А   Б  В  Г  Д  Е  Є  Ж  З  І  Ї  Й  К  Л  М  Н  О  П  Р  С  Т  У  Ф  Х  Ц  Ч  Ш  Щ  Ю  Я 


Верхня камера - циліндр

Верхня камера циліндра 6 заповнюється маслом або гліцерином. При відкритому вентилі пружина 12 повертає поршень у вихідне положення.

У вихідному положенні у верхній камері циліндра знаходиться повітря під мережевим тиском, який подається через триходовий кран 8 а в нижній камері - повітря під тиском, заданим регулятором (редуктором) 11 в залежності від необхідного зусилля електродів. Зусилля поршня 3 спрямоване вниз, завжди більше зусилля поршня 2 спрямованого вгору, тому перший служить упором, що визначає верхнє положення поршня-2.

Залежно від положення крана верхня камера циліндра сполучається з атмосферою або включається в мережу стисненого повітря. Для безударной роботи машини передбачені дросселирующие клапани, які регулюють швидкість випуску стисненого повітря з камер.

Вхід повітря під поршень 2 і вихід його з верхньої камери циліндра 1 може здійснюватися тільки через калібрований отвір О в поршні.

Бічний удерживатель до подушки. Шток 3 масляного циліндра з'єднаний жорстко з верхньою частиною подушки, при тиску на поршень 5 він рухається вниз і змушує масло від нижньої камери циліндра 7 через зворотний клапан 6 і відкритий запірний клапан 9 перейти в верхню камеру циліндра. Площа циліндра над поршнем менше, ніж площа циліндра під поршнем, внаслідок чого частина витісняється масла направляється через поворотний клапан 8 в отвір, виконаний в штоку для мастила направляючих верхньої подушки. Надлишок масла стікає назад в масляний бак, поміщений під циліндром.

Для робочого підйому електрода повертається перемикач 5 повітря через редуктор //надходить в нижню камеру циліндра, витісняючи в атмосферу повітря з середньої камери. Для установочного ходу електрода верхня камера циліндра повідомляється краном /с атмосферою.

Схема установки для вимірювання поверхневого натягу рідких металів. Трубки зверху і знизу з'єднуються загальними камерами. Циліндр поміщений в нікелевий термостат 5 обігрівається регульованим електричним нагрівачем з системою екранів. Верхня камера циліндра сполучається з демпфирующим посудиною великої місткості13 який служить для плавної зміни тиску. Товстостінний сталевий ковпак 6 служить для створення протитиску при високій температурі.

Прес для запресовування статора р станину. Перед початком пресування рідина подають в нижню порожнину циліндра /6 (рис. 40) і поршень 17 з оправкой /піднімається. При цьому плунжер 12 опускається на 6 - 8 мм і через шток 4 муфту 6 і гайку 7 опускає кулачки, які пересуваючись по конічної поверхні притискаються до внутрішньої поверхні статора. Тиск рідини подають тепер у верхню камеру циліндра.

Прес для запресовування статора в ста Ніну. Перед початком пресування рідина подають в нижню порожнину циліндра 18 (рис. 40) і поршень 17 з оправкой /піднімається. При цьому плунжер 12 опускається на 6 - 8 мм і через шток 4 муфту 6 і гайку 7 опускає кулачки, які пересуваючись по конічної поверхні притискаються до внутрішньої поверхні статора. Тиск рідини подають тепер у верхню камеру циліндра.

Перед пуском пневмоударника, що знаходиться в свердловині поршень займає кран нижнє положення. Нижня камера в цей час закрита. Стиснене повітря від компресора через колону бурильних труб подається в верхню камеру циліндра і переміщує вниз праве крило перекидного клапана 6 перекриваючи доступ повітря в верхню камеру і відкриваючи канал, що з'єднує трубку 9 і похилі отвори в поршні з нижньою камерою. Далі поршень стисненим повітрям переміщається вгору і перекриває вихлопні отвори а. Після того як відкриються вихлопні отвори б, тиск в нижній камері падає, а у верхній - зростає, завдяки чому в певний момент клапан перекидається і відкриває доступ повітря в верхню камеру, перекриваючи його надходження в нижню. У цей момент закриваються вихлопні отвори б і відкриваються отвори а. Тиск в нижній камері зростає, впливає на ліве крило перекидного клапана, який займає своє початкове положення. Для більш інтенсивної продувки свердловини і проведення спуско-підйомних операцій з одночасною подачею стисненого повітря снаряд піднімають над забоєм.

