А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Розподільна втулка

Розподільна втулка встановлюється на цапфі з діаметральним зазором 0015 - 0025 мм. Для розвантаження цапфи від згинальних навантажень і для поліпшення умов змащення на її поверхні роблять невеликі розвантажувальні канавки, що з'єднуються з порожниною нагнітання.

Розподільні втулки скорочують кількість шайб, вільно сидять на валику, і дозволяють зібрати їх в окремі пакети. Розрахунок дискового стопора з розподільними втулками не відрізняється від розрахунку стопора без них.

Розподільна втулка 5 з'єднана з циліндром 2 і рухається разом з ним.

Розподільні втулки скорочують кількість шайб, вільно сидять на валику, і дозволяють зібрати їх в окремі пакети. Розрахунок дискового стопора з розподільними втулками не відрізняється від розрахунку стопора без них.

Зношені розподільні втулки і диски викликають витоку і падіння тиску, їх зазвичай замінюють новими.
 Товщину розподільної втулки, а отже, і її діаметр Dg визначають з конструктивних і технологічних міркувань: товщина перемички Д між циліндрами (рис. 1111) повинна бути не менше 5 - 7 мм.

Схеми синхронізації за допомогою додаткового насоса, службовця для компенсації неузгодженості. Золотник 2 обертається усередині розподільної втулки 4 гідродвигуна. Втулка 4 обертається, в свою чергу, в корпусі 3 в якому є кільцеві канавки і вікна для підведення масла під тиском рн і для зливу РСЛ.

Дисковий стопор з розподільними втулками показаний на фіг.

Золотниковий розподільник Ера. Ущільнення зазорів між центральною розточний і розподільної втулкою 3 здійснюється гумовим кільцем.

При виготовленні вікон в розподільній втулці застосовуються також електрофізичні способи, зокрема, електроерозійна обробка. Для гидростатической розвантаження золотника вікна роблять зазвичай парами.

золотниковий розподільник Ера. Підводиться робоча рідина до центральної розподільчої втулці через отвір 9 а від неї - до однієї периферійної втулці і далі до каналів розподільника.

Радіально-поршневих регульований насос НП.

Розподільчий вузол насоса складається з розподільної втулки 8 запресованої в роторі 3 і нерухомою цапфи 9 в якій є впускні і випускні канали.

Такий підсилювач об'єднаний з золотником і розподільної втулкою в гідроагрегат, званий двох-каскадним дросселирующим розподільником. Діаметр dM штока призначають по конструктивних міркувань.

Якщо розглянути ротаційний поршневий насос радіального типу з розподільною втулкою, то на всій довжині втулки і на дузі близько 180 які знаходяться в зоні нагнітання, вісь ротора сприймає максимальне гідравлічний тиск, що розвивається насосом.

Розміри заготовок наполегливої втулки для обмежувача. При числі кулачкових шайб більше 20 рекомендується застосовувати обмежувач з розподільними втулками (фіг. У цьому обмежувачі застосовані ті ж кулачкові шайби, що і в обмежувачі, представленому на фіг.

Апарат складається з ротора з лопатями, закріпленими між дисками корпусу, розподільної втулки, завантажувальної воронки, електродвигуна типу АТ 63 - 4 і клиноремінною передачі.

Величини /в і /oi пов'язані з формою і розмірами вікон в розподільній втулці.

Під впливом відцентрової сили вона прагне вилетіти через його прорізи, однак цьому перешкоджає нерухома розподільна втулка 2 навколишнє нагнітальний барабан. Втулка має тільки один отвір, через яке викидається дріб і потрапляє в межлопаточное простір обертового на валу 6 дробеметного колеса 5 яке повідомляє дробу необхідну швидкість.

Ремонт гідромашин радіально-поршневого типу полягає у відновленні зношених ротора, поршнів, реактивних кілець, осі і розподільної втулки.

Розрахункові схеми типових виконавчих механізмів стежать приводів з дросельним керуванням. Вузли знаходяться слідкуючого приводу з дросельним регулюванням відображаються при математичному описі з виконавчим механізмом змінною величиною хс, що представляє собою зсув золотника щодо розподільної втулки.

У конструкції гідромотора, наведеної на рис. 2103 ротор 3 з розподільною цапфою 4 встановлений на двох кулькових підшипниках 5 із застосуванням розподільної втулки 6 плаваючого типу, що спрощує герметизацію і розвантажує цапфу.

