А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Причина - зазначене явище
Причина зазначеного явища не зовсім ясна. Але ефективність наклепу для підвищення міцності з'єднань визначається якістю наклепу і самого зварного шва.
Причину зазначеного явища слід шукати у взаємозв'язку властивостей суспензії і характеристики пористих середовищ.
Причиною зазначеного явища може бути утворення на поверхні електрода нерастворимого фториду свинцю. Останній, екрануючи поверхню електрода, викликає пассивирование електрода. При цьому поверхня катода покривається білою плівкою. В окремих місцях поверхні вона відшаровується, а потім знову утворюється, що ускладнює роботу електрода.
Одна з причин зазначеного явища полягає в тому, що рахівництво НЕ безпристрасно фіксує факти. Бухгалтери проводять спостереження в певних цілях. Інформація про факти, отримана в ході цього спостереження, не пасивна, а активна по відношенню до самих фактів. Це повністю відноситься до бухгалтерського обліку і перш за все до счетоводству. Облік не фотографічна один до одного відтворює реальну дійсність: факти, процеси, діяльність, а вибирає ті моменти, які потрібні для тих чи інших користувачів інформації. У зв'язку з цим його точність і час подання відомостей обмежені цілями спостереження. Жоден факт не можна і, що найголовніше, не потрібно описувати у всіх подробицях, майже жоден факт не можна і, що особливо важливо, не потрібно фіксувати в момент його виникнення. Час між моментом виникнення факту і моментом його фіксації називається інформаційним лагом. Якщо, припустимо, забезпечується робота в реальному масштабі часу, то в цьому випадку інформаційний лаг дорівнює нулю.
Передбачається, що причина зазначеного явища полягає в тому, що формули Коцені - Кармана і Дєрягіна не враховують впливу на проникність межзерновой структури порошку.
Наслідком одночасного усталостного, ударно - і гідроабразивного зношування є різна вироблення (знос) ділянок опорних поверхонь сідел і тарелей клапанів. Вивчення причин зазначеного явища показало, що різний знос різних ділянок опорних поверхонь тарелі і сідла можна пояснити різними швидкостями потоку, твердістю металу і питомими навантаженнями. Дійсно, швидкість потоку у периферії клапана, наприклад насоса У8 - 4 приблизно в 1 2 рази менше, а твердість і питомі навантаження відповідно в 1 5 і 2 3 десь більше.
Про це вказує експериментальний факт, що полягає в поступовому розширенні зони високих температур при русі її в напрямку газового потоку. Однією з причин зазначеного явища слід вважати відмінність швидкостей руху гілок політермічні поверхонь, відповідних нижньої і верхньої сходами теплообміну.
Значення питомих поверхонь зразків вугілля, відмитих в різних умовах, не виходять за межі коливань величин поверхні для різних зерен вугілля. Тому зміна поверхні не може бути причиною зазначеного явища.
Наявні дані приводять до висновку, що для характеристики якості цеолітів не завжди достатньо відомостей про структуру, хімічний склад і адсорбційних властивостях кристаллитов. Лише в цьому випадку, очевидно, можна зрозуміти причини зазначених явищ невоспроизводимости властивостей каталізу -, торів при уявній ідентичності характеристик цеолітів, перш за все висококремнистих. Безсумнівно, необхідні і випробування зразків в модельних каталітичних реакціях, зручних і чутливих до змін або спотворень пористої структури алюмосилікатів.
Причина такого явища могла бути двоякою: або воно було викликано похибками, зумовленими недосконалістю вироблених і які застосовувались експериментальних методів визначення атомних ваг деяких маловивчених елементів, або властивостями самих хімічних елементів, атомна вага яких піддавався визначенню. У першому випадку причина аномального ходу атомних ваг носила чисто суб'єктивний характер, і тому вона могла бути усунута шляхом уточнення вимірювальних прийомів визначення атомної ваги; у другому ж випадку причина зазначених явищ мала строго об'єктивний характер, а тому їх не можна було усунути ніякими технічними, вимірювальними вдосконаленнями.
Вплив числа циклів до руйнування на межу витривалості алюмінієвих, сплавів при вигині з обертанням. Наведені вище загальні результати показують, що втомна міцність алюмінієвих сплавів при вигині зазвичай значно вище, ніж при осьовому навантаженні. Деякі з причин зазначеного явища були описані в розд.
