А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Автономний електродвигун

Автономний електродвигун 2 пускає в хід маслонасосів 4 що живить всю гідросистему бурового верстата. Переміщення верстата по рамі19 виробляється разом з електродвигуном. Привід бурового насоса здійснюється від автономного електродвигуна.

Перевагами способу реєстрації з автономним електродвигуном є можливість просторового розділення бюретки і системи реєстрації, значне спрощення конструкції, легкість здійснення всіляких математичних операцій з отриманими результатами аналізу. Ці переваги є результатом відсутності безпосередньої механічного зв'язку між бюреткою і реєстратором.

У приладі застосована система реєстрації витрати титранту з автономним електродвигуном (див. Стор. Мастило машини - примусова циркуляційна з двома маслонасоса: пусковим з автономним електродвигуном і робочим з приводом від тихохідного зубчастого колеса редуктора. Мастило охолоджується водою в кожухотрубних холодильнику.

Захист підшипників від задирака при пуску компресора здійснюється допоміжним масляним насосом //с автономним електродвигуном. Тільки після його пуску і після досягнення заданого тиску олії першого реле тиску 12 вимкне блокувальний пристрій, що охороняє від пуску головний електродвигун компресора. Тільки тоді коли головний масляний насос 14 розташований на корпусі редуктора, підніме тиск масла до робочого тиску, друге реле тиску 13 відключить допоміжний масляний насос.

Відсутність необхідності припиняти титрування при досягненні точки кінця титрування і використання системи реєстрації з автономним електродвигуном дозволяють застосувати просту кінематичну систему і надійну електричну схему, в якій відсутні контакти, які працюють з великим навантаженням.

У мостових кранах прольотом більше 10 - 12 м механізми підйому вантажу, пересування візка і пересування крана наводяться в дію автономними електродвигунами, управління якими здійснює кранівник з кабіни за допомогою контролера.

В електричних кранах прольотом більше 10 - 12 м механізми підйому вантажу, пересування візка і пересування крана наводяться в рух автономними електродвигунами, управління якими здійснює кранівник з кабіни за допомогою контролера. Кабіна підвішується у кінцевий балки під мостом, так що кранівник бачить всі операції, вироблені краном.

Механізм нахилу станини. На пресах зусиллям до 63 тс стіл переміщається гвинтом вручну за допомогою тріскачки (див. Рис. 4 а), в пресах великих зусиль - від автономного електродвигуна через черв'ячний редуктор.

Як приклад промислового автоматичного тітрометра, що має досить просту електричну схему і високу надійність, нижче наведено короткий опис приладу, в якому використаний принцип безперервної роботи бюретки поршневого типу з розділовим мембранним пристроєм і системою реєстрації з автономним електродвигуном. Ця приблизна схема і конструкція придатні для випадку, коли в приладі здійснюється потенціометричні титрування до певного потенціалу. Однак така схема може бути використана і при інших видах об'ємного титрування, наприклад АМПЕРОМЕТРИЧНИЙ або кондуктометричну, а також при аналізах з реєстрацією кривої титрування.

Так, наприклад, заміна спочатку моторного, а потім і енергетичного палива воднем і метанолом, які виробляються циклічними способами, дасть можливість захистити біосферу від згубної дії оксидів сірки, азоту та продуктів неповного згоряння вуглеводнів. З подібною ж метою розробляються автономні електродвигуни для автотранспорту.

Дещо інше конструктивне виконання тієї ж схеми регулювання наведено на фіг. Тут живильний насос приводиться немає від автономного електродвигуна, а змонтований на ведучому валу і обертається з постійним числом оборотів, що дорівнює кількості обертів насоса гідромуфти. Змінна черпательная трубка подає все масло в бак. З бака масло забирається живильним насосом. До кола циркуляції масло направляється через холодильник, а може бути направлено і безпосередньо, минаючи його. Гидромуфта закрита нерухомим жорстким кожухом, який змонтований на опорній плиті і містить в собі дві зовнішніх опори конструкції. Зовнішній вигляд установки наведено на фіг. 
Над флотаційного камерою на роликових ланцюгах укріплені рухомі скребки для видалення піни, що скупчується на поверхні води, в пенопріемнік. Шкребки (пеносніматель) переміщаються за допомогою приводу від автономного електродвигуна зі швидкістю близько 1 м /хв. Бризкальних пристрій 13 що складається з труби з дрібними отворами, руйнує піну в пенопріемніке, з якого вона стікає в нефтеловушку.

Добре зарекомендував себе в роботі титратор підвищеної надійності. В ньому були застосовані поворотний дозатор отсечного типу, шприцева бюретка і реєструючий прилад з автономним електродвигуном. У приладі відсутня спеціальне програмне пристрій, весь цикл титрування займає 10 хв.

Прилад ДВГ-3 працює в комплекті з каротажной станцією і спускається в свердловину на кабелі. Напруга, що подається на двигун, змінюється автоматично автотрансформатором за допомогою спеціального пристрою, що працює від автономного електродвигуна. Число обертів вала пропелерного насоса визначається тахогенераторомі реєструється на фоточувствп-котельної папері двухшлейфовим осциллографом одночасно зі зміною струму в ланцюзі термофона.

