А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Температура - активна частина
Температура активної частини при проведенні ревізії без прогріву повинна бути рівна або вища за температуру навколишнього повітря. До розкриття трансформатор слід витримати протягом часу, необхідного для вирівнювання температури активної частини з температурою навколишнього середовища. Вимірювання температури активної частини виробляють будь-яким термометром, крім ртутного, щоб уникнути попадання ртуті в трансформатор.
допустимі ізоляційні відстані. Температура активної частини протягом всього часу перебування поза масла повинна перевищувати температуру точки роси навколишнього повітря не менше ніж на 5 С і у всіх випадках повинна бути не нижче 10 С. У трансформаторів I-І габаритів час перебування поза масла активної частини при ревізії може бути збільшено вдвічі.
Температура активної частини перед розкриттям трансформатора повинна бути не нижче температури навколишнього середовища, щоб уникнути конденсації вологи. це досягається витримкою трансформатора до вирівнювання температури його активної частини і повітря або підігрівом трансформатора до тем-пе-ратури на 10 С вище температури навколишнього повітря.
Температура активних частин двигуна не повинна перевищувати температури повітря; обмоток статора і ротора - 75; активної стали сердечників статора і ротора - 85 охолоджуючого повітря - 35 а контактних кілець - 90 С. При пусках температура обмоток двигуна повинна бути не нижче 5 а мастила 20 С.
Якщо температура активної частини нижче температури навколишнього повітря, то трансформатор до його розтину слід витримати до вирівнювання температур активної частини трансформатора і навколишнього повітря або нагріти активну частину до температури, що перевищує температуру навколишнього повітря не менше ніж на 10 С.
Поки температура активної частини перевищує температуру навколишнього повітря, зволоження ізоляції побоюватися не слід. Головне, на що слід звернути увагу, - це дотримання чистоти, так як різні сторонні включення, що потрапляють в масло, можуть привести до искровому розряду не тільки при імпульсних перевантаженнях, а й при робочій напрузі.
Вимірювання температури активної частини виробляють будь-яким термометром, крім ртутного, щоб уникнути попадання ртуті в трансформатор.
Габаритні і установочно приєднувальні розміри турбогенератора типу Т-20-2. Контроль температури активних частин генератора, підшипників охолоджуючого повітря і води здійснюється термометрами і термодатчиками.
Вимірювання температури активної частини трансформатора під час ревізії виробляється після зливу масла будь-яким термометром (крім ртутного), встановленим на верхньому ярмі.
Для цього температура активної частини повинна бути вища за температуру навколишнього середовища.
Граничні допустимі перевищення температури активних частин турбогенераторів при номінальному навантаженні (при температурі повітря, що охолоджує або водню 40 С) не повинні перевищувати для обмотки статора - 65 С, для обмотки ротора 90 С і для активної стали 65 С.
Ревізія проводиться при температурі активної частини, яка дорівнює або перевищує температуру навколишнього середовища. При мінусовій температурі навколишнього середовища трансформатор з маслом підігрівають до 20 С. Час ревізії може бути збільшено вдвічі, якщо температура навколишнього повітря вище О С, вологість нижче 75% і температура активної частини перевищує температуру навколишнього середовища не менше ніж на 10 С.
Якщо під час ремонту температура активної частини штучно підтримується вище температури повітря не менше ніж на 3 - 5 С (температура вимірюється на верхньому ярмі), то зазначений час може збільшуватися в 3 рази. Час, витрачений на слив і заповнення трансформатора маслом, в зазначені норми не входить.
Двигун допускає такі перевищення температури активних частин над температурою охолоджуючого повітря (не більше 35 С): обмотки статора до 35 С, обмотки ротора до 95 С, активної стали сердечника статора і ротора до 85 С.
Прогрів під час робіт, температура активної частини підтримується не менше ніж на 10 ° С вище температури навколишнього повітря.
Прогрів, під час робіт температура активної частини підтримується не менше ніж на 10 ° С вище температури навколишнього повітря.
Якщо врахувати тепер, що перевищення температури активних частин визначається сумою втрат в машині і мало залежить від їх розподілу, то можна прийти до простій формі обліку зміни потужності машини.
У разі більш тривалого перебування на повітрі температуру активної частини підтримують не менше ніж на 5 ° С вище температури навколишнього повітря. При цьому умови активна частина може перебувати поза бака в три рази довше.
Трансформатор може бути розкритий для ревізії, якщо температура активної частини дорівнює або вища за температуру навколишнього повітря. Якщо температура активної частини нижче температури навколишнього повітря, то активна частина трансформатора повинна бути нагріта до температури, що перевищує температуру навколишнього повітря.
