А Б В Г Д Е Є Ж З І Ї Й К Л М Н О П Р С Т У Ф Х Ц Ч Ш Щ Ю Я
Причина - вигин
Причина вигину в тому, що при а Про напрямок течії метала в осередку деформації не збігається з віссю прокатки.
Причиною вигину вала може бути неперпендикулярність торців деяких деталей їх осях. Так, при складанні ротора насоса (див. Рис. 1 - 7) неперпендикулярність торців втулки 5 може викликати істотний вигин вала, що призведе до неприпустимого биттю ротора. Тому деталі такого типу, а також дистанційні та розпірні втулки, захисні сорочки слід ретельно перевіряти на биття їх торцевих поверхонь в осьовому напрямку. Величина биття не повинна перевищувати 002 - 003 мм.
Серед причин вигину ротора при нагріванні слід враховувати структурну несиметричність матеріалу вала щодо його осі внаслідок неспівпадання осі ротора з віссю злитка, з якого він був викуваний, або будь-яких вад в матеріалі.
Найбільш часто зустрічається причина вигину штанг - неправильне зберігання і транспортування. Штанги поставляються в пакетах з щільно нагвинченими на один кінець муфтами. Для запобігання різьблення від ушкодження на кінці штанг нагвинчуються запобіжні ковпачки, а муфти закриваються дерев'яними пробками.
Однією з причин вигину планірной штанги є неправильна установка опорних роликів, тому необхідно стежити за тим, щоб нижні опорні ролики розташовувалися на одній лінії. Планірная штанга не повинна затискаються між ребордами роликів або між верхніми і нижніми роликами, так як защемлення веде до перевантаження тросів і їх обриву.
Найбільш часто зустрічається причиною вигину штанг є неправильні умови перевезення і зберігання штанг. Під час навантаження і вивантаження пакетів штанг (завод упаковує по 16 штанг в пакет) слід користуватися підйомним краном зі спеціальною траверсою, що має не менше трьох підвісок для пакета. При відсутності крана слід спускати пакети штанг з машини по укладених похило скатам, встановленим під кутом не більше 30 до горизонталі, або ж розпаковувати пакети і вивантажувати штанги одинаками. При перевезенні штанг слід використовувати спеціальні транспортні пристрої. Для зберігання штанг слід мати спеціальні стелажі. Між рядами штанг повинні бути укладені дерев'яні прокладки, причому крайні прокладки (бруски) повинні знаходитися на відстані 250 - 300 мм від кінців штанг. Для уникнення перегинів штанг ці бруски слід розташовувати безпосередньо над точками опори.
У набраних роторах причиною вигину вала може бути відсутність або недостатність теплових зазорів між торцями дисків.
Викривлення осі вала відбувається при виході з ладу опорних підшипників, розцентровки насоса або терті уплот-вих пасків робочих коліс по ущільнювача кільцям. У цьому випадку в першу чергу усувають причини вигину вала: пере підшипники, перецентровивают насос або доводять зазори до нормальних розмірів проточкою ущільнюючих деталей ротора на верстаті.
Як характеристики третинної структури в роботі[153]розглядаються місця поворотів (вузлові Точки) основному ланцюзі. Іншими словами, ланцюг апроксимують лінією, знаходять ділянки максимальної кривизни цієї лінії і з'ясовують причини локальних вигинів ланцюга. Вигин ланцюга визначається амінокислотами, що входять в поворот. Поворот ланцюга означає різку зміну значень двогранні кутів j і о з (див. Стор. Для більшості амінокислот енергетично вигідні кути ф і i), що відповідають правій а-спіралі. Але Сер, АСН, Три, Тир і Ліз характеризуються мінімумами енергії в конформаціях лівої а-спіралі і р-форми.
Освіта потовщення на платівці при циклічних впливах рухомого джерела тепла. Аналогічну деформацію при дії квазістаціонарного локального нагріву може відчувати і оболонка, наприклад, якщо джерело тепла має траєкторію у вигляді кола, концентричної по відношенню до fee по-поперечного перерізу. Нерівномірність нагріву по товщині тут не має такого значення, як для платівки, де вона могла бути причиною вигину.
Дороги необхідно планувати так, щоб вони були зручні для пересування людей. Від пункту до пункту дороги повинні вести найкоротшим шляхом, не роблячи крутих і частих вигинів. Причиною вигину дороги може з'явитися або зміна профілю поверхні землі, або який-небудь предмет, який не можна або важко видалити: камінь, скеля, дерево, чагарник або група дерев і чагарників.
