А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Сідло - засувка

Сідла засувок з наплавленням вставляють в корпус, вивіряють під кутом 4 і приварюють до корпусу.

Сідла засувок високого тиску рекомендується виготовляти з м'якої сталі. Поверхня сідла, прилеглу до тарілки, наплавляют твердим сплавом, потім розточують і шліфують. При закритті засувки м'який, текучий метал сідел щільно притискається до корпусу і заповнює всі щілини і нещільності. Таким чином, застосування для сідел простою м'якою стали призводить до кращого результату, ніж застосування легованих марок сталі.

Пристосування для фрезерування сідел вентилів Оу 10 - 20 мм. | Пристосування для шліфування і притирання вентилів Оу 10 - 20 мм. Пристосування для притирання сідел засувок Оу 175Т - 225 мм без вирізки з трубопроводів (рис. 7 - 36) кріпиться на верхньому фланці засувки.

Пристосування для притирання уплотннтельних поверхонь в корпусах арматури. Пристосування для притирання тарілок і сідел засувок виконано у вигляді чавунної притирочное плити 900 мм, яка встановлюється в кулачках карусельного верстата. Деталі встановлюються на плиту і підтискаються спеціальним пристроєм, що закріплюється на шпинделі верстата. Розроблено ОРГРЕС за матеріалами ЦРМЗ Мосенерго.

Пристосування для шліфування й притирання сідел засувок з Dy 125 - 225 без вирізки з трубопроводу (рис, 57) складається з корпусу 1 що закріплюється а роз'ємі засувки так, що абразивний камінь або притир виявляється в площині оброблюваного сідла. У корпусі /рухомо закріплений кожух 2 в якому на двох кулькових підшипниках обертається вал 3 що закінчується у верхній частині конусом Морзе для з'єднання з високочастотної дрилем. Через пару кочіческіх шестерень обертання від валика 3 передається валику 5 на якому шарнірно закріплюється абразивний камінь або лрітір.

На контактних поверхнях клина і сідел серійної засувки ЗОчббр після випробувань на стенді були глибокі і широкі задираки, вм'ятини і гідроабразивний знос. Сталева частина тарілок клина була покрита кавітаційними кавернами і продуктами активної корозії.

Ключі для загвинчування гайок фланцевих з'єднань арматури. Пристосування для обробки уплотяітельной конусної поверхні сідла засувок (рис. 51) закріплюється на шпинделі токарного верстата. Сідло затискається в цангові патрони. Розроблено ОРГРЕС але матеріалами ВАЗ.

Пристосування для викручування і загортання сідел засувки. На рис. 96 приведено пристосування для викручування і загортання сідел засувки. Після вигвинчування сідла оглядають різьблення, яка не повинна мати задирок, пофарбованих ниток, вм'ятин, забоїн і слідів корозії. При наявності збереженої різьблення ввертають нове сідло тим же пріешь собления, але з великим зусиллям затяжки.

Вентиль запірний ЧЗЕМ. Найбільшого поширення набули рівнопрохідні або з невеликим звуженням в зоні сідел засувки з клиновим Самоустановлювальні дводисковим затвором і затвором у вигляді еластичного клина. З'єднання корпуса з кришкою - безфланцева.

На рис. 3 - 7 наведено пристосування для притирання тарілок і сідел засувок. Як привід використаний колонковий електропривод поставки Машино-імпорт. На площину притиру, змащеного абразивним матеріалом, кладуть тарілки засувок і притирають їх поверхні ущільнювачів.

Верстат для шліфування поверхонь ущільнювачів арматури. /- Станина. 2 - підйомний стіл. 3 - трикулачні патрон. 4-привід підйому столу. 5 - верхня кришка. 6 - привід. 7 -шпіндель. 8 - шліфувальний круг. 9 - дверцята. Пристосування (рис. 69) виробляє одночасну вібраційну притирання обох сідел засувки двома притирання, шаржовані абразивом. Вібраційний привод повідомляє притир спрямований рух в площині притираються поверхонь з частотою близько 50 гц і амплітудою близько 60 мм.

Установка пристосування -[IMAGE ]Притиральні пістолет типу. На рис. 79 показаний модернізований пістолет КТБ-А-1592. Пістолет, крім притирання сідел вентилів, з успіхом може застосовуватися для притирання сідел засувок.

Пристосування для притирання уплотнітелишх поверхонь засувок. /- Вал. 2 -ігла. 3 4 - власники. 5 - обойма. Необхідна питомий тиск між поверхнями сідел і прітіров створюється пневматичними циліндрами. Притири з'єднані з вібраційним приводом кульовими опорами, завдяки чому забезпечується контакт поверхонь сідел і прітіров при будь-якому положенні вібраційного приводу щодо сідел засувки.

Сідла зі сталі 40X13 були випробувані в засувках РП. Зношені гідроабразівом поверхні сідел заштриховані. Тому основна зона гідроабразивного зносу розташовується в нижній частині контактної поверхні сідла нижче його горизонтальній осі. Аналогічна картина спостерігається на сідлі засувки РП.

Зношене в засувці РП. Мінімальна ширина незношених в цій зоні контактної поверхні дорівнює 5 мм, але вся покрита густо розташованими вертикальними подряпинами. Саме вони стали причиною розгерметизації контактного ущільнення. Решта випробувані сідла мали знос, аналогічні вищеописаним для різних засувок, за винятком сідла з азотированного стали 38Х2МЮА, в засувці РП. Зона гідроабразивного зносу була такою ж, як на рис. 5 а, задирів на контактної поверхні не було, проте сліди корозії спостерігалися на всій цій поверхні. Мабуть, азотований поверхню стали 38Х2МЮА в умовах корозійно-механічного зношування при нормальному куті атаки гідроабразивного потоку має недостатню корозійну стійкість, що є головним недоліком цієї стали як матеріал сідла засувки.