Поза п про м Прогрівання, під час робіт температура активної частини підтримується не менше ніж на 10 ° С вище температури навколишнього повітря.
Допустима потужність двигуна при регулюванні напругою визначається допустимим перевищенням температур активних частин, обумовлених в основному втратами в роторі і в обмотці статора.
Трансформатор може бути розкритий для огляду за умови, що температура активної частини дорівнює або вища за температуру навколишнього повітря. Якщо температура активної частини нижче температури навколишнього повітря, то до розкриття трансформатор повинен бути витриманий протягом часу, необхідного для вирівнювання температури його активної частини з температурою навколишнього повітря, або його активна частина повинна бути нагріта до температури, що перевищує температуру навколишнього повітря. при необхідності проведення огляду активної частини трансформаторів при температурі навколишнього повітря нижче 0 С трансформатор повинен бути прогрітий до температури не нижче 20 С.
Трансформатор може бути розкритий для огляду за умови, якщо температура активної частини дорівнює або вища за температуру навколишнього повітря.
Потужність електричної машини обмежена при безпосередньому охолодженні допустимим максимальним перевищенням температури активних частин, яке для кожного даного класу ізоляції можна вважати величиною постійною. Це перевищення в першому наближенні дорівнює сумі підігріву середовища і конвективного теплоперепада між середовищем і стінкою охолоджуючого каналу.
Потужність електричної машини обмежена при безпосередньому охолодженні допустимим максимальним перевищенням температури активних частин, яке для кожного даного класу ізоляції можна вважати величиною постійною.
При тривалій роботі гідрогенераторів з номінальними навантаженнями граничні допустимі перевищення температури активних частин гідрогенераторів не повинні бути більш зазначених в ГОСТ 183 - 66 для відповідного класу ізоляції.
З цього прикладу випливає, що фізичні обставини, супутні зміни температури активних частин, при газовому охолодженні набагато різноманітніше, ніж в одноконтурних водяних системах. Тому з самого початку розгляду механізму процесів ми задамося метою: наскільки це можливо, уніфікувати і спрощувати відповідні розрахункові моделі.
Для наближеної оцінки теплової напруженості машини постійного струму досить визначити перевищення температури окремих активних частин її при обраних електромагнітних навантаженнях і геометричних розмірах.
Проводиться без вакууму при температурі масла не нижче 10 С, при цьому температура активної частини повинна бути - вище температури масла.
Зміна рознести. Часті пуски та зупинки (30 - 40 в рік) призводять до зміни температури активних частин генератора на 50 - 70 С в залежності від тривалості простою.
Прогрів трансформатора (за умови необхідності його) повинен бути організований таким чином, щоб температура активної частини, виміряна на верхньому ярмі, в продовженні всього часу ревізії підтримувалася вище температури навколишнього повітря не менше ніж на 10 С. Практично для забезпечення цієї умови потрібно прогрів трансформатора приблизно до 30 - 40 С.
Рекомендовані точки вимірювання температур. Після закінчення сушіння, залишаючи залишковий тиск і не зупиняючи вакуум-насоса, відключають нагрів і температуру активної частини доводять до 65 - 85 С.
Схема рециркуляції підігрітого газу. У машинах з безпосереднім охолодженням, в яких температура охолоджуючого газу в значній мірі визначає температуру активних частин, великий вплив на процес охолодження надає рециркуляция підігрітого газу. Це особливо відноситься до турбогенераторам з горизонтальним розташуванням газоохолоджувачів і до машинам з порівняно великим аеродинамічним опором.
Ревізія при відносній вологості повітря 75% і більше допускається за умови, що шляхом підігріву температура активної частини буде підтримуватися під час ревізії вище температури навколишнього повітря на 10 С.
Якщо при монтажі складових частин трансформатора потрібно розгерметизація бака, то її слід проводити в суху погоду, температура активної частини повинна бути дорівнює або вища за температуру навколишнього середовища. Якщо ця вимога не забезпечується, то трансформатор слід перед розгерметизацією нагріти не менше ніж на 10 ° С вище навколишнього середовища. При відносній вологості 85% і більше розгерметизація дозволяється тільки в закритому приміщенні.
Якщо температура активної частини нижче температури навколишнього повітря, то трансформатор до його розтину слід витримати до вирівнювання температур активної частини трансформатора і навколишнього повітря або нагріти активну частину до температури, що перевищує температуру навколишнього повітря не менше ніж на 10 С.
