А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Провід - низька напруга

Провід низької напруги до котушки приєднуються наступним чином: до клеми ВКБ (вмикач стартера - батарея) два дроти, перший від однієї з додаткових клем вмикача стартера, другий від клеми блоку запобіжників.

Провід низької напруги з'єднані з котушкою Б1 наступним чином: до затиску Б - ВК приєднані дроти від затиску КЗ включателя запалювання і від затиску додаткових контактів вмикача запалювання, до затиску ВК - провід від затиску додаткових контактів вмикача стартера, до третього затиску - провід від датчика розподільника. Дріт високої напруги від розподільника приєднаний до затискача високої напруги котушки.

Кріплення наконечників проводів. Провід низької напруги можуть мати такі несправності: пошкодження наконечників, поганий контакт в місці з'єднання наконечників з проводом, обрив.

Провід низької напруги слід також оглянути і при виявленні пошкоджень замінити.

Провід БПВЛЕ. Провід низької напруги поділяються на літакові, автомобільні та тракторні. Вони призначені для монтажу мережі змінною напругою до 250 В.

Літакові дроти низької напруги виготовляються перетином ОД5 - 95 мм - з мідними і алюмінієвими жилами з поліхлорвінілової, політетрафторетіленовой (фторпласт-4) і гумовою ізоляцією.

Кабелі й проведення низької напруги призначені для розподілу електричної енергії у вторинних (низьковольтних) мережах, монтажу низьковольтних схем радіоелектронної апаратури та приладів, а також для силового живлення і дистанційного керування системами контролю і автоматики.

Кабелі й проведення низької напруги є однією з найбільш масових груп кабельних виробів.

Кабелі й проведення низької напруги призначені для розподілу електричної енергії у вторинних (низьковольтних) мережах, монтажу низьковольтних схем радіоелектронної апаратури та приладів, а також для силового живлення і дистанційного керування системами контролю і автоматики.

Кабелі й проведення низької напруги є однією з найбільш масових груп кабельних виробів.

Крім того, дроти низької напруги класифікуються за такими ознаками.

Від датчика-розподільника запалювання від'єднують дроти низької напруги і провід високої напруги, що йде до котушки запалювання. Знімають датчик верхньої мертвої точки, відвернувши гвинт його кріплення до картера зчеплення. Від'єднують масовий провід від силового агрегату, відвернувши гайку кріплення наконечника дроти до картера зчеплення.

Пристосування для перевірки свічок запалювання на герметичність. | Перевірка і регулювання зазору між електродами свічки.

Провід від конденсатора 3 та провід низької напруги від котушки запалювання 2 з'єднують з проводом А. Видаляють з розподільника центральний високовольтний провід, що йде від котушки запалювання. Потім включають запалювання і періодично стосуються проводом А маси автомобіля. Якщо між кінцем високовольтного проводу і масою автомобіля проскакує соковита синього кольору іскра довжиною не менше 5 мм, то котушка запалювання справна.

Для перевірки конденсатора потрібно від'єднати провід низької напруги від клеми переривника і приєднати до цієї клеми додатковий провід, другий кінець якого приєднати до затиску конденсатора приладу.

всі прилади електричної системи тракторів з'єднані проводами низької напруги марки ПГБА з ії-ліхлорвініловой ізоляцією. Для зручності комунікації ізоляція проводів має різне забарвлення, а дроти зібрані в джгути. При технічному обслуговуванні необхідно ретельно перевіряти стан ізоляції і контактних з'єднань.

До установки на стенд з двигуна знімають дроти низької напруги від котушки запалювання до розподільника, пучок проводів до генератора, дроти до датчика температури води, центральний провід розподільника запалювання, повітряний фільтр, шланг обігрівача кабіни, тягу ручної подачі палива і педалі акселератора, трубку вентиляції картера, гумовий патрубок радіатора.

У разі необхідності слід перерубати або перерізати дроти низької напруги сокирою з сухим дерев'яним ру - кояткой або відповідним ізольованим інструментом.

У разі необхідності треба перерубати або nepepfcj; мовити дроти низької напруги сокирою або инструмен - тому з ізолюючими ручками.

При низькій напрузі для звільнення потерпілого від струмопровідних частин або проводу низької напруги (до 1000В) слід скористатися сухим одягом, канатом, дошкою чи будь-яким іншим сухим предметом, що не проводить електричний струм. Використання для цих цілей металевих предметів не допускається.

Для спільної перевірки системи запалювання (рис. 55 а) провід низької напруги з червоним наконечником приєднують до негативної клеми акумуляторної батареї, затиск на масу - до маси автомобіля; провід високої напруги з чері, ним наконечником - до проводу високої напруги, винутомТ з центральної клеми котушки запалювання; провід високої напруги з червоним наконечником - до центральної клеми котушки запалювання через додатковий провід.

