А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Перетин - бандаж

Перетин бандажа з стеклоленти має не менше ніж в 2 рази перевищувати перетин відповідного бандажа з дроту. Кріплення останнього витка стеклоленти з нижнім шаром відбувається в процесі сушіння обмотки при спіканні термореактивного лаку, яким просякнута склострічка. При Бандажування обмоток роторів скло-стрічка не застосовують замки, дужки і підбандажної ізоляцію, що є перевагою цього способу.

електродугової паяльник. Перетин бандажа зі скловолокна має не менше ніж в 2 рази перевищувати перетин відповідного бандажа з дроту. Кріплення останнього витка скловолокна з нижнім шаром відбувається в процесі сушіння обмотки при спіканні термореактивного лаку, яким просякнуте скловолокно. При бандажіровке обмоток роторів скловолокном відпадає необхідність застосування замків, дужок і підбандажної ізоляції.

Універсальний шаблон для намотування і розтяжки секцій обмоток якорів. Перетин бандажа зі скловолокна має не менше ніж в 2 рази перевищувати перетин відповідного бандажа з дроту.

Перетин бандажа з стеклоленти має не менше ніж в два рази перевищувати перетин відповідного бандажа з дроту. Кріплення останнього витка скло-стрічки з нижнім шаром відбувається в процесі сушіння обмотки при спіканні термореактивного лаку, яким просякнута склострічка. При Бандажування обмоток роторів склострічками не застосовуються замки, дужки і під-бандажну ізоляцію, що є перевагою цього способу.

Перетин бандажа, паралельне його бічних гранях на відстані 70 мм від внутрішньої грані, називається колом катання. На зовнішньої межі бандажа і на обід колеса на одній лінії по радіусу розташовані контрольні позначки - чотири-п'ять кернів глибиною 1 5 - 2 0 мм, довжиною 24 мм з рівними проміжками; на обід колеса, крім того, знаходиться ризику глибиною до 1 мм. Щоб швидко знайти контрольні позначки при огляді колісної пари, біля них фарбою нанесена риса по радіусу колеса. Профіль поверхні кочення бандажа і обода суцільнокатані колеса при обточуванні колісних пар перевіряють спеціальним профільним шаблоном.

Розглянемо далі перетин бандажа між ключовим перетином і опорою (фіг. Розглянемо далі перетин бандажа між ключовим сечо -: м і onopoii (фіг. Залишається визначити перетин бандажа, ширина якого відома. Для цього необхідно знайти зусилля, викликані в перетині під дією навантажень, про що буде сказано нижче.

Розглянемо далі перетин бандажа між ключовим перетином і опорою (фіг. Якщо висота перетину бандажа значна, розрахунок дещо зміниться. Якщо висота перетину бандажа значна, розрахунок дещо зміниться. Схема розподілу контактних напружень в бандажі та ролику. Для визначення площі перетину бандажа необхідно знати величину максимального згинального моменту Мтах.
 
При нерухомому якорі напруга на розтягнення в перерізі бандажа визначається натягом дроту під час намотування. При обертанні якоря на обмотку починає діяти відцентрова сила С. Але напруга в бандажі при цьому не збільшується, так як відцентрова сила зменшує тиск обмотки на дно паза.

Розрахунок на вигин зазвичай служить для попереднього вибору перетину бандажа, після чого можна зробити перевірочний розрахунок з урахуванням всіх напруг. З огляду на, що максимальні контактні напруги завжди мають місце в точках, близьких до поверхні (г - 1), напруга вигину беремо на поверхні контакту бандажа з циліндром.

Епюра згинальних моментів в бандажі. Температура (корпусу під бандажем до 330 С, перетину бандажа: Л604 м, b 1 м, висота підкладок ЛП 009 м, ра соціальний зазор між бандажем і підкладками 8а 0001 м, коефіцієнт теплопровідності: стали бандажа ВХ 5066 Вт /(м - С), стали підкладок А п 52 3 Вт /(м - С), повітря Я.
 Значення Мшахб підставляється в формулу (3164) для визначення висоти перетину бандажа.

