А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Причина - нагрівання - підшипник

Причини нагріву підшипників і методи їх усунення аналогічні раніше розглянутим.

Причиною нагрівання підшипників також може бути порушення співвісності валів на редукторі і коробці швидкостей внаслідок розлади болтового кріплення коробки до рами силового агрегату або всього агрегату до фундаментної рами.

При безперервному наростанні температури підшипників понад 80 С машину слід розібрати і оглянути підшипникові вузли з метою виявлення і усунення причин нагріву підшипників.

При безперервний - Л щемся наростанні температури підшипників V понад допустимої (80 С) редуктор слід демонтувати і оглянути підшипникові вузли з метою виявлення і усунення причин нагріву підшипників.

Якщо температура і склад масла, що надходить до підшипника, не викликають побоювань, то слід перевірити його кількість, так як недостатня подача масла теж може стати причиною нагрівання підшипника. Мастило подається в підшипник за спеціальними отворів в корпусі і у вкладишах. Кількість що надходить масла визначається діаметром внутрішнього отвору діафрагми, встановленої у фланець маслоподводящие трубопроводу.

Повинен знати: принцип роботи компресорів, насосів, вентиляторів, двигунів та інших обслуговуваних механізмів газогенераторних станцій; відомості про технологічний процес одержання енергетичного газу при газифікації твердого палива; призначення і умови застосування контрольно-вимірювальних приладів, схему газових, пароводяних і повітряних комунікацій; властивості газів, що виробляються і умови їх зберігання; мастильну систему устаткування і номенклатуру мастильних матеріалів; причини нагрівання підшипників і способи усунення перегріву; правила надання першої допомоги при угораніі або отруєнні газом.

Повинен знати: принцип роботи компресорів, насосів, вентиляторів, двигунів та інших обслуговуваних механізмів газогенераторних станцій; відомості про технологічний процес одержання енергетичного газу при газифікації твердого палива; призначення і умови застосування контрольно-вимірювальних приладів, схему газових, пароводяних і повітряних комунікацій; властивості газів, що виробляються і умови їх зберігання; мастильну систему устаткування і номенклатуру мастильних матеріалів; причини нагрівання підшипників і способи усунення перегріву; правила надання першої допомоги тощо 1 угораніі або отруєнні газом.

Повинен знати: принцип роботи компресорів, насосів, вентиляторів, двигунів та інших обслуговуваних механізмів газогенераторних станцій; відомості про технологічний процес одержання енергетичного газу при газифікації твердого палива; призначення і умови застосування контрольно-вимірювальних приладів, схему газових, пароводяних і повітряних комунікацій; властивості газів, що виробляються і умови мул зберігання; мастильну систему устаткування і номенклатуру мастильних матеріалів; причини нагрівання підшипників і способи усунення перегріву; правила надання першої допомоги при угораніі або отруєнні газом.

Повинен знати: принцип роботи компресорів, насосів, вентиляторів, двигунів та інших обслуговуваних механізмів газогенераторних станцій; відомості про технологічний процес одержання енергетичного газу при газифікації твердого палива; призначення і умови застосування контрольно-вимірювальних приладів, схему газових, пароводяних і повітряних комунікацій; властивості газів, що виробляються і умови їх зберігання; мастильну систему устаткування і номенклатуру мастильних матеріалів; причини нагрівання підшипників і способи усунення перегріву; правила надання першої допомоги при угораніі або отруєнні газом.

Повинен знати: принцип роботи компресорів, насосів, вентиляторів, двигунів та інших обслуговуваних механізмів газогенераторних станцій; відомості про технологічний процес одержання енергетичного газу при газифікації твердого палива; призначення і умови застосування контрольно-вимірювальних - приладів, схему газових, пароводяних і повітряних комунікацій; властивості газів, що виробляються і умови їх зберігання; мастильну систему устаткування і номенклатуру мастильних матеріалів; причини нагрівання підшипників і способи усунення перегріву; правила надання першої допомоги при угораніі або отруєнні газом.

Під час експлуатації вакуумних і компресорних установок машиніст стежить за контрольно-вимірювальними приладами, за подачею води в вакуум-насос для освіти рідинного кільця, регулярно веде змінний журнал, в який записує основні показання роботи установки і виявлені неполадки. Причини нагріву підшипників і методи їх усунення аналогічні раніше розглянутим.

При нагріванні підшипників вище 50 - 60 G необхідно з'ясувати причину нагрівання і усунути її. Причиною нагрівання підшипників може бути зайва затягування підшипників, погана мастило їх або неправильно обраний режим шліфування. У деяких конструкціях верстатів в разі відсутності масла в підшипниках передбачається автоматичне вимикання верстата по команді від сильфонного реле.

Нагрівання опорних і опорно-наполегливих підшипників до температур, що перевищують гранично допустимі 65 С, може бути викликаний різними причинами. Перш за все потрібно перевірити температуру масла, що надходить в підшипник; вона не повинна перевищувати 40 С. Більш висока температура масла може стати причиною нагрівання підшипника. У цьому випадку вживають заходів для забезпечення необхідного охолодження масла в маслоохолоджувачі.

Повинен знати: принцип роботи компресорів, насосів, вентиляторів, моторів та інших обслуговуваних механізмів газогенераторних станцій; відомості про технологічний процес одержання енергетичного газу при газифікації твердого палива; призначення і умови застосування контрольно-вимірювальних приладів, схему газових, пароводяних і повітряних комунікацій; властивості газів, що виробляються і умови їх зберігання; систему змащення промислового устаткування й номенклатуру мастильних матеріалів; причини нагрівання підшипників і способи усунення перегріву; правила надання першої допомоги при угораніі або отруєнні газом.