А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Стробоскопический тахометр

Стробоскопический тахометр (рис. 142) заснований на тому ж ефекті. Обертається деталь, швидкість якої необхідно виміряти, висвітлюється джерелом переривчастого світла.

Стробоскопічні тахометри застосовують для вимірювання швидкостей обертання в межах 1000 - 50000 об /хв.

Принципова схема стробоскопічного тахометра. Стробоскопический тахометр (рис. 142) заснований на тому ж ефекті. Обертається деталь, швидкість якої необхідно виміряти, висвітлюється джерелом переривчастого світла. Якщо частота імпульсів світла збігається зі швидкістю обертання об'єкта, то об'єкт здається нерухомим. Оскільки частота спалахів джерела світла задається спеціальним генератором і може плавно регулюватися, то завжди можна домогтися збігу періоду імпульсів освітлення з періодом обертання об'єкта. Величина - вимірюваної швидкості відраховується за шкалою генератора імпульсів.

Стробоскопічні тахометри застосовують для вимірювання швидкостей обертання в межах від 1000 до 50000 об /хв.

Схема електричного тахометра ТЕ. Стробоскопический тахометр (рис. 142) заснований на тому ж ефекті. Обертається деталь, швидкість якої необхідно виміряти, висвітлюється джерелом переривчастого світла.

Стробоскопічні тахометри застосовують для вимірювання швидкостей обертання в межах 1000 - 50000 об /хв.

Стробоскопічні тахометри засновані на застосуванні стробоскопічного перетворювача. Відмінною особливістю стробоскопічного тахометра є відсутність контакту приладу з об'єктом вимірювання.

Стробоскопічні тахометри складаються з лампи-спалахи, що живиться від регульованого джерела стабілізованої частоти, і вимірювального пристрою. Ці тахометри дозволяють проводити вимірювання безконтактним способом, але дистанційне вимірювання частоти обертання важко. Визначення частоти обертання випробуваної машини слід починати зі свідомо більш високої частоти обертання в порівнянні з вимірюваної вниз. Якщо ж проводити вимірювання в зворотному порядку, то можлива помилка, оскільки стробоскопічний ефект виходить як при справжній чи, так і при кратною їй частоті обертання: п nm /k, де k - ціле число.

Індукційний датчик зі штифтом. Стробоскопічні тахометри використовують для вимірювань швидкостей обертання валів або частот коливань деталей, якщо відсутня можливість їх редукування або ж до досліджуваного об'єкта неможливо підключити звичайний тахометр. Для виконання вимірювань об'єкт висвітлюють потужним джерелом пульсуючого потоку світла, що допускають регулювання частоти імпульсів в широких межах.

Робота стробоскопических тахометрів грунтується на ефекті уявній зупинки обертання валу. Для отримання її періодично переривають світловий потік, що йде від обертового вала або предмета до ока оператора. Частота перерв при цьому ставить перед собою таку, щоб в кожному імпульсі були видні однакові фази обертання предмета, а тривалість перерв між суміжними імпульсами не перевищувала часу, протягом якого може повністю зникнути зорове сприйняття імпульсу. При повторенні імпульсів залишки зорового сприйняття однакових фаз обертання зливаються в картину уявній нерухомості предмета або вала.

Похибка стробоскопічного тахометра при номінальній напрузі мережі (127 або 220 в) становить 1% від вимірюваної величини.

дія стробоскопических тахометрів засноване на використанні стробоскопічного ефекту. Виникнення цього ефекту пояснює фіг.

У механічних стробоскопических тахометр швидкість обертання вимірювальної поверхні визначається по позначці, нанесеної на обертовому елементі через щілину диска, який має постійну швидкість обертання. Внаслідок свою громіздкість і складності стробоскопические тахометри мало застосовуються в ротаційних приладах.

Ефективність застосування стробоскопических тахометрів залежить від чіткості спостерігається фігури, від співвідношення між інтенсивністю світлових спалахів і постійної освітленістю об'єкту. Це співвідношення визначається контрастною чутливістю ока, яка, зокрема, залежить від частоти повторення і інтенсивності спалахів.

Встановлюють з допомогою стробоскопічного тахометра швидкість обертання двигуна 314 2 рад /с і роблять регулювання живильника. Для цього в бункер живильника засипають 10 г пилу, включають живильник, відкривають отвір бункера і секундоміром засікає час розвантаження бункера.

Який принцип дії стробоскопічного тахометра і як їм правильно користуватися.

