А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Силовий блокувальний контакт
Обгорілі силові і блокувальні контакти зачищати шліфувальною шкуркою не допускається. Для цих цілей використовують надфіль, оксамитовий напилок, замшу. При зачистці слід видаляти якомога менше матеріалу контакту.
Силові і блокувальні контакти реверсора зображують на провідній секції в положенні Вперед, на відомою - в положенні Назад. Перемикачі електродвигунів показані в такому положенні, коли всі двигуни працюють. Всі перемикачі для автоматичного або ручного управління показані для режиму автоматичного управління.
Поверхні силових і блокувальних контактів повинні бути.
Вперед, його силові і блокувальні контакти зазвичай позначають буквою В.
У контакторів і реле оглядають силові і блокувальні контакти. Робочі поверхні не повинні мати слідів подгара і руйнувань, так як ці дефекти збільшують перехідні опори, що призводить не тільки до погіршення їх роботи, але і порушення роботи ланцюга.
У пускачів перевіряють вільне переміщення рухомої системи силових і блокувальних контактів, а також контактів ключів місцевого управління, встановлених на корпусі пускача. У замкнутому положенні силові контакти повинні мати одночасне лінійне торкання без просвіту по всій ширині; домагатися плоского торкання по всій площі контактної поверхні не слід. У разі нерівностей контакти зачищають особистим напилком. при зачистці контактів необхідно захистити бачок від попадання в нього металевої тирси.
Наприклад, якщо котушка контактора, призначеного для підключення обмотки статора асинхронного двигуна, позначена буквою Л, то і силові і блокувальні контакти його повинні бути позначені цієї ж буквою.
У номенклатуру електротехнічних заводів входять, контактори від 2 - й до 5 - ї величини з магнитопроводами П - образної або Ш - про-різної форми з різним поєднанням силових і блокувальних контактів.
Продути сухим стисненим повітрям електричні машини і апарати, перевірити кріплення апаратів, пайку наконечників, опір ізоляції ланцюгів допоміжного обладнання та ланцюгів управління щодо корпусу і між ними, яке повинно бути не менше 0 3 МОм, чистоту поверхні силових і блокувальних контактів всіх реле і контакторів.
При догляді за електричною апаратурою слід перевіряти надійність кріплення вивідних кінців, шунтів, котушок, опорів, пружин. Поверхні силових і блокувальних контактів повинні бути чистими. Силові контакти, що мають пошкодження і подгара, слід зачистити. Ковзаючі контакти реверсора, механізму режиму-реверсу, контакти кнопкового вимикача і інші ковзаючі контакти необхідно утримувати постійно покритими тонким шаром технічного вазеліну.
В експлуатації важливо своєчасно усунути перші сліди пошкоджень контактних поверхонь. Нагар (кіптява) силових і блокувальних контактів знімають безворсной тканиною (серветками) змоченою авіаційним бензином. Подгара (оплавлення) усувають обробкою особистим напилком або скляним папером, не допускаючи спотворення профілю контакту. Контакти, виконані з металокерамічного сплаву (з домішкою срібла), не слід обпилювати, так як.
Автомати відрізняються від контакторів тим, що вони крім функції комутації здійснюють захист електроустановок від коротких замикань, перевантажень і неприпустимого зниження напруги. Такий захист відбувається за допомогою електромагнітних і теплових расцепителей, змонтованих в одному корпусі разом з силовими і блокувальними контактами.
Надійність роботи електричних апаратів залежить від чистоти контактних поверхонь і міцності кріплення, цілості пружин і інших деталей. При догляді за електричною апаратурою слід перевіряти надійність кріплення всіх кріпильних деталей, вивідних кінців, шунтів, котушок, опорів, пружин і особливо чистоту поверхонь силових і блокувальних контактів всіх реле і контакторів. Ковзаючі контакти реверсора, блокувальні контакти електропневматичних контакторів повинні бути покриті тонким шаром технічного вазеліну.
Кришевие роз'єднувачі вимикаються і своїми розмикаючими блокуваннями Li-Mi створюють ланцюг харчування котушки вентиля заземлювача: контакти Ег-Рг вимикача управління 305 (306) і перемикача 554 (555), провід 542 (543), контакти перемикача 556 (557), розмикаючих блокування LI - /WI дахове роз'єднувачів 0033 і 0043 котушка вентиля 0051 приводу заземлювача, заземлення. У положенні перемикачів роз'єднувачів 554 (555) і 556 (557) Включено переривається ланцюг харчування котушок вентилів 00320042 і 0051 і отримує харчування котушка відключає вентиля приводу заземлювача 0052 силові контакти якого розмикаються. Силові і блокувальні контакти А - В (0033 і 0043) роз'єднувачів замикаються, після чого стає можливим управління струмоприймачами.
