А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Причина - деструкція

Причина деструкції - реакції окислення за рахунок кисню повітря, ініційовані впливом світлових променів.

Причиною деструкції полімерів і незворотного зменшення в'язкості може бути, наприклад, наявність в системі зубчастих передач. Стійкість до механічної деструкції є необхідною властивістю гідравлічної рідини.

Крім гетеролітичних реакції причиною деструкції полісахаридів можуть бути і вільнорадикальні процеси. Ініціатором окислювальної деструкції по радикальному механізму, мабуть, є молекулярний кисень, присутній в деревині і в варочном розчині.

На підставі отриманих даних було зроблено припущення, що причиною деструкції в присутності останнього є вода, що виділяється при взаємодії аеросилу і сілоксандіола. Випробування гум з аеросилом, модифікованим діметілсілоксановимі групами, підтверджують це припущення.

термічна стійкість високополімерних продуктів обмежена; часто спостерігається також чутливість до дії світла, яка може стати причиною деструкції.

На підставі результатів кінетичних досліджень деструкції поливинилацетата і інших полімерів в розчині бензолу, що містить діфенілпікрілгідразіл, під дією у-випромінювання-ня під час відсутності кисню Хенглейн і Бойзен 1629]роблять висновок, що причинами деструкції є безпосереднє порушення макромолекул вторинними електронами і передача їм енергії збудження від молекул розчинника. Полімери набувають стійку жовте забарвлення, що є наслідком приєднання високомолекулярних радикалів до бензольного кільця сс-атома азоту діфенілпікріл-гідразіла.

Наші пізнання специфічного впливу різних видів поверхні на процеси окислення поки ще дуже бідні. Іноді поверхня може бути причиною деструкції деяких продуктів часткового окислення.

додатковий аналіз фільтрату дозволяє робити припущення про причини деструкції реагенту. Необхідно ввести більш термо - або солестійким знижувач водоотдачи.

Одним з основних руйнівників палив в баках реактивних літаків є гриб Cladosporium resi - паї. Він переважно росте в рідких вуглеводнях, а продукти його метаболізму є причиною деструкції палив, В науково-популярній літературі його називають гасових грибом. Цей гриб може розвиватися в паливних резервуарах при обмеженому доступі повітря на кордоні паливо - вода, при значній товщині паливного шару, Міцелій поширюється в вуглеводнях, а не в воді. Гриб зберігає життєстійкість в зневоднених паливах і зростає при попаданні вологи або в парах вуглеводнів. Підвищується кислотність палив ТС-1 і Т-1 внутрішня поверхня ємностей виявляється пошкодженої виразкової і точкової корозією, можливі випадки расслаивающей корозії.

Однак необхідно відзначити, що в багатьох випадках стабільність одержуваних матеріалів на основі одних н тих же мономерів в значній мірі залежить від умов синтезу полімерів і їх переробки. Тому розробка технології отримання полімерних матеріалів з певним рівнем стабільності і їх переробки неможлива без з'ясування причин прискореної деструкції. Як наслідок цього, виникає необхідність дослідження природи деструктивних перетворень і їх залежності від молекулярної і надмолекулярної структури полімеру, тобто механізму деструкції.

Серед різних реакцій, в які вступають макромолекули, особливе значення для довговічності полімерного вироби представляють реакції деструкції макромолекул. Через високу молекулярної маси навіть дуже повільні процеси деструкції за короткий час приводять до помітної зміни середньої молекулярної маси полімеру. Причини деструкції макромолекул різноманітні: розрив слабких зв'язків; хімічні реакції з утворенням радикалів, що піддаються розпаду; фотохімічні реакції; розрив зв'язків під дією механічної напруги.

При старінні можуть статися розрив основної молекулярної ланцюга і розпад полімеру на низькомолекулярні сполуки. Це явище називається деструкцією. Причиною деструкції є надходження надлишкової енергії за рахунок теплоти, світла, механічних навантажень і ін., А також хімічні зміни під дією кисню або інших окислювачів.

До недоліків поліуретанових лакофарбових складів слід віднести підвищену токсичність, порівняльну дорожнечу, а також пожовтіння покриттів. Виготовлені із застосуванням ароматичних ізоціанатів покриття при експлуатації в атмосферних умовах жовтіють під дією сонячного світла, а пігментовані покриття схильні до Мелень, що свідчить про протікання деструкційних процесів. Причиною деструкції є перш за все недостатня стійкість зв'язку між уретановой групою і бензольні кільцем; поділ їх введенням алкільних радикалів (наприклад, використання ксілілен-диизоцианата) набагато підвищує стійкість покриття до пожовтіння, майже не знижуючи реакційної здатності диизоцианата. Із застосуванням таких ізоціанатів отримують Швидкоотверждаємий-відчиняються (без нагрівання) покриття з високою атмосфері - і світлостійкістю.

II, В в якості одного з критеріїв коректності фракціонування була розглянута средневесовой характеристична в'язкість фракцій, яка повинна бути точно такий же, як і характеристична в'язкість нефракціонованого полімеру. У тому випадку, коли средневесовой характеристична в'язкість фракцій нижче в'язкості вихідного зразка, а сумарна вага виділених фракцій досить близький до ваги вихідного зразка, можна вважати, що в процесі поділу полімеру на фракції відбувається деструкція. Причиною деструкції може виявитися підвищена температура, але найбільш ймовірний фактор, що викликає деструкцію - атмосферний кисень, особливо якщо фракціонування проводиться при високих температурах.

Електрична міцність газів нижче електричної міцності твердих діелектриків, тому МРІ додатку високої напруги в першу чергу відбувається електричний розряд в зазорі електрод - діелектрик і в порожнинах всередині діелектрика. Сутужно пробою в газах визначається розміром зазору і щільністю газу при постійній щільності (Л р знижується зі збільшенням зазору і розмірів мікродефсктов. При розряді розвивається висока температура і виділяється озон, що є причиною деструкції діелектрика і призводить до зниження пробивної напруги. Особливо небезпечні внутрішні газові пробої , що призводять до виникнення розгалужених ерозійних каналів від порожнини до електрода.

Частота обертання черв'яка визначає вироб дітсльность процесу і впливає на якість виробу. При високій швидкості екструзії через наявність шорсткостей на поверхнях основних робочих органів машини (циліндра і черв'яка) поверхню екструдера стає тьмяною. із зростанням частоти обертання черв'яка в розплаві за рахунок внутрішнього тертя виникають великі тепловиділення, що може бути причиною деструкції матеріалу, з-ніжа фізико-механічні характеристики вироби. Збільшення частоти обертання черв'яка може привести до пульсуючому режиму течії, так званої еластичної турбулентності. При цьому спостерігаються огрубіння, горбистість поверхні екструдата, що знижують якість виробу. Параметри екструзії, при яких виникає нестійкий режим течії розплаву, називаються критичними.

Як буде показано нижче, зміна основних характеристик матеріалу під дією вологи може бути найбільш просто визначено на підставі вимірювання опору, тангенса кута діелектричних втрат і ємності. На практиці вплив вологи на електричний пробій пластмас часто приймає катастрофічні розміри, причому визначальну роль грає відносна, а не абсолютна вологість. При високих температурах швидкість проникнення вологи в зразок збільшується. Конденсація вологи на поверхні, особливо в присутності іонізуючих або карбонизируют забруднень, може бути причиною деструкції полімеру. Іскровий розряд на поверхні відбувається майже миттєво при конденсації вологи, в той час як пробій обсягу настає після тривалого (тижні або місяці) дії вологи.