Для з'єднання в схемах електрообладнання застосовують автотракторної дроти, які діляться на дроти низької напруги (до 48 В) і високого. 
Для з'єднання всіх приладів і агрегатів електроустаткування автомобіля в загальну схему застосовують дроти низької напруги марки ПГВА (ГОСТ 9751 - 61) з поліхлорвінілової ізоляцією. Для зручності монтажу і захисту проводів від механічних пошкоджень вони з'єднані в пучки бавовняної опліткою.

Правильне приєднання патрона при запуленіп. Провід тролейних мережі для внутрифермского транспорту допускається прокладати на одних опорах спільно з проводами низького напруги.

Момент початку розмикання контактів визначають контрсш ної лампою, для чого один провід приєднують до клеми провід низької напруги переривника-розподільника, а інший - до маси. Далі включають запалювання і провертають корпус прс ривателя проти напрямку обертання кулачка, поки не засвітиться -; ся лампа. Після цього корпус переривника закріплюють, вста.

На схемах розподілу електроенергії живлять лінії і шини високої напруги розташовуються у верхній частини креслення, а дроти низької напруги - в нижній його частині. При спільному виконанні силові ланцюга показуються більш товстими лініями, ніж ланцюги захисту для автоматики.

Провід марки ПВЛ.

За робочою напругою авіаційні, автомобільні і тракторні дроти діляться на дроти високої напруги для системи запалювання й проведення низької напруги. Провід можуть бути як з гумовою, так і з полі-хлорв ініловой ізоляцією. Для забезпечення гнучкості при монтажі та стійкості проти вібрацій струмопровідні жили проводів виготовляються скрученими з дротів невеликого діаметру.

Молоточок через пружину 35 і провід //з'єднаний з ізольованою клеммой 8 корпусу, до якої приєднується провід низької напруги від бічної клеми котушки запалювання.

Звільнити болт кріплення пластини октан-коректора до розподільника до вставити розподільник в гніздо так, щоб октан-коректор був спрямований вгору; підключити провід низької напруги до ізольованому висновку розподільника.

Для визначення початку розмикання контактів застосовують контрольну лампу; один провід від неї приєднують до маси, а інший до клеми дроти низької напруги. Момент початку розмикання контактів переривника встановлюють поворотом його корпусу проти обертання кулачка до моменту, коли спалахне лампа. Вмикач запалювання при цьому повинен бути включений. Корпус переривника закріплюють, встановлюють ротор і кришку розподільника. Бічний контакт, проти якого встановлюють токоразносную пластинку, з'єднують зі свічкою першого циліндра. Решта контактні гнізда з'єднують проводами зі свічками запалювання відповідно до порядку роботи двигуна. При розподілі проводів по свічках запалювання потрібно враховувати напрямок обертання ротора.

Перш за все необхідно негайно звільнити потерпілого від дії струму - вимкнути ділянку електричного кола, де він знаходиться, або від'єднати потерпілого від струмопровідних частин і дроти низького напруги за допомогою струмонепровідних предметів - гумових рукавичок, сухих калош, сухому взутті на гумовій підошві, гумового килимка, сухих дощок, дерев'яних решіток, сухий шовкової або вовняної тканини. При цьому слід пам'ятати, що без застосування належних запобіжних заходів торкатися до людини, що знаходиться під струмом, небезпечно для життя. Брати його слід тільки за одяг, не доторкаючись до відкритих частин тіла.

Авіаційні, автомобільні та тракторні дроти за своїм призначенням можуть бути розділені на дві групи - дроти високої напруги, призначені для приладів запалювання, і дроти низької напруги, призначені для з'єднання силовий, контрольної, сигнальної і освітлювальної арматури.

Основні параметри. Для здійснення електричних з'єднань на автомобілях застосовуються дроти, які діляться на дроти низького (до 48 В) і високої напруги. Провід низької напруги складаються з мідних трко провідних жив без ізоляції і з ізоляцією з полівінілхлоридного пластифікату або гуми.

Пробивні напруги проводів з емалевою ізоляцією. Жили проводів на робочу температуру вище 250 С покривають нікелем. Розрізняють дроти низької напруги, що використовуються до 1000 В, і високої напруги, що використовуються при напружених вище 1000 В.

На тракторі застосована одно провідна схема включення приладів електрообладнання. У всіх ланцюгах електропроводки використані дроти низької напруги ПГВА з поліхлорвінілової ізоляцією. Для зручності монтажу проводу мають різне забарвлення, паралельно йдуть пучки проводів з'єднані в джгути з опліткою або обмоткою хлорвінілової стрічкою. У джгутах проводів допускається заміна кольору одного проводу кольором іншого, що не входить в даний джгут.

