А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Реверсивний електродвигун

Реверсивний електродвигун є однофазний асинхронний двигун конденсаторного типу.

Реверсивний електродвигун може обертатися в різні боки. За своїми властивостями він, як перетворювач, є інтегратором. Дійсно, поки до нього прикладена напруга, вал електродвигуна обертається. При знятті напруги вал зупиняється. Таким чином, при наявності вхідного сигналу вихідний сигнал такого перетворювача безперервно змінюється, а при відсутність про-наслідком його може бути будь-яким, але незмінним.

Загальний вигляд універсально-фрезерного верстата. Реверсивний електродвигун D2 приводить в обертання вал VII коробки подач. Вал X цієї коробки через зубчасті блоки отримує дев'ять швидкостей. Включенням муфти А вліво і послідовним перемиканням зубчастого колеса Ж вправо до муфти Е або вліво до колеса 218 (сидить на валу IX) валу XI передають 9X218 швидкостей.

реверсивний електродвигун є однофазний асинхронний двигун конденсаторного типу.

Реверсивний електродвигун знаходиться в дії до тих пір, поки є сигнал, викликаний розбалансом схеми. На осі двигуна РД жорстко укріплений важіль, що переміщає контактний ролик реохорда до досягнення нового стану рівноваги вимірювальної схеми. При зворотній полярності сигналу на підсилювачі електродвигун обертається в зворотну сторону і знову призводить вимірювальну схему в рівновагу.

Реверсивний електродвигун 3 через редуктор 4 переміщує рухомий контакт 5 по обмотці реохорда 6 в напрямку зменшення напруги неузгодженості. Одночасно з рухомим контактом двигун переміщує стрілку 7 за шкалою 8 а також перо самопишущего приладу.

Реверсивний електродвигун за принципом дії однаковий з реверсивним електродвигуном приладу ЕПВІ, описаному на стор. Реверсивний електродвигун за принципом дії однаковий з реверсивним електродвигуном приладу ЕПВІ, описаним на стор.

Реверсивний електродвигун, редуктор, гальмо і лебідка оператора змонтовані в одному корпусі, завдяки чому його конструкція дуже компактна.

Принципова схема однофазно-го асинхронного двигуна конденсаторного. Реверсивний електродвигун (рис. 424) являє со - Сой однофазний асинхронний двигун конденсаторного типу, що складається з статора і ротора. Ротор двигуна - коротко-замкнутий типу біляче колесо. Обмотка /через конденсатор Сю включена в мережу змінного струму напругою 127В, обмотка 2 включена на вихід електронного підсилювача.

Реверсивний електродвигун Д1 потужністю 7 кет повідомляє через зубчасту пару валу //коробки швидкостей одну швидкість.

Реверсивний електродвигун знаходиться в дії до тих пір, поки є сигнал, викликаний розбалансом схеми. На осі двигуна РД жорстко укріплений важіль, що переміщає контактний ролик реохорда до досягнення нового стану рівноваги вимірювальної схеми. При зворотній полярності сигналу на підсилювачі електродвигун обертається в зворотну сторону і знову призводить вимірювальну схему в рівновагу.

Реверсивний електродвигун 3 через редуктор 4 переміщує рухомий контакт 5 по обмотці реохорда 6 в напрямку зменшення напруги неузгодженості. Одночасно з рухомим контактом двигун переміщує стрілку 7 за шкалою 8 а також перо самопишущего приладу.

 Реверсивний електродвигун за принципом дії однаковий з реверсивним електродвигуном приладу ЕПВІ, описаному на стор. Реверсивний електродвигун за принципом дії однаковий з реверсивним електродвигуном приладу ЕПВІ, описаним на стор. Реверсивні електродвигуни виготовляють з двома обмотками збудження: по одній на кожен напрямок обертання. Двошвидкісні електродвигуни мають висновки кожної котушки обмотки збудження.

Кінематична схема приладів ДС1 і ДСР1. Реверсивний електродвигун 16 обертає циліндричні шестерні 15 і 14 з косим зубом.

Реверсивний електродвигун, виконаний за згой схемою, за розмірами трохи більше звичайного, так як для розміщення двох обмоток збудження, що мають в сумі подвоєне число ампер-витків, потрібно більше місця. Однак схема його включення спрощується: число проводів, підводяться до електродвигуна, зменшується до двох і реверсування проводиться простим однополюсним перемикачем.