Для управління Реверсор відключає барабан 3018 (3028) контролера машиніста, який блокує реверсивний барабан 3017 (3027), слід встановити в положення N. Після цього реверсивна рукоятка переводиться в положення Вперед або Назад, Котушки вентилів реверсорів отримують харчування за такою ланцюга: провід 300 запобіжник 310 вимикачі управління 305 і 306 запобіжник 314 (315), провід 305 замкнуті контакти N-0 (в положенні реверсивного барабана Уперед) або контакти NM (в положенні реверсивного барабана Задня панель), провід 336 або 343 котушки вентилів 942 або 941 реверсорів, заземлення. Повітря надходить у циліндри реверсорів 07 і 08 і вони займають задане положення, перемикаючи силові і блокувальні контакти. Після повороту реверсорів в робоче, положення утворюється наступна ланцюг харчування котушки електро - магнітної защіпки 3014 (3024): контакт LJ веденого барабана 3012 контролера машиніста, контакт Mlt провід 333 блокувальні контакти CD, замкнуті на першому і третьому положеннях групового перемикача, провід 334 до & нтакти RP реверсивного барабана, провід 360 (364), контакти В1 - С1 двополюсного перемикача засувок ведучого барабана 3011 (3021), провід 363 (367), котушка 2 електромагнітної засувки 3014 (3024), заземлення.
При проектуванні-й вивченні електричних схем ліфтів або інших машин користуються принциповим схемами. Основний метод побудови принципових схем полягає в тому, що окремі елементи одного і того ж електричного апарату, кінематично пов'язані між собою або розташовані в безпосередній близькості один від одного, на схемі зображують у різних місцях. Це значно полегшує читання схеми і сприяє наочному вивчення послідовності роботи апаратів, що становлять схему. У принципових схемах всі елементи одного апарату позначаються одними і тими ж буквами. Наприклад, котушка контактора руху Вперед, його силові і блокувальні контакти зазвичай позначають буквою В.
Силові і блокувальні контакти реверсора зображують на провідній секції в положенні Вперед, на відомою - в положенні Назад. Перемикачі електродвигунів показані в такому положенні, коли всі двигуни працюють. Всі перемикачі для автоматичного або ручного управління показані для режиму автоматичного управління.
Поверхні силових і блокувальних контактів повинні бути.
Вперед, його силові і блокувальні контакти зазвичай позначають буквою В.
У контакторів і реле оглядають силові і блокувальні контакти. Робочі поверхні не повинні мати слідів подгара і руйнувань, так як ці дефекти збільшують перехідні опори, що призводить не тільки до погіршення їх роботи, але і порушення роботи ланцюга.
У пускачів перевіряють вільне переміщення рухомої системи силових і блокувальних контактів, а також контактів ключів місцевого управління, встановлених на корпусі пускача. У замкнутому положенні силові контакти повинні мати одночасне лінійне торкання без просвіту по всій ширині; домагатися плоского торкання по всій площі контактної поверхні не слід. У разі нерівностей контакти зачищають особистим напилком. при зачистці контактів необхідно захистити бачок від попадання в нього металевої тирси.
Наприклад, якщо котушка контактора, призначеного для підключення обмотки статора асинхронного двигуна, позначена буквою Л, то і силові і блокувальні контакти його повинні бути позначені цієї ж буквою.
У номенклатуру електротехнічних заводів входять, контактори від 2 - й до 5 - ї величини з магнитопроводами П - образної або Ш - про-різної форми з різним поєднанням силових і блокувальних контактів.
Продути сухим стисненим повітрям електричні машини і апарати, перевірити кріплення апаратів, пайку наконечників, опір ізоляції ланцюгів допоміжного обладнання та ланцюгів управління щодо корпусу і між ними, яке повинно бути не менше 0 3 МОм, чистоту поверхні силових і блокувальних контактів всіх реле і контакторів.