Штанговий уловлювачі ЛШ-1. | Схема захоплення штанги уловлювачем ЛШ-1. Відхилення осі осі різьби головки і тіла штанги на довжині 200 мм не повинно перевищувати 0 5 мм. Розрахунки показують, що напруга в перетинах за головкою при стрілі прогину, яка дорівнює половині діаметра, буде перевищувати напругу в неізогнутой штанзі в 5 разів. Часто причиною вигину штанг за головкою є неправильні транспортування і зберігання штанг.
Установка верстата без фундаменту на нерівній підлозі також може привести до спотворення прямолінійності. Радіальне і осьове биття шпинделя залежать від причин, вказаних на стор. Застосування прокладок для запобігання самовідгвинчування гайок (див. Рис. 38) може бути причиною вигину шпинделя, так само як і застосування для цієї мети двох гайок, якщо торці їх Неперпендикулярність осях або мають недостатній клас чистоти обробки.
Перше з них описує зміна прогину вздовж осі балки під дією навантаження. Друге описує зміна кутів повороту перерізів балки по довжині балки. Рівняння yf (x) називають рівнянням пружної лінії балки. Причиною вигину є згинальний момент М (х), значення якого для кожного перетину х визначається типом навантаження і місцем її застосування на балці.
Як чітко видно з рис. 327 для цієї системи положення вузької області суттєво залежить від температури, що і відрізняє цю систему від системи ПБА - ДМАА, де зсув кривих в сторону більш високих концентрацій при підвищенні температури виражено відносно слабко. У той же час дуже близька аналогія існує між системою ПФТА - сірчана кислота і системою ПБГ-ДМФ. Можливо, що і тут справедливо припущення, висунуте Міллером для пояснення такого вигину кривих складів співіснуючих фаз в системі ПБГ-ДМФ, а саме залежність гнучкості ланцюгів від температури. Така залежність проявляється сильніше для системи ПФТА - сірчана кислота, ніж для системи ПБА-ДМАА, ймовірно, тому, що сірчана кислота більш активний розчинник, ніж ДМАА, і її вплив на сполучення в ланцюзі (фактор, що обумовлює жорсткість макромолекули) більш ефективно. Не виключено також, що сірчана кислота утворює з полімером щодо міцне, аддитивное з'єднання за місцем імінну групи. Ще однією причиною вигину кривої співіснують фаз може бути полідисперсність полімеру. Ці питання будуть частково розглянуті в гл.
Причиною вигину вала може бути неперпендикулярність торців деяких деталей їх осях. Так, при складанні ротора насоса (див. Рис. 1 - 7) неперпендикулярність торців втулки 5 може викликати істотний вигин вала, що призведе до неприпустимого биттю ротора. Тому деталі такого типу, а також дистанційні та розпірні втулки, захисні сорочки слід ретельно перевіряти на биття їх торцевих поверхонь в осьовому напрямку. Величина биття не повинна перевищувати 002 - 003 мм.
Серед причин вигину ротора при нагріванні слід враховувати структурну несиметричність матеріалу вала щодо його осі внаслідок неспівпадання осі ротора з віссю злитка, з якого він був викуваний, або будь-яких вад в матеріалі.
Найбільш часто зустрічається причина вигину штанг - неправильне зберігання і транспортування. Штанги поставляються в пакетах з щільно нагвинченими на один кінець муфтами. Для запобігання різьблення від ушкодження на кінці штанг нагвинчуються запобіжні ковпачки, а муфти закриваються дерев'яними пробками.
Однією з причин вигину планірной штанги є неправильна установка опорних роликів, тому необхідно стежити за тим, щоб нижні опорні ролики розташовувалися на одній лінії. Планірная штанга не повинна затискаються між ребордами роликів або між верхніми і нижніми роликами, так як защемлення веде до перевантаження тросів і їх обриву.
Найбільш часто зустрічається причиною вигину штанг є неправильні умови перевезення і зберігання штанг. Під час навантаження і вивантаження пакетів штанг (завод упаковує по 16 штанг в пакет) слід користуватися підйомним краном зі спеціальною траверсою, що має не менше трьох підвісок для пакета. При відсутності крана слід спускати пакети штанг з машини по укладених похило скатам, встановленим під кутом не більше 30 до горизонталі, або ж розпаковувати пакети і вивантажувати штанги одинаками. При перевезенні штанг слід використовувати спеціальні транспортні пристрої. Для зберігання штанг слід мати спеціальні стелажі. Між рядами штанг повинні бути укладені дерев'яні прокладки, причому крайні прокладки (бруски) повинні знаходитися на відстані 250 - 300 мм від кінців штанг. Для уникнення перегинів штанг ці бруски слід розташовувати безпосередньо над точками опори.