Реверсивний електродвигун приводить в обертання барабан з вимірювальним тросом в залежності від полярності сигналу, що надходить з підсилювача.

Схема електронного нуль-індикатора. Реверсивний електродвигун є однофазний асинхронний двигун конденсаторного типу.

Реверсивний електродвигун /пов'язаний з черв'ячним валом першого ступеня редукції. Число обертів електродвигуна постійно і дорівнює 1400 об /хв. Таким чином, вихідний вал сервомотора робить повний оборот протягом 2 хв, а робочий хід лрі повороті вала на 90 відбувається протягом 30 сек.

Реверсивний електродвигун знаходиться в дії до тих пір, поки є сигнал, викликаний розбалансом схеми. На осі двигуна РД жорстко укріплений важіль, що переміщає контактний ролик реохорда до досягнення нового стану рівноваги вимірювальної схеми. При зворотній полярності сигналу на підсилювачі електродвигун обертається в зворотну сторону і знову приводить вимірювальну схему в рівновагу.

Реверсивний електродвигун 3 через редуктор 4 переміщує рухомий контакт 5 по обмотці реохорда 6 в напрямку зменшення напруги неузгодженості. Одночасно з рухомим контактом двигун переміщує стрілку 7 за шкалою 8 а також перо самопишущего приладу.

Реверсивний електродвигун за принципом дії однаковий з реверсивним електродвигуном приладу ЕПВІ, описаному на стор. реверсивний електродвигун за принципом дії однаковий з реверсивним електродвигуном приладу ЕПВІ, описаним на стор.

Блок-схема електронного потенціометра типу ЕПД-07 - з термопарою.

Реверсивний електродвигун, реохорд і кінематична система, що зв'язує движок реохорда з пером реєстратора і стрілкою візуальної шкали, розташовані в задній частині відкидного кронштейна. На передній його стороні знаходиться дискова диаграммная папір. Всередині основної частини корпусу розташовані електронний підсилювач, вихідні трансформатори і клемні панелі.

Горизонтально-фрезерний верстат моделі 6М82. Реверсивний електродвигун М2 через зубчасті передачі 18 - 19; 20 - 21 передає валу VIII одну швидкість. На валу VIII посаджений пересувний потрійний блок 24 - 26 - 22 який забезпечує три перемикання між валами VIII і IX. Вал IX отримує три швидкості. На валу X посаджений потрійний пересувний блок 30 - 28 - 32 який дозволяє отримати на цьому валу 3x3 9 швидкостей. Вал XI отримує 9X218 швидкостей. Далі рух передається валу XII через передачу 38 - 39 а від нього - гвинтів поздовжньої, поперечної та вертикальної подач.

Електродвигун 0 з порушенням від постійних магнітів. /, 7 - підшипники. 2 - постійний магніт. 3 - щіткотримач. 4 - щітка. 5 - траверса. 6 - колектор. 814-кришки. 9 - дросель. 10 - кріпильна пластина. //- Пружина кріплення магніту. 12 - якір. 13 - корпус. 15 - крайня ізоляційна пластина якоря. реверсивні електродвигуни забезпечуються двома обмотками збудження по одній на кожен напрямок обертання. Двошвидкісні електродвигуни мають висновки кожної котушки обмотки збудження.

Кінематична схема приладів ДС1 і ДСР1. Реверсивний електродвигун 16 обертає циліндричні шестерні 15 і 14 з косим зубом.

Реверсивний електродвигун виявиться нерідко найбільш зручним і економічним рішенням. Якщо при цьому швидкості прямого і зворотного ходів повинні бути різні, слід вибрати двох - або многоскоростпой двигун.

Схема управління головним електроприводом Тривалкові універсального Каландра. Реверсивний електродвигун /Я задатчика швидкості управляється з центрального пульта управління кнопками КЕК і КУК, які включають контактори У або 3 плоского контролера. Одночасно включається двигун 1Ш, що переміщає движок плоского потенціометра і встановлює задає напругу на обмотці управління 7Н - /А магнітного підсилювача МУ.
 Кінематична схема приладів ДС1 і ДСР1. Реверсивний електродвигун 16 обертає циліндричні шестерні 15 і 14 з косим зубом.

Реверсивний електродвигун, кінематично пов'язаний з плунжером індукційної котушки, зупиняється при досягненні напруги на конденсаторі С2 величини, достатньої для запалювання стабілітрона Л2 і спрацьовування реле Р3 яке контактом /РЗ живить реле Р, розриває контактом 1Р ланцюг живлення електродвигуна.

