А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Автомобільна камера

Автомобільна камера повинна мати високу міцність, еластичність і газонепроникність. Поєднання цих властивостей може бути досягнуто тільки при виготовленні автокамери з високоякісної сировини і при строгому дотриманні технологічного регламенту. Особливої уваги потребує підготовка матеріалів і приготування гумових сумішей, так як навіть найдрібніші тверді включення в гумі можуть привести до виходу камери з ладу при експлуатації. 
Кульовий шар. Автомобільна камера, бублик мають (груба результати) форму тора.

Автомобільна камера являє собою кільцеподібний гумову трубку, забезпечену вентилем для випуску і впуску стисненого повітря, необхідного для надання еластичних властивостей і амортизаційної здатності всієї шині в цілому.

Автомобільні камери зберігають разом з покришками або окремо, в вертикальному положенні зліпка накачаними. Зберігати їх в згорнутому вигляді і навалом забороняється. під уникнути подряпин вентилі камер захищають гумовими трубками або обгортають ізоляційною стрічкою. Через кожні три місяці камери перевіряють, при необхідності протирають тальком і дезінфікують.

Автомобільну камеру ємністю 1 2 л потрібно накачати до тиску 3 5 атм. Знайти, скільки хитань слід зробити насосом, що забирає при кожному хитанні500 см3 повітря, якщо камера спочатку була: 1) порожній; 2) заповненої повітрям наполовину; 3) повністю заповненою повітрям при нормальному атмосферному тиску.

Автомобільну камеру ємністю 1 2 л потрібно накачати до тиску 3 5 атм. Знайти, скільки хитань слід зробити насосом, що забирає при кожному хитанні500 см3 повітря, якщо камера спочатку була: 1) порожній; 2) заповненої повітрям наполовину; 3) повністю заповненою повітрям при нормальному атмосферному тиску.

Автомобільну камеру об'ємом 12 л потрібно накачати до тиску 3 5 атм. Визначити число хитань, яке слід зробити насосом, що забирає при кожному хитанні500 см3 повітря при нормальному тиску, якщо камера спочатку була порожньою; заповненої повітрям наполовину; повністю заповненою повітрям при нормальному атмосферному тиску.

Автомобільну камеру об'ємом 12 л потрібно накачати до тиску 3 5 атм. Визначити число хитань, яке слід зробити насосом, що забирає при кожному хитанні500 см8 повітря при нормальному тиску, якщо камера спочатку була порожньою; заповненої повітрям наполовину; повністю заповненою повітрям при нормальному атмосферному тиску.

Автомобільну камеру об'ємом 12 л потрібно накачати до тиску 3 5 атм. Визначити число хитань, яке слід зробити насосом, що забирає при кожному хитанні500 см3 повітря при нормальному тиску, якщо камера спочатку була порожньою; заповненої повітрям наполовину; повністю заповненою повітрям при нормальному атмосферному тиску.

Зістиковано автомобільні камери надходять на вулканізацію в одноформовие вулканізатори. Закриває і відкривання одноформового вулканізатора проводиться за допомогою важеля шарнірного механізму, що приводиться в дію від електромотора.

Для автомобільних камер з бутилкаучуку не потрібна висока теплостійкість, але необхідні високий ступінь вулканізації і відсутність схильності до подвулканізаціі сумішей при їх переробці. Особлива цінність автомобільних камер з бутил-каучуку полягає в їх повітронепроникності і хорошому опорі атмосферному старіння.

вентиль автомобільної камери є зворотний клапан, автоматично замикає вихід повітря з камери, але дозволяє нагнітати його всередину.

У автомобільну камеру можна помістити металеві або окисні каталізатори, які підвищать ступінь згоряння органічних речовин, і будуть утворюватися тільки два нешкідливі продукту - вуглекислий газ і вода.

Чому заповнення автомобільної камери ручним насосом займає так багато часу.

Потім зі старої автомобільної камери (краще від вантажного автомобіля) вирізати нову манжету (в положенні закриття крана) по контуру верхньої кришки, зробивши в ній центральне і крайні отвори за місцем розташування чотирьох кріпильних отворів. Після цього манжету і клапан закріплюють гвинтом (М4) на конусі кришки, поєднують отвори на кришці і на корпусі і стягують болтами в (МЗ), розташовуючи гайки болтів на стороні кришки. Зібраний кран треба перевірити на герметичність, заповнивши водою і переміщаючи важіль прівддав крайні положення.

