні напруги входять в формулу розрахунку механічної міцності трубопроводу, а температура укладання трубопроводу бук є розрахунковою величиною. Якщо укладання трубопроводу провести не при цій, а при якійсь іншій температурі, тоді порушуються умови роботи трубопроводу, прийняті при його проектуванні.
Таким чином, в трубопровід надійшов нафтопродукт, температура якого значно відрізнялася від температури укладання трубопроводу.
Температура рейок, при якій намічається перебирання таких стиків не повинна сильно відрізнятися від температури укладання рейок, щоб не сталося надмірного зміни зазору в стику при знятих накладках.
Величина термічних напружень не залежить від довжини трубопроводу, а залежить тільки від різниці температур - температури укладання і дійсної температури, яку мають стінки трубопроводу при даному його стані.
Величини і характер напружень, що діють на поперечні стики трубопроводу, визначаються температурним режимом його роботи щодо температури укладання і заварки захлесточних швів в нитці трубопроводу, наявністю згинальних напружень і власних напружень на окремих ділянках.
Коефіцієнти зміни матеріалів. | Схема обліку зміни довжини. Коефіцієнти лінійного подовження для розглянутих в даному розділі термопластів можна визначати по рис. 6100. якщо робоча температура вище температури укладання, то має місце збільшення довжини труби. Якщо ж вона нижча за температуру укладання, то має місце зменшення довжини.
При монтажі поліхлорвінілових проводів зручніше брати одножильні, монтаж яких не відрізняється від монтажу звичайних проводів, за винятком температури укладання.
Залежно від температури приготування, укладання і ущільнення асфальтобетони підрозділяють на гарячі, з температурою приготування 140 - 160 С і температурою укладання і ущільнення не нижче 120 С; теплі, з температурою приготування 90 - 130 С і температурою укладання та ущільнення 50 - 80 С; холодні, з температурою приготування до 120 С і укладанням в холодному стані.
Залежно від температури приготування, укладання і ущільнення асфальтобетони підрозділяють на гарячі, з температурою приготування 140 - 160 С і температурою укладання та ущільнення не нижче 120 С; теплі, з температурою приготування 90 - 130 С і температурою укладання та ущільнення 50 - 80 С; холодні, з температурою приготування до 120 С і укладанням в холодному стані.
Епюри термічних напружень в трубопроводі в залежності від температури укладання (Сук і умов експлуатації. Термічне напруга в деяких випадках може досягати значної величини. Тому температура укладання 0ук повинна бути розрахунковою величиною, так як від її значення будуть залежати величина і знак термічних напружень. епюри термічних напружень в трубопроводі в залежності від температури укладання (6ук і умов експлуатації. Термічне напруга в деяких випадках може досягати значної величини. Тому температура укладання 0ун повинна бути розрахунковою величиною, так як від її значення будуть залежати величина і знак термічних напружень.
Залежно від виду мінеральної складової розрізняють асфальтобетонні суміші: щебеневі, гравійні, піщані. залежно від температури укладання асфальтобетонні суміші бувають: гарячі - виготовлені на вузьких нафтових дорожніх бітумах і які застосовуються безпосередньо після приготування - з температурою укладання не менше 120 С, і холодні - виготовлені на рідких бітумах - з температурою укладання понад 5 С. Серед гарячих іноді виділяють теплі асфальтобетонні суміші - виготовлені на вузьких і рідких бітумах - з температурою укладання не менше 70 С.
Трубопровід в експлуатації знаходиться не тільки під дією термічних сил, але також під дією робочих і супутніх навантажень. Тому при визначенні температури укладання необхідно визначити осьові напруги за формулами механічного розрахунку для декількох комбінацій поєднання навантажень. Не слід випускати з уваги, що в деяких випадках може виявитися, що при даній температурі укладання найбільш невигідні умови виявляться для бездіяльного трубопроводу. Тому перевірка розрахунку повинна проводитися і на цей випадок.
Коефіцієнти лінійного подовження для розглянутих в даному розділі термопластів можна визначати по рис. 6100. Якщо робоча температура вища за температуру укладання, то має місце збільшення довжини труби. Якщо ж вона нижча за температуру укладання, то має місце зменшення довжини.