Основними робочими елементами є: змінний блок 18 з кришкою 6 барабан 17 з кришкою 10 і реактивними кільцями 13 ротор 15 з радіальними циліндричними отворами з поршнями 14 запресована в ротор розподільна втулка 16 розподільна вісь 19 що має два канали для входу масла і два канали для виходу масла, приводний вал 1 з муфтою. Ротор 15 з розподільною втулкою 16 на двох шарикопідшипниках обертається на розподільній осі 19 з малим радіальним зазором. Розподільна вісь запрессована в корпусі насоса. До кришки прикріплений гвинтами центрирующий диск 5 службовець кришкою шестерневого насоса.

Основними робочими елементами є: змінний блок 18 з кришкою 6 барабан 17 з кришкою 10 і реактивними кільцями 13 ротор 15 з радіальними циліндричними отворами з поршнями 14 запресована в ротор розподільна втулка 16 розподільна вісь 19 що має два канали для входу масла і два канали для виходу масла, приводний вал 1 з муфтою. Ротор 15 з розподільною втулкою 16 на двох шарикопідшипниках обертається на розподільній осі 19 з малим радіальним зазором. Розподільна вісь запрессована в корпусі насоса. До кришки прикріплений гвинтами центрирующий диск 5 службовець кришкою шестерневого насоса.

Розподільні втулки скорочують кількість шайб, вільно сидять на валику, і дозволяють зібрати їх в окремі пакети. Розрахунок дискового стопора з розподільними втулками не відрізняється від розрахунку стопора без них.

Золотник 3 являє собою циліндричний стержень з проточенной канавками К. Ущільнююча втулка 1 напресована на розподільну втулку 2 і має підводні отвори С і відвідні D.

Гідравлічний двигун встановлений в верхній поворотній частині вертлюга і з'єднаний з валом барабана приводу транспортера. Робоча рідина до двигуна підводиться через спеціальну розподільну втулку.

В задню розточення чавунного корпусу 18 запресована сталева загартована розподільна втулка 19 що має на лівому торці два фрезерованих по колу кільцевих паза (на фігурі не показані), з'єднаних з вікнами, що підводять і відводять масло. На двох цапфах (на фігурі не показані), запресованих в бобишки 9 корпусу, плитка 11 може повертатися в площині креслення. При робочих швидкостях обертання валу гідромотора плитка 11 займає крайнє ліве похиле положення.

Поршні під тиском робочої рідини через траверси і роликові підшипники спираються на копіри і під дією тангенціальної сили обертають ротор з валом. При переході підшипників траверс на зливний ділянку профілю копіра розподільна втулка з'єднує нодпоршневое простір із зливною лінією і поршні, переміщаючись до осі гідромотора, витісняють робочу рідину.

Циліндровий блок /с двосторонніми поршнями 3 поміщений в чавунну розподільну втулку 2 (з радіальним зазором 0 4 - 005 мм), в якій виконані канали для підведення і відведення масла.

Застосований в гідромоторі цапфовими розподільник типовий для радіально-поршневих гідромоторів багаторазового дії. Зазвичай зазор між розподільником /(рис. 1) і розподільної втулкою 2 вибирається меншим, ніж биття підшипників 3 на яких обертається ротор.

А, з якої рідина всмоктується при русі поршня від центру до периферії, а при русі по ділянці б II а підпоршневу порожнини з'єднані з камерою високого тиску Б, в яку надходить рідина при русі поршня від периферії до центру. Перемичка 4 служить для поділу порожнин високого і низького тиску і тому встановлюється з невеликим проміжком щодо розподільної втулки блоку циліндрів.

Схема роторного механізму змикання. На вертикальному роторном столі 2 встановлено п'ять комплек - тов форм 3 з гідравлічними циліндрами /для змикання. Подача робочої рідини до гідроциліндрів всіх п'яти механізмів здійснюється через нерухому вісь 4 на яку надіта розподільна втулка.

Деталі радіально-поршеньковоі гидростатической машини виготовляються з різних матеріалів. Так, блок циліндрів зазвичай відливається з антифрикційного чавуну, рідше (для машин малої продуктивності) з бронзи. Розподільні втулки виготовляються з бронзи.

