А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Температура - мазут

Температура мазуту перед форсункою 90 - 100 С в залежності від його марки.

Принципова схема мазутного господарства теплової електростанції. Температура мазуту в приймальних ємностях і резервуарах мазутохраніліще вище 90 С не допускається. Це обмеження пов'язане з тим, що при більш високій температурі вода в мазуті закипає (при 100 С) з утворенням водомазутних піни, відбувається інтенсивне відстоювання води, збільшуються втрати від випаровування легких фракцій.

Температура мазуту на виході з печі регулюється за допомогою терморегулятора, пов'язаного з подачею палива до форсунок.

Індивідуальна схема подачі палива для печей технологічних. Температура мазуту перед форсунками підтримується зміною потоку його або потоку теплоносія в підігрівачі.

Температура мазуту, що перекачується по горизонтальному трубопроводу діаметром D 150 мм і довжиною L 5 км, змінюється в зв'язку з кліматичними умовами від t 10 С до t 30 С.

Газомазутові пальника типу ГКВГ. /- Корпус. 2 - насадка. 3 - велика вихрова камера. 4 - мала вихрова камера з ежектором. 5 - газова трубка. 6 - мазутна труба. Температура мазуту перед пальником повинна бути не нижче 80 С.

Температура мазуту перед пальником повинна бути не нижче 80 С. Межі регулювання пальника по газу і мазуту рівні приблизно 1: 5; кількість компресорного повітря становить - 0 8 м3 /кг мазуту. При роботі на газі компресорний повітря не подають.

Температура мазуту в баках-сховищах повинна бути не вище 90 С.

Температура мазуту перед форсунками повинна підтримуватися в межах 75 - 95 С в залежності від марки мазуту.

Температура мазуту на виході з колони К-2 становить 350 С.

Температура мазуту в приймальних ємностях і резервуарах не повинна бути вище 90 С.

Температура мазуту, що перекачується по горизонтальному трубопроводу діаметром D 150 мм і довжиною L 5 км, змінюється в зв'язку з кліматичними умовами від t - 10 С до t - 30 С.

Температура мазуту в резервуарах вимірюється термометрами опору з багатоточковими сигналізують мостами в трьох точках по висоті на відстані 1/3 діаметра резервуара.

Температура мазуту, що перекачується по горизонтальному трубопроводу діаметром D 150 мм і довжиною L 5 км, змінюється в зв'язку з кліматичними умовами від t 10 С до /30 С.

Температура мазуту в основних резервуарах регулюється двухпозіщіонним впливом на відкриття і закриття засувок лінії циркуляції гарячого мазуту.

Температура мазуту, що подається в котельню, підтримується клапанами, встановленими на парових лініях до кожного підігрівнику мазуту.

Початкова температура мазуту в залізничних цистернах. Температура прибуває мазуту в цистернах коливається від - 9 до 25 С в пристінному шарі у нижній утворює і від 2 до 50 С в центрі.

температуру мазуту перед перекачуванням (на вході в трубопровід) визначають за рівнянням В.

Яка температура мазуту має підтримуватися а місцях його відбору з резервуарів для зберігання мазуту.

Регулювання температури мазуту після підігрівачів здійснюється регуляторами прямої дії, що забезпечують більший або менший пропуск пара.

Автоматичний пристрій для регулювання подачі мазуту в видатковий резервуар. Зниження температури мазуту після підігрівача і є тим показником, за яким можна судити про ступінь його забруднення. Зменшення відкладень на внутрішніх поверхнях трубок трубчастих мазутоподогревателей може бути досягнуто збільшенням швидкості мазуту до величини порядку 1 5 - 2 м /сек.

Сталість температури мазуту на виході з печі є вирішальним для сталості нормального режиму вакуумної установки, так як коливання температури мазуту в великій мірі позначаються на глибині відбору фракцій.

контроль температури мазуту в резервуарах може здійснюватися за допомогою ртутних термометрів, установлюваних на всмоктуючому патрубку паливних насосів.