Області застосування бітумномінеральних матеріалів на місцевих рідких в'яжучих.
За в'язкості застосовуваних нафтових в'яжучих і температурі укладання б конструктивні шари він підрозділяється на гарячий, теплий і холодний.
Всі з'єднання виконуються по можливості вільними від напружень. Напруги, які можуть виникнути через різницю температур укладання трубопроводів і при їх експлуатації, можуть бути зведені до мінімуму за допомогою відповідних заходів. При укладанні трубопроводів в траншеї необхідно уникати поштовхів.
Залежність між прикладеною розтягує силою і подовженням. | Вплив неопрена на міцність і ударну в'язкість бітуму. /- Міцність. 2 - ударна в'язкість. Реологические зміни, що відбуваються в бітумі при введенні, еластомеру, значно складніше, ніж просте зростання в'язкості. Особливий інтерес для будівельників-шляховиків представляє вплив, який чиниться еластомером на в'язкість бітуму при температурі укладання дороги.
Вплив неопрена на міцність і ударну в'язкість бітуму. Реологические зміни, що відбуваються в бітумі при введенні еластомеру, значно складніше, ніж просте зростання в'язкості. Особливий інтерес для будівельників-шляховиків представляє вплив, який чиниться еластомером на в'язкість бітуму при температурі укладання дороги.
Перед установкою компенсатор розтягують (розпіркою) на величину, рівну половині його компенсаційної здатності. При цьому необхідно враховувати температурну поправку - подовження (укорочення) трубопроводу за рахунок різниці між температурою укладання та найменшою температурою експлуатації. При укладанні паралельних трубопроводів компенсатори розташовують один всередині іншого. Розтягують їх в цьому випадку за допомогою клинів на одній з опор.
Залежно від виду мінеральної складової розрізняють асфальтобетонні суміші: щебеневі, гравійні, піщані. Залежно від температури укладання асфальтобетонні суміші бувають: гарячі - виготовлені на вузьких нафтових дорожніх бітумах і які застосовуються безпосередньо після приготування - з температурою укладання не менше 120 С, і холодні - виготовлені на рідких бітумах - з температурою укладання понад 5 С. Серед гарячих іноді виділяють теплі асфальтобетонні суміші - виготовлені на вузьких і рідких бітумах - з температурою укладання не менше 70 С.
Залежно від виду мінеральної складової розрізняють асфальтобетонні суміші: щебеневі, гравійні, піщані. Залежно від температури укладання асфальтобетонні суміші бувають: гарячі - виготовлені на вузьких нафтових дорожніх бітумах і які застосовуються безпосередньо після приготування - з температурою укладання не менше 120 С, і холодні - виготовлені на рідких бітумах - з температурою укладання понад 5 С. Серед гарячих іноді виділяють теплі асфальтобетонні суміші - виготовлені на вузьких і рідких бітумах - з температурою укладання не менше 70 С.
Принципова схема установки кріпильних хомутів. Трубопровід з ПВХ довжиною 50 м повинен огинати двутавровую балку. Щоб домогтися рівномірного розподілу зміни довжини, з практичних міркувань на місці двотаврової опори передбачено кріплення. Температура укладання 20 С, максимальна робоча температура 40 С, мінімальна 10 С. Діаметр труби становить 50 мм.
Залежно від виду мінеральної складової розрізняють асфальтобетонні суміші: щебеневі, гравійні, піщані. Залежно від температури укладання асфальтобетонні суміші бувають: гарячі - виготовлені на вузьких нафтових дорожніх бітумах і які застосовуються безпосередньо після приготування - з температурою укладання не менше 120 С, і холодні - виготовлені на рідких бітумах - з температурою укладання понад 5 С. Серед гарячих іноді виділяють теплі асфальтобетонні суміші - виготовлені на вузьких і рідких бітумах - з температурою укладання не менше 70 С.
В тонких перетинах конструктивного бетону тепло, що виділяється при гідратації цементу, швидко йде в навколишній простір, а підйом температури зазвичай не такий великий, щоб викликати серйозне термічне напругу при охолодженні. Однак в масивному бетоні, навіть в невеликих перетинах розміром 600 мм, підйом температури час від часу може скласти від 20 до 50 С в залежності від виду і складу цементу, товщини і типу опалубки і температури укладання бетону.