Застосовують для виготовлення автомобільних камер, електроізоляційних гум, прокладок, рукавів і для обкладання хімічної апаратури.

Основні деталі автомобільної покришки. Так, наприклад, автомобільна камера і ободная стрічка, що входить в комплект шини розміром 900 - 20 мають на своїй поверхні позначення цього ж торгового розміру шини.

Управління роботою вулканізатора для автомобільних камер проводиться регулятором циклічності процесу 1 пневматичної дії. Як тільки він буде закритий, регулятор циклічності відкриває мембранний клапан 2 і в порожнину вулканизуемих автомобільної камери надходить стиснене повітря. Після закінчення процесу вулканізації регулятор циклічності /відключає подачу стисненого повітря в автомобільну камеру і перемикає мембранний клапан 2 на випуск стиснутого повітря з камери. При випуску повітря тиск в автомобільній камері падає до заданої режимом величини, при якій реле тиску 3 включає електромотор і вулканізатор починає відкриватися. При цьому регулятор циклічності процесу 1 автоматично вимикається.

Бутилкаучук застосовується для виготовлення автомобільних камер, електроізоляційних гум, прокладок, рукавів і для обкладання хімічної апаратури. Він може застосовуватися також для виготовлення світлих і кольорових гум.

Бутилкаучук застосовується для виготовлення автомобільних камер, електроізоляційних гум, прокладок, рукавів і для обкладання хімічної апаратури. Він може застосовуватися також для виготовлення світлих і кольорових гум.

Бутилкаучук служить для виготовлення автомобільних камер, електроізоляційних гум, прокладок, а також використовується для обкладання хімічної апаратури. З бутилкаучуку виготовляють світлі і кольорові гуми.

Людина може лежати на автомобільній камері наповненій повітрям. Чи обов'язково камера лусне в тому місці де на неї тисне нога людини.

Бутадієновий каучук застосовується для виготовлення автомобільних камер, гумового взуття та інших гумових виробів, а також ебоніту.

Розглянемо замкнуту Торообразная оболонку типу автомобільної камери (рис. 161), навантажену внутрішнім тиском р, і визначимо напруги, що виникають в цій оболонці.

Полібутадієновими каучук застосовується для виготовлення автомобільних камер, гумового взуття та інших гумових виробів, а також ебоніту.

БК широко використовуються у виробництві автомобільних камер, діафрагмних гум і ін. Поєднання високих діелектричних властивостей, водо - і озоностойкрсті робить цей каучук перспективним для застосування в кабельній техніці.

Натрій-бутадієновий каучук застосовується для виготовлення автомобільних камер, ебоніту, гумового взуття, гумового текстилю. В процесі експлуатації виробів зазначається гарний опір стирання, висока еластичність і водостійкість.

Бутилкаучук широко використовується у виробництві високоякісних автомобільних камер, газонепроникних прогумованих тканин, електроізоляційних гум, виручених камер, антикорозійного покриття, клеїв, а також світлих і кольорових гум. Великі кількості бутилкаучуку використовуються для виготовлення багатьох гумотехнічних виробів, в тому числі парових рукавів, транспортерних стрічок і автомобільних деталей. За кордоном, зокрема в США, з бутил-каучуку виготовляють шини для сільськогосподарських машин і тракторів, при випробуванні і експлуатації яких отримані вельми позитивні результати.

Під дією тиску стисненого повітря стінки автомобільної камери пресуються. Після закінчення процесу вулканізації автомобільні камери випробовуються на герметичність у ванні з водою, де камери в надутому стані переміщуються за допомогою сітчастих транспортерів. Виділення бульбашок повітря вказує на негерметичність камери. Такі камери відправляються на ремонт.

В основному БК використовується для виробництва автомобільних камер, ізоляції електричних проводів і кабелів, виручених камер, діафрагм для форматорів- вулканизаторов, антикорозійного покриття, різних прогумованих тканин - технічних і побутових. З БК виготовляють паропровідні рукава, транспортерні стрічки та гумові технічні деталі від яких потрібна підвищена тепло -, паро -, озоно - і хімічна стійкість, а також стійкість до масел, спиртів, кетонів і деяким іншим органічним продуктам.

