А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Розкроєні корд

Розкроєні корд надходить з діагонально-різальної машини у вигляді окремих смуг, які стикуються внахлестку. Зістикувати смуга корду подається дубліровочним транспортером до каландруют, де на неї накладається гумова прошарок і накочується механічно за допомогою дубліровочних валиків. Після цього корд з гумовою прошарком огинає охолоджуючі барабани і надходить на закочувальний транспортер, де закочується разом з прокладним полотном на закочувальний валик.

При такій розстановці обладнання розкроєні корд потрапляє на відбірковий транспортер 8 яким він подається до живильників, або на транспортери браслетних верстатів; зібрані браслети згортають на верстатах 3610 і укладають на стелажі. Потім ці стелажі електрокарами відвозять до складальним верстатів або кладуть на спеціальні транспортери; їх можна також навішувати на люльки конвеєрів.

При необхідності накладення гумової прошарку на полотно розкроєного корду його пропускають через центрирующее пристосування 16 і подають в зазор між валиком 18 і дубліровочним транспортером 19 куди з Тривалкові Каландра 17 також надходить гумова прошарок товщиною 0 5 посилання - 1 5 мм і шириною 260 - 600 мм; швидкість дублювання може досягати 40 м /хв. Після накладення гумової прошарку полотно корду охолоджується на холодильних барабанах 20 і закочується в рулон з прокладочной тканиною.

Загальний вигляд автоматизованої системи подачі заготовок протекторів до складальним верстатів. За допомогою монорейкових систем може проводитися транспортування розкроєного корду до складальним верстатів і браслетного верстатів. На рис. 1817 показана схема автоматизованої транспортної системи для подачі рулонів обрезиненного і розкроєного корду до верстатів для складання покришок і виготовлення браслет. Доставка кордом діагонально-різальних машин до складальним верстатів осуществляе-ється за допомогою рухомих кареток, на яких встановлюється ряд котушок (бобін) для певного типу корду. На ці бобіни і проводиться намотування розкроєного корду разом з прокладкою. Монорейкові шляхи мають тупикову систему і дві гілки. Перша гілка (нижня) проходить на рівні складальних верстатів і служить для транспортування корду. Біля кожного складального верстата встановлений живильник. До цих живильників і подаються рухливі каретки. Після перемотування корду з бобін каретки на бобіни живильника каретка подається в глухий кут, де за допомогою автоматично керованою підйомної секції 3 каретка перекладається на верхній шлях, розташований вище рівня розміщення заготовітелию-складального обладнання, за яким повертається до діагонально-різальним машинам.

Конструкція текстильного. Для складання шарів корду уздовж застосовують верстат, на якому розкроєні корд згинають вдвічі, накочують дублюють-ний роликом і закочують в валик або на картуш. Для виготовлення брекерного-протекторного пояса застосовують різні верстати типу складальних або браслетних.

Форми для вулканізації повітряних виручених мішків. Виготовлену описаним способом внутрішню камеру слабо піддувають повітрям і накладають на неї перший шар попередньо розкроєного корду так, щоб нитки розташовувалися уздовж осі мішка під кутом близько 30 до неї. На кінцях шару корду роблять 5 - 6 надривів уздовж ниток і накладають кожен з них на торець камери так, щоб він перекривав попередній. Потім накладають другий шар корду, розташовуючи його нитки під тим же кутом до осі мішка, але протилежно ниткам першого шару корду, і закладають торці так само, як описано вище.

За допомогою монорейкових систем може проводитися транспортування розкроєного корду до складальним верстатів і браслетного верстатів. На рис. 1817 показана схема автоматизованої транспортної системи для подачі рулонів обрезиненного і розкроєного корду до верстатів для складання покришок і виготовлення браслет. Доставка кордом діагонально-різальних машин до складальним верстатів осуществляе-ється за допомогою рухомих кареток, на яких встановлюється ряд котушок (бобін) для певного типу корду. На ці бобіни і проводиться намотування розкроєного корду разом з прокладкою. Монорейкові шляхи мають тупикову систему і дві гілки. Перша гілка (нижня) проходить на рівні складальних верстатів і служить для транспортування корду. Біля кожного складального верстата встановлений живильник. До цих живильників і подаються рухливі каретки. Після перемотування корду з бобін каретки на бобіни живильника каретка подається в глухий кут, де за допомогою автоматично керованою підйомної секції 3 каретка перекладається на верхній шлях, розташований вище рівня розміщення заготовітелию-складального обладнання, за яким повертається до діагонально-різальним машинам.

Обрезінка кордов здійснюється на каландрі. Корд попередньо просочується латексної дисперсією, просушується і в разі необхідності проходить термічну витяжку; потім Про брезіненний корд охолоджується і закочується. Після попереднього витримування корд раскраіваегся і стикується. Потім на частину розкроєних кордов накладається гумова прошарок. Підготовлені пасивне надходять на складання браслет - каркасів потсришек або безпосередньо на живильники складальних верстатів.

За допомогою монорейкових систем може проводитися транспортування розкроєного корду до складальним верстатів і браслетного верстатів. На рис. 1817 показана схема автоматизованої транспортної системи для подачі рулонів обрезиненного і розкроєного корду до верстатів для складання покришок і виготовлення браслет. Доставка кордом діагонально-різальних машин до складальним верстатів осуществляе-ється за допомогою рухомих кареток, на яких встановлюється ряд котушок (бобін) для певного типу корду. На ці бобіни і проводиться намотування розкроєного корду разом з прокладкою. Монорейкові шляхи мають тупикову систему і дві гілки. Перша гілка (нижня) проходить на рівні складальних верстатів і служить для транспортування корду. Біля кожного складального верстата встановлений живильник. До цих живильників і подаються рухливі каретки. Після перемотування корду з бобін каретки на бобіни живильника каретка подається в глухий кут, де за допомогою автоматично керованою підйомної секції 3 каретка перекладається на верхній шлях, розташований вище рівня розміщення заготовітелию-складального обладнання, за яким повертається до діагонально-різальним машинам.