А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Перевірка - затяжка - болт
Перевірка затягування болтів здійснюється на холодному компресорі не раніше, ніж через 5 - 6 год після його зупинки. Болти і гайки з дефектною різьбленням і наявністю гострих переходів вибраковуються.
Перевірка затягування болтів, шпильок і гвинтів, вироблена звичайним ручним інструментом, дає суб'єктивну оцінку, тому доцільно проводити перевірку затягування тарованим інструментом або ключами з динамометром (фіг. Перевірка затягування болтів і гайок, ис-правно сти шплінтів, пружних шайб, замків і штифтів в валах, важелях, підшипниках.
Перевірка затягування болтів і гайок, справності шплінтів, пружних шайб, замків і штифтів в валах, важелях, підшипниках.
Пристосування для випрессовкі (а і запресовування (б втулок Крейц-копфной головки шатуна. Перевірка затягування болтів здійснюється на холодному компресорі не раніше, ніж через 5 - 6 год після його зупинки. Болти і гайки з дефектною різьбленням і наявністю гострих переходів вибраковуються. У шатуна з розвантаженими шатунними болтами (рис. 757) перевіряється витяжка бічних стінок кривошипної головки.
Перевірку затяжки болтів і гайок кріплення головки блоку і підтяжку їх у двигунів з алюмінієвою головкою слід проводити на охолодженому двигуні, а у двигунів з чавунною головкою - на прогрітому.
Догляд за сполучної муфтою складається в перевірці затяжки болтів кріплення притисків, в їх підтяжки і законтріваніі головок отгібнимі шайбами.
Різьбові з'єднання, що вимагають періодичного огляду та перевірки затягування болтів, повинні бути легкодоступні при технічному обслуговуванні машини. Перевірка затягування болтів, виконання кріпильних робіт по демонтажу та монтажу агрегатів і інших елементів не повинна вимагати одночасного застосування другого інструменту (ключа, викрутки) для запобігання провертання кріпильних деталей.
Поточний ремонт - очищення від пилу, бруду і кіптяви; видалення бризок металу з ізоляційних деталей; перевірка затяжки болтів, гвинтів і гайок; видалення старого мастила і нанесення нової; перевірка стану зазорів, зачистка підгоріли контактів, чистка дугогасильних камер; перевірка механізму вільного розчеплення; перевірка роботи блок-контактів і кінцевих вимикачів додаткових і максимальних розчепити-ників; перевірка справності заземлення, перевірка стану проводок.
Перевірка стану опор корпусу; стану корпусу щодо корозії, ерозії і тріщин; перевірка вертикальної площини напрямних апаратів на викривлення; перевірка всіх різьбових з'єднань і місць під прокладки; перевірка затяжки болтів і шпильок.
Різьбові з'єднання, що вимагають періодичного огляду та перевірки затягування болтів, повинні бути легкодоступні при технічному обслуговуванні машини. Перевірка затягування болтів, виконання кріпильних робіт по демонтажу та монтажу агрегатів і інших елементів не повинна вимагати одночасного застосування другого інструменту (ключа, викрутки) для запобігання провертання кріпильних деталей.
Несправностями карданної передачі є: ослаблення кріплення фланців карданних шарнірів і проміжної опори, знос шлицевой муфти, хрестовини і підшипників карданів, прогин вала. Поява цих несправностей викликає ривки при рушанні з місця і при перемиканні передач, а також шум при русі. Ослаблення кріплень визначається перевіркою затягування болтів і гайок ключем, зношені деталі замінюються.
Перевірка затягування болтів, шпильок і гвинтів, вироблена звичайним ручним інструментом, дає суб'єктивну оцінку, тому доцільно проводити перевірку затягування тарованим інструментом або ключами з динамометром (фіг. Перевірка затягування болтів і гайок, ис-правно сти шплінтів, пружних шайб, замків і штифтів в валах, важелях, підшипниках.
Перевірка затягування болтів і гайок, справності шплінтів, пружних шайб, замків і штифтів в валах, важелях, підшипниках.
Пристосування для випрессовкі (а і запресовування (б втулок Крейц-копфной головки шатуна. Перевірка затягування болтів здійснюється на холодному компресорі не раніше, ніж через 5 - 6 год після його зупинки. Болти і гайки з дефектною різьбленням і наявністю гострих переходів вибраковуються. У шатуна з розвантаженими шатунними болтами (рис. 757) перевіряється витяжка бічних стінок кривошипної головки.
Перевірку затяжки болтів і гайок кріплення головки блоку і підтяжку їх у двигунів з алюмінієвою головкою слід проводити на охолодженому двигуні, а у двигунів з чавунною головкою - на прогрітому.
Догляд за сполучної муфтою складається в перевірці затяжки болтів кріплення притисків, в їх підтяжки і законтріваніі головок отгібнимі шайбами.
Різьбові з'єднання, що вимагають періодичного огляду та перевірки затягування болтів, повинні бути легкодоступні при технічному обслуговуванні машини. Перевірка затягування болтів, виконання кріпильних робіт по демонтажу та монтажу агрегатів і інших елементів не повинна вимагати одночасного застосування другого інструменту (ключа, викрутки) для запобігання провертання кріпильних деталей.
Поточний ремонт - очищення від пилу, бруду і кіптяви; видалення бризок металу з ізоляційних деталей; перевірка затяжки болтів, гвинтів і гайок; видалення старого мастила і нанесення нової; перевірка стану зазорів, зачистка підгоріли контактів, чистка дугогасильних камер; перевірка механізму вільного розчеплення; перевірка роботи блок-контактів і кінцевих вимикачів додаткових і максимальних розчепити-ників; перевірка справності заземлення, перевірка стану проводок.
Перевірка стану опор корпусу; стану корпусу щодо корозії, ерозії і тріщин; перевірка вертикальної площини напрямних апаратів на викривлення; перевірка всіх різьбових з'єднань і місць під прокладки; перевірка затяжки болтів і шпильок.
Різьбові з'єднання, що вимагають періодичного огляду та перевірки затягування болтів, повинні бути легкодоступні при технічному обслуговуванні машини. Перевірка затягування болтів, виконання кріпильних робіт по демонтажу та монтажу агрегатів і інших елементів не повинна вимагати одночасного застосування другого інструменту (ключа, викрутки) для запобігання провертання кріпильних деталей.
Несправностями карданної передачі є: ослаблення кріплення фланців карданних шарнірів і проміжної опори, знос шлицевой муфти, хрестовини і підшипників карданів, прогин вала. Поява цих несправностей викликає ривки при рушанні з місця і при перемиканні передач, а також шум при русі. Ослаблення кріплень визначається перевіркою затягування болтів і гайок ключем, зношені деталі замінюються.