Точність вимірювання за допомогою стробоскопических тахометрів невисока. Вона визначається типом застосованого в стробоскопи тахометра або частотоміра і плавністю регулювання частоти імпульсів, від якої залежить ступінь точності настройки стробоскопа при вимірах.

Для вимірювання числа обертів часто застосовують стробоскопические тахометри. Ці тахометри володіють деякими перевагами в порівнянні з тахоскопамі, тахометрами і лічильниками оборотів. Наприклад, за допомогою стробоскопа можна заміряти число обертів, коли зв'язок з валом машини утруднена, так як стробоскоп не вимагає кінематичного зв'язку з валом.

Стробоскопический тахометр. | Спрощена схема стробоскопічного тахометра. На рис. 143 приведена спрощена принципова схема стробоскопічного тахометра з електронним генератором імпульсів струму. Частота спалахів визначається відношенням R і С, тому, змінюючи R, можна регулювати цю частоту і відраховувати її по положенню движка цього опору.

На рис. 143 приведена спрощена принципова схема стробоскопічного тахометра з електронним генератором імпульсів струму.

В останні роки вітчизняною промисловістю освоєно випуск портативних стробоскопических тахометрів типу ПСТ-1М.

У чому полягає стробоскопический ефект і як він використовується в стробоскопических тахометр.

Пристрій, структурна схема і розгортка поля магнітоін-дукціонного тахометричного вузла. При необхідності вимірювання швидкості обертання валів малопотужних об'єктів, з похибками менше 0 1%, застосовують спеціальні стробоскопические тахометри з камертоном, кварцовими та іншими системами стабілізації частоти генераторів харчування імпульсних ламп.

У стробоскопи зі світловою спалахом велика різкість обрисів досягається умень-ням проміжку часу спалаху, а хороша видимість - застосуванням потужних газорозрядних ламп. У сучасних стробоскопических тахометр час світлового спалаху обчислюється мікросекундами. Тому останнім часом стробоскопи зі світловим спалахом набувають все більшого поширення.

Стробоскопічні тахометри засновані на застосуванні стробоскопічного перетворювача. Відмінною особливістю стробоскопічного тахометра є відсутність контакту приладу з об'єктом вимірювання.

Схема індуктивного тахо метра. При стробоскопическом методі вимірювання швидкостей обертання використовується здатність ока спостерігача утримувати протягом деякого часу зорове враження від предмета, вже зник з поля зору. Відомі два типи стробоскопических тахометрів; стробоскопи з механічним затвором і стробоскопи зі світловим спалахом. У перших спостереження за валом, що обертається або диском з відмітками здійснюється через вузьке отвір в нерухомому екрані; між цим екраном і валом об'єкта поміщений диск з декількома отворами, який приводиться в обертання невеликим двигуном з плавно регульованою швидкістю.

Неонова лампа використовується на виробництві в приладах для визначення числа обертів обертових осей і валів механізмів і верстатів. Такі прилади називаються стробоскопическими тахометрами.

Для забезпечення обертання шарошок долото притискалося до гумового кільця шириною 10 мм і товщиною 5 мм, встановленим нерухомо на забої і виступав над іншою гладкою поверхнею на 0 5 мм. Частота обертання долота вимірювалася стробоскопічним тахометром СТ-5 і становила 69132243 і 355 об /хв.

У механічних стробоскопических тахометр швидкість обертання вимірювальної поверхні визначається по позначці, нанесеної на обертовому елементі через щілину диска, який має постійну швидкість обертання. Внаслідок свою громіздкість і складності стробоскопические тахометри мало застосовуються в ротаційних приладах.

Копер встановлений в сталевій рамі 1 забитої в фундаменті, і складається з диска 2 що обертається на валу зі швидкістю 300 - 6000 об /хв. Швидкість обертання диска вимірюється за допомогою стробоскопічного тахометра. Підгорнутим заздалегідь пружина 7 спускається рукояткою 8 наступним чином.

Точність стробоскопічного методу залежить в основному від точності завдання і підтримки частоти проходження зорових імпульсів. Тому в цілях отримання підвищеної точності стробоскопические тахометри забезпечуються спеціальними пристроями стабілізації частоти.

З огляду на, що робоча швидкість обертання відцентрових вантажних регуляторів зазвичай знаходиться в межах 800 - 1100 об /хв, для цієї мети можна використовувати токарний верстат. При вимірюванні швидкості обертання зручно користуватися стробоскопічним тахометром. Співвідношення швидкостей валів регулятора і турбіни визначають по передавальному числу між цими валами. при зняття характеристики регулятора швидкості (див. розд. Повільне зміна швидкості обертання необхідно для того, щоб виключити вплив динамічних кидків муфти на результати вимірювання. Послідовна зміна швидкості обертання тільки в одному напрямку (в бік збільшення або зниження) необхідно для виявлення зони нечутливості регулятора.