Клиноременева передача складається з двох шківів діаметром 225 і 135 мм і чотирьох клинових ременів типу Б-2000. Ротор з лопатями, що викидають дріб зі швидкістю 80 - 100 ж /сек, імеетскорость обертання 2400 об /хв. Швидкого зносу в апараті схильна розподільна втулка і лопаті, що витримують 30 - 40 і рідше 100 - 120 ч безперервної роботи дробемет.

У кожному ряду ротора 8 Розточчя дев'ять отворів, в які вставлено гільзи циліндрів. Кожен поршенек 3 виконаний з марнування кульової п'ятої. Розподільчий вузол двигуна складається з цапфи 9 і розподільної втулки 10 запресованої в ротор. Гідродвигун багаторазового дії, на профільних доріжках виконано сім виступів.

Робота насоса відбувається таким чином. Всмоктування рідини здійснюється з внутрішньої порожнини (картера) насоса через канавки До при ході плунжера 6 від осі обертання валу. Але для регулювання подачі насоса тут встановлений зливний клапан 12 розподільна втулка 10 що обертається разом з валом, і в правій кришці насоса виконані зливні канали С, що з'єднують вихідний канал Б з картером насоса. Якщо ж змістити розподільну втулку 10 вліво, то на частині нагнетательного ходу плунжерів втулка перекриває канали С, в них створюється тиск підпору, яке, створюючи зусилля на правій частині зливного клапана 12 закриває його і перекриває злив рідини в картер насоса. Тоді решта рідини буде витіснятися в гідросистему по каналу Б, Якщо розподільна втулка перекриває зливні канали Сну весь час такту нагнітання, то насос забезпечує максимальну подачу. Привід тяги 11 може бути ручним або автоматизованим, що забезпечує широке застосування такого способу регулювання подачі насоса, яке часто називають фазним регулюванням.

Робота насоса відбувається таким чином. Всмоктування рідини здійснюється з внутрішньої порожнини (картера) насоса через канавки До при ході плунжера 6 від осі обертання валу. Але для регулювання подачі насоса тут встановлений зливний клапан 12 розподільна втулка 10 що обертається разом з валом, і в правій кришці насоса виконані зливні канали С, що з'єднують вихідний канал Б з картером насоса. Якщо ж змістити розподільну втулку 10 вліво, то на частині нагнетательного ходу плунжерів втулка перекриває канали С, в них створюється тиск підпору, яке, створюючи зусилля на правій частині зливного клапана 12 закриває його і перекриває злив рідини в картер насоса. Тоді решта рідини буде витіснятися в гідросистему по каналу Б, Якщо розподільна втулка перекриває зливні канали Сну весь час такту нагнітання, то насос забезпечує максимальну подачу. Привід тяги 11 може бути ручним або автоматизованим, що забезпечує широке застосування такого способу регулювання подачі насоса, яке часто називають фазним регулюванням.

У роторі /проточені в двох паралельних площинах два ряди циліндрів: по сім циліндрів в кожному ряду. У циліндри вставлені поршеньком, конструкція яких видно на малюнку. Кожен поршенек одного ряду спарений з поршеньком другого ряду за допомогою загальної осі 2 пропущеної через опорні головки 4 поршенька. Ротор з запресованої в нього розподільної втулкою обертається на розподільній осі 6 в якій просвердлені два типи каналів: за одними каналах надходить робоча рідина під тиском від насоса, а по іншим здійснюється злив рідини в магістраль низького тиску.

Робота насоса відбувається таким чином. Всмоктування рідини здійснюється з внутрішньої порожнини (картера) насоса через канавки До при ході плунжера 6 від осі обертання валу. Але для регулювання подачі насоса тут встановлений зливний клапан 12 розподільна втулка 10 що обертається разом з валом, і в правій кришці насоса виконані зливні канали С, що з'єднують вихідний канал Б з картером насоса. Якщо ж змістити розподільну втулку 10 вліво, то на частині нагнетательного ходу плунжерів втулка перекриває канали С, в них створюється тиск підпору, яке, створюючи зусилля на правій частині зливного клапана 12 закриває його і перекриває злив рідини в картер насоса. Тоді решта рідини буде витіснятися в гідросистему по каналу Б, Якщо розподільна втулка перекриває зливні канали Сну весь час такту нагнітання, то насос забезпечує максимальну подачу. Привід тяги 11 може бути ручним або автоматизованим, що забезпечує широке застосування такого способу регулювання подачі насоса, яке часто називають фазним регулюванням.