Згинальний момент М0 і нормальна сила N0 що діють в ключовому перетині бандажа, показані на рис. 356. Бандаж є замкнутої статично невизначеної системою, навантаженої зовнішніми силами, симетричними відносно вертикалі. Дія кожної пари сил розглядають окремо і потім результат підсумовують.

Перетин бандажа з стеклоленти має не менше ніж в 2 рази перевершувати перетин відповідного бандажа з дроту. Кріплення останнього витка стеклоленти з нижнім шаром відбувається в процесі сушіння обмотки при спіканні термореактивного лаку, яким просякнута склострічка. При Бандажування обмоток роторів скло-стрічка не застосовують замки, дужки і підбандажної ізоляцію, що є перевагою цього способу.

Перетин бандажа зі скловолокна має не менше ніж в 2 рази перевищувати перетин відповідного бандажа з дроту. кріплення останнього витка скловолокна з нижнім шаром відбувається в процесі сушіння обмотки при спіканні термореактивного лаку, яким просякнуте скловолокно. При бандажіровке обмоток роторів скловолокном відпадає необхідність застосування замків, дужок і підбандажної ізоляції.

Перетин бандажа зі скловолокна має не менше ніж в 2 рази перевищувати перетин відповідного бандажа з дроту.

Перетин бандажа з стеклоленти має не менше ніж в два рази перевершувати перетин відповідного бандажа з дроту. Кріплення останнього витка скло-стрічки з нижнім шаром відбувається в процесі сушіння обмотки при спіканні термореактивного лаку, яким просякнута склострічка. При Бандажування обмоток роторів склострічками не застосовуються замки, дужки і під-бандажну ізоляцію, що є перевагою цього способу.

Схема дії опорних реакцій. | Навантаження, які діють на бандаж. Згинальний момент М0 і нормальна сила A /0 діючі в ключовому перетині бандажа, показані на рис. 2456. Бандаж є замкнутої статично невизначеної системою, навантаженої зовнішніми силами, симетричними відносно вертикалі. Дія кожної пари сил розглядають окремо і потім результат підсумовують.

Вирази (3158) або (3159) дозволяють визначити максимальний згинальний момент МтахГ), значення якого підставляється в формулу (3164) для визначення висоти перетину бандажа.

Допустиме контактне напруження.

при P 150 в результаті рішення рівнянь (24164) і (24165) для визначення максимального згинального моменту в бандажі отримано МТМ 600857 RonR Значення Мтах б підставляється в формулу (24164) для визначення висоти перетину бандажа.

Цей метод можна застосовувати в тому випадку, якщо тріщина розташована на щоці коліна або при зламі щоки. Перетин бандажа вибирають з урахуванням діючих в ушкодженому коліні зусиль і забезпечення можливості обертання валу без зачіпання бандажем за фундаментну раму дизеля. Бандаж будь-якого типу насаджують на щоку в гарячому стані з натягом 0001 мм. Бандаж може бути виготовлений за профілем щоки, але обов'язково з округленими гострих кутів.

Схема нагріву цапфи на місці без демонтажу. Піч встановлюють так, щоб розрив бандажа був розташований в її верхній частині. Зазвичай перетин бандажа прямокутне розміром 800X200 мм або коробчатое. У верхній частині, де бандаж не буде стикатися з корпусом печі, в зазор закладають теплоізоляцію з листового азбесту для того, щоб ізолювати зварюваний стик від корпусу печі.