Реверсивний електродвигун РД-09 містить вбудований редуктор, від передавального відношення якого залежить швидкодія приладу. Під швидкодією розуміють час, протягом якого каретка з покажчиком і друкує колесом проходить всю довжину шкали приладу.

Реверсивний електродвигун РД-09 містить вбудований редуктор, від передавального відношення якого залежить швидкодія приладу.

Реверсивний електродвигун РД-09 містить вбудований редуктор, від передавального відношення якого залежить швидкодія приладу. Під швидкодією розуміють час, протягом якого каретка з покажчиком і друкує колесом проходить всю довжину шкали приладу.

Реверсивний електродвигун D через зубчасту пару повідомляє валу //коробки швидкостей одну швидкість. Три ковзають блоку зубчастих коліс і одне ковзне колесо, що переміщається на валах //і IV, дозволяють повідомити шпинделя V 3X3X218 швидкостей. Шпиндель обертає фрезерну оправлення.

Кінематична схема рівнеміра. Одночасно реверсивний електродвигун приводить в рух пристрій 11 що відлічує рівень нафтопродукту. Нижній 13 і верхній 12 вимикачі висоти приводяться в дію за допомогою зубчастої передачі на осі рахункового пристрою. Кодова рахункове пристрій 7 передає дані про рівень на центральний диспетчерський пункт.

Віброобразователь ВП-34. | Принципова електрична схема включення електродвигуна РД-09. Реверсивний електродвигун РД-09 призначений для переміщення стрілки показують і каретки з пером самописних приладів, а також переміщення реохорда вимірювальних схем вторинних приладів.

Реверсивний електродвигун Ml через пару зубчастих коліс /- 2 повідомляє валу //одну швидкість. Вал ///отримує три швидкості. На валу IV встановлено два пересувних блоку. Потрійний блок забезпечує три перемикання між валами ///і IV, а подвійний блок - два перемикання між валом IV і шпинделем V. Таким чином, шпиндель отримує 3X3X218 швидкостей.

Реверсивний електродвигун РД безперервно переміщує движок реохорда Rp і усуває неузгодженість моста.

Віброобразователь ВП-34. | Принципова електрична схема включення електродвигуна РД-09. Реверсивний електродвигун РД-09 призначений для переміщення стрілки показують і каретки з пером самописних приладів, а також переміщення реохорда вимірювальних схем вторинних приладів.

Зазвичай реверсивний електродвигун з'єднувався механічно з движком потенціометра, потенціал якого, пропорційний зміни маси досліджуваного зразка, записувався самопишущим потенціометром.

Віброобразователь ВП-34. | Принципова електрична схема включення електродвигуна РД-09. Реверсивний електродвигун РД-09 призначений для переміщення стрілки показують і каретки з пером самописних приладів, а також переміщення реохорда вимірювальних схем вторинних приладів.

Другий реверсивний електродвигун Так потужністю 1 7 кет приводить в обертання вал VII коробки подач. Вал X коробки подач через зубчасті блоки отримує дев'ять швидкостей. Включенням муфти А вліво і послідовним перемиканням зубчастого колеса Ж вправо до муфти Е або вліво до зубчастому колесу Z 18 (на валу IX) передають валу XI 9 Х218 швидкостей.

Схема пристрою рівнеміра типу 112 - 105. | Пристрій кодової приставки рівнеміра.

Оскільки реверсивний електродвигун може обертатися в обох напрямках, в обох напрямках обертаються і кодові барабани.

Схема реверсивного електродвигуна (рис. 149 б) відрізняється від схеми, наведеної на рис. 149 а тим, що в ній застосовується реверсивний пускач, що змінює порядок включення фаз і тим самим напрямок обертання. Ланцюг управління тому перевіряється аналогічно описаному вище. Слід додатково перевірити взаємне блокування блок-контактами В і Я, а також механічне блокування реверсивних пускачів. При випробуванні електродвигуна вхолосту і з механізмом вимірюються електровимірювальними кліщами Ц-30 (рис. 152) струм холостого ходу і струм навантаження електродвигуна.

Обертання реверсивного електродвигуна через кінематичний механізм передається стрілці і друкарській каретці приладу. Стрілка переміщається уздовж яка б показала шкали довжиною 160 мм. Запис свідчень виробляється на діаграмної стрічці шириною 160 мм.