Причину зазначеного явища слід шукати у взаємозв'язку властивостей суспензії і характеристики пористих середовищ.
Причиною зазначеного явища може бути утворення на поверхні електрода нерастворимого фториду свинцю. Останній, екрануючи поверхню електрода, викликає пассивирование електрода. При цьому поверхня катода покривається білою плівкою. В окремих місцях поверхні вона відшаровується, а потім знову утворюється, що ускладнює роботу електрода.
Одна з причин зазначеного явища полягає в тому, що рахівництво НЕ безпристрасно фіксує факти. Бухгалтери проводять спостереження в певних цілях. Інформація про факти, отримана в ході цього спостереження, не пасивна, а активна по відношенню до самих фактів. Це повністю відноситься до бухгалтерського обліку і перш за все до счетоводству. Облік не фотографічна один до одного відтворює реальну дійсність: факти, процеси, діяльність, а вибирає ті моменти, які потрібні для тих чи інших користувачів інформації. У зв'язку з цим його точність і час подання відомостей обмежені цілями спостереження. Жоден факт не можна і, що найголовніше, не потрібно описувати у всіх подробицях, майже жоден факт не можна і, що особливо важливо, не потрібно фіксувати в момент його виникнення. Час між моментом виникнення факту і моментом його фіксації називається інформаційним лагом. Якщо, припустимо, забезпечується робота в реальному масштабі часу, то в цьому випадку інформаційний лаг дорівнює нулю.
Передбачається, що причина зазначеного явища полягає в тому, що формули Коцені - Кармана і Дєрягіна не враховують впливу на проникність межзерновой структури порошку.
Наслідком одночасного усталостного, ударно - і гідроабразивного зношування є різна вироблення (знос) ділянок опорних поверхонь сідел і тарелей клапанів. Вивчення причин зазначеного явища показало, що різний знос різних ділянок опорних поверхонь тарелі і сідла можна пояснити різними швидкостями потоку, твердістю металу і питомими навантаженнями. Дійсно, швидкість потоку у периферії клапана, наприклад насоса У8 - 4 приблизно в 1 2 рази менше, а твердість і питомі навантаження відповідно в 1 5 і 2 3 десь більше.
Про це вказує експериментальний факт, що полягає в поступовому розширенні зони високих температур при русі її в напрямку газового потоку. Однією з причин зазначеного явища слід вважати відмінність швидкостей руху гілок політермічні поверхонь, відповідних нижньої і верхньої сходами теплообміну.
Значення питомих поверхонь зразків вугілля, відмитих в різних умовах, не виходять за межі коливань величин поверхні для різних зерен вугілля. Тому зміна поверхні не може бути причиною зазначеного явища.
Наявні дані приводять до висновку, що для характеристики якості цеолітів не завжди достатньо відомостей про структуру, хімічний склад і адсорбційних властивостях кристаллитов. Лише в цьому випадку, очевидно, можна зрозуміти причини зазначених явищ невоспроизводимости властивостей каталізу -, торів при уявній ідентичності характеристик цеолітів, перш за все висококремнистих. Безсумнівно, необхідні і випробування зразків в модельних каталітичних реакціях, зручних і чутливих до змін або спотворень пористої структури алюмосилікатів.
Причина такого явища могла бути двоякою: або воно було викликано похибками, зумовленими недосконалістю вироблених і які застосовувались експериментальних методів визначення атомних ваг деяких маловивчених елементів, або властивостями самих хімічних елементів, атомна вага яких піддавався визначенню. У першому випадку причина аномального ходу атомних ваг носила чисто суб'єктивний характер, і тому вона могла бути усунута шляхом уточнення вимірювальних прийомів визначення атомної ваги; у другому ж випадку причина зазначених явищ мала строго об'єктивний характер, а тому їх не можна було усунути ніякими технічними, вимірювальними вдосконаленнями.
Вплив числа циклів до руйнування на межу витривалості алюмінієвих, сплавів при вигині з обертанням. Наведені вище загальні результати показують, що втомна міцність алюмінієвих сплавів при вигині зазвичай значно вище, ніж при осьовому навантаженні. Деякі з причин зазначеного явища були описані в розд.