При догляді за електричною апаратурою слід перевіряти надійність кріплення вивідних кінців, шунтів, котушок, опорів, пружин. Поверхні силових і блокувальних контактів повинні бути чистими. Силові контакти, що мають пошкодження і подгара, слід зачистити. Ковзаючі контакти реверсора, механізму режиму-реверсу, контакти кнопкового вимикача і інші ковзаючі контакти необхідно утримувати постійно покритими тонким шаром технічного вазеліну.
В експлуатації важливо своєчасно усунути перші сліди пошкоджень контактних поверхонь. Нагар (кіптява) силових і блокувальних контактів знімають безворсной тканиною (серветками) змоченою авіаційним бензином. Подгара (оплавлення) усувають обробкою особистим напилком або скляним папером, не допускаючи спотворення профілю контакту. Контакти, виконані з металокерамічного сплаву (з домішкою срібла), не слід обпилювати, так як.
Автомати відрізняються від контакторів тим, що вони крім функції комутації здійснюють захист електроустановок від коротких замикань, перевантажень і неприпустимого зниження напруги. Такий захист відбувається за допомогою електромагнітних і теплових расцепителей, змонтованих в одному корпусі разом з силовими і блокувальними контактами.
Надійність роботи електричних апаратів залежить від чистоти контактних поверхонь і міцності кріплення, цілості пружин і інших деталей. При догляді за електричною апаратурою слід перевіряти надійність кріплення всіх кріпильних деталей, вивідних кінців, шунтів, котушок, опорів, пружин і особливо чистоту поверхонь силових і блокувальних контактів всіх реле і контакторів. Ковзаючі контакти реверсора, блокувальні контакти електропневматичних контакторів повинні бути покриті тонким шаром технічного вазеліну.
Кришевие роз'єднувачі вимикаються і своїми розмикаючими блокуваннями Li-Mi створюють ланцюг харчування котушки вентиля заземлювача: контакти Ег-Рг вимикача управління 305 (306) і перемикача 554 (555), провід 542 (543), контакти перемикача 556 (557), розмикаючих блокування LI - /WI дахове роз'єднувачів 0033 і 0043 котушка вентиля 0051 приводу заземлювача, заземлення. У положенні перемикачів роз'єднувачів 554 (555) і 556 (557) Включено переривається ланцюг харчування котушок вентилів 00320042 і 0051 і отримує харчування котушка відключає вентиля приводу заземлювача 0052 силові контакти якого розмикаються. Силові і блокувальні контакти А - В (0033 і 0043) роз'єднувачів замикаються, після чого стає можливим управління струмоприймачами.
Для управління Реверсор відключає барабан 3018 (3028) контролера машиніста, який блокує реверсивний барабан 3017 (3027), слід встановити в положення N. Після цього реверсивна рукоятка переводиться в положення Вперед або Назад, Котушки вентилів реверсорів отримують харчування за такою ланцюга: провід 300 запобіжник 310 вимикачі управління 305 і 306 запобіжник 314 (315), провід 305 замкнуті контакти N-0 (в положенні реверсивного барабана Уперед) або контакти NM (в положенні реверсивного барабана Задня панель), провід 336 або 343 котушки вентилів 942 або 941 реверсорів, заземлення. Повітря надходить у циліндри реверсорів 07 і 08 і вони займають задане положення, перемикаючи силові і блокувальні контакти. Після повороту реверсорів в робоче, положення утворюється наступна ланцюг харчування котушки електро - магнітної защіпки 3014 (3024): контакт LJ веденого барабана 3012 контролера машиніста, контакт Mlt провід 333 блокувальні контакти CD, замкнуті на першому і третьому положеннях групового перемикача, провід 334 до & нтакти RP реверсивного барабана, провід 360 (364), контакти В1 - С1 двополюсного перемикача засувок ведучого барабана 3011 (3021), провід 363 (367), котушка 2 електромагнітної засувки 3014 (3024), заземлення.
При проектуванні-й вивченні електричних схем ліфтів або інших машин користуються принциповим схемами. Основний метод побудови принципових схем полягає в тому, що окремі елементи одного і того ж електричного апарату, кінематично пов'язані між собою або розташовані в безпосередній близькості один від одного, на схемі зображують у різних місцях. Це значно полегшує читання схеми і сприяє наочному вивчення послідовності роботи апаратів, що становлять схему. У принципових схемах всі елементи одного апарату позначаються одними і тими ж буквами. Наприклад, котушка контактора руху Вперед, його силові і блокувальні контакти зазвичай позначають буквою В.