А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Сила - тиск - вантаж
Сила тиску вантажу на похилу площину дорівнює за абсолютним значенням силі реакції з боку площини і протилежна їй за напрямком.
Визначити силу тиску вантажу на похилу площину і силу, яку необхідно прикласти до вантажу паралельно похилій площині, щоб утримати його.
Силу тяжіння mg і силу тиску вантажу, що дорівнює діючі на балку і вантаж, розкладемо на дві паралельні їм складові, прикладені в точках А і В.
На балку діють сила тяжіння Mg, сила тиску вантажу, що дорівнює mg, і сили реакції опор NA і NB (рис. 123), причому за третім законом Ньютона сили тиску балки на опори FA - - NA FB - - NB - Так як балка знаходиться в рівновазі, то сума моментів цих сил відносно будь-якої точки дорівнює нулю.
Визначити значення горизонтальної сили F, яку треба прикласти до вантажу щоб утримати його в рівновазі, і знайти, чому при цьому дорівнює сила тиску Q вантажу на площину.
Технічна характеристика стрічкових живильників. Лм /3 tg ф - радіус центра ваги; fc - коефіцієнт тертя вантажу про скребок; рс - кут установки скребка; G - сила тиску вантажу[(5.1) - (5.3) ]; /- Коефіцієнт внутрішнього тертя вантажу.
Технічна характеристика стрічкових живильників. Лм /3 tg ф - радіус центра ваги; /С - коефіцієнт тертя вантажу про скребок; Рс - кут установки скребка; G - сила тиску вантажу[(5.1) - (5.3) ]; /- Коефіцієнт внутрішнього тертя вантажу.
На початку першої половини прямого ходу, коли проекція швидкості частки на вісь жолоба має позитивне значення (див. Рис. 327 б), нормальна до площини жолоби складова сили інерції перевищує силу тиску вантажу на жолоб і, таким чином, силу тертя F f N між ними. Ця обставина сприяє швидкому збільшенню швидкості вантажу Sa, який ковзає вперед по жолобу. В кінці прямого і на початку зворотного ходу тиск вантажу на жолоб зменшується настільки, що сила тертя не може зупинити вантаж, і він майже до копиця зворотного ходу продовжує рух вперед, ковзаючи по жолобу до точки D, де швидкості знову виявляються рівними. Заштрихованная на діаграмі площа відповідає переміщенню вантажу за один цикл роботи.
На початку першої половини прямого ходу, коли проекція швидкості частки на вісь жолоба Має деякий від'ємне значення (рис. 75 в), нормальна до поверхні жолоба складова сили інерції перевищує силу тиску вантажу на жолоб і, таким чином, силу тертя F f6N між ними . Ця обставина сприяє швидкому збільшенню швидкості вантажу 5а, який ковзає вперед по жолобу. В кінці прямого і на початку зворотного ходу тиск вантажу на жолоб зменшується настільки, що сила тертя не може зупинити вантаж, і він майже до кінця зворотного ходу продовжує рух вперед, ковзаючи по жолобу до точки D, де швидкості знову виявляються рівними, Заштрихованная на діаграмі площа відповідає переміщенню вантажу за один цикл роботи.
На дошці лежить вантаж вагою Р1 кгс. Дошка здійснює гармонійне коливання у вертикальному напрямку з періодом Г 1/2 с і амплітудою а-2 см. Визначити величину сили тиску F вантажу на дошку.
Якщо покласти на кварцовий кристал вантаж, то сила з часом не буде змінюватися, поки на кристалі лежить той же незмінний вантаж, а стиснення завдяки пружному післядії може тривати ще довгий час. Якщо і електризація при цьому буде посилюватися, значить, вона залежить від стиснення; якщо ж вона залишиться незмінною, значить, вона визначається не стисненням, а самою силою тиску вантажу.
Якщо покласти на кварцовий кристал вантаж, то сила з часом не буде змінюватися, поки на кристалі лежить той же незмінний вантаж, а стиснення, завдяки пружному післядії, може тривати ще довгий час. Якщо і електризація при цьому буде посилюватися, значить, вона залежить від стиснення; якщо ж вона залишиться незмінною, значить, вона визначається пс стисненням, а самою силою тиску вантажу.
Вантаж маси т починає ковзати без тертя з верхнього кінця похилій грані клина, що лежить на горизонтальній площині, причому між клином і площиною тертя також відсутня. Знайти прискорення вантажу і клина щодо площини, силу тиску вантажу на клин і клина на площину.
