А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Розбиваються хвиля

Енергія розбиваються хвиль приймається в якості єдиної причини виникнення течії вздовж берега на мілині в методі, розробленому Путнама, Мунком і трейлери[77, 168, 227], І в інших розрахункових методах. Таку ж думку з цього питання переважає і в наукових роботах, в яких наводяться результати спостережень і даються якісні характеристики течій на мілинах. Що стосується наведених вище серйозних заперечень Айбулатова, то найчастіше вони залишаються без уваги або ж відкидаються без переконливих обгрунтувань.

Частинки морського аерозолю починають своє існування в земній атмосфері у вигляді крапель морської води. Одним з механізмів утворення цих крапель слід вважати здування бризок з гребенів розбиваються хвиль. Інший механізм являє собою утворення крапель при Лопань великого числа бульбашок повітря, у міру того як вони досягають поверхні моря. Нарешті, краплі можуть також утворюватися і багатьма іншими шляхами, наприклад при випаданні дощу або снігу на поверхню води.

Своєрідні проблеми виникають при моделюванні хвильових впливів на гідроспоруди. Принципові труднощі пов'язані з необхідністю відтворення на моделі діапазону хвиль. Відкритим залишається питання про моделювання ударних навантажень від розбиваються хвиль. Додаткові труднощі пов'язані тут з великою роллю захоплення повітря в момент руйнування хвилі, впливом стисливості рідини і жорсткості кордонів.

Різні класи кораблів мають різний спектр створюваних ними шумів, але майже для всіх судів найбільш виражені частоти шумів лежать в області до декількох тисяч герц. Тому шумопеленгація проводиться головним чином на звукових частотах. Але навіть якщо корабель або підводний човен, з яких виробляється підслуховування, покояться - саме море служить джерелом різного роду звукових перешкод. Гідроакустик, прислухаючись до доходить до нього звуків, чує шум що розбиваються хвиль і їх удари об корпус корабля. Поблизу від берегів чути шум, вироблений ударами гальки об каміння.

Різні класи кораблів мають різний спектр створюваних ними шумів, але майже для всіх судів найбільш виражені частоти шумів лежать в області до декількох тисяч герц. Тому шумопеленгація проводиться головним чином на звукових частотах. Але навіть якщо корабель або підводний човен, з яких виробляється підслуховування, покояться, - саме море служить джерелом різного роду звукових перешкод. Гідроакустик, прислухаючись до доходить до нього звуків, чує шум що розбиваються хвиль і їх удари об корпус корабля. Поблизу від берегів чути шум, вироблений ударами гальки з каміння.

Освіта частинок морської солі з лопаються бульбашок. Залежно від відносної вологості повітря крапельки зменшаться в 2 - 3 рази, перш ніж прийдуть в рівновагу з повітрям. Бланчард і Вуд-кок[3]припустили, що нижня межа розмірів лопаються бульбашок визначається розчиненням бульбашок в морській воді. Повітря в морській воді повинен бути в деяке перенасичення, для того щоб маленькі бульбашки могли існувати, в іншому випадку вони будуть розчинятися в розбивається хвилі, коли вони, що утворилися, повільно піднімаються до поверхні. Найдрібніші бульбашки, які досягають поверхні океану на гребені хвилі, мають діаметр приблизно 100 мк, що відповідає сухим сольовим частинкам з радіусом близько 2 мк. Ще більш дрібні бульбашки з середнім діаметром близько 40 мк спостерігаються тільки в разі танення сніжинок в морській воді.