Призначені для відновлення працездатності (вулканізації) пошкоджених автомобільних камер, усунення дрібних пошкоджень шин - проведення так званого місцевого ремонту. Більш детально ці роботи, технологія їх проведення, яке використовується обладнання наведені в гл.

Розглянемо для важеля кулачковий механізм індивідуального вулканізатора ІРО 7040 для автомобільних камер (рис. 42), що є напівавтоматом.

Камерна шина діагональної конструкції складається з покришки, автомобільної камери й ободной стрічки.

Як вже було сказано, бутилкаучук застосовують для виготовлення автомобільних камер, так як він тримає повітря в 8 - 10 разів краще, ніж камери з НК, а тривалість служби камер з бутилкаучуку збільшується на 10 - 18% - У США бутилкаучуку виходить близько 6% від загальної продукції СК.

Повіт - в О. В конструкції повітрявідводчика використаний автомобільний вентиль-клапан, службовець для заповнення автомобільних камер повітрям.

На цьому агрегаті (рис. 115) виробляється випуск заготовок автомобільних камер з одночасною пробивкой отвори для вентиля і з подальшою приклейкою п'яти резінометалліче-ського вентиля. Заготівля автомобільної камери випускається на черв'ячному пресі 1 з діаметром черв'яка 200 мм. На цьому транспортері виробляються також початкові заміри заготовки камери в період настройки черв'ячного преса.

Однак користуватися пастою при проведенні ремонту методом холодної вулканізації, наприклад автомобільних камер, важко. Для міцного склеювання необхідно нанести не менше двох шарів пасти на кожну з поверхонь, що склеюються, причому кожен шар повинен бути ретельно просушений протягом 30 - 40 хв. Тому пасту замінюють адгезивной плівкою того ж складу (товщиною 0 2 - 0 3 мм), заздалегідь наноситься на гумову основу застосовуваного при ремонті пластиру. Пластир з адгезивной плівкою широко поширені в зарубіжній практиці.

На деяких дорогах в якості ємностей для доливання дистильованої води застосовуються автомобільні камери, які зручні при перенесенні.

Гума з бутилкаучуку володіє газонепроницаемостью, тому її застосовують для виробництва автомобільних камер.

Крім зазначених вище джерел стисненого повітря, для цієї мети може використовуватися автомобільна камера, в яку попередньо ручним насосом нагнітають повітря.

Склад клейових композицій для склеювання труб з полівінілхлориду без зазору. МПа) або отриманий накачуванням за допомогою ручного або ножного насоса в автомобільну камеру. Для цього камеру забезпечують двома клапанами - для нагнітання повітря і подачі його до зварювальної пальнику. Дуже рідко в якості-газу-теплоносія застосовують також азот або аргон.

Освоєння випуску каучуку СКЕПТ-70 (з ЕНБ) дозволить, нарешті випускати автомобільні камери з БК 1675 спільно з цим каучуком, які матимуть меншу вагу і кращу прохідність. Комбінація БК 1675: СКЕПТ-70 (ЕНБ) перспективна і для випуску діафрагм форматорів- вулканизаторов.

Бутилкаучук, що володіє відмінними газонепроницаемостью і атмосферостійкістю, в основному споживають у виробництві автомобільних камер.

Віброзахисної сидіння. Простотою конструкції має настил, виконаний з щитів, закріплених на повітряних подушках - автомобільних камерах.

Слід підкреслити, що зазначені в табл. 7.3 вулканізуют системи, що використовуються у виробництві автомобільних камер і шин, широко застосовуються і в сумішах для резино-технічних виробів, ременів, виробів з прогумованої тканини і ін. Шляхом зміни концентрації або комбінації інгредієнтів можна отримати будь-які властивості виробів.

Загальний вигляд кабіни з ізольованим тижнів Середовища мати СМО-пультом управління. обеспечи. Особливість рекомендованого настилу полягає в тому, що в якості амортизатора використовується пневматична подушка, зазвичай автомобільна камера.

При визначенні оптимуму вулканізації камерних гум необхідно виходити з еквівалентного часу вулканізації для різних частин автомобільної камери, температуру яких визначають за допомогою термопар, закріплених в різних точках камери.

На рис. 14 б зображений клапан-затвор, який є нічим іншим, як верхня частина вентиля автомобільних камер. Цю частину після відрізки від вентиля і відповідної обробки запресовують в отвір кришки повітрявідводчика і припаюють.