. Мінімальною витяжки дроту досягають при випереджаючої окружної швидкості знаходиться в воді нижнього тягового ролика. Контроль витяжки здійснюють зі зміни швидкостей обертання холостих роликів волочильний машини і отжігального пристрою за допомогою звичайних або стробоскопических тахометрів; наприклад, при витяжці дроту в отжигать пристрої зменшується швидкість дроту біля входу в цей пристрій, що дозволяє спостерігати порушення режиму роботи по зменшенню числа оборотів холостого ролика.

Копер встановлений в сталевій рамі 9 забитої в фундаменті, і складається з диска 2 що обертається на валу зі швидкістю від 300 до 6000 об /хв. Диск має діаметр 320 мм, і в його ободі закріплюють змінний сталевий бивень 3 Швидкість обертання диска вимірюють за допомогою стробоскопічного тахометра.

Всі пристрій виконаний у вигляді ручного портативного приладу. Подібним стробоскопічним тахометром можна вимірювати швидкості обертання до 120000 об /хв.

При вимірах необхідно пам'ятати, що мітка виявиться нерухомої тоді, коли число імпульсів стробоскопа дорівнюватиме або в ціле число разів менше числа оборотів валу. Тому при вимірах стробоскопічним тахометром можливі промахи: результати вимірювання можуть бути в 2 - 3 рази менше справжніх значень кутової швидкості.

При налагодженні після ремонту може виникнути необхідність зняття характеристик регулятора. Випробування і налагодження регулятора проводять на спеціальному стенді, що забезпечує змінну швидкість обертання регулятора в інтервалі його робочих швидкостей при необхідній кількості масла з робочою температурою. При випробуваннях на стенді швидкість обертання вимірюють зазвичай стробоскопічним тахометром.

Спостерігаючи за допомогою стробоскопа за обертанням вала, регулюють частоту імпульсів стробоскопа так, щоб вийшло нерухоме стробоскопічні зображення валу. Такому стану відповідає рівність (або кратність) числа обертів вала числу імпульсів стробоскопа. Число імпульсів у механічних стробоскопів (строботахометров) відраховується по тахометрі, пов'язаного з валом стробоскопа, у електричних стробоскопів - по частотоміри. До достоїнств стробоскопических тахометрів слід віднести безконтактний метод вимірювання: відсутній кінематична зв'язок тахометра з вимірюваним валом. Ця особливість важлива в тих випадках, коли зв'язок з валом важко здійснити або коли не допускається навантаження вала моментом, необхідним для приводу тахометра в обертання.

Виготовлення кабелів і проводів з алюмінієвими струмопровідними жилами внаслідок меншої механічної міцності алюмінію викликає значні труднощі. Алюмінієвий дріт при проходженні через потокову лінію витягується, особливо при відпалі на прохід. На поверхні дроту утворюється тонка плівка окису алюмінію, яка оберігає дріт від подальшого окислення при відпалі в повітряному середовищі, що облягає умови безпосереднього спостереження за нагрітим ділянкою дроту. Контроль витяжки здійснюється по зміні швидкостей обертання холостих роликів волочильний машини і отжигать пристрою за допомогою звичайних або стробоскопических тахометрів.

При всіх умовах роботи фазовий змести-тель повинен встановлювати фазовий кут 90 між напруженнями, доданими до обмоток збудження двигуна, який перевіряється катодних осциллографом. Зазвичай сервопідсилювач проектується так, щоб забезпечити необхідний зрушення керуючого сигналу; фазовий сместитель застосовується, щоб контролювати необхідність додаткового зсуву фази при максимальному вихідному моменті двигуна. Момент випробуваного двигуна вимірюється гальмом електродинамічного типу, який тарують балапсірним пристроєм. Цей навантажувальний агрегат використовується як двигун (що обертається в тому ж напрямку, що і випробуваний двигун) при малих навантаженнях і як гальмо, що працює на принципі вихрових струмів, при великих навантаженнях. Інший метод визначення вихідних моментів використовує гальмо Проіі з відомим моме-ним пліч-о-й шкалою зусиль пружини. Швидкість випробуваного двигуна вимірюється безпосередньо спідометром або стробоскопічним тахометром.