Асфальтовий бетон (асфальтобетон) - будівельний матеріал, що отримується в результаті затвердіння ущільненої раціонально підібраної суміші, що складається з асфальтового в'яжучого речовини і заповнюють компонентів. При відсутності в суміші крупного заповнювача - щебеню або гравію - одержуваний будівельний конгломерат іменується піщаним асфальтом або асфальтовим розчином. Асфальтові бетони і розчини використовують в будівництві при зведенні магістральних, міських, аеродромних, дорожніх, покрівельних і інших покриттів, гідротехнічних, мостових, промислових, житлово-цивільних та інших будівель і споруд. Залежно від температури укладання асфальтобетонної маси розрізняють асфальтобетони гарячі, теплі і холодні. Відповідно використовують бітумні матеріали більш в'язкі при гарячому асфальтобетоні, м'якші з підвищеною пенетрацією - при теплом і рідкі, високоподвижних бітуми або бітумні емульсії - при холодному асфальтобетоні.
У ФРН маркувальний склад укладають в поглиблення на покритті, влаштовується шляхом прорізання корундовими дисками і випалювання простору між прорізами полум'ям киснево-ацетиленового пальника на глибину 1 - 6 6 мм. Обпалену поверхню зачищають дротяною щіткою, гарантують рідким складом і через 2 5 - 3 5 годин заливають маркувальним складом. Для пристрою смуг в більшості випадків застосовують епоксидну смол г з затверджувачем. У Франкфурті-на - Майні застосовують холодний двокомпонентний пластик на основі мета-Крилова смол з температурою укладання від - 10 до 35 С. Ця смола в даний час широко застосовується при спорудженні мостів і для гідроізоляції.
Теплий асфальтобетон призначений для дорожніх покриттів капітального типу і пристрої нижніх шарів покриттів. В якості мінерального порошку використовується вапняковий порошок більш тонкого помелу. Ці компоненти повинні володіти шорсткою поверхнею для поліпшення зв'язків з бітумним в'яжучим. Температура укладання теплого асфальтобетону повинна бути не менше 70 С. Для цього температура суміші на виході із змішувача повинна бути в межах 90 - 130 С. Закономірності формування структури теплого асфальтобетону пов'язані із застосуванням в'язких або рідких бітумів. На вузьких бітумах структура утворюється при ущільненні і охолодженні суміші, і при цьому набирається проектна міцність. На рідких бітумах формування структури відбувається тривалий час, і після охолодження набирається близько 80% марочної міцності. Подальше твердіння відбувається в результаті поступового випаровування легких фракцій і доуплотненіе асфальтобетону колесами транспортних засобів.
Механізм зниження проникнення води в бетон. Температура укладання і витримки грає важливу роль при дії водонепроникних добавок. Наприклад, при температурі нижче 15 ° С спостерігається уповільнення схоплювання. Деякі знижують водопроникність добавки можуть впливати на гідратацію цементу, так як вони перешкоджають проникненню води до частинок цементу.
Температура укладання теплого асфальтобетону складає 60 - 110 С. В якості в'яжучих компонентів для теплого асфальтобетону застосовують рідкі нафтові бітуми.
Температуру укладання трубопроводу в звичайних умовах приймають рівною 0 С. При цьому t буде дорівнювати температурі провідного середовища. Якщо припустити, що трубопровід закладений по кінцях нерухомо, то при нагріванні він буде тиснути нп кінцеві точки, прагнучи зрушити їх з місця. якщо опір опор в кінцевих точках буде досить великим, то в трубопроводі розвивається значна поздовжня сила, під впливом якої він піддається подовжньому вигину.
Температуру укладання трубопроводу в звичайних умовах приймають рівною 0 С. При цьому t буде дорівнювати температурі провідного середовища. Якщо припустити, що трубопровід закладений по кінцях нерухомо, то при нагріванні він буде чинити тиск на кінцеві точки, прагнучи зрушити їх з місця. якщо опір опор в кінцевих точках буде досить великим, то в трубопроводі розвивається значна поздовжня сила, під впливом якої він піддається подовжньому вигину.