Коли струм проходить в землю через людину і останній судорожно стискає в руках один прсвод, простіше перервати струм, відокремивши потерпілого від землі (наприклад, підсунути під нього суху дошку, відтягнути ноги від землі мотузкою або одягом), ніж намагатися розтиснути його руку, дотримуючись, однак, при цьому зазначені вище запобіжні заходи як по відношенню до себе, так і по відношенню до потерпілого. У разі необхідності слід перерубати або перерізати дроти низької напруги сокирою з сухим дерев'яним держаком або відповідним ізольованим інструментом.

При низькій напрузі, коли струм проходить через по-страждав в землю і він стискає в руках провід, простіше перервати струм, відокремивши потерпілого від землі (наприклад, підсунути під нього суху дошку, відтягнути ноги від землі мотузкою або одягом), ніж намагатися розтиснути руку . У разі необхідності слід перерубати або перерізати дроти низької напруги сокирою з сухою дерев'яною ручкою або відповідним ізолюючим інструментом.

Коли струм проходить в землю через людину і останній судорожно стискає в руках один дріт, простіше перервати струм, відокремивши потерпілого від землі (наприклад, підсунути під нього суху дошку, відтягнути ноги від землі мотузкою або одягом), ніж намагатися розтиснути його руку, дотримуючись, однак, при цьому зазначені вище запобіжні заходи як по відношенню до себе, так і по відношенню до потерпілого. У разі необхідності слід перерубати або перерізати дроти низької напруги сокирою з сухим дерев'яним держаком або відповідним ізольованим інструментом.

Нормальні ізоляційні гуми застосовуються для ізоляції проводів і кабелів на напругу до 1000 в включно. До таких кабельним виробам відносяться силові і контрольні кабелі, настановні проводи й шнури, дроти низької напруги для систем запалювання автомобілів і тракторів, дроти для бортової мережі літаків, деякі види шлангових проводів і кабелів. У цих резинах застосовуються головним чином натуральний каучук і суміші його з бутадиенового і бутадієн-стирольним каучуками.

При відсутності високої напруги на центральному проводі перевіряють котушку запалювання. Для цього наконечник центрального високовольтного проводу встановлюють на відстані 2 - 3 мм від корпусу двигуна, від'єднують від розподільника провід низької напруги (в контактно-транзисторної системою провід від безіменного виведення транзисторного комутатора) і стосуються їм корпусу двигуна. При відриві дроти від корпусу в - проміжку між наконечником центрального проводу і корпусом двигуна повинна проскакувати іскра. Відсутність іскри вказує на несправність котушки запалювання, наявність іскри - на несправність ланцюга низької напруги в розподільнику. У контактно-транзисторної системи можливий навіть пробою ланцюга емітер-колектор транзистора.

Для утворення іскри служать джерело струму і електроприлади, що об'єднуються в систему запалювання двигуна. У систему запалювання входять наступні елементи: джерело струму 7 котушка запалювання 3 переривник 2 конденсатор 6 розподільник 4 дроти високої напруги, свічки запалювання о, дроти низької напруги. Практично частина проводів замінюється одним загальним провідником, причому цим провідником, званим масою, зазвичай служить металевий корпус двигуна.

Ной дротяної опліткою або укладання їх в металеву трубу; свічки екрановані металевими ковпачками, розподільник укладений в металевий кожух. Придушення радіоперешкод в первинної ланцюга запалювання здійснюється за допомогою блокувального пристрою з прохідним конденсатором і дроселем. Провід низької напруги між розподільником і блокувального пристрою також повинен бути екранований.

Дисковий клапан 15 цього пристосування вагою близько 1 5 г поміщається між сідлами верхнього і нижнього корпусу з зазором 0 1 - 0 2 мм. Стебло клапана входить в направляючий отвір центрального електрода 16 верхнього корпусу. Електрод ізольований від корпусу слюдою і має у верхній частині гайку для кріплення дроти низької напруги.

Ампер-секундні характеристики теплових реле типів РТ1 - РТ4. Реле забезпечує відключення 12 - 15-кратного номінального струму без порушення первісного регулювання, якщо відключає апарат має повне час відключення не більше 015 сек. Для включення реле в силовий ланцюг необхідно застосовувати мідні дроти завдовжки не менше 0 3 - 0 5 м, перетин яких вибирається по допустимим навантаженням на дроти низької напруги.

На автомобілях застосовується одно провідна система включення приладів електрообладнання, при якій другим проводом є маса автомобіля. Однопровідна система зменшує кількість проводів і значно спрощує всю систему проводки. Однак при порушенні ізоляції проводу можуть торкатися металевих частин автомобіля, що викликає коротке замикання, а при несправності запобіжників і можливість пожежі. У схемах електрообладнання автомобілів застосовують дроти низької напруги ПГВА.