При цьому поршень зі штоком переміщаються вниз разом про укріпленим на кінці штока електрододержатетем і електродом Е, які мають в цьому випадку ьер шкальний хід. При затиску деталей, що зварюються між електродами рух поршня припиняється, і тиск повітря в циліндрі швидко досягає встановленого за допомогою редуктора значення. При цьому тиск на шток пневматичного реле ПР стає більше зусилля попереднього стиснення регульованою пружини /7; шток включателя піднімається, замикаючи контакти оперативного ланцюга котушки головного контактора, і включається зварювальний струм. Тривалість його включення визначається за допомогою електронного, пневматичного або іншого реле часу. Після закінчення зварювання верхня камера циліндра краном До повідомляється з атмосферою, і пружина 171 піднімає поршень, звільняючи зварені деталі.

Машини забезпечуються ігнітрони переривачем і електронним регулятором часу, керуючим послідовністю роботи машини. Циліндр має два поршня. Штоком нижнього поршня, пов'язаного про повзуном верхнього електрода, здійснюється підйом і опускання електрода, а також створення тиску. За допомогою верхнього поршня здійснюється регулювання робочого ходу електрода. Додатковий хід здійснюється ручним клапаном 6 шляхом подачі або випуску стиснутого повітря з верхньої камери циліндра. Усі струмопровідні основні деталі вторинного контуру, так само як і вторинний виток зварювального трансформатора, охолоджуються проточною водою. При натисканні на педальну кнопку включається електронний регулятор часу, керуючий циклом роботи машини, що полягає в опусканні верхнього електрода і стисненні спаровуються деталей, в проходженні струму через деталі виключенні струму після закінчення встановленого проміжку часу, в витримці деталей під тиском без струму п повернутий. При утриманні кнопки в натиснутому положенні робочий цикл повторюється і машина продовжує працювати автоматично. Для отримання однією зварною точки педальная кнопка відпускається відразу ж після її натискання.

Машини серій МШП і МШПБ-роликові машини, призначені для зварювання в масовому виробництві відповідальних з'єднань. Загальний вигляд машини типу МШП показаний на фіг. Машини забезпечуються надійно діючими переривниками (див. Гл. Машини мають пневматичний привід механізму стиснення зварюваних деталей. Під час роботи машини верхня камера циліндра завжди заповнена стисненим повітрям. При випуску стиснутого повітря (понад високого тиску) з нижньої камери циліндра верхній ролик опускається, стискаючи зварюються деталі. Управління пневматичною системою здійснюється електропневматичним клапаном. Хід верхнього ролика машини достатній для компенсації радіального зносу кожного ролика на 30 - 40 мм. машини серії МШП-150 відрізняються від машин серії МШП-100 тільки потужністю встановленого в них зварювального трансформатора.

З'єднання обох камер циліндра з мережею стисненого повітря дозволяє здійснити більш складний цикл стиснення. При надходженні стиснутого повітря у верхню камеру створюється значне зусилля попереднього стиснення зварюваних деталей. Після цього відкривається доступ повітря також в нижню камеру, і створюється протитиск, який зменшує зусилля стиснення в момент зварювання. Величина противодавления регулюється самостійним повітряним редуктором. Одночасно із завершенням роботи зварювального струму нижня камера повідомляється з атмосферою, протитиск зникає, і створюється значна кувальне зусилля стиснення Для повернення системи в початковий стан верхня камера повідомляється з атмосферою, а в нижню подається стиснене повітря. В описаних системах відсутня можливість регулювання величини робочого ходу електрода. Цей недолік усувається при застосуванні сучасних пневматичних систем з трехка-мірними циліндрами (фіг. Триходовий кран /стиснене повітря безпосередньо із заводської магістралі подається в верхню камеру циліндра. При цьому поршень 2 опускається в положення, обмежується маховичком 3 який упирається в кришку циліндра. Редуктор 4 регулюється так, щоб тиск на поршень 2 зверху завжди перевищувало тиск на нього знизу, тому при подачі повітря в середню камеру поршень 2 залишається на місці а поршень 10 переміщається вниз, опускаючи пов'язаний з ним верхній електрод машини; при цьому здійснюється відносно невеликий робочий хід електрода.