Останнє, мабуть, на практиці і має місце, оскільки за характером кріплення бандажа до обечайке температура площі контакту повинна бути однаковою, падіння ж температури до зовнішньої поверхні бандажа не може бути значним. Збільшення перетину бандажа веде до зменшення напружень в бандажі та збільшення їх в обечайке. Тому зменшення перетину бандажа вигідно не тільки з точки зору економії металу, але також і тому, що при цьому краще розподіл напружень. Вигідно робити розтин бандажа по можливості більш широким і низьким, так як при невисокому перетині падіння температури в бандажі від площі контакту назовні буде меншим.

Вище ми розглянули перевірку бандажа на міцність окремо на контактні напруги і на напруги вигину аізг, спрямовані по осі у. Розрахунок на вигин зазвичай служить для попереднього вибору перетину бандажа, після чого можна зробити перевірочний розрахунок з урахуванням всіх напруг. З огляду на, що максимальні контактні напруги завжди мають місце в точках, близьких до поверхні (z b), напруга вигину беремо на поверхні контакту бандажа з циліндром.

Для спрощення виведення припустимо спочатку, що колектор охоплений одним бандажем. Відкинемо нижню половину бандажа (рис. 6 - 41) і замінимо дію відкинутої його частини двома силами С, діючими на кожне з перетинів бандажа.

У тих випадках, коли навантаження зіачі мьна і теплове розширення відсутнє або Краппе незначно, бандаж кріпиться до барабана по всьому колу за допомогою заклепок або болтів. Перетин бандажа має зазвичай форму рейки, широкі полиці якого служать для кріплення до корпусу. Якщо кожух відноси сільпо топок, між ним і бандажем розташовується додаткова прокладка.

У тих випадках, коли навантаження значна і теплове розширення відсутня або дуже мала, бандаж кріпиться до барабана по всьому колу за допомогою заклепок або болтів. Перетин бандажа має зазвичай форму рейкового перетину, широкі полиці якого служать для кріплення до корпусу. Якщо кожух щодо тонкий, між ним і бандажем розташовується додаткова прокладка.

Останнє, мабуть, на практиці і має місце, оскільки за характером кріплення бандажа до обечайке температура площі контакту повинна бути однаковою, падіння ж температури до зовнішньої поверхні бандажа не може бути значним. Збільшення перетину бандажа веде до зменшення напружень в бандажі та збільшення їх в обечайке. Тому зменшення перетину бандажа вигідно не тільки з точки зору економії металу, але також і тому, що при цьому краще розподіл напружень. Вигідно робити розтин бандажа по можливості більш широким і низьким, так як при невисокому перетині падіння температури в бандажі від площі контакту назовні буде меншим.

За виміряним деформацій були визначені осьові напруги в перемичці тороидальной камери при навантаженні магнітним полем. На рис. 712 а зображені епюри осьових напружень в перерізі бандажа, що визначають коридор помилок (криві 1 - 3) і побудовані на основі експериментальних даних. Наведені результати характеризуються задовільною якістю відновлення і узгодження з апріорними уявленнями про розподіл магнітного тиску.

Бандажі, скріплені з барабаном по всьому колу. У тих випадках, коли навантаження значна і теплове розширення відсутня або дуже мала, бандаж кріпиться до барабана по всьому колу за допомогою заклепок або болтів. Перетин бандажа має зазвичай форму рейки, широкі полиці якого служать для кріплення до корпусу. Якщо кожух щодо тонкий, між ним і бандажем розташовується додаткова прокладка.

Останнє, мабуть, на практиці і має місце, оскільки за характером кріплення бандажа до обечайке температура площі контакту повинна бути однаковою, падіння ж температури до зовнішньої поверхні бандажа не може бути значним. Збільшення перетину бандажа веде до зменшення напружень в бандажі та збільшення їх в обечайке. Тому зменшення перетину бандажа вигідно не тільки з точки зору економії металу, але також і тому, що при цьому краще розподіл напружень. Вигідно робити розтин бандажа по можливості більш широким і низьким, так як при невисокому перетині падіння температури в бандажі від площі контакту назовні буде меншим.