Регульований по висоті стіл (див. Рис. 611 в) значно розширює технологічні можливості пресів, дозволяючи розміщувати на них штампи з більшою закритою висотою. На пресах зусиллям до 630 кН обертання гвинта здійснюється вручну, на ipeccax великого зусилля - від автономного електродвигуна.

Компресор вертикальний, трьохрядовий, крейцкопфний, триступеневий, подвійної дії, з приводом від синхронного електродвигуна через жорстку муфту; після кожного ступеня стиснення встановлені холодильники. Виконано на базі номер 3 поршневих компресорів Казанського компресорного заводу з деякими змінами: шестиступеневий масляний насос для мастила механізму руху наводиться від автономного електродвигуна; підшипник верхньої головки шатуна з клиновий підтяжкою замінений цільної бронзовою втулкою; жорсткість станини збільшена.

Гвинтовий компресор 75В - 45/11 5 продуктивністю 2700 ме /год і тиском нагнітання 3 5 та 11 5 кгс /сиг /, призначений для стиснення хлору. Дослідний зразок розроблений і виготовлений Казанським ОКБ в двухступенчатом виконанні. Кожна ступінь має автономний електродвигун і може використовуватися як самостійний агрегат.

Автономний електродвигун 2 пускає в хід маслонасосів 4 що живить всю гідросистему бурового верстата. Переміщення верстата по рамі19 виробляється разом з електродвигуном. Привід бурового насоса здійснюється від автономного електродвигуна.

Установка для гранулювання термопластів. Одна з можливих конструкцій гранулирующей решітки показана на рис. VI.28. Отвори 1 служать для видавлювання прутків. Двухплечего ніж 6 призначений для розрізання матеріалу на гранули. Ніж обертається навколо осі 3 автономним електродвигуном.

Чутливість газоаналітичного методу для різних пробних газів у суміші з повітрям (надлишковий тиск 0 5 МПа. Нитки датчика виготовляють з платини або з її сплавів з родієм. Іноді застосовують вольфрамову спіраль. Для всмоктування газу в приймач вбудовують вентилятор з автономним електродвигуном постійного струму. У ряді випадків застосовують регулювання швидкості вентилятора для вибору необхідної чутливості і продуктивності контролю.

Механізм нахилу станини. Описана схема характерна для пресів серії КД зусиллям 10 - 40 тс. У пресах цієї серії зусиллям 63 тс обертання гвинта 7 здійснюється через червячную пару. У пресах зусиллям 100і160 тс нахил станини проводиться автономними електродвигунами.

При окружних швидкостях до 8 м /с застосовується заливне змазування зубчастого зачеплення і підшипників кочення. При більш високих швидкостях до зубчасте зачеплення і підшипників мастило підводиться від мастильної установки. У окремих випадках масло подається насосом , вбудованим в корпус редуктора і приводиться в дію від одного з його валів або від автономного електродвигуна. Ємністю для масла служить картер корпусу редуктора. Іноді при необхідності охолодження масла, встановлюють в картери корпусу змійовик, через який проганяється вода, відводячи тим самим тепло.

Конструктивні особливості повітряного конденсатора зумовлюють загальне компонування агрегату на плоскій опорній рамі з розташуванням на рей компресора, конденсатора і ресивера. Прилади захисту і контролю через невеликих розмірів таких агрегатів в єдиний блок не об'єднують, а розміщують на рамі і корпусі ресивера. До складу малих агрегатів манометри в більшості випадків взагалі не вводять. Вентилятори мають автономні електродвигуни.

Для рівномірного розподілу розплаву по всій ширині щілини застосовуються черв'ячні плоскощілинні головки. Головка зазвичай кріпиться до фланця екструдера. На одній осі з черв'яком екструдера встановлюється многозаходная розподільний черв'як з зменшуваним кроком. Для приводу черв'яка призначений автономний електродвигун. При однаковому напрямку нарізки гвинтового каналу розподільний черв'як обертається в тому ж напрямку, що і черв'як екструдера.

Засипається на плавильний диск матеріал встигає за один оборот диска розплавитися настільки, що еластичний скребок легко захоплює розплав і подає до черв'яка. Матеріал знаходиться на плавильному диску - 10 сек. При безперервній роботі протягом кількох діб диск не забруднюється, так як надійно очищається скребком. Привід черв'яка і плавильного диска здійснюється автономними електродвигунами.

На рис. 98 приведена схема маслопроводу. Харчування гідромуфти і змащення підшипників ковзання при роботі агрегату здійснюється насосом харчування /відцентрового типу. Цей насос приводиться через зубчасту передачу від ведучого вала гідромуфти. Мастило підшипників при пуску агрегату проводиться від допоміжного насоса 15 що приводиться від автономного електродвигуна.

Каналом 7 вихідний тиск підсилювача входить в одну половину диференціальної ємності сг, шунтуватися змінним дроселем. Останній дозволяє, в разі необхідності зменшити вплив ємності: направити частину потоку рідини в обхід її. Частина рідини потоку харчування р почне зливатися назад в живильний бак, і в гідродвигун ГД, що приводить в обертання живильник //, надійде менше рідини, число оборотів його знизиться, кількість матеріалу, зсипали на транспортер, зменшиться. Швидкість руху транспортера зберігається постійною, так як він приводиться в рух автономним електродвигуном ЕД.