Мастики ізол в залежності від температури укладання поділяються на гарячі і холодні. Гарячі можуть бути покладені лише з попереднім підігрівом, холодні - без підігріву. Приклеивающие мастики виготовляють двох видів: для приклеювання всередині будівлі і для приклеювання покрівлі.
Якщо в проекті Спеціально не вказана температура укладання, то присипати трубопровід після його опускаючи в траншею слід в найбільш холодний час доби. Це забезпечить мінімальні розтягують або стискають термічні напруги в період ексцлу-атації.
Якщо в проекті спеціально не зазначена температура укладання, то присипати трубопровід після його спуску в траншею слід в найбільш холодний час доби. Це забезпечить мінімальні розтягують або стискають термічні напруги в період експлуатації.
Температурні напруги в трубопроводі в залежності від температури укладання: () - розтягнення; (-) - Стиснення.
Такий підхід дає можливість враховувати зміну температурного перепаду стінки труби від температури укладання в траншею і засипки (температура фіксації розрахункової схеми) до - температури транспорту газу в найбільш теплий період року і статистичну мінливість в часі внутрішнього тиску поряд з мінливістю інших чинників - товщини стінки, пружного вигину, механічних властивостей матеріалу, що впливають на надійність.
Термічні напруги входять в формулу розрахунку механічної міцності трубопроводу, а температура укладання трубопроводу бук є розрахунковою величиною. Якщо укладання трубопроводу провести не при цій, а при якійсь іншій температурі, тоді порушуються умови роботи трубопроводу, прийняті при його проектуванні.
Таким чином, в трубопровід надійшов нафтопродукт, температура якого значно відрізнялася від температури укладання трубопроводу.
Температура рейок, при якій намічається перебирання таких стиків не повинна сильно відрізнятися від температури укладання рейок, щоб не сталося надмірного зміни зазору в стику при знятих накладках.
Величина термічних напружень не залежить від довжини трубопроводу, а залежить тільки від різниці температур - температури укладання і дійсної температури, яку мають стінки трубопроводу при даному його стані.
Величини і характер напружень, що діють на поперечні стики трубопроводу, визначаються температурним режимом його роботи щодо температури укладання і заварки захлесточних швів в нитці трубопроводу, наявністю згинальних напружень і власних напружень на окремих ділянках.
Коефіцієнти зміни матеріалів. | Схема обліку зміни довжини. Коефіцієнти лінійного подовження для розглянутих в даному розділі термопластів можна визначати по рис. 6100. якщо робоча температура вище температури укладання, то має місце збільшення довжини труби. Якщо ж вона нижча за температуру укладання, то має місце зменшення довжини.
При монтажі поліхлорвінілових проводів зручніше брати одножильні, монтаж яких не відрізняється від монтажу звичайних проводів, за винятком температури укладання.
Залежно від температури приготування, укладання і ущільнення асфальтобетони підрозділяють на гарячі, з температурою приготування 140 - 160 С і температурою укладання і ущільнення не нижче 120 С; теплі, з температурою приготування 90 - 130 С і температурою укладання та ущільнення 50 - 80 С; холодні, з температурою приготування до 120 С і укладанням в холодному стані.
Залежно від температури приготування, укладання і ущільнення асфальтобетони підрозділяють на гарячі, з температурою приготування 140 - 160 С і температурою укладання та ущільнення не нижче 120 С; теплі, з температурою приготування 90 - 130 С і температурою укладання та ущільнення 50 - 80 С; холодні, з температурою приготування до 120 С і укладанням в холодному стані.
Епюри термічних напружень в трубопроводі в залежності від температури укладання (Сук і умов експлуатації. Термічне напруга в деяких випадках може досягати значної величини. Тому температура укладання 0ук повинна бути розрахунковою величиною, так як від її значення будуть залежати величина і знак термічних напружень. епюри термічних напружень в трубопроводі в залежності від температури укладання (6ук і умов експлуатації. Термічне напруга в деяких випадках може досягати значної величини. Тому температура укладання 0ун повинна бути розрахунковою величиною, так як від її значення будуть залежати величина і знак термічних напружень.