Підвищення температури мазуту на виході з печі позитивно позначилося і на погоноразделітельной здатності колони, особливо нижній її частині; так, межі викіпаемості третьої масляної фракції 7 серпня 1958 р зменшилися в порівнянні з 28 лютого 1958 року з 90 до 62 знизилося налягання фракцій і значно підвищився, як зазначалося, початок кипіння гудрону.

Зміни температури мазуту впливають на швидкість і режим течії по трубопроводу і одночасно змінюють умови роботи насосної станції.

Контроль температури мазуту в резервуарах може здійснюватися за допомогою ртутних термометрів, установлюваних на всмоктуючому патрубку паливних насосів.

Сталість температури мазуту підтримується автоматично за допомогою термостата. Гарячі гази, при русі в сушильній шахті захоплюють вологі кристали сульфату натрію і забирають їх вгору.

Зниження температури мазуту при перевезеннях в звичайних цистернах і в цистернах-термосах в залежності від часу перебування в дорозі наведено на фіг.

Контроль температури мазуту в резервуарах може здійснюватися за допомогою ртутних термометрів, установлюваних на всмоктуючому патрубку паливних насосів.

Схема автоматичного регулювання в'язкості за допомогою віскозиметра. Регулювання температури мазуту забезпечує стабілізацію в'язкості його перед спалюванням лише при подачі мазуту однієї і тієї ж марки. При частих змінах марок мазуту або подачі різних сумішей мазутів підтримування в'язкості палива на необхідному рівні може бути здійснено лише за допомогою схем регулювання нагріву рідкого палива, первинним елементом яких є віскозиметр.

Регулювання температури мазуту можна здійснювати регуляторами прямої дії РПДП; встановлюються вони на паропроводі до кожного теплообміннику. Було б більш правильним регулювати температуру мазуту, а його в'язкість, яка безпосередньо впливає на якість розпилу і згоряння палива в топці котла. На жаль, нашою промисловістю таких регуляторів ще не випускається, хоча необхідність в них назріла.

Визначаємо температуру мазуту в момент його доставки на місце зливу.

Гвинтовий насос. При температурі мазуту вище 100 С слід застосовувати охолоджувані сальники у відцентрових насосів, а у поршневих-поршні з металевими кільцями і металеві клапани.

При цьому температура мазуту в котельні повинна відпо-відати його в'язкості не більше 3 УВ при установці для розпалювання котлів механічних форсунок і 6 УВ - при застосуванні парових форсунок. Для розширюються ТЕС при застосуванні механічних форсунок допускається в'язкість 4 УВ.

Чим більше температура мазуту, тим менше змінюється в'язкість зі зростанням тиску.

Автоматичне регулювання температури мазуту перед надходженням в форсунки забезпечується регулятором температури безпосередньої дії 15а, а її величина вимірюється термобаллон термометром, встановленим на мазутопроводи до печей.

Графік зниження температури мазутів 40 і 80 при їх перевезенні в звичайних цистернах і цистернах-термосах. При зниженні температури мазуту для зливу його з залізничних цистерн потрібно розігрів. В умовах нафтоскладів і баз є можливість застосовувати різні підігрівають засоби для підвищення температури. Підігрів мазуту можливо також забезпечити при його застосуванні для стаціонарних котельних установок.

При зниженні температури мазуту на виході з печі також знижується відбір масляних дистилятів. Перегрів мазуту в печі призводить до його крекінгу, утворення газів і падіння вакууму в колоні. Для підтримки нормального залишкового тиску та сталого режиму необхідно вводити в барометричний конденсатор достатню кількість холодної води і живити ежектори водяною парою постійного і необхідного тиску. На деяких установках замість вакуумної колони встановлені вакуумні випарник - Чи - вертикальні циліндричні апарати з невеликим числом тарілок або зовсім без них. Вакуумні випарники широко застосовуються на установках, призначених для отримання ДіСтено-Лятно сировини каталітичного крекінгу.