У набраних роторах причиною вигину вала може бути відсутність або недостатність теплових зазорів між торцями дисків.
Викривлення осі вала відбувається при виході з ладу опорних підшипників, розцентровки насоса або терті уплот-вих пасків робочих коліс по ущільнювача кільцям. У цьому випадку в першу чергу усувають причини вигину вала: пере підшипники, перецентровивают насос або доводять зазори до нормальних розмірів проточкою ущільнюючих деталей ротора на верстаті.
Як характеристики третинної структури в роботі[153]розглядаються місця поворотів (вузлові Точки) основному ланцюзі. Іншими словами, ланцюг апроксимують лінією, знаходять ділянки максимальної кривизни цієї лінії і з'ясовують причини локальних вигинів ланцюга. Вигин ланцюга визначається амінокислотами, що входять в поворот. Поворот ланцюга означає різку зміну значень двогранні кутів j і о з (див. Стор. Для більшості амінокислот енергетично вигідні кути ф і i), що відповідають правій а-спіралі. Але Сер, АСН, Три, Тир і Ліз характеризуються мінімумами енергії в конформаціях лівої а-спіралі і р-форми.
Освіта потовщення на платівці при циклічних впливах рухомого джерела тепла. Аналогічну деформацію при дії квазістаціонарного локального нагріву може відчувати і оболонка, наприклад, якщо джерело тепла має траєкторію у вигляді кола, концентричної по відношенню до fee по-поперечного перерізу. Нерівномірність нагріву по товщині тут не має такого значення, як для платівки, де вона могла бути причиною вигину.
Дороги необхідно планувати так, щоб вони були зручні для пересування людей. Від пункту до пункту дороги повинні вести найкоротшим шляхом, не роблячи крутих і частих вигинів. Причиною вигину дороги може з'явитися або зміна профілю поверхні землі, або який-небудь предмет, який не можна або важко видалити: камінь, скеля, дерево, чагарник або група дерев і чагарників.
Штанговий уловлювачі ЛШ-1. | Схема захоплення штанги уловлювачем ЛШ-1. Відхилення осі осі різьби головки і тіла штанги на довжині 200 мм не повинно перевищувати 0 5 мм. Розрахунки показують, що напруга в перетинах за головкою при стрілі прогину, яка дорівнює половині діаметра, буде перевищувати напругу в неізогнутой штанзі в 5 разів. Часто причиною вигину штанг за головкою є неправильні транспортування і зберігання штанг.
Установка верстата без фундаменту на нерівній підлозі також може привести до спотворення прямолінійності. Радіальне і осьове биття шпинделя залежать від причин, вказаних на стор. Застосування прокладок для запобігання самовідгвинчування гайок (див. Рис. 38) може бути причиною вигину шпинделя, так само як і застосування для цієї мети двох гайок, якщо торці їх Неперпендикулярність осях або мають недостатній клас чистоти обробки.
Перше з них описує зміна прогину вздовж осі балки під дією навантаження. Друге описує зміна кутів повороту перерізів балки по довжині балки. Рівняння yf (x) називають рівнянням пружної лінії балки. Причиною вигину є згинальний момент М (х), значення якого для кожного перетину х визначається типом навантаження і місцем її застосування на балці.
Як чітко видно з рис. 327 для цієї системи положення вузької області суттєво залежить від температури, що і відрізняє цю систему від системи ПБА - ДМАА, де зсув кривих в сторону більш високих концентрацій при підвищенні температури виражено відносно слабко. У той же час дуже близька аналогія існує між системою ПФТА - сірчана кислота і системою ПБГ-ДМФ. Можливо, що і тут справедливо припущення, висунуте Міллером для пояснення такого вигину кривих складів співіснуючих фаз в системі ПБГ-ДМФ, а саме залежність гнучкості ланцюгів від температури. Така залежність проявляється сильніше для системи ПФТА - сірчана кислота, ніж для системи ПБА-ДМАА, ймовірно, тому, що сірчана кислота більш активний розчинник, ніж ДМАА, і її вплив на сполучення в ланцюзі (фактор, що обумовлює жорсткість макромолекули) більш ефективно. Не виключено також, що сірчана кислота утворює з полімером щодо міцне, аддитивное з'єднання за місцем імінну групи. Ще однією причиною вигину кривої співіснують фаз може бути полідисперсність полімеру. Ці питання будуть частково розглянуті в гл.