Залежно від виду мінеральної складової розрізняють асфальтобетонні суміші: щебеневі, гравійні, піщані. залежно від температури укладання асфальтобетонні суміші бувають: гарячі - виготовлені на вузьких нафтових дорожніх бітумах і які застосовуються безпосередньо після приготування - з температурою укладання не менше 120 С, і холодні - виготовлені на рідких бітумах - з температурою укладання понад 5 С. Серед гарячих іноді виділяють теплі асфальтобетонні суміші - виготовлені на вузьких і рідких бітумах - з температурою укладання не менше 70 С.
Трубопровід в експлуатації знаходиться не тільки під дією термічних сил, але також під дією робочих і супутніх навантажень. Тому при визначенні температури укладання необхідно визначити осьові напруги за формулами механічного розрахунку для декількох комбінацій поєднання навантажень. Не слід випускати з уваги, що в деяких випадках може виявитися, що при даній температурі укладання найбільш невигідні умови виявляться для бездіяльного трубопроводу. Тому перевірка розрахунку повинна проводитися і на цей випадок.
Коефіцієнти лінійного подовження для розглянутих в даному розділі термопластів можна визначати по рис. 6100. Якщо робоча температура вища за температуру укладання, то має місце збільшення довжини труби. Якщо ж вона нижча за температуру укладання, то має місце зменшення довжини.
Області застосування бітумномінеральних матеріалів на місцевих рідких в'яжучих.
За в'язкості застосовуваних нафтових в'яжучих і температурі укладання б конструктивні шари він підрозділяється на гарячий, теплий і холодний.
Всі з'єднання виконуються по можливості вільними від напружень. Напруги, які можуть виникнути через різницю температур укладання трубопроводів і при їх експлуатації, можуть бути зведені до мінімуму за допомогою відповідних заходів. При укладанні трубопроводів в траншеї необхідно уникати поштовхів.
Залежність між прикладеною розтягує силою і подовженням. | Вплив неопрена на міцність і ударну в'язкість бітуму. /- Міцність. 2 - ударна в'язкість. Реологические зміни, що відбуваються в бітумі при введенні, еластомеру, значно складніше, ніж просте зростання в'язкості. Особливий інтерес для будівельників-шляховиків представляє вплив, який чиниться еластомером на в'язкість бітуму при температурі укладання дороги.
Вплив неопрена на міцність і ударну в'язкість бітуму. Реологические зміни, що відбуваються в бітумі при введенні еластомеру, значно складніше, ніж просте зростання в'язкості. Особливий інтерес для будівельників-шляховиків представляє вплив, який чиниться еластомером на в'язкість бітуму при температурі укладання дороги.
Перед установкою компенсатор розтягують (розпіркою) на величину, рівну половині його компенсаційної здатності. При цьому необхідно враховувати температурну поправку - подовження (укорочення) трубопроводу за рахунок різниці між температурою укладання та найменшою температурою експлуатації. При укладанні паралельних трубопроводів компенсатори розташовують один всередині іншого. Розтягують їх в цьому випадку за допомогою клинів на одній з опор.
Залежно від виду мінеральної складової розрізняють асфальтобетонні суміші: щебеневі, гравійні, піщані. Залежно від температури укладання асфальтобетонні суміші бувають: гарячі - виготовлені на вузьких нафтових дорожніх бітумах і які застосовуються безпосередньо після приготування - з температурою укладання не менше 120 С, і холодні - виготовлені на рідких бітумах - з температурою укладання понад 5 С. Серед гарячих іноді виділяють теплі асфальтобетонні суміші - виготовлені на вузьких і рідких бітумах - з температурою укладання не менше 70 С.
Залежно від виду мінеральної складової розрізняють асфальтобетонні суміші: щебеневі, гравійні, піщані. Залежно від температури укладання асфальтобетонні суміші бувають: гарячі - виготовлені на вузьких нафтових дорожніх бітумах і які застосовуються безпосередньо після приготування - з температурою укладання не менше 120 С, і холодні - виготовлені на рідких бітумах - з температурою укладання понад 5 С. Серед гарячих іноді виділяють теплі асфальтобетонні суміші - виготовлені на вузьких і рідких бітумах - з температурою укладання не менше 70 С.