Для вимірювання температури мазуту по перетину труби в період зупинки на відстані 2241 м від початку трубопроводу на надземному ділянці був встановлений термощуп.

Дистанційний контроль температури мазуту в резервуарах і мазутопроводах здійснюється логометром типу ОПР-53м, працюючим в комплекті з термометрами опору.

Для з'ясування впливу температури мазуту на виході з печі, числа виведених фракцій, і величини вакууму на відбір і якість вакуумних дистилятів були здійснені досвідчені пробіги і обстеження масляних АВТ Ново-Уфимського заводу.

Для можливості підвищення температури мазуту на виході з вакуумної частини печі до 425 - 430 доцільна подача водяної пари в стельовий екран до 3% на мазут.

Збіг розрахункових значень температури мазуту з експериментальними даними задовільний. Таким чином, формули (429) і (432) досить добре відображають якісний і кількісний процеси пуску трубопроводу в експлуатацію і вихід його на квазістаціонарний режим по температурі мазуту.

Загальний вигляд щита (трест Теплоконтроль для шахтної печі ПН-31-1. /- Сигнальні лампи. 2 - ЕПД-17. 3 - перемикач пластинчастий для перевірки. 4 - кнопки управління двигуном вентилятора. 5 - універсальний перемикач для переходу на дистанційне і автоматичне управління. 6 - клеми для підключення контрольного приладу. 7 - двополюсний рубильник 200 а для живлення печі. 8 - магнітний пускач реверсивний для двигуна вентилятора. 9 - запобіжник трубчастий для силових ланцюгів 15 а. 10 - то ж, 200 об. //- контактор змінного тска для живлення печі. 12 - трансформатор для живлення ЕПД-17. 13 - реле до ЕПД-17. як регулятор температури мазуту застосовується регулятор прямого1 дії пропорційного типу, з малим ступенем нерівномірності.

Зміна температури в наземному мазутопроводи. Аналіз кривих зміни температури мазуту в надземному теплоизолированном мазутопроводи показав, що зі збільшенням товщини теплоізоляції швидкість зниження температури з відстанню зменшується, а вплив сонячної радіації знижується. Зміна умов освітленості трубопроводу, пов'язане з особливостями рельєфу місцевості і характером розподілу рослинності, може призводити до чергування підвищення і зниження температури. Добові коливання температури повітря і складових радіаційного балансу також помітно впливають на температурний режим надземного мазутопроводу і, отже, енергетичні показники транспорту мазуту.

Принципова схема регулювання температури мазуту при наявності парового підігрівача. Як регулятори температури мазуту в цій схемі застосовують контактний термосигналізатор або дилатометрічні регулятор температури.

Принципова схема автоматичного регулювання. Як регулятор температури мазуту можна застосовувати також контактний термосигналізатор, що включає через проміжне реле виконавчий механізм або замикає контакт електрообігрівача.

Мазутохозяйства оснащується регуляторами температури мазуту (регуляторів в'язкості промисловість не випускає), тиску мазуту на рециркуляційно мазутопроводи, АВР мазутної групи насосів.

При зменшенні в'язкості температуру мазуту знижувати не слід, так як в економії тепла гарячих нафтопродуктів немає необхідності. Останнє пояснюється тим, що в регенеративних схемах технологічних установок тепло гарячих нафтопродуктів утилізується лише частково, а основна кількість його в холодильниках передається охолоджуючої води, що обумовлює значні витрати її. Слід, однак, мати на увазі, що надмірний підігрів мазуту перед розпилюванням може привести до відриву факела від форсунок і його пульсації.

Тепло тертя підвищує температуру мазуту на ділянці між насосними станціями максимально на 1 2 - 1 5 С. Таке підвищення помітно для трубопроводу, по якому мазут подається без підігріву і майже не впливає на температурний режим при транспорті підігрітого мазуту.