Визначити силу тиску вантажу на похилу площину і силу, яку необхідно прикласти до вантажу паралельно похилій площині, щоб утримати його.
Силу тяжіння mg і силу тиску вантажу, що дорівнює діючі на балку і вантаж, розкладемо на дві паралельні їм складові, прикладені в точках А і В.
На балку діють сила тяжіння Mg, сила тиску вантажу, що дорівнює mg, і сили реакції опор NA і NB (рис. 123), причому за третім законом Ньютона сили тиску балки на опори FA - - NA FB - - NB - Так як балка знаходиться в рівновазі, то сума моментів цих сил відносно будь-якої точки дорівнює нулю.
Визначити значення горизонтальної сили F, яку треба прикласти до вантажу щоб утримати його в рівновазі, і знайти, чому при цьому дорівнює сила тиску Q вантажу на площину.
Технічна характеристика стрічкових живильників. Лм /3 tg ф - радіус центра ваги; fc - коефіцієнт тертя вантажу про скребок; рс - кут установки скребка; G - сила тиску вантажу[(5.1) - (5.3) ]; /- Коефіцієнт внутрішнього тертя вантажу.
Технічна характеристика стрічкових живильників. Лм /3 tg ф - радіус центра ваги; /С - коефіцієнт тертя вантажу про скребок; Рс - кут установки скребка; G - сила тиску вантажу[(5.1) - (5.3) ]; /- Коефіцієнт внутрішнього тертя вантажу.
На початку першої половини прямого ходу, коли проекція швидкості частки на вісь жолоба має позитивне значення (див. Рис. 327 б), нормальна до площини жолоби складова сили інерції перевищує силу тиску вантажу на жолоб і, таким чином, силу тертя F f N між ними. Ця обставина сприяє швидкому збільшенню швидкості вантажу Sa, який ковзає вперед по жолобу. В кінці прямого і на початку зворотного ходу тиск вантажу на жолоб зменшується настільки, що сила тертя не може зупинити вантаж, і він майже до копиця зворотного ходу продовжує рух вперед, ковзаючи по жолобу до точки D, де швидкості знову виявляються рівними. Заштрихованная на діаграмі площа відповідає переміщенню вантажу за один цикл роботи.
На початку першої половини прямого ходу, коли проекція швидкості частки на вісь жолоба Має деякий від'ємне значення (рис. 75 в), нормальна до поверхні жолоба складова сили інерції перевищує силу тиску вантажу на жолоб і, таким чином, силу тертя F f6N між ними . Ця обставина сприяє швидкому збільшенню швидкості вантажу 5а, який ковзає вперед по жолобу. В кінці прямого і на початку зворотного ходу тиск вантажу на жолоб зменшується настільки, що сила тертя не може зупинити вантаж, і він майже до кінця зворотного ходу продовжує рух вперед, ковзаючи по жолобу до точки D, де швидкості знову виявляються рівними, Заштрихованная на діаграмі площа відповідає переміщенню вантажу за один цикл роботи.
На дошці лежить вантаж вагою Р1 кгс. Дошка здійснює гармонійне коливання у вертикальному напрямку з періодом Г 1/2 с і амплітудою а-2 см. Визначити величину сили тиску F вантажу на дошку.
Якщо покласти на кварцовий кристал вантаж, то сила з часом не буде змінюватися, поки на кристалі лежить той же незмінний вантаж, а стиснення завдяки пружному післядії може тривати ще довгий час. Якщо і електризація при цьому буде посилюватися, значить, вона залежить від стиснення; якщо ж вона залишиться незмінною, значить, вона визначається не стисненням, а самою силою тиску вантажу.
Якщо покласти на кварцовий кристал вантаж, то сила з часом не буде змінюватися, поки на кристалі лежить той же незмінний вантаж, а стиснення, завдяки пружному післядії, може тривати ще довгий час. Якщо і електризація при цьому буде посилюватися, значить, вона залежить від стиснення; якщо ж вона залишиться незмінною, значить, вона визначається пс стисненням, а самою силою тиску вантажу.
Вантаж маси т починає ковзати без тертя з верхнього кінця похилій грані клина, що лежить на горизонтальній площині, причому між клином і площиною тертя також відсутня. Знайти прискорення вантажу і клина щодо площини, силу тиску вантажу на клин і клина на площину.