До першого класу задач відноситься аналіз встановлених режимів навантаження генераторів або двигунів, однією з основних характеристик яких є температура активних частин при номінальному навантаженні.
Відповідно втрати в одиниці об'єму цих матеріалів виходять високими, і для ефективного відводу тепла, що виділяється потрібні великі перевищення температур активних частин над температурою охолоджуючої середовища. Остання для газоподібної охолоджуючої середовища дорівнює 40 С. При поверхневому (непрямому) охолодженні обмотки, коли тепло від міді відводиться через ізоляцію, все це обумовлює необхідність високих допустимих температур і високої теплопровідності ізоляції. У разі внутрішнього (безпосереднього) охолодження, здійснюваного за рахунок примусової циркуляції газу або рідини (води, масла) по вбудованим в обмотку порожнистим провідникам, вимоги до теплопровідності знижуються.
Головним цільовим призначенням організації охолодження електричних машин є створення таких умов теплообміну з охолоджуючим середовищем, при яких перевищення температури активних частин над температурою середовища не перевищує меж, встановлених нормами.
При заповненні трансформаторів ПО і 150 кв маслом без вакууму температура масла повинна бути не нижче 10 ° С, а температура активної частини дорівнює температурі масла. Якщо заповнення маслом проводиться при більш низьких температурах, то рекомендується попередньо підігріти активну частину і масло до температури не менше 10 С.
Трансформатори на напругу до 35 кВ включно заливають без вакууму при температурі масла не нижче 10 С; при цьому температура активної частини трансформатора повинна бути вище температури масла.
Розрахунок показує, що рециркуляція 20% підігрітого газу в турбогенераторах типу ТВФ - 100 - 2 призводить до збільшення температури активних частин на 4 - 5 С.
Огляд активної частини трансформатора при відносній вологості навколишнього повітря 75% і більше допускається виробляти за умови, що шляхом підігріву температура активної частини, виміряна на верхньому ярмі, протягом усього огляду (ревізії) буде підтримуватися вище температури навколишнього повітря не менше ніж на 10 С.
Огляд активної частини при дощовій погоді і тумані повинен проводитися тільки в приміщенні, при цьому температура повітря в приміщенні або температура активної частини повинна підтримуватися протягом всього огляду не менш ніж на 10 ° С вище температури навколишнього повітря.
Апарати для очищення масла і температура підігріву масла при його очищенні. Трансформатори на напругу до 35 кВ включно заливають маслом без вакууму при температурі масла не нижче 10 С; при цьому температура активної частини трансформатора повинна бути вище температури масла.
допустимі ізоляційні відстані. Температура активної частини протягом всього часу перебування поза масла повинна перевищувати температуру точки роси навколишнього повітря не менше ніж на 5 С і у всіх випадках повинна бути не нижче 10 С. У трансформаторів I-І габаритів час перебування поза масла активної частини при ревізії може бути збільшено вдвічі.
Температура активної частини перед розкриттям трансформатора повинна бути не нижче температури навколишнього середовища, щоб уникнути конденсації вологи. це досягається витримкою трансформатора до вирівнювання температури його активної частини і повітря або підігрівом трансформатора до тем-пе-ратури на 10 С вище температури навколишнього повітря.
Температура активних частин двигуна не повинна перевищувати температури повітря; обмоток статора і ротора - 75; активної стали сердечників статора і ротора - 85 охолоджуючого повітря - 35 а контактних кілець - 90 С. При пусках температура обмоток двигуна повинна бути не нижче 5 а мастила 20 С.
Якщо температура активної частини нижче температури навколишнього повітря, то трансформатор до його розтину слід витримати до вирівнювання температур активної частини трансформатора і навколишнього повітря або нагріти активну частину до температури, що перевищує температуру навколишнього повітря не менше ніж на 10 С.
Поки температура активної частини перевищує температуру навколишнього повітря, зволоження ізоляції побоюватися не слід. Головне, на що слід звернути увагу, - це дотримання чистоти, так як різні сторонні включення, що потрапляють в масло, можуть привести до искровому розряду не тільки при імпульсних перевантаженнях, а й при робочій напрузі.
Вимірювання температури активної частини виробляють будь-яким термометром, крім ртутного, щоб уникнути попадання ртуті в трансформатор.
Габаритні і установочно приєднувальні розміри турбогенератора типу Т-20-2. Контроль температури активних частин генератора, підшипників охолоджуючого повітря і води здійснюється термометрами і термодатчиками.
Вимірювання температури активної частини трансформатора під час ревізії виробляється після зливу масла будь-яким термометром (крім ртутного), встановленим на верхньому ярмі.
