А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Програма - робота - ліфт

Програма роботи ліфта в цьому режимі: а) при натисканні кнопки М - Кн вгору або М - Кн вниз кабіна повинна виконати точну зупинку на крайньому верхньому або нижньому поверсі.

Програма роботи ліфта в цьому режимі: а) під час руху кабіни (вільної або завантаженої) вгору на великій швидкості вона відразу ж повинна перейти на малу швидкість і виконати зупинку на найближчому поверсі.

Програма роботи ліфтів може бути такою, що при русі кабіни з пасажирами в будь-якому напрямку кожного ліфта виконуються попутні виклики. Після звільнення кабіна одного ліфта автоматично йде на перший поверх, кабіна же другого ліфта залишається на поверсі, де вона звільнилася. Кабіна, що стоїть на проміжному поверсі, виконує будь-які виклики з поверхів, розташованих нижче. Кабіна, що стоїть на першому поверсі, виконує виклики вгору з поверхів, розташованих нижче того поверху, де стоїть інша кабіна. Ліфти з парним керуванням можуть працювати за іншою програмою, яка забезпечує швидкий підйом або спуск пасажирів в години пік.

Програма парного керування ліфтами, обладнаними світяться кнопками, аналогічна програмі роботи парних ліфтів з електромагнітними кнопками. Відмінність полягає лише в побудові вузлів електронних схем автоматичного вибору кабін за викликом на проміжні поверхи і автоматичного спуску кабін на перший посадковий поверх.

Режим тестових прогонів (TEST) використовується для обкатки ліфта, перевірки його роботи (правильного функціонування ліфта, реєстрації відмов і збоїв), локалізації дефектних місць, завдання програми роботи ліфта для контролера або зміни раніше закладеної програми.

Якщо пошук причин несправностей на ліфтах зі швидкістю 1 м /с з світяться кнопками в ланцюгах блокувальних вимикачів дверей кабіни і шахти, а також запобіжних пристроїв в ланцюзі безпеки не становить особливих труднощів, то пошук несправностей, пов'язаних зі збоєм в роботі вузла вибору напрямку і уповільнення , вузла реєстрації викликів і вузла реєстрації наказів викликає труднощі в зв'язку з тим, що в реалізації програми роботи ліфтів значну роль відіграють герконові реле РРП і РРВ, контакти яких недоступні для візуального огляду і перевірки при ручній дії, а також для будь-якої регулювання.

Програма роботи ліфтів може бути, наприклад, наступної. Якщо кабіна будь-якого ліфта рухається з пасажирами в будь-якому напрямку, то при цьому виконуються і попутні виклики. Після звільнення кабіна одного ліфта автоматично йде на перший поверх, а кабіна другого ліфта залишається на тому поверсі, де вона звільнилася.

Програма роботи ліфтів може бути, наприклад, наступної. При русі кабіни кожного ліфта з пасажирами в будь-якому напрямку виконуються і попутні виклики. Після звільнення кабіна одного ліфта автоматично йде на перший поверх, а кабіна другого ліфта залишається на тому поверсі, де вона звільнилася. Кабіна, що стоїть на проміжному поверсі, виконує будь-які виклики з поверхів, розташованих вище, і виклики для руху вниз з поверхів, розташованих нижче. Кабіна, що стоїть на першому поверсі, виконує виклики вгору з поверхів, розташованих нижче того поверху, де стоїть інша кабіна.

Основний по тривалості період роботи ліфтів в адміністративних будівлях - це період робочого часу установ, коли ліфти працюють в урівноваженому режимі з приблизно однаковим чергуванням підйомів і спусків частково заповнених кабін з різними інтервалами. Організація руху кабін при урівноваженому режимі, на основі якої розробляється врівноважена програма роботи ліфтів у разі групової системі управління, являє собою непросте завдання, тому що при цьому потрібно знайти оптимальне рішення, яке задовольняє двом протилежним вимогам: можливо більш швидкому переміщенню пасажирів (службовців і відвідувачів) і досить високому заповнення кабін.

Сенс парного управління в основному зводиться до блокованої роботі двох ліфтів за викликами, що дозволяє скоротити непродуктивні пробіги кабін і час очікування їх на основному посадковому поверсі. Технічний опис принципу дії електронних схем парного управління складається з двох частин. Друга частина присвячена розгляду принципу дії ланцюгів парного керування та програми роботи ліфтів в цьому режимі.

Крім кількісного зростання ліфтової парк змінюється і якісно: замінюються або модернізуються старі типи ліфтів, постійно поліпшуються технічні характеристики нових типів ліфтів, підвищується їх продуктивність, надійність, безпеку роботи, зовнішній вигляд і інші якості. Поліпшення технічних характеристик, як правило, пов'язане з ускладненням конструкції і електричних схем ліфтів. Програма роботи ліфта необхідно визначати діями пасажирів, місцезнаходженням і положенням (вільна або зайнята) кабіни і регламентується за допомогою електричної схеми ліфта. Електричні схеми сучасних ліфтів багатоелементними і складаються не тільки з традиційної релейно-контакторною апаратури, а й електронних елементів і блоків. Найбільш складні електричні схеми ліфтів, які працюють в парному і груповому управліннях.