Принципова схема установки кріпильних хомутів. Трубопровід з ПВХ довжиною 50 м повинен огинати двутавровую балку. Щоб домогтися рівномірного розподілу зміни довжини, з практичних міркувань на місці двотаврової опори передбачено кріплення. Температура укладання 20 С, максимальна робоча температура 40 С, мінімальна 10 С. Діаметр труби становить 50 мм.
Залежно від виду мінеральної складової розрізняють асфальтобетонні суміші: щебеневі, гравійні, піщані. Залежно від температури укладання асфальтобетонні суміші бувають: гарячі - виготовлені на вузьких нафтових дорожніх бітумах і які застосовуються безпосередньо після приготування - з температурою укладання не менше 120 С, і холодні - виготовлені на рідких бітумах - з температурою укладання понад 5 С. Серед гарячих іноді виділяють теплі асфальтобетонні суміші - виготовлені на вузьких і рідких бітумах - з температурою укладання не менше 70 С.
В тонких перетинах конструктивного бетону тепло, що виділяється при гідратації цементу, швидко йде в навколишній простір, а підйом температури зазвичай не такий великий, щоб викликати серйозне термічне напругу при охолодженні. Однак в масивному бетоні, навіть в невеликих перетинах розміром 600 мм, підйом температури час від часу може скласти від 20 до 50 С в залежності від виду і складу цементу, товщини і типу опалубки і температури укладання бетону.
Асфальтовий бетон (асфальтобетон) - будівельний матеріал, що отримується в результаті затвердіння ущільненої раціонально підібраної суміші, що складається з асфальтового в'яжучого речовини і заповнюють компонентів. При відсутності в суміші крупного заповнювача - щебеню або гравію - одержуваний будівельний конгломерат іменується піщаним асфальтом або асфальтовим розчином. Асфальтові бетони і розчини використовують в будівництві при зведенні магістральних, міських, аеродромних, дорожніх, покрівельних і інших покриттів, гідротехнічних, мостових, промислових, житлово-цивільних та інших будівель і споруд. Залежно від температури укладання асфальтобетонної маси розрізняють асфальтобетони гарячі, теплі і холодні. Відповідно використовують бітумні матеріали більш в'язкі при гарячому асфальтобетоні, м'якші з підвищеною пенетрацією - при теплом і рідкі, високоподвижних бітуми або бітумні емульсії - при холодному асфальтобетоні.
У ФРН маркувальний склад укладають в поглиблення на покритті, влаштовується шляхом прорізання корундовими дисками і випалювання простору між прорізами полум'ям киснево-ацетиленового пальника на глибину 1 - 6 6 мм. Обпалену поверхню зачищають дротяною щіткою, гарантують рідким складом і через 2 5 - 3 5 годин заливають маркувальним складом. Для пристрою смуг в більшості випадків застосовують епоксидну смол г з затверджувачем. У Франкфурті-на - Майні застосовують холодний двокомпонентний пластик на основі мета-Крилова смол з температурою укладання від - 10 до 35 С. Ця смола в даний час широко застосовується при спорудженні мостів і для гідроізоляції.
Теплий асфальтобетон призначений для дорожніх покриттів капітального типу і пристрої нижніх шарів покриттів. В якості мінерального порошку використовується вапняковий порошок більш тонкого помелу. Ці компоненти повинні володіти шорсткою поверхнею для поліпшення зв'язків з бітумним в'яжучим. Температура укладання теплого асфальтобетону повинна бути не менше 70 С. Для цього температура суміші на виході із змішувача повинна бути в межах 90 - 130 С. Закономірності формування структури теплого асфальтобетону пов'язані із застосуванням в'язких або рідких бітумів. На вузьких бітумах структура утворюється при ущільненні і охолодженні суміші, і при цьому набирається проектна міцність. На рідких бітумах формування структури відбувається тривалий час, і після охолодження набирається близько 80% марочної міцності. Подальше твердіння відбувається в результаті поступового випаровування легких фракцій і доуплотненіе асфальтобетону колесами транспортних засобів.