Для цього температура активної частини повинна бути вища за температуру навколишнього середовища.
Граничні допустимі перевищення температури активних частин турбогенераторів при номінальному навантаженні (при температурі повітря, що охолоджує або водню 40 С) не повинні перевищувати для обмотки статора - 65 С, для обмотки ротора 90 С і для активної стали 65 С.
Ревізія проводиться при температурі активної частини, яка дорівнює або перевищує температуру навколишнього середовища. При мінусовій температурі навколишнього середовища трансформатор з маслом підігрівають до 20 С. Час ревізії може бути збільшено вдвічі, якщо температура навколишнього повітря вище О С, вологість нижче 75% і температура активної частини перевищує температуру навколишнього середовища не менше ніж на 10 С.
Якщо під час ремонту температура активної частини штучно підтримується вище температури повітря не менше ніж на 3 - 5 С (температура вимірюється на верхньому ярмі), то зазначений час може збільшуватися в 3 рази. Час, витрачений на слив і заповнення трансформатора маслом, в зазначені норми не входить.
Двигун допускає такі перевищення температури активних частин над температурою охолоджуючого повітря (не більше 35 С): обмотки статора до 35 С, обмотки ротора до 95 С, активної стали сердечника статора і ротора до 85 С.
Прогрів під час робіт, температура активної частини підтримується не менше ніж на 10 ° С вище температури навколишнього повітря.
Прогрів, під час робіт температура активної частини підтримується не менше ніж на 10 ° С вище температури навколишнього повітря.
Якщо врахувати тепер, що перевищення температури активних частин визначається сумою втрат в машині і мало залежить від їх розподілу, то можна прийти до простій формі обліку зміни потужності машини.
У разі більш тривалого перебування на повітрі температуру активної частини підтримують не менше ніж на 5 ° С вище температури навколишнього повітря. При цьому умови активна частина може перебувати поза бака в три рази довше.
Трансформатор може бути розкритий для ревізії, якщо температура активної частини дорівнює або вища за температуру навколишнього повітря. Якщо температура активної частини нижче температури навколишнього повітря, то активна частина трансформатора повинна бути нагріта до температури, що перевищує температуру навколишнього повітря.
Поза п про м Прогрівання, під час робіт температура активної частини підтримується не менше ніж на 10 ° С вище температури навколишнього повітря.
Допустима потужність двигуна при регулюванні напругою визначається допустимим перевищенням температур активних частин, обумовлених в основному втратами в роторі і в обмотці статора.
Трансформатор може бути розкритий для огляду за умови, що температура активної частини дорівнює або вища за температуру навколишнього повітря. Якщо температура активної частини нижче температури навколишнього повітря, то до розкриття трансформатор повинен бути витриманий протягом часу, необхідного для вирівнювання температури його активної частини з температурою навколишнього повітря, або його активна частина повинна бути нагріта до температури, що перевищує температуру навколишнього повітря. при необхідності проведення огляду активної частини трансформаторів при температурі навколишнього повітря нижче 0 С трансформатор повинен бути прогрітий до температури не нижче 20 С.
Трансформатор може бути розкритий для огляду за умови, якщо температура активної частини дорівнює або вища за температуру навколишнього повітря.
Потужність електричної машини обмежена при безпосередньому охолодженні допустимим максимальним перевищенням температури активних частин, яке для кожного даного класу ізоляції можна вважати величиною постійною. Це перевищення в першому наближенні дорівнює сумі підігріву середовища і конвективного теплоперепада між середовищем і стінкою охолоджуючого каналу.
Потужність електричної машини обмежена при безпосередньому охолодженні допустимим максимальним перевищенням температури активних частин, яке для кожного даного класу ізоляції можна вважати величиною постійною.
При тривалій роботі гідрогенераторів з номінальними навантаженнями граничні допустимі перевищення температури активних частин гідрогенераторів не повинні бути більш зазначених в ГОСТ 183 - 66 для відповідного класу ізоляції.
З цього прикладу випливає, що фізичні обставини, супутні зміни температури активних частин, при газовому охолодженні набагато різноманітніше, ніж в одноконтурних водяних системах. Тому з самого початку розгляду механізму процесів ми задамося метою: наскільки це можливо, уніфікувати і спрощувати відповідні розрахункові моделі.
Для наближеної оцінки теплової напруженості машини постійного струму досить визначити перевищення температури окремих активних частин її при обраних електромагнітних навантаженнях і геометричних розмірах.
Проводиться без вакууму при температурі масла не нижче 10 С, при цьому температура активної частини повинна бути - вище температури масла.
