А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Сегмент - статор

Сегмент статора - складна просторова деталь, формування якої при цільної литві проводиться вручну в кесонах.

При штампуванні сегментів статорів гідро - та турбогенераторів з рулонної електротехнічної сталі (див. Рис. 1220 а, б) зменшується витрата електротехнічної сталі (на 8 - 12%) за рахунок відсутності відходів, що були на початку і в кінці кожного листа. Зі збільшенням радіуса сегментів підвищується коефіцієнт використання стали.

Автомат дозволяє штампувати як увігнуті сегменти статора, так і опуклі сегменти ротора з числом ходів до 500 в хвилину.

Ємнісний фазообертач. а схема, б конденсатор (вид зверху. Значення часткових ємностей між кожним сегментом статора і роторної пластиною залежать від кута ф повороту ротора: С - С0 Csincp, С2 З Ссозф, С3 С0 - Сзшф, С4 С0 - Ссозф.

На рис. 12.2 в показаний сегмент статора гідрогенератора, а на рис. 12 2 г сегмент якоря. сегмент статора має виштамповки в вигляді ластівчин хвіст для кріплення листа при складанні сердечника. Роз'єм листа роблять по пазу. Якірний сегмент має отвір і шпонкові паз для кріплення при складанні.

Асинхронний двигун 19-го габариту. Між кільцями уварені поздовжні ребра 5 на яких центруються сегменти статора. Кожен сегмент має два вирізи, якими він надівається на шпильки, пропущені уздовж сердечника статора.

Остаточні значення qlt а'ип1 і Zj встановлюють при виборі числа сегментів статора.

Різні форми сегментів. Тут загальне число пазів статора (Z 160) не ділиться на число клинів (/(30), до яких Крель сегменти статора. При числі сегментів 520 виходить вигідний розкрій листа стали. Склеюванням кріпляться сердечники, призначені для високочастотних електричних машин (частотою понад 400 Гц) з електротехнічної сталі товщиною 0 1 - 0 3 мм, крайні сегменти статоров турбо - і гідрогенераторів, а також сердечники спеціальних електричних машин з високими вимогами до шумів, вібрації і надійності. При склеюванні користуються клеєм БФР-2 або клейовим складом на основі епоксидної смоли ЗД-6. Листи промазують клеєм і після підсушування пресують на оправці і запікають. Після запікання оправлення випрессовивают, а сердечник зачищають від напливів клею. Режими пресування і запікання вибирають в залежності від розмірів листів і використовуваного клею.

Застосування з товарно-л ітих конструкцій, що складаються з декількох виливків, що зварюються між собою або з заготовками з прокату і поковок, натомість суцільнолитих доцільно при: а) неможливості відлити деталі цілком, зокрема, через недостатню потужність металургійних печей або кранів ливарного цеху; б) суттєве спрощення лиття окремих елементів зварювально-литої конструкції, наприклад при розчленуванні громіздкою просторової конструкції сегмента статора гідротурбіни (фіг.

Застосування з товарно-л ітих конструкцій, що складаються з декількох виливків, що зварюються між собою або з заготовками з прокату і поковок, натомість суцільнолитих доцільно при: а) неможливості відлити деталі цілком, зокрема, через недостатню потужність металургійних печей або кранів ливарного цеху; б) суттєве спрощення лиття окремих елементів зварювально-литої конструкції, наприклад при розчленуванні громіздкою просторової конструкції сегмента статора гідротурбіни (фіг.

Розгін клинів за старою технологією.

Статори великих гідрогенераторів за умовами транспортування робляться роз'ємними з чотирьох-шести частин. Сегменти статора кріпляться до брусів прямокутного перерізу з прострогать на них ластівчин хвіст, які в гідрогенераторах називають клинами, а в турбогенераторах - ребрами кістяка статора.

на рис. 12.2 в показаний сегмент статора гідрогенератора, а на рис. 12 2 г сегмент якоря. сегмент статора має виштамповки в вигляді ластівчин хвіст для кріплення листа при складанні сердечника. Роз'єм листа роблять по пазу. Якірний сегмент має отвір і шпонкові паз для кріплення при складанні.

Холоднокатані стали були створені для трансформаторів, однак і в електричних машинах вони мають перевагу перед високолегованої сталі гарячої прокатки. Сегменти статора гідрогенераторів штампують зубцями уздовж прокату, а сегменти турбогенераторів - поперек прокату. Холоднокатані стали мають кращу якість поверхні і краще заповнюють пакети сердечників, ніж гарячекатані.

Основним методом отримання сегментних листів є од-ноопераціонная штампування суміщеними штампами. Схема штампування сегментів статора турбогенератора показана на рис. 1220 а. Схема розкрою електротехнічної сталі визначає схему штампа, який виготовляється для вирубки від двох до п'яти сегментів за один хід преса. З переходом штампування сегментів з рулонної холоднокатаної електротехнічної сталі універсальні преси замінюються автоматичними лініями.

Шихтовка сегментированного сердечника великої машини, а гідрогенератора особливо, є надзвичайно трудомісткою операцією. Досить сказати, що число сегментів статора гідрогенератора для Волзької ГЕС ім. Володимира Ілліча Леніна досягає 200000 штук, а загальна тривалість збірки сердечника склала майже 20 діб.

Корпус 5 статора виконаний зварним з листової сталі. Він складається з кілець, з'єднаних між собою поздовжніми ребрами, на яких центруються сегменти статора. У зовнішній обшивці вирізані вікна для охолоджуючого повітря. Сердечник розділений вентиляційними каналами на пакети.

Габарити і кріплення лобових з'єднань двошарової кошикові обмотки. а-приєднаннях, розміщених з торця обмотки. б - при з'єднаннях, розташованих зверху обмотки. в-з боку приводу. Найбільш просте уявлення про природу rex зусиль, які виникають в лобових з'єднаннях машин змінного струму, можна дати для випадку трифазної двошарової про-марнотрат MI з кошикові лобовими з'єднаннями. Іноді до такого кільцю привариваются невеликі смуги 2 які, в свою чергу, кріпляться допомогою шп кчькі до натискним сегментам статора. Ці кільця необхідні для попередження відгин л лобових частин до сердечника статора.

Пристосування для склеювання сердечників. Технологія склеювання листів відкриває великі можливості складання сердечників з великих блоків замість окремих листів. Це особливо важливо у виробництві високочастотних машин, в яких застосовують електротехнічну сталь товщиною 0 1 - 0 2 мм, а також в сегментах статоров великих гідрогенераторів.

Асинхронний двигун серії AT. Тому їх виконують роз'ємними тільки в тих випадках, коли розміри машини не дозволяють перевозити її залізницею в нерозібраному вигляді. Станина двигуна серії AT - нероз'ємна, зварного типу. Для збільшення жорсткості між кільцями уварені ребра 5 які служать базою для складання сегментів статора.