Зміна рознести. Часті пуски та зупинки (30 - 40 в рік) призводять до зміни температури активних частин генератора на 50 - 70 С в залежності від тривалості простою.
Прогрів трансформатора (за умови необхідності його) повинен бути організований таким чином, щоб температура активної частини, виміряна на верхньому ярмі, в продовженні всього часу ревізії підтримувалася вище температури навколишнього повітря не менше ніж на 10 С. Практично для забезпечення цієї умови потрібно прогрів трансформатора приблизно до 30 - 40 С.
Рекомендовані точки вимірювання температур. Після закінчення сушіння, залишаючи залишковий тиск і не зупиняючи вакуум-насоса, відключають нагрів і температуру активної частини доводять до 65 - 85 С.
Схема рециркуляції підігрітого газу. У машинах з безпосереднім охолодженням, в яких температура охолоджуючого газу в значній мірі визначає температуру активних частин, великий вплив на процес охолодження надає рециркуляция підігрітого газу. Це особливо відноситься до турбогенераторам з горизонтальним розташуванням газоохолоджувачів і до машинам з порівняно великим аеродинамічним опором.
Ревізія при відносній вологості повітря 75% і більше допускається за умови, що шляхом підігріву температура активної частини буде підтримуватися під час ревізії вище температури навколишнього повітря на 10 С.
Якщо при монтажі складових частин трансформатора потрібно розгерметизація бака, то її слід проводити в суху погоду, температура активної частини повинна бути дорівнює або вища за температуру навколишнього середовища. Якщо ця вимога не забезпечується, то трансформатор слід перед розгерметизацією нагріти не менше ніж на 10 ° С вище навколишнього середовища. При відносній вологості 85% і більше розгерметизація дозволяється тільки в закритому приміщенні.
Якщо температура активної частини нижче температури навколишнього повітря, то трансформатор до його розтину слід витримати до вирівнювання температур активної частини трансформатора і навколишнього повітря або нагріти активну частину до температури, що перевищує температуру навколишнього повітря не менше ніж на 10 С.
До першого класу задач відноситься аналіз встановлених режимів навантаження генераторів або двигунів, однією з основних характеристик яких є температура активних частин при номінальному навантаженні.
Відповідно втрати в одиниці об'єму цих матеріалів виходять високими, і для ефективного відводу тепла, що виділяється потрібні великі перевищення температур активних частин над температурою охолоджуючої середовища. Остання для газоподібної охолоджуючої середовища дорівнює 40 С. При поверхневому (непрямому) охолодженні обмотки, коли тепло від міді відводиться через ізоляцію, все це обумовлює необхідність високих допустимих температур і високої теплопровідності ізоляції. У разі внутрішнього (безпосереднього) охолодження, здійснюваного за рахунок примусової циркуляції газу або рідини (води, масла) по вбудованим в обмотку порожнистим провідникам, вимоги до теплопровідності знижуються.
Головним цільовим призначенням організації охолодження електричних машин є створення таких умов теплообміну з охолоджуючим середовищем, при яких перевищення температури активних частин над температурою середовища не перевищує меж, встановлених нормами.
При заповненні трансформаторів ПО і 150 кв маслом без вакууму температура масла повинна бути не нижче 10 ° С, а температура активної частини дорівнює температурі масла. Якщо заповнення маслом проводиться при більш низьких температурах, то рекомендується попередньо підігріти активну частину і масло до температури не менше 10 С.
Трансформатори на напругу до 35 кВ включно заливають без вакууму при температурі масла не нижче 10 С; при цьому температура активної частини трансформатора повинна бути вище температури масла.
Розрахунок показує, що рециркуляція 20% підігрітого газу в турбогенераторах типу ТВФ - 100 - 2 призводить до збільшення температури активних частин на 4 - 5 С.
Огляд активної частини трансформатора при відносній вологості навколишнього повітря 75% і більше допускається виробляти за умови, що шляхом підігріву температура активної частини, виміряна на верхньому ярмі, протягом усього огляду (ревізії) буде підтримуватися вище температури навколишнього повітря не менше ніж на 10 С.
Огляд активної частини при дощовій погоді і тумані повинен проводитися тільки в приміщенні, при цьому температура повітря в приміщенні або температура активної частини повинна підтримуватися протягом всього огляду не менш ніж на 10 ° С вище температури навколишнього повітря.
Апарати для очищення масла і температура підігріву масла при його очищенні. Трансформатори на напругу до 35 кВ включно заливають маслом без вакууму при температурі масла не нижче 10 С; при цьому температура активної